ماشین فیدلیتی پرستیژ

اگر بخواهیم مشخصات ماشین فیدلیتی پرستیژ را در یک نگاه بررسی کنیم باید گفت که کلاس بدنه این ماشین کراس اوور است و انتقال نیروی آن به صورت دیفرانسیل جلو می باشد. حداکثر توان خودرو فیدلیتی پرستیژ حدود 197 اسب بخار است که برای یک کراس اوور قدرت بالایی محسوب می شود. فیدلیتی پرستیژ دارای 4 سیلندر است و نوع موتور آن توربو شارژ می باشد. شرکت فیدلیتی ، ماشین فیدیلیتی پرستیژ خود را با یک جعبه دنده 7 سرعته دوکلاچه به یازار ارائه کرده است. فیدلیتی پرستیژ یا به عبارتی Jetour X70 Plus نسبت به نسخه ساده قبلی یعنی فیدلیتی پرایم به کل دگرگون شده و حالا با ظاهر زیباتر، پیشرانه قوی‌تر، امکانات بیشتر و صد البته قیمت گران‌تر به عنوان محصولی کامل‌تر و لوکس‌تر از قبل روانه بازار شده است. لازم به ذکر است خودرو فیدلیتی پرستیژ با این امکانات اضافه آماده رویارویی با رقبای قدری همچون فونیکس تیگو 8 خواهد بود.
البته در بررسی فیدلیتی پرستیژ می توان دریافت که پلتفرم کلی ماشین با تیپ پایه یکسان می‌باشد اما میزان تغییرات صورت گرفته روی نسخه فیدلیتی پرستیژ به حدی زیاد است که اگر آن را به عنوان یک خودرو جدید به بازار معرفی می‌کردند باز هم جای تعجب چندانی نداشت؛ مثلاً طراحی قسمت دماغه و انتهای خودرو به کل متحول شده و حالا با خودرویی پر ابهت‌تر روبرو هستیم. کابین فیدیلیتی پرستیژ نیز پیشرفت داشته و با نمایشگرهای عریض و آپشن‌های بیشتر و طراحی مدرن‌تر، حس به مراتب بهتری به سرنشینان منتقل می‌کند. مهم‌تر اینکه در بررسی فیدلیتی پرستیژ تغییرات صرفاً به موارد ظاهری و آپشن‌ها محدود نشده‌اند بلکه ساختار فنی خودرو نیز مورد بازنگری و اصلاحات اساسی قرار گرفته است. به عنوان مثال زیر کاپوت با یک موتور 1.6 لیتری توربو قوی‌تر از قبل روبرو هستیم. همچنین گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر نسخه فیدلیتی پرستیژ نیز در قیاس با نمونه پرایم (که 6 سرعته خشک بود)، ضرائب بهتر و استهلاک پایین‌تری دارد.

عکس فیدلیتی پرستیژ

اضافه شدن گزینه‌هایی نظیر ایربگ‌های پرده‌ای و سامانه پیشگیری از تصادف و مواردی از این دست هم بر ایمنی محصول جدید بهمن‌موتور افزوده‌اند و هم این ماشین را برای رقابت با دیگر خودرو های هم رده مانند تیگو 8 پرو آماده کرده است. فقط ای کاش سیستم چهارچرخ متحرک هم برای این ماشین در نظر گرفته می‌شد تا بتوانیم با توجه به افزایش قدرت، نیم‌نگاهی هم به خارج از جاده داشته باشیم که متاسفانه به هر دلیل این امر محقق نشده است. نکته منفی دیگر اختلاف قیمت بسیار زیاد میان جتور X70 پلاس با نسخه ساده است که احتمالاً فیدلیتی پرستیژ را از دسترس بسیاری از طرفدارانش خارج خواهد کرد. همچنین موتورهای پیشرفته توربو با توجه به راندمان بالا نیاز به روغن و بنزین با کیفیت بالاتر دارند و همین مراقبت از فیدلیتی پرستیژ را در شرایط خاص کشورمان مقداری دشوار خواهد ساخت.

طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم به شکل محسوسی ارتقاء یافته و حالا با یک کابین مدرن و شیک با امکانات کامل‌تر از قبل مواجه هستیم. مثلاً نمایشگرهای ماشین فیدلیتی پرستیژ از نوع نمایشگرهای عریض بهم پیوسته که به سبک خودروهای مرسدس بنز طراحی شده‌اند حال و هوای لاکچری بهتری به کابین بخشیده‌اند و طراحی جدید دریچه‌ها و پنل سیستم تهویه، نشان از پختگی بیشتر نسخه پلاس یا هما فیدلیتی پرستیژ دارند. ظاهر و چیدمان بسیاری از قسمت‌های دیگر مثل اهرم دنده و ادوات کنسول میانی خودروی پرستیژ هم مورد بازنگری قرار گرفته‌اند تا هارمونی کلی میان قطعات بهبود یابد

عکس داخل فیدلیتی پرستیژ

در خصوص فضاسازی داخل فیدلیتی پرستیژ اما تفاوت‌ها چندان محسوس نیست و همچنان با صندلی‌هایی مناسب برای 5 بزرگسال و 2 کودک روبرو هستیم. همچنین یک صندوق عقب جادار ما را در سفرهای خانوادگی پشتیبانی خواهد نمود. تازه در صورت خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان به یک محفظه کاملاً جادار 1680 لیتری دسترسی داشت که چیزی از یک وانت کم ندارد. کیفیت متریال مورد استفاده در داخل فیدلیتی پرستیژ هم اندکی بهبود یافته و حالا مشخصات فیدلیتی پرستیژ به مشخصات خودروهای نیمه‌لوکس کره‌ای مانند کیا K5 نزدیک‌ شده است که جای امیدواری دارد.

فیس‌لیفت صورت گرفته روی این خودرو یعنی ماشین فیدیلیتی پرستیژ که الهام گرفته شده از ماشین جتور X70 پلاس می باشد به حدی کامل بوده که در اکثر زوایا احساس می‌کنیم با یک خودرو کاملاً جدید روبرو شده‌ایم. مثلاً در بخش دماغه یک جلوپنجره 8 ضلعی بزرگ‌ جایگزین مدل ساده قبلی شده و ترکیب آن با چراغ‌های خشن‌تر، سپر متفاوت و LED های عمودی ظاهری تهاجی‌ و با ابهت‌ به فیدلیتی پرستیژ بخشیده‌اند.

طراحی ماشین فیدیلیتی پرستیژ

در باز طراحی فیدلیتی پرستیژ با توجه به بالا بودن هزینه بازطراحی بخش کناری، نیم‌رخ را تغییر چندانی نداده‌اند و تنها به استفاده از قطعات کرومی، رنگ‌آمیزی ضربه‌گیرهای کناری و استفاده از رینگ‌ها و آینه‌های جدید بسنده کرده‌‌اند؛ اما در قسمت انتهایی فیدیلیتی پرستیژ مجدداً شاهد دگرگونی اساسی هستیم و چراغ‌های جدید بهم پیوسته در ترکیب با چیدمان متفاوت سپر و استفاده از اگزوزهای چهارتایی (که برخلاف نسخه پرایم واقعی هستند) ظاهر م ماشین فیدلیتی پرستیژ را به کراس‌اوور های اسپرت مانند دیگنیتی پرستیژ نزدیک نموده‌اند. در بررسی فیدلیتی پرستیژ یکی دیگر از تغییرات دیده شده این است که پلاک هم از سپر به درب صندوق انتقال یافته تا فضای خالی این بخش که روی نسخه پرایم مقداری آزاردهنده بود به نوعی پر کند.

در بررسی مشخصات فیدلیتی پرستیژ باید گفت، فیدلیتی پرستیژ خوشبختانه در بخش فنی هم بهبود قابل توجهی نسبت به نسخه پرایم داشته است و حالا نسخه پرستیژ با بهره‌گیری از یک موتور قوی‌تر و گیربکس جدید، شتاب و کشش به مراتب بهتری ارائه می‌کند. زیر کاپوت فیدلیتی پرستیژ یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر، مشابه با همان چیزی که در دیگر رقیب های جدی این ماشین مثل فونیکس تیگو 8 پرو و هایما 8S مشاهده کرده بودیم، قرار گرفته است. پس خبر خوب اول همینکه حتی در ابتدای عرضه این محصول هم با مشکل کمبود یا نبود قطعات یدکی انجین مواجه نخواهیم شد. از دیگر مشخصات موتور فیدلیتی پرستیژ می توان گفت این موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با توجه به حجم اندکی بیشتر و تکنولوژی‌های به‌روزتر، قادر است 197 اسب‌بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که چیزی در حدود 42 اسب‌بخار قدرت و 60 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر از مدل قبلی است.

عکس موتور فیدلیتی پرستیژ

گیربکس خودرو فیدلیتی پرستیژ هم ارتقاء یافته و حالا با یک دنده بیشتر و بهره‌مندی از ساختار دوکلاچه تر، هم ضرائب مناسب‌تری دارد و هم اینکه مقداری از دردسرهای نگهداری از جعبه‌دنده دوکلاچه خشک را کاهش داده است. نتیجه تمامی اینها به شتاب صفر تا صد حدود 9 ثانیه فیدیلیتی پرستیژ و مصرف سوخت ترکیبی 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر منتهی شده. البته همچنان در ماشین پرستیژ از سیستم دودیفرانسیل خبری نیست و نیروی حاصله تنها به چرخ‌های جلویی منتقل می‌گردد. تعلیق هم در جلو از نوع مک‌فرسون و عقب مولتی‌لینک است که نسبت به نسخه قبلی اندکی اصلاح شده و در مجموع رفتار مناسبی از خود نشان میدهد. شما می توانید اخبار خودرو بیشتر راجع به این ماشین و دیگر خودرو های موجود در بازار ایران را در خودرو بانک دنبال کنید.

ابعاد مختلف ماشین فیدلیتی پرستیژ را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

درباره امکانات فیدلیتی پرستیژ می توان گفت حتی نسخه پایه فیدلیتی هم از نظر سطح امکانات شرایط قابل‌قبولی دارد. برای اینکه فیدلیتی پرستیژ بتواند با دیگر رقبای خود مانند تیگو 7 پرو از نظر امکانات هم سطح باشد، فیدلیتی پرستیژ با ارائه گزینه‌هایی مثل: "ایربگ‌های جلو و جانبی، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS, EBD, EBA, BA, ESC, TCS، رادارهای حرکت بین خطوط و نقطه کور، کنترل حرکت در سربالایی، نمایش فشار باد تایرها، سقف پانوراما بازشو، صفحه نمایش 10.25 اینچی مرکزی، کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی، دوربین 360 درجه، درب صندوق برقی دارای سنسور پا، کروزکنترل، ترمز پارک برقی، اتوهلد صندلی‌های برقی جلو دارای گرمکن، سنسورهای پارک، سیستم نورپردازی داخلی، سامانه ثبت وقایع رانندگی، فرمان D کات، سه خروجی USB برای سرنشینان جلو و عقب، شارژر وایرلس، کیلس و استارتر دکمه‌ای، سنسور‌های نور و باران، قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک و آینه‌های جانبی تاشو برقی" اکثر انتظارات را حداقل در سطح قیمتی خودش برآورده می‌سازد.

امکانات فیدلیتی پرستیژ

اما نسخه فیدلیتی پرستیژ قرار است به جنگ حریفان قوی‌تری همچون تیگو 8 پرو برود و از این رو به تجهیزات بیشتری نیاز خواهد داشت. طبق تحقیقات خودرو بانک خوشبختانه ماشین فیدلیتی پرستیژ از امکانات تکمیلی نظیر: تهویه اتوماتیک دوال با امکان تنظیم جداگانه برای سرنشینان عقب، چراغ های تطبیق‌پذیر جلو با نوربالای اتومات، پنل سیستم تهویه لمسی جدید، سردکن صندلی‌های جلو، صندلی راننده مجهز به حافظه، سیستم صوتی حرفه‌ای، پدل شیفتر، ایربگ‌های پرده‌ی، سامانه کنترل حرکت در شیب، کروزکنترل هوشمند و سیستم رانندگی نیمه‌خودکار، تابلوخوان و سیستم‌های ترمز اضطراری هوشمند و پیشگیری از تصادف" بهره می‌برد که باید دید گروه بهمن در نهایت چه تعداد از این آپشن‌های جذاب را به صورت پیش فرض روی فرزند خودش قرار خواهد داد و چه تعداد را به صورت سفارشی انجام می دهد.

از آن جایی که فیدلیتی پرستیژ با قیمتی بسیار گران‌تر از نمونه پرایم به بازار عرضه شد، از این رو باید آن را رقیبی برای فونیکس تیگو 8 پرو بدانیم. اگر این محصول با آپشن‌های کامل و قیمت رقابتی به دست مشتریان برسد میتوان نسبت به موفقیتش خوش‌بین بود چراکه از لحاظ مشخصات فنی چیزی از تیگو 8 کم ندارد و با ظاهر پرابهت و بهره‌مندی از شبکه خدماتی بهمن‌موتور حریف شایسته‌ای نشان میدهد؛ بخصوص که همان طور که مشخصات فیدیلیتی پرستیژ اشاره شد هر دو محصول از یک پلتفرم مشترک بهره می‌برند و از این رو به نظر میرسد که در نهایت مباحث آپشن و قیمت برنده نهایی را مشخص خواهند نمود. دیگر رقبای مطرح خودروی فیدلیتی پرستیژ عبارتند از تیگو 7 پرو ، فونیکس FX ، دیگنیتی پرستیژ ، هایما 8S و لاماری ایما که در ادامه به بررسی و مقایسه بعضی از آنها می پردازیم.

برخی از رقبای فیدلیتی پرستیژ در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با فیدلیتی پرستیژ مقایسه کرده ایم:

ماشین فیدلیتی پرستیژ و فیدلیتی پرایم درست است از لحاظ کارخانه تولید کننده، مشترک هستند ولی این دو خودرو تفاوت های اساسی زیادی دارند که به بیان آنها می پردازیم. از لحاظ طراحی ظاهری، فیدلیتی پرستیژ کاملا طرحی جدید و خلاقانه را نسبت به فیدلیتی پرایم به کار برده است. جلو پنجره های 8 ضلعی، چراغ های جلو و سپری اسپرت تر و چراغ های عمودی LED فقط بعضی از تغییرات ظاهری این دو خودرو محسوب می شوند. البته ناگفته نماند که این دوماشین فیدلیتی از نمای کناری، شباهت بسیاری به یکدیگر دارند.
قدرت موتور در فیدلیتی پرستیژ نسبت به پرایم 43 اسب بخار بیشتر شده است و حجم موتور افزایش یافته است. اگر بخواهیم درباره طراحی داخلی دو ماشین نظر بدهیم، باید گفت قطعا فیدلیتی پرستیژ کابینی شیک تر و به مراتم مدرن تر از فیدلیتی پرایم دارد. از لحاظ امنیتی و رفاهی نیز فیدلیتی پرستیژ بسیار سر تر از فیدلیتی پرایم ظاهر شده است و امکاناتی نظیر ترمز اضطراری هوشمند، سردکن صندلی جلو، نوربالا اتوماتیک و بسیاری امکانات دیگر به پرستیژ اضافه شده است. از لحاظ قیمت نیز در بازار آزاد این دو ماشین تفاوت عمده ای دارند. قیمت فیدلیتی پرستیژ نسبت به قیمت فیدلیتی پرایم حدود 600 میلیون بیشتر است که البته خیلی ها معتقد هستند که فیدلیتی پرستیژ ارزش این اختلاف قیمت را دارد.

در مقایسه فیدلیتی پرستیژ با تیگو 8 پرو مکس باید گفت که از لحاظ ظاهری فیدلیتی پرستیژ بسیار جوان پسند تر و اسپرت تر است ولی نمای جلو تیگو 8 پرو مکس یک نمای کلاسیک برای ماشین های این تیپ است و اکثر افراد جامعه آن را می پسندند. وجود دو نوار LED در داخل کاسسه چراغ های جلو تیگو 8 پرو مکس در کنار جلو پنجره با تزئینات کرومی روی آن ظاهر این ماشین را زیبا و دلربا کرده است. از آن طرف فیدلیتی پرستیژ چراغ های جلوی باریکی دارد که به نوبه خود برای چنین ماشینی هایی منحصر به فرد است و دیلایت هایی که در دو طرف سپر قرار داده است، حس حالت اسپرت پرستیژ را بالا برده است.
پایداری فیدلیتی پرستیژ با توجه به چرخ های 20 اینچی بیشتر از پایداری ماشین تیگو 8 پرو مکس با چرخ های 18 اینچی می باشد و این را فراموش نکنیم که خط و خطوط تیزی که در طراحی کناره های ماشین فیدلیتی پرستیژ به کار رفته است این ماشین را بیش از پیش اسپرت تر جلوه می دهد.همان طور که در مشخصات فیدیلیتی پرستیژ ذکر کردیم، در طراحی داخل کابین این دو ماشین شباهت های بسیاری پیدا می کنید. تا جایی که خیلی ها فیدلیتی پرستیژ را نسخه ارزان تر تیگو 8 پرو مکس می دانند. حتی جالب است بدانید از لحاظ فنی و موتوری نیز این دو ماشین بسیار شبیه به یکدیگر هستند. فیدلیتی پرستیژ به یک موتور 1.6 لیتری T-GDI مجