ماشین هایما 8S

هایما 8S یک کراس‌اوور نیمه‌لوکس سایز متوسط دیفرانسیل جلو محسوب می‌شود که با طراحی اسپرت و مشخصات فنی مناسبی که دارد، قادر است نظر جوانان را به خود جلب کند و همزمان به لطف کابین نسبتاً جادار و امکانات جانبی پرشمار، برای استفاده‌های خانوادگی نیز کارآمد ظاهر شود. گستردگی مناسب شبکه خدماتی ایران خودرو نیز از دیگر مزیت‌هایی است که خریداران 8S از آن بهره‌مند خواهد شد؛ هرچند تجربه ثابت کرده فقط نمایندگی‌های منتخب این مجموعه به خودروهای تولید محدود ایران خودرو خدمات‌رسانی می‌کنند. موضوع مهمی که خریداران این خودرو باید در نظر داشته باشند، این است که موتور هایما S8 از ن.ع توربو GDI بوده که در کنار قدرت و گشتاور بسیار خوبی که در اختیارتان قرار می‌دهد، نسبت به انواع تنفس‌طبیعی و همچنین سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای، حساسیت بالاتری به کیفیت سوخت و شرایط نگهداری دارد. البته امروزه تقریباً تمامی خودروهای بنزینی مونتاژی، به همین سیستم TGDI مجهز شده‌اند. متأسفانه هایما S8 به سیستم دو دیفرانسیل مجهز نیست و شرکت ایران خودرو نیز برنامه‌ای جهت ارائه نسخه دو دیفرانسیل این خودرو ندارد. این موضوع می‌تواند رقابت را برای لوکس‌ترین محصول مونتاژی آبی‌پوشان جاده مخصوص، دشوار کند. هایما 8S از لحاظ ارگونومی و کیفیت متریال هم شرایط خوبی دارد و در برابر رقبای هم‌قیمت خود در بازار، حرف‌هایی برای گفتن خواهد داشت.

تصویر نمای سه رخ عقب هایما 8S

باید توجه داشت در رنج قیمتی که هایما S8 حضور دارد، رقبای چینی و حتی وارداتی معدودی هستند که می‌توانند گزینه خرید متقاضیان باشند، اما در نهایت باید دید که کدام گزینه ارزش خرید بالاتری دارد؟

با ورود به داخل ماشین هایما S8 با کابینی مدرن و هیجان‌انگیز مواجه می‌شویم که در آن، ترکیبی از قطعات لوکس با اِلمان‌های اسپرت خودنمایی می‌کنند. مثلاً دریچه‌های تهویه 6 ضلعی و فرمان دی کات خودرو در ترکیب با صندلی‌های بلند یکپارچه و سردنده خوش‌دست، حس هیجان و مسابقه را در دل انسان زنده می‌کنند. همزمان قطعات کرومی بکار رفته و نشانگرهای تمام دیجیتال و انبوهی از امکانات جانبی به شما یاد‌آور می‌شوند که با خودرویی نیمه‌لوکس طرف هستید.

نمای داخل کابین هایما 8S

در خصوص فضای داخل کابین هایما 8S هم باید گفت که این کراس‌اوور به راحتی می‌تواند از یک خانواده کامل میزبانی کند. ارگونومی کلی نیز قابل‌قبول است و کیفیت متریال بکار رفته به نسبت محصولات قبلی همچون هایما S5 و هایما S7 پیشرفت خوبی داشته و حالا می‌شود با حس اطمینان بیشتری به سراغ این برند چینی رفت. نکته مثبت دیگر اینکه برای اکثر امکانات هایما اس ۸ یک کلید جداگانه در نظر گرفته شده و به همین دلیل مجبور نخواهید بود که در نمایشگر اصلی به دنبال تنظیمات مختلف بگردید.

شاید طراحی ظاهر هایما 8S به اندازه رقبایی همچون تیگو 7 پرو عامه‌پسند نباشد، اما باید اعتراف کرد که طراحی اسپرت و جذابی دارد که قطعاً با سلیقه بسیاری از جوانان هماهنگ خواهد بود. برای ساخت این محصول از متدهای روز طراحی خودرو استفاده شده که نمونه آن را در دیلایت‌های باریک، چراغ‌های اصلی قرار گرفته در مجموعه سپر، خطوط شکسته تند و تیز، جلوپنجره بزرگ کهکشانی و چراغ‌های بهم پیوسته عقبی مشاهده می‌کنید. خوشبختانه به جزئیات هم دقت شده و طراحی معلق ستون C در کنار حجم‌های جسورانه جانبی در بهبود ظاهر خودرو تاثیر بسزایی داشته‌اند.

نمای جانبی هایما 8S

همچنین رینگ‌های بزرگ، دیفیوزرهای جذاب و اگزوزهای دوگانه در ترکیب با بالچه‌ای خوش‌استایل، حالتی هیجان‌انگیز به خودرو بخشیده‌اند که یادآور کراس‌اوورهای اسپرت هستند. نکته دیگر اینکه برخلاف برخی از خودروهای قدیمی‌تر چینی، هیچ یک از خطوط طراحی 8S به حال خود رها نشده‌اند و کل مجموعه، هماهنگی مناسبی با یک‌دیگر دارند.

موتور هایما S8 یک پیشرانه 1.6 لیتری با کد YF-HMA GA16 است که از تکنولوژی‌های مختلف نظیر توربوشارژر و تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد و از این رو قادر است در بهترین حالت 192 اسب بخار قدرت در دور موتور 5000 و 293 نیوتن متر گشتاور از دور موتور 1500 تا 4500 تولید کند که برای خودرویی با وزن 1560 کیلوگرم کاملاً کافی خواهد بود. همچنین گیربکس هایما S8 از نوع 6 سرعته اتوماتیک (AT) است که نیروی حاصل از موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند و نسبت به بسیاری از رقبا که از گیربکس‌های CVT یا دو کلاچه استفاده می‌کنند، عملکرد بهتری دارد. هایما با این مشخصات قادر است به شتاب بسیار خوب 8 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت دست یابد که راضی‌کننده است. مصرف سوخت هایما S8 به صورت ترکیبی به هفت لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد که به نسبت توانایی‌های حرکتی و سگمنت ماشین، قابل قبول به نظر می‌رسد؛ هرچند با بنزین‌های داخلی، این عدد مقداری افزایش خواهد داشت.

تصویر موتور هایما 8S

تنها ایرادی که می‌توان به این مجموعه گرفت حساسیت بالاتر موتورهای توربو GDI نسبت به انواع تنفس‌طبیعی و MPI است که البته آن هم با توجه به فراگیر شدن این قبیل موتورها و راندمان بالاتر تولیدی، قابل چشم‌پوشی خواهد بود.

ابعاد هایما اس 8 ایران خودرو برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:

هایما S8 ایران خودرو به امکانات مناسبی نظیر ترمزهای مجهز به ABS, EBD, BAS، کنترل کشش TCS، پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HHC و سراشیبی HDC، ترمز پارک برقی مجهز به اتوهلد، ترمز اضطراری هوشمند AEB، ترمز کمکی EBA، کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو به همراه ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، هشدار برخورد از جلو FCW، سیستم هشدار خروج از خط LDW و نگهداری خودرو داخل مسیر LKA، رادار نقاط کور، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS، سیستم مالتی‌مدیا با نمایشگر 10 اینچی لمسی، دوربین ثبت وقایع، دوربین 360 درجه، سقف پانوراما با سانروف برقی، کروز کنترل تطبیقی ACC، سامانه ورود و استارت بدون کلید، کامپیوتر سفری، صندلی راننده 8 جهته برقی و صندلی شاگرد 4 جهته برقی به همراه گرم‌کن، فرمان برقی دی‌کات مجهز به کلیدهای کنترلی، آینه‌های تاشو برقی جانبی و چراغ‌های روشنایی در روز مجهز شده است. همچنین هایما 8اس از سیستم هوشمند بایدو استفاده می‌کند که از عملکردهای آن می‌توان به فرمان‌های صوتی، ایجاد شبکه ارتباطی در خودرو، سیستم اتصال گوشی هوشمند و... اشاره کرد.

کنسول میانی هایما S8

به علاوه، این خودرو ۸ فرمان صوتی جدید را اضافه کرده‌است که می‌توان با آن همه شیشه‌ها و درهای خودرو را بست یا حالت کودک را فعال کرد که توسط آن شیشه‌ها بسته شده و تهویه مطبوع در دمای مناسب تنظیم می‌شود.

هایما اس۸ از لحاظ قیمتی در یک سگمنت بسیار شلوغ قرار دارد و رقبایی زیادی نظیر لاماری ایما، تیگو 7 پرو، فیدلیتی و دیگنیتی پرایم، کی‌ام‌سی X5، اف‌ام‌سی T5 و بسیاری حریف دیگر را مقابل خود می‌بیند. با این حال هایما 8S با توجه به مشخصات فنی مطلوب، اتاق نسبتاً جادار و طراحی مناسبش از شانس خوبی برای موفقیت در بازار برخوردار است. بد نیست اشاره شود که در حال حاضر (بهمن 1403) قیمت هایما S8 از درب کارخانه، یک میلیارد و 383 میلیون تومان و در بازار با دو میلیارد و 200 میلیون تومان به فروش می‌رسد. در این رنج قیمتی، علاوه‌بر محصولات نام‌برده، تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید نیز می‌تواند رقیب قیمتی هایما S8 باشد.

برخی از رقبای هایما اس8 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید یکی از جدیدترین کراس‌اوورهای مونتاژی مدیران خودرو است که از لحاظ قیمتی، کمی گران‌تر از کراس‌اوور لوکس ایران خودرو قرار می‌گیرد. هر دو خودرو از لحاظ خدمات پس از فروش و گستردگی نمایندگی‌ها در سراسر کشور از وضعیت مناسبی برخوردار هستند، اما وضعیت ایران خودرو تا حدودی بهتر است. البته تیگو 7 پرو e پلاس با وجود حجم موتور پایین‌تر، به لطف بهره بردن از سیستم هیبریدی، بیش از 100 اسب بخار بالاتر از رقیب ایران خودرویی تولید می‌کند و از طرف دیگر، مصرف سوخت پایین‌تری هم دارد. همچنین برخورداری از امکاناتی مثل سردکن صندلی‌های جلو، سیستم صوتی Sony و کول باکس در تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید می‌تواند از دیگر مزیت‌های این کراس‌اوور نسبت به هایما 8S ایران خودرو باشد.