بررسی هیوندای ولستر
کره‌ای‌ها در سال‌های آخر فعالیت در بازار ایران و همچنین چینیها یک نکته را خیلی خوب فهمیده‌اند. در بازار ایران، غالباً ظاهرخودرو است که حرف اول و آخر را در جذب مخاطبان می‌زند. هرچند فروش خودروهایی مثل تندر 90 و رنو داستر مثال‌های خوبی برای نقض این ادعا هستند، اما در مواردی که بودجه محدود الزام به انتخاب خودرویی زشت می‌کند، در سایر موارد این ظاهر خودرو است که حرف اول را به هنگام خرید یک خودرو می‌زند و خودروساز کره‌ای هیوندای کار خود را در این زمینه خوب بلد است.
نمای سه رخ عقب هیوندا ولستر هنگامی که در سال 2011 هیوندا ولستر رونمایی شد، چیزی که از همه بیشتر باعث جلب توجه مخاطبان شده بود را می‌توان طراحی غیر متقارن و جذاب این خودرو عنوان داشت که با تعبیه دو درب در سمت راست (سمت مخالف فرمان) و یک درب در سمت چپ (راننده)، نظر بسیاری را به خود جلب کرد و در داخل کشور هم توانست محبوبیت خوبی در بین مشتریان جوان ایرانی کسب کند. البته همانطور که اشاره شد، ظاهر اسپرت و جوان‌پسند خودرو باعث می‌شود که ماشین ولستر، بازار هدف محدودتری را به نسبت دیگر محصولات این خودروساز کره‌ای پوشش دهد.
داخل هیوندای ولستر
اگر طراحی‌های کابین خودروهای امروزی برایتان خسته‌کننده باشد و علاقه‌ای به دکمه‌های لمسی یا نمایشگرهای یکپارچه نداشته باشید، هیوندای ولستر میتواند نجات‌بخش شما باشد. سال طراحی این خودرو، دقیقاً سال‌های پایانی کلاسترهای آنالوگ و دکمه‌های فیزیکی داخل کابین در صنعت خودروسازی است. علاوه بر طراحی ظاهری، فضای داخل ماشین ولستر هم جذابیت و پویایی بالایی دارد و میتواند سرنشینان را کاملاً راضی نگه دارد.
نمای داخل ولستر همسو با خصوصیات ولستر، بخش قابل توجهی از فضای کابین هم مطابق با خودروهای اسپرت طراحی شده است و قاب‌های طرح فیبرکربنی در ساختار کلی مجموعه داشبورد، صفحه کیلومتری اسپرت و همچنین طراحی و نصب دکمه استارت در قسمت پایین کنسول مرکزی مشاهده می‌شوند؛ آن هم زمانی که دکمه استارت بین اکثر خودروها فراگیر نشده بود. بدون شک همانند ظاهر بیرونی خودرو، طراحی داخل کابین هم جذابیت و گیرایی بالایی برای کاربران خود دارد و به هیچ وجه هنگام رانندگی با ماشین هیوندا ولستر، احساس سواری با یک خودروی مدل 2011 را نخواهید داشت.
طراحی هیوندای ولستر
با وجود اینکه سالها از طراحی و معرفی هیوندای ولستر می‌گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو و چهره خشن آن، همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و از طراحی خوب و تهاجمی برخوردار است. شاید در نگاه اول تصور کنید که با یک خودروی هاچبک طرف هستید، اما فرم قرارگیری ستون و شیب آن باعث می‌شود که بسیاری افراد، آن را یک خودروی کوپه تلقی کنند.
نمای جانبی ماشین ولستر می‌توان گفت که امروزه زبان طراحی محصولات هیوندای به کلی تغییر کرده و اشتراکات بسیاری میان محصولات نسل جدید این شرکت خودروسازی مشاهده می‌شود، اما هیوندای ولستر در زمان معرفی با خلاقیت‌های بسیاری که در طراحی ظاهری و بدنه خود داشت، توانست به سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کند و به یکی از گزینه‌های جذاب برای جوانان تبدیل شود. هم‌اکنون با گذشت بیش از دو دهه از ورود ولستر به بازار ایران، این خودرو هنوز هم در مقایسه با بسیاری از خودروهای موجود در بازار، حرفهای بسیاری برای گفتن دارد و طراحی ظاهری اسپرت و تهاجمی آن همچنان گیرایی و جذابیت بسیار بالایی از خود نشان می‌دهد.
مشخصات هیوندای ولستر
موتور ولستر در نمونه‌های وارداتی به بازار ایران شامل یک پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی با حجم دقیق 1591 سی‌سی است که با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرهای خود، میتواند در محدوده 6300 دور بر دقیقه حداکثر 138 اسب بخار قدرت و همچنین در محدوده 4850 دور بر دقیقه، حداکثر گشتاور 167 نیوتن متری تولید کند.
موتور هیوندای ولستر حاصل ارسال این نیرو به چرخهای جلو، شتاب ولستر از سرعت صفر تا 100 کیلومتر را به 11.5 ثانیه و حداکثر سرعت را به 190 کیلومتر برساعت می‌رساند که برای این خودرو با بیش از 1.2 تن، مناسب به نظر میرسد. ابعاد ولستر در مجموع برابر با طول کلی 4219 میلیمتر، عرض 1791 میلیمتر، ارتفاع 1400 میلیمتر و همچنین فاصله بین دو محور 2649 میلیمتری است. البته تعداد بسیار محدودی از خودروهای هیوندای ولستر با مدل 2016 به پیشرانه GDI یا پاشش مستقیم سوخت مجهز هستند که در کنار مصرف سوخت پایین‌تر، میتوانند راندمان بهتری هم نسبت به موتورهای تنفس طبیعی معمولی داشته باشند.
ابعاد ماشین ولستر برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | کوپه |
| حجم پیشرانه | 1591 سی‌سی |
| حداکثر گشتاور | 138 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 320 - 435 لیتر |
| طول | 4219 میلیمتر |
| عرض | 1791 میلیمتر |
| ارتفاع | 1400 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2649 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 2 + 2 نفر |
| حجم باک | 50 لیتر |
امکانات و تجهیزات هیوندای ولستر
در بخش ایمنی هیوندای ولوستر به دو کیسه هوا به صورت استاندارد و 6 کیسه هوا به صورت سفارشی مجهز شده و همچنین از سیستم‌های مختلفی همچون ABS - HAC - BA - VSM – ESC بهره‌مند است. از امکانات هیوندا ولستر هم می‌توان به کروز کنترل، آینههای جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن، مه شکن جلو، بال عقب، رینگ‌های 17 اینچی و چراغهای LED مخصوص روز اشاره کرد.
تنظیمات سیستم تهویه و دکمه استارت هیوندای ولستر این خودرو در زمان عرضه به بازار ایران با تجهیزات سفارشی به مشتریان عرضه می‌شد که در این خصوص می‌توان به سیستم Smart Key به همراه دکمه استارت، سیستم ESP، سقف پانوراما، روکش چرمی صندلیها، تنظیم برقی صندلی راننده، کیلومتر شمار سوپر ویژن، دوربین عقب به همراه سنسور، گرمکن صندلیهای جلو و رینگ‌های 18 اینچی اشاره کرد.
رقبای هیوندای ولستر در بازار
با توجه به سگمنت خودرو، طراحی ظاهری و همچنین قیمت ولستر، گزینه‌های جایگزین متنوعی در بازار ایران پیش روی شما قرار ندارد؛ اما شاید بتوان خودروهایی همچون هیوندای جنسیس کوپه و کیا سراتو کوپه را به عنوان رقبای اصلی هیوندا ولستر معرفی کرد. البته هر دو خودرو در حال حاضر با قیمت‌های بالاتری به نسبت ولستر معامله می‌شوند و در نتیجه، از لحاظ فنی و آپشنی هم در رده بالاتری به نسبت این کوپه کره‌ای قرار می‌گیرند. در میان گزینه‌های صفر کیلومتر چینی هم می‌توان خودروهایی همچون آریزو 6 جی‌تی و KMC J7 را به عنوان رقبای قیمتی هیوندای ولستر معرفی کرد که هرچند در یک سگمنت قرار نمی‌گیرند، اما میتوانند به عنوان گزینه جایگزین ولستر معرفی شوند.
جدول مقایسه هیوندای ولستر با رقبا
برخی از رقبای هیوندا ولستر در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| هیوندای ولستر | کوپه | 1591 cc | 4 سیلندر | 138 اسب بخار | 190 km/h | 7.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| هیوندای جنسیس | کوپه | 3778 cc | 4 سیلندر | 306 اسب بخار | 240 km/h | 12.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
| کیا سراتو | کوپه | 1999 cc | 4 سیلندر | 173 اسب بخار | 190 km/h | 8.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
| آریزو 6 جی تی | سدان | 1598 cc | 4 سیلندر | 197 اسب بخار | 220 km/h | 6.6 liter/100km | توربوشارژ |
| KMC J7 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 172 اسب بخار | 170 km/h | 6 liter/100km | توربوشارژ |
مقایسه هیوندای ولستر با آریزو 6 جی تی
همانطور که می‌دانید، مقایسه یک خودروی سدان صفر کیلومتر با خودروی کوپه مدل 2013، کار چندان درستی به نظر نمی‌رسد. حال اینکه باید به مقایسه فوق، موتور توربوشارژ آریزو 6 جی تی و موتور تنفس طبیعی ولستر را هم اضافه کنیم. بنابراین مقایسه فعلی به هیچ عنوان اصولی نیست، اما با توجه به عقیده کلی بازار مبنی‌بر اینکه محصول یک دهه پیش کره‌ای، بهتر از خودروی صفر کیلومتر چینی است، بد نیست مقایسه‌ای بین این دو محصول هم قیمت داشت.در گام اول، پیشرانه 1.6 لیتری TGDI آریزو 6 جی تی میتواند نزدیک به 200 اسب بخار قدرت را در کنار مصرف سوخت 6.6 لیتری به تولید برساند. قدرت موتور این سدان چینی به‌طور قابل توجهی بالاتر از موتور هیوندای ولستر بوده و مصرف سوخت آریزو 6 جی تی نیز به صورت ترکیبی بیش از یک لیتر کمتر از رقیب کره‌ای است. در کنار این موتور پرقدرت و کم‌مصرف، وجود امکانات متنوعی همچون کروز کنترل تطبیقی، رادار تشخیص خط و هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، دوربین 360 درجه، حالات رانندگی نرمال، اکو (اقتصادی) و اسپرت، ترمز پارک برقی، اتوهلد و شیفتر پشت فرمان در آریزو 6 جی تی، خرید این سدان چینی نسبت به یک خودرو کره‌ای با عمر بیش از 10 سال را منطقی می‌کند.
