ماشین لاماری ایما

لاماری ایما در بازار چین و سایر کشورها با نام دانگ فنگ T5 Evo شناخته می‌شود که در حقیقت نسخه‌ای بهبود یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است. ماشین لاماری ایما یا همان دانگ فنگ T5 Evo خودرویی به روز است و در سال 2021 توسط یکی از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ به نام فنگ ژینگ معرفی شده است. همان‌طور که اندکی قبل اشاره کردیم، این خودرو در حقیقت نسخه‌ای تغییر یافته از دانگ فنگ T5 است که این خودرو نیز در سال 2018 معرفی شد. نکته جالب در خصوص لاماری ایما ، عرضه همزمان نسخه اصلی یعنی دانگ فنگ T5 توسط خودروسازی فردا است. این خودرو نیز با برند داخلی یعنی FMC T5 به بازار ایران عرضه می‌شود هرچند برخلاف لاماری ایما ، چندان اسپرت نیست و بیشتر یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود.
در واقع خودرو لاماری ایما یک خودرو چینی اقتصادی می باشد که ویژگی های فنی بسیار قوی دارد و قوای محرکه آن نیز بسیار رضایت بخش است. برخلاف بسیاری از ماشین های اقتصادی موجود در بازار که تمرکز خود را روی آپشن های بیشتر گذاشته اند، این بار لاماری ایما با تمرکز بر بخش فنی پر قدرت خویش، یکی از گزینه های مناسب خرید ماشین پر قدرت و پر بازده با قینت منطقی در ایران شده است.

برخلاف ظاهر خارجی اسپرت و ماجراجویانه، کابین لاماری ایما حس و حال یک خودرو مجلل را به شما تلقین می‌کند. طراحی داخل لاماری ایما بسیار مدرن است و سعی شده جزئیات کابین بسیار مینیمال باشد. نمایشگرهای به هم پیوسته بخش بزرگی از داشبورد ماشین لاماری ایما را اشغال کرده‌اند که برای نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و مجموعه نشانگرها استفاده می‌شوند. کابین لاماری ایما براساس الگوی طراحی مینیمالیستی طراحی شده است، بنابراین دکمه‌های اندکی را در کابین خواهید دید.

طراحی داخل لاماری ایما

به نظر می‌رسد طراحان دانگ فنگ هنگام خلق فضای داخلی لاماری ایما یا دانگ فنگ T5 Evo نیم نگاهی به محصولات مرسدس بنز داشته‌اند، چرا که سبک کلی کابین این خودرو شبیه به خودروهای جدید مرسدس بنز است و دریچه‌های تهویه نیز به صورت کامل شبیه به دریچه‌های سیستم تهویه مرسدس هستند. فرمان خودرو لاماری ایما و اهرم تعویض دنده نیز شکیل، زیبا و مدرن طراحی شده‌اند و فرمان نیز از نوع دی‌کات است. فاصله بین دو محور لاماری ایما نیز برابر با 2715 میلیمتر است که خبر از فضای داخلی جادار و راحت برای این کراس‌اوور اسپرت و مجلل می‌دهد. سقف لاماری ایما یک سقف پانوراما یه تیکه می باشد که با اینکه قسمت جلویی آن بزرگ تر است ولی همین قسمت قابل باز شدن نیست می باشد.

نگاهی گذرا به چهره لاماری ایما نشان می‌دهد که با کراس‌اووری جوان پسند و اسپرت مواجه هستیم. استفاده از نوار باریک چراغ‌های LED به یکی از اصول طراحی اخیر چینی‌ها تبدیل شده است که پیش‌تر در کی ام سی K7 (جک X7) و ام وی ام X22 پرو شاهد آن بودیم و اکنون در لاماری ایما نیز این الگوی طراحی مشاهده می‌شود. شباهت‌های بسیاری میان طراحی جلوپنجره لاماری ایما و دیگر کراس‌اوور هموطن اش یعنی کی ام سی K7 مشاهده می‌شود، برای مثال قسمت زیرین جلوپنجره تورفتگی دارد و چراغ‌های روشنایی اصلی در گوشه‌های سپر قرار گرفته‌اند.
لوگوی جلوی این ماشین نصب شده است لوگوی لاماری است و اگر یک نگاهی به لوگوی اصلی این ماشین بیاندازیم، لوگوی یک شیر است که نماد شجاعت و اعتماد به نفس است. جالب است بدانید کسی که ماشین لاماری ایما را طراحی کرده است، در واقع قبلا طراح اصلی مرسدس بنز بوده است. از وقتی خودرو لاماری ایما در ایران با این طراحی به نمایش در آم، بسیار مورد توجه قرار گرفت و بسیاری از کارشناسان داخلی طراحی بیرونی لاماری ایما را با لامبورگینی اوروس مقایسه می کردند. این در حالی است که لامبورگینی اوروس یک کراس اوور کوپه است در حالی که ماشین لاماری ایما یک کامپکت SUV می باشد.

