ماشین بستیون T77

نشان تجاری بسترن که امروزه بستیون نام دارد، فعالیت خود را به عنوان زیرشاخه گروه فاو در سال 2006 میلادی آغاز کرد. این برند همانند هایما براساس همکاری مشترک فاو و مزدا شکل گرفت. استفاده از تجهیزات فنی مزدا در خودروهای بسترن چشم‌گیر بود، تا حدی که برخی مصرف‌کنندگان محصولات بسترن را مزدای چینی لقب دادند. این برند همچنان به استفاده از تجهیزات مشترک با خودروهای مزدا ادامه می‌دهد اما به مرور سطح بیشتری از قطعات خودروهایش را خودش تامین کرده است. برند بسترن در سال 2018، نام خود را به بستیون تغییر داد.

بستیون T77

کراس‌اوورهای بستیون با اعداد دو رقمی نام‌گذاری می‌شوند. این خودروها شامل بستیون T55، بستیون T77 و بستیون T99 هستند. از بین این سه محصول، گروه بهمن تصمیم گرفته است تا بستیون T77 را برای واردات به ایران در نظر بگیرد. بستیون T77 در سال 2018 وارد بازار چین شد و پس از آن در برخی کشورهای دیگر نیز به فروش رسید. بنابراین پنج سال پس از عرضه بستیون T77 در چین، این خودرو را در ایران شاهد خواهیم بود. بستیون T77 یک کراس‌اوور جمع‌وجور به حساب می‌آید، بنابراین در بخشی قرار می‌گیرد که خودروهایی همچون هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج قرار دارند. این بخش در بازار خودرو ایران پرتراکم است و رقبای بسیاری در آن حضور دارند. بنابراین موفقیت برای بستیون T77 راحت به دست نخواهد آمد، چرا که این خودرو بایستی با رقبایی قدرتمند از برندهای مختلف به نبرد بپردازد.

همانند ظاهر خارجی، طراحی داخلی بستیون T77 نیز به سایر خودروهای چینی شباهت بسیاری دارد. سبک طراحی کابین این خودرو و همچنین رنگ‌بندی آن به گونه‌ای است که بیننده را به یاد لاماری ایما یا سوبا M4‌ می‌اندازد. کلاسترهای دوبل دیجیتالی وظیفه نمایش اطلاعات سرگرمی و همچنین جزئیات فنی خودرو را برعهده دارند. خوشبختانه این دو کلاستر توسط یک قاب پوشانده شده‌اند، بنابراین تابش مستقیم نور خورشید تجربه کاربری آن‌ها را مختل نخواهد کرد. کابین بستیون T77 از ترکیب سه رنگ بهره می‌برد که با توجه به تیپ خودرو متفاوت خواهند بود. با این حال بخش میانی داشبورد و همچنین رودری‌ها نقره‌ای رنگ است که در تمامی مدل‌ها مشاهده می‌شود. دکمه‌های فیزیکی زیادی در کابین بستیون T77 مشاهده نمی‌شود و اکثر تنظیمات از طریق لمس انجام می‌شود. تنها کنترلرهای فیزیکی کابین بستیون T77، روی فرمان خودرو و همچنین در بخش سیستم تهویه مشاهده می‌شوند.

بستیون T77

اهرم تعویض دنده بستیون T77 همانند خودروهای آلمانی طراحی شده است. در دو طرف آن نیز چند دکمه مربوط به تنظیمات سیستم‌های ایمنی خودرو قرار گرفته‌اند. برای صندلی‌های ردیف جلو نیز یک کنسول میانی بزرگ در نظر گرفته شده است که فضای مناسبی را جهت ذخیره‌سازی فراهم می‌کند. بستیون T77 با دارا بودن فاصله بین دو محور 2.7 متر، یکی از جادارترین خودروهای چینی در این کلاس به شمار می‌آید.

طراحان فاو برای خلق ظاهر بستیون T77، استفاده از الگوهای منظم را در دستور کار خود قرار داده‌اند. در نتیجه بستیون T77 ظاهری خانوادگی دارد و برای علاقمندان به الگوهای منطقی و آرام مناسب است. در نمای جلوی بستیون T77، شاهد الگوبرداری از محصولات فولکس واگن هستیم. این الگوبرداری را در نوارهای کرومی جلوپنجره و همچنین چراغ‌های ذوزنقه‌ای شکل می‌توان مشاهده کرد.

