ماشین تیگو 8 پرو هیبریدی

تیگو 8 پرو در حال حاضر پرچمدار محصولات چری محسوب می‌شود. تولید نسل اول این خودرو از چهارسال پیش آغاز شد و اکنون نسخه دوم آن با نام تیگو 8 پرو وارد بازار شده است. نکته جالب در خصوص محصولات چری، ادامه تولید نسل قبلی با وجود عرضه نسل جدید است. به طور مثال اکنون نسل نخست تیگو 8 با پسوند کلاسیک به فروش می‌رسد، در حالی که نسل دوم این خودرو با نام پرو و قیمت بیشتری به بازار عرضه شده است. نخستین رونمایی از تیگو 8 پرو هیبریدی در ایران به نمایشگاه تحول صنعت خودرو 1401 مربوط می‌شود. مدیران خودرو در این نمایشگاه نسخه هیبریدی از تیگو 8 پرو را به نمایش در آورد و احتمال دارد تا این خودرو در آینده نزدیک وارد بازار ایران شود. پیش از این تنها شاسی‌بلند پلاگین هیبرید در ایران، میتسوبیشی اوتلندر PHEV بود که در تعدادی محدود توسط آرین موتور به بازار ایران عرضه شد.

همانند ظاهر خارجی، فضای داخلی تیگو 8 پرو هیبریدی نیز کاملا مشابه با نسخه عادی طراحی شده است و تفاوت چندانی را بین این دو تیپ نمی‌توان یافت. تریم کابین تیگو 8 پرو هیبریدی از رنگ‌های مشکی و خاکستری استفاده می‌کند و برخلاف بسیاری از خودروهای هیبریدی، هیچ‌ اثری از رنگ‌های آبی یا سبز در کابین یا نمای خارجی این خودرو مشاهده نمی‌شود. کابین تیگو 8 پرو هیبریدی ظاهری کاملا مدرن و آینده نگرانه دارد و به سختی می‌توان دکمه‌های فیزیکی را در فضای داخلی این خودرو یافت. یک نمایشگر عریض سرتاسری وظیفه نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و اطلاعات فنی خودرو را برعهده دارد. تنظیم سیستم تهویه نیز از طریق نمایشگر لمسی کوچکی در میانه داشبورد صورت می‌گیرد. تنها دکمه‌های فیزیکی موجود در این خودرو نیز کنار اهرم تعویض دنده و روی فرمان قرار گرفته‌اند.

از نظر طراحی خارجی، تیگو 8 پرو هیبریدی هیچ تفاوتی با نسخه بنزینی ندارد و تنها یک پورت برای شارژ باتری به گلگیر جلو آن افزوده شده است. نکته بارز طراحی تیگو 8 پرو هیبریدی، استفاده از کروم در اقصی نقاط این خودرو است. جلوپنجره، زه‌های جانبی و سپر عقب از قطعات کرومی متعدد بهره‌مند شده‌اند. با این وجود طرح خودرو در نمای جانبی ساده طراحی شده است تا به بیننده ثابت شود با خودرویی خانوادگی روبرو است.

نسخه عادی تیگو 8 پرو با موتور 1.6 لیتری توربوشارژر در ایران عرضه شده است اما تیگو 8 پرو هیبریدی با ترکیبی از موتور 1.5 لیتری و پیشرانه الکتریکی به دست مصرف کننده خواهد رسید. پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر نصب شده روی تیگو 8 پرو هیبریدی، همان موتوری است که اکنون روی تیگو 7 پرو و برخی دیگر از خودروهای فونیکس و ام وی ام نصب شده است. البته این پیشرانه به صورت مستقیم قدرت خود را به چرخ‌ها ارسال نمی‌کند، بلکه وظیفه آن شارژ باتری خودرو است که 19.27 کیلووات ساعت ظرفیت دارد. وظیفه به حرکت در آوردن تیگو 8 پرو هیبریدی برعهده دو موتور برقی قرار دارد که روی محورهای جلو و عقب نصب شده‌اند. مجموع قدرت تیگو 8 پرو هیبریدی به 326 اسب‌بخار قدرت و 510 نیوتن‌متر گشتاور بالغ می‌شود. مطابق اطلاعات رسمی اعلام شده از تیگو 8 پرو هیبریدی، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو براساس چرخه NEDC‌ حدود یک لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. شتاب صفر تا صد این شاسی‌بلند هیبریدی نیز 4.9 ثانیه اعلام شده است. همچنین برد خودرو در حالت تمام الکتریکی حدود صد کیلومتر خواهد بود. چری اعلام کرده است که تیگو 8 پرو هیبریدی با 11 حالت رانندگی مختلف ارائه خواهد شد.

تیگو 8 هیبریدی از نظر امکانات و تجهیزات نیز در شرایطی همانند نسخه عادی قرار خواهد داشت. بنابراین برخی از این تجهیزات را می‌توان در کابین تیگو 8 هیبریدی یافت: کروز کنترل هوشمند، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش، کنترل پایداری، دستیار حرکت در ترافیک، نگهدارنده بین خطوط، سنسور پارک جلو و عقب، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری، سنسور نور، سنسور باران، چراغ چرخشی، اتوهلد، فرمان برقی، تریم چرمی کابین، صندلی‌های تنظیم شونده برقی با تهویه، دوربین عقب، دوربین 360 درجه، سیستم صوتی سونی، دستیار تشخیص صدا، شش کیسه هوا، کول باکس، شارژر بی‌سیم و سانروف پانورامیک.

تیگو 8 پرو هیبریدی در صورت ورود به بازار ایران، خودرویی بی‌رقیب خواهد بود چرا که هیچکدام از دیگر شرکت‌های خودروسازی تاکنون یک شاسی‌بلند اندازه متوسط پلاگین هیبریدی را برای عرضه به بازار معرفی نکرده‌اند. از سوی دیگر در صورت آزادسازی واردات، قوانین محدودکننده اجازه ورود مجدد خودروهایی همچون میتسوبیشی اوتلندر PHEV به بازار ایران را نمی‌دهد. بنابراین مدیران خودرو با عرضه تیگو 8 پرو هیبریدی به بازار، تا مدت‌ها می‌تواند یکه تاز بازار شاسی‌بلندهای هیبریدی ایران باشد.