طراحی بدنه لاماری ایما

با این وجود ظاهر جانبی و عقبی خودرو بیشتر از آن‌که شبیه کراس‌اوورهای چینی باشد، به شاسی‌بلندهای لوکس اروپایی شباهت پیدا کرده است. الگوی طراحی قسمت جانبی به کراس‌اوورهای جگوار شباهت دارد و در نمای عقبی نیز تقلیدی دیگر از طراحی پورشه را می‌بینیم که البته با قیمتی بسیار کمتر از پورشه واقعی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهد گرفت. طراحی لاماری ایما بسیار پویا است، روی پلتفرم EMA طراحی شده است که درواقع ترند روز دنیا می باشد. در طراحی چراغ های جلو لاماری ایما از پوزه کوسه و برای چراغ های بغل نیز از نیش مار الهام گرفته شده است. برای خروجی اگزوز هم دو خروجی دوال واقعی در دو طرف عقب ماشین جا نمایی شده است که بسیار مناسب طراحی لاکچری بدنه لاماری ایما می باشد. چراغ های ترمز ماشین به صورت لاین 3 تایی روی بال عقب ماشین کار شده است که ظاهری اسپرت به ماشین می دهد.

از نظر مشخصات فنی و قوای محرکه، پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر قلب خودروی لاماری ایما است که این پیشرانه می تواند حداکثر 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. موتور لاماری ایما از برند معتبر میتسوبیشی با کد 4A95TD می باشد که یکی قویترین موتور های 1.5 لیتری بازار است. این ماشین تک دیفرانسیل است و مشخصا برای استفده بهینه شهری تولید شده است. برای سیستم انتقال قدرت ایما نیز از جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر استفاده شده است که قابلیت تیپترونیک ندارد و امکان تعویض دستی دنده برای راننده فراهم نیست.

موتور لاماری ایما

شرکت سازنده ادعا می‌کند شتاب صفر تا صد لاماری ایما برابر با 9.5 ثانیه است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 6.6 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. اعدادی که تا زمان بررسی میدانی در مورد تحقق آن‌ها باید صبر کرد. پیشرانه لاماری ایما از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی می‌کند و همان‌طور که انتظار می‌رود، از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند و اصطلاحا تک دیفرانسیل است. تعلیق ماشین لاماری ایما در جلو مک فرسون و در عقب مولی لینک می باشد که باعث شده است ایما جزو کراس اوور های نرم محسوب شود.

ابعاد مختلف ماشین لاماری ایما را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

همان طور که گفته شد لاماری ایما در واقع همان دانگ T5 Evo است و پسوند اوو در اسم این خودرو بر می‌آید، این خودرو نسخه‌ای ارتقا یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است و در زمینه امکانات باید بهبودهایی در این خودرو صورت گرفته باشد. از جمله امکانات و تجهیزات لاماری ایما می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سیستم تهویه اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی، رادار پارک جلو و عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم نگهدارنده در سربالایی، سیستم کمکی در سرازیری، چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، شش کیسه هوا، پاور ویندوز، سانروف، سیستم صوتی مجهز به نویگیشن و سیستم تشخیص صدا.
علاوه بر موارد گفته شده، لاماری ایما در تست تصادف موسسه CNCAP چین موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده است. در قسمت های مختلف ماشین لاماری ایما بخش هایی برای قرار دادن وسایلی مثل موبایل، بطری آب، حوله و موارد دیگر قرار داده اند که حتی کارخانه اصلی لاماری ایما ادعا کرده است که 37 قسمت مختلف برای قرار دادن وسایل در ماشین تعبیه کرده است. در لاماری ایما یک سیستم امنیتی جالبی نیز تعبیه شده است که اگر به هر دلیلی ترمز ها در این ماشین کار نکند یا از کار بیوفتد، با نگه داشتن کلید ترمز برقی به سمت بالا برای چند ثانیه، حالت توقف اورژانسی فعال می شود و هر 4 چرخ قفل می شود.

لاماری ایما یا دانگ فنگ T5 Evo در بازار چین با چهار تیپ عرضه می‌شود که قیمت آن‌ها بین 103900 الی 136900 یوان متغیر است. با تبدیل این نرخ به دلار، باید گفت که لاماری ایما در بازار جهانی بین 15 الی 21 هزار دلار قیمت خواهد داشت. با توجه به سابقه سایر خودروسازان داخلی در قیمت گذاری محصولات چینی، انتظار می‌رود لاماری ایما با قیمتی در محدوده 1 میلیارد تومان وارد بازار شود، قیمتی که لاماری ایما را در رقابت با کی ام سی k7 ، فونیکس تیگو 7 پرو و دیگنیتی پرایم بهمن موتور قرار می‌دهد. آرین موتور طی سالیان اخیر با برند میتسوبیشی در بازار ایران شناخته شده است و در زمینه ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای میتسوبیشی و خودروهای نیمه سنگین جک سابقه خوبی از خود بر جای گذاشته است. در صورتی که آرین موتور بتواند لاماری ایما را با شرایط فروش مطلوب و پشتیبانی فنی قدرتمند به بازار عرضه کند، می‌توان به موفقیت ایما در بازار خودرو ایران امیدوار بود. لاماری ایما یکی از خودروهای محبوب بازار ایران است که رقبای بسیاری را پیش روی خود می‌بیند. در ادامه نگاهی به برتری‌ها و ضعف‌های این خودرو در مقایسه با هرکدام از رقبا خواهیم داشت.
لاماری ایما در مقایسه با دو نماینده بهمن موتور فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم ، عملکرد فنی بهتری را به نمایش می‌گذارد. با این حال در مقایسه با آن‌ها از امکانات رفاهی کمتری بهره می‌برد. بین این دو خودرو دیگنیتی پرایم به دلیل چهره جذاب و همچنین محبوبیت در سطح بازار، رقیب جدی‌تری برای لاماری ایما به حساب می‌آید. یکی دیگر از رقبای لاماری ایما کی ام سی K7 است که از نظر قوای فنی و جذابیت ظاهری به خوبی می‌تواند با ایما رقابت کند. قیمت کارخانه‌ای لاماری ایما نسبت به کی ام سی K7 پایین‌تر است اما این نقطه قوت به دلیل فاصله قابل توجه قیمت کارخانه و بازار، ارزش خود را از دست می‌دهد. در واقع کی ام سی K7 خودرویی همچون لاماری ایما با امکانات رفاهی بیشتر و قیمت کمتر در بازار است. دو نماینده از مدیران خودرو نیز لاماری ایما را به چالش می‌کشند. فونیکس FX‌ و فونیکس تیگو 7 پرو دو رقیب لاماری ایما از برند لوکس مدیران خودرو هستند. عملکرد فنی لاماری ایما به وضوح از تیگو 7 پرو برتر است و در مقایسه با تیپ 1.5 لیتری فونیکس FX‌ نیز تجربه رانندگی جذاب‌تری را نصیب راننده می‌کند. با این حال همچنان محصولات مدیران خودرو آپشن‌های بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهند. لاماری ایما در مقایسه با نسخه استاندارد خود یعنی FMC T5 ، ظاهر جذاب‌تری دارد. با این حال فرداموتور شاسی بلند خود را به امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری مجهز کرده است. در هر صورت مشتریان تاکنون از لاماری ایما بیشتر و بهتر استقبال کرده‌اند.

برخی از رقبای ریسپکت پرایم در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ریسپکت پرایم مقایسه کرده ایم:

قیمت ماشین لاماری ایما اتوماتیک برای اولین بار در اواخر آبان 1401 با قیمت اولین 1 میلیارد و 590 میلیون تومان به بازار عرضه شد و پس از صعود اولیه قیمت در بازار آزاد تقزیبا از مرداد 1402 قیمت آن به ثبات رسید. قیمت کارخانه لاماری ایما اتوماتیک در تاریخ 8 آذر 1403 حدود 1 میلیارد و 670 میلیون و در بازار آزاد حدود 13.5 درصد گرانتر یعنی 1 میلیارد و 900 میلیون می باشد.
قیمت لاماری ایما در مقایسه با ریسپکت پرایم در آذر 1403 حدود 85 میلیون گران تر (قیمت کارخانه) و در مقایسه با دیگنیتی پرستیژ نیز 110 میلیون ارزان تر (قیمت کارخانه) است.

در این بخش به بررسی ماشین لاماری ایما پرداختیم. این ماشین کراس اووری پیشرفته و ارتقا یافته از روی دانگ فنگ T5 می باشد که امکانات بسیار زیادی را به آن اضافه کرده است. این ماشین توانسته در حد حریفات قدرتمندی از جمله دیگنیتی پرستیژ و تیگو 7 پرو ظاهر شود و برای همین علاقمندان بسیاری را به خود جذب کرده است.
با توجه به قیمت لاماری ایما و امکانات این ماشین امروزه مورد توجه بسیاری از علاقمندان و خریداران بازار خودروی ایران قرار گرفته است. در پایان از شما دعوت می‌کنیم نظر خود را درباره لاماری ایما با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما خودرو لاماری ایما ارزش خرید دارد؟