بررسی کیا موهاوی V8
کمپانی خودروسازی کیا موتورز که تقریباً همزمان با برخی از خودروسازان داخلی ما فعالیت خود را آغاز کرده است، طی دو دهه گذشته روند رو به رشد چشمگیری سپری کرده و به سرعت خود را به سطح خودروسازان مطرح جهانی با یک صد سال سابقه نیز رسانده است.
به همین منظور شرکت خودروسازی کیا همزمان با افزایش محبوبیت تقاضا برای خودروهای شاسی بلند کراس اوور با شروع قرن بیست و یکم، طراحی و توسعه محصولات شاسی بلند را در دستور کار خود قرار داد و توانست چند محصول موفق در این سگمنت خلق کند که یکی از معروف ترین آنان را می توان خودروی شاسی بلند کیا موهاوی معرفی کرد و به دلیل نوآوری و بهره مندی از سیستم محرک قدرتمند، توانست رکورد فروش قابل توجهی در بسیاری از کشورها به ثبت برساند
موهاوی پس از ورود به بازار ایران هم توانست نظر مصرف کنندگان را به خود جلب کند و طی سال های عرضه میزان فروش قابل توجهی داشته باشد. اما این شاسی بلند به کار خود پایان داده و دیگر به کشور وارد نمی شود تا مدل های موجود در کشور آن تبدیل به یک انتخاب جذاب در بازار خودروهای کارکرده وارداتی شود.
داخل کیا موهاوی V8
با ورود به کابین کیا موهاوی، از همان اول می توان ابعاد بزرگ، ارتفاع زیاد نسبت به زمین و همچنین فضای جادار آن را به خوبی مشاهده کرد. هنگامی که پشت فرمان موهاوی می نشینید، تسلط کافی نسبت به محیط اطراف خود دارید و علاوه بر ارتفاع 1765 میلی متری از سطح زمین، موقعیت قرارگیری صندلی‌ها به گونه ای است که بیشترین میدان دید نسبت به اطراف خودرو داشته باشید و برای نتیجه گیری بهتر، پنجره های بزرگ اطراف خودرو هم به کمکتان می آیند.
کیا موهاویفضای کلی کابین خصوصا داشبورد و کنسول میانی به تبعیت از شاسی بلندهای آمریکایی، از شلوغ کاری فاصله گرفته و کاملا ساده طراحی شده است. از طرفی راحتی و جادار بودن کابین ما را به یاد شاسی بلندهای ژاپنی همچون تویوتا لندکروزر می اندازد. هرچند که به لحاظ کیفی نمی توان کیا موهاوی را با خودروی تویوتا لندکروزر مقایسه کرد، اما الهام گیری از طراحی آن کاملا بارز و مشهود است.
به جرات می توان گفت که اکثر بخش های کابین موهاوی از جنس پلاستیک فشرده ساخته شده اند که این موضوع از دید بسیاری از مصرف کنندگان چندان خوشایند نیست. هرچند که کیفیت پلاستیک به کار رفته در این محصول قابل قبول است.
طراحی کیا موهاوی V8
موهاوی از همان ابتدای ورودش به بازار به دلیل ابعاد بزرگی که داشت، توجه بسیاری را به خود جلب کرد و در واقع همین موضوع تبدیل به برگ برنده ای برایش در بازار داخلی ایران و بسیاری از بازارهای جهانی شد. در آن زمان همچنین تنها رقیب مستقیم موهاوی در بازار هیوندای ix55 یا همان وراکروز بود که تنها با یک پیشرانه راهی بازار ایران شد که حجم سیلندر کمتر و خروجی قدرت پایین تری هم داشت.
موهاوی در نگاه اول شاسی بلندی تنومند و عضلانی به نظر می رسد که سادگی را سرلوحه کار خود قرار داده است. در نمای جلو چراغ های ذوزنقه ای که در طرفین جلوپنجره کرومی خطی بزرگ جا گرفته اند، تاحدودی شبیه به محصولات آمریکایی از جمله برخی مدلهای فورد هستند.
کیا موهاوی در نمای جانبی می توان پوشش پلاستیکی امتداد یافته از سپرها را مشاهده کرد که در قسمت زیرین درها نصب شده اند. در واقع این پوشش پلاستیکی که نقش زه های جانبی را بازی می کنند، تاحدودی سادگی طرح جانبی را خنثی کرده و طراحی این بخش را از یکنواختی درآورده است. در این قسمت می توان به خوبی فاصله بین دو محور 2896 میلی متری و همچنین طول 4880 میلی متری خودرو را مشاهده کرد.
در نمای عقب زبان طراحی رایج کیا در آن دوران بیش از سایر قسمت ها به چشم می خورد. چراغ های این قسمت که شباهت زیادی با کیا سورنتو 2012 دارد، به خوبی با فرم چراغ های جلو هماهنگ شده و گرافیک داخلی خاص آن ها در شب نمایانگر حضور موهاوی در خیابان است.
مشخصات کیا موهاوی V8
کیا موهاوی در زیر کاپوت موتوری هشت سیلندر بزرگ با حجم دقیق 4627 سی سی دارد، اما بدون توربوشارژر و با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرهای خود فعالیت می کند و با همین شرایط، می تواند خروجی قدرت 340 اسب بخاری در محدوده 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 435 نیوتن متری در محدوده 3500 دور بر دقیقه تولید و به چرخ ها ارسال کند.
نیروی تولیدی موتور توسط یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک دریافت شده و به چرخ های جلو و عقب ارسال می شود که حاصل ارسال نیروی 340 اسب بخاری به چرخ ها، حداقل شتاب صفر تا صد 8 ثانیه برای این شاسی بلند 2.2 تنی خواهد بود.
موتور کیا موهاوی کیا موهاوی طول کلی 4880 میلی متر، عرض 1915 میلی متر، ارتفاع 1765 میلی متر و فاصله بین دو محور 2896 میلی متری دارد که از این ابعاد به همراه تمامی تجهیزات، حداقل وزن خشک 2227 کیلومتری بدست آمده است.
استفاده از جعبه دنده 6 سرعته خودکار تیپ ترونیک بر روی این خودروی 2.2 تنی و همچنین نبود توربوشارژر بر روی پیشرانه بزرگ هشت سیلندر، باعث شده تا مصرف سوخت شهری این خودرو حدود 15.7 لیتر به ازای کارکرد 100 کیلومتر باشد و در استفاده های خارج از شهر هم مصرف سوخت آن به حداقل 11.8 لیتر برسد که به صورت ترکیبی، مصرف سوخت 13.4 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتر خودرو خواهید داشت.
امکانات و تجهیزات کیا موهاوی V8
در بخش ایمنی، کیا موهاوی در مجموع 9 کیسه هوای ایمنی برای راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده ای دارد و همچنین از سیستم های ایمنی مختلفی همچون ABS، EBD، BAS، DBC، ESC و HAC بهره مند است.
از دیگر ویژگی های مهم کیا موهاوی نیز می توان به سیستم خودکار روشنایی چراغ ها، درب صندوق عقب برقی، کلید هوشمند، سیستم کمکی حرکتی خودرو در سربالایی- حافظه صندلی ها، آینه های برقی تاشو، سیستم کنترل فعال گشتاور؛ سیستم لغزش محدود دیفرانسیل، کروز کنترل اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید، سیستم مدیریت پیمایش (کامپیوتر سفری) و یا آینه الکتروکرومیک مجهز به قطب نما اشاره کرد که برخی از این ویژگی ها در خودروهای امروزی هم وجود ندارد و کیا موهاوی با قدمت بیش از 12 ساله، توانست در زمان خود امکانات پیشرفته و ارزشمندی را در اختیار کاربرانش قرار دهد.
رقبای کیا موهاوی V8 در بازار
کیا موهاوی را در بازار کشور رقیبی برای شاسی بلند تویوتا پرادو می دانند، اما آیا کیا موهاوی می تواند ارزش خرید بالاتری نسبت به خودروی شاسی بلند تویوتا پرادو داشته باشد؟
در بخش فنی کیا موهاوی موتور بزرگ هشت سیلندر با حجم بالای 4627 سی سی دارد که با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرهای خود می تواند خروجی قدرت 340 اسب بخاری در محدوده 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 435 نیوتن متری در محدوده 3500 دور بر دقیقه تولید و به چرخ ها ارسال کند.
اما در مقابل تویوتا پرادو یک موتور 4 لیتری شش سیلندر در زیر کاپوت خود دارد که این پیشرانه هم با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرهای خود می تواند حداکثر قدرت 271 اسب بخاری و گشتاور 386 نیوتن متری تولید کند.
البته کیا موهاوی را رقیبی برای شاسی بلند هیوندای وراکروز هم می دانند، اما این خودروی شاسی بلند کره ای نیز یک موتور شش سیلندر 3.8 لیتری دارد که خروجی قدرت آن با مکش طبیعی هوا به داخل سیلندرها، حداکثر 260 اسب بخار یا 347 نیوتن متر خواهد بود که تنها از جعبه دنده مشابه 6 سرعته تیپ ترونیک بر روی آن استفاده شده است.
از لحاظ ابعاد و اندازه هم کیا موهاوی دست برتر را در مقایسه با خودروی وراکروز دارد، اما طول کلی آن به نسبت تویوتا پرادو کمتر بوده و برای اینکه فضای پای سرنشینان را تحت تاثیر قرار ندهد، مجبور به افزایش فاصله بین دو محور خودرو شده است که جزییات ابعاد و اندازه هر خودرو به طور خلاصه در زیر آمده است.
| | کیا موهاوی | تویوتا پرادو | هیوندای وراکروز |
| طول (میلیمتر) | 4880 | 4990 | 4840 |
| عرض (میلیمتر) | 1915 | 1885 | 1945 |
| ارتفاع (میلیمتر) | 1765 | 1880 | 1750 |
| فاصله بین دو محور (میلیمتر) | 2896 | 2789 | 2804 |