بستیون T77

طول بستیون T77 برابر 4.5 متر است که رقمی مرسوم در این کلاس محسوب می‌شود. با این حال عرض 1.8 متری این خودرو، باعث می‌شود تا سرنشینان فضای مناسبی را در اختیار داشته باشند. ارتفاع 1.6 متری خودرو نیز به مالک یادآور می‌شود که بستیون T77 یک کراس‌اوور شهری است و نباید انتظار ماجراجویی را از آن داشت. نمای جانبی بستیون T77 نیز همانند نسل پیشین فولکس واگن تیگوان است. در این بخش جزئیات زیادی مشاهده نمی‌شود و تنها یک نوار کرومی به لبه پلاستیکی درب‌ها اضافه شده است. رینگ‌های خودرو به صورت استاندارد 18 اینچی هستند اما در صورت سفارش نسخه فول آپشن و دریافت رینگ‌های 19 اینچی، جذابیت بیشتری را برای نمای جانبی بستیون T77 دریافت خواهید کرد. در نمای عقب بستیون T77، ظاهری چینی را مشاهده می‌کنیم. چراغ‌ها به صورت باریک و منظم طراحی شده‌اند که یک نوار مشکی‌رنگ آن‌ها را به یکدیگر متصل کرده است. این الگوی طراحی در بسیاری از خودروهای چینی این روزها مشاهده می‌شود. سپر خودرو به سبک شاسی‌بلندهای متوسط همچون نسل پیشین هیوندای سانتافه، اندکی بیرون آمده است تا مانند یک لبه برای درب پنجم خودرو عمل کند. خوشبختانه از خروجی‌های اگزوز تقلبی در بستیون T77 خبری نیست و به جای آن یک نوار کرومی سرتاسر سپر عقب را پوشانده است.

در بخش مشخصات فنی، بستیون T77 از الگوی سایر خودروسازان چینی پیروی می‌کند. این کراس‌اوور به پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر مجهز است که حداکثر 169 اسب‌بخار قدرت و 285 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. موتوری که روی بستیون T77 قرار دارد، در برخی دیگر از محصولات فاو همچون هونگچی H5 نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. از این رو مشابهت فنی بین محصولات وارداتی گروه بهمن، هزینه نگهداری آن‌ها را در بلندمدت کاهش خواهد داد. در بخش انتقال قدرت، بستیون T77 از گیربکس هفت سرعته دوکلاچه تر (Wet) استفاده می‌کند. سیستم انتقال قدرت این خودرو تنها به صورت دیفرانسیل جلو عمل می‌کند، بنابراین نباید انتظار آفرود را از بستیون T77 داشته باشید.

بستیون T77

مصرف سوخت بستیون T77 برابر با 7.1 لیتر در صدکیلومتر برآورد شده است که رقم قابل قبولی برای یک خودرو در این بخش محسوب می‌شود. حداکثر سرعت این خودرو نیز 192 کیلومتربرساعت خواهد بود. پیشرانه بستیون T77 به استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 مجهز است، از این رو بایستی برای آن از سوخت باکیفیت استفاده کنید. سیستم تعلیق بستیون T77 در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است، بنابراین تعلیق ساده‌ای در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته است تا قیمت آن از حد مشخصی فراتر نرود. ترمزهای خودرو نیز در چهار چرخ از نوع دیسکی هستند.

بستیون T77 در قالب چند تیپ قابل سفارش‌گذاری است، از این رو امکانات این خودرو با توجه به سفارش گروه بهمن تعیین خواهد شد. ممکن است گروه بهمن تصمیم بگیرد برای کاهش قیمت تمام شده بستیون T77، نسخه‌های نیمه فول این خودرو را به بازار عرضه کند یا آن‌که به طور همزمان چند تیپ از بستیون T77 را در اختیار مشتریان قرار دهد. با این حال می‌توان انتظار تجهیزات زیر را در بستیون T77 داشت: کروز کنترل، دوربین و سنسور پارک عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک الکترونیکی، سامانه کمکی حرکت در سربالایی‌، کنترل ایستایی در سرازیری، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سانروف و سقف پانوراما، پنل ابزار دیجیتالی 12.3 اینچی، سیستم صوتی به همراه 4 بلندگو و نمایشگر، سنسور نور و باران، چراغ‌های LED، سیستم تهویه اتوماتیک به همراه فیلتر تصفیه هوا، چهار کیسه هوا، رینگ‌های 18 اینچی و سامانه پایش فشار باد تایرها.

بستیون T77

البته در صورت سفارش تیپ فول آپشن بستیون T77، امکانات بیشتری در اختیار مشتری قرار می‌گیرد. این تجهیزات شامل کیسه‌های هوای پرده‌ای، رینگ‌های 19 اینچی، دوربین 360 درجه، دو بلندگوی بیشتر برای سیستم صوتی، دستیارهای رانندگی و هشدار خستگی راننده هستند.

بستیون T77 با انبوهی از رقبا در بازار ایران مواجه خواهد شد. کراس‌اوورهای جمع‌وجور بسیاری از برندهای چینی هم‌اکنون به صورت مونتاژی عرضه می‌شوند. علاوه بر این خودروها، نسخه‌های کارکرده هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و سانگ یانگ کوراندو نیز به عنوان رقبای بستیون T77 شناخته خواهند شد. از آن‌جایی که بستیون T77 در ابتدا به صورت وارداتی عرضه می‌شود، احتمالا با قیمت بیشتری نسبت به سایر کراس‌اوورهای هم‌رده به فروش خواهد رسید. بنابراین این خودرو بایستی از نظر امکانات و آپشن‌ها در سطح بالاتری نسبت به سایر کراس‌اوورهای مشابه چینی قرار داشته باشد. تیگو 7 پرو، لاماری ایما، کی ام سی K7 و فردا T5 چند نمونه از محصولات چینی مونتاژی در بازار ایران هستند که می‌توانند با بستیون T77 به رقابت بپردازند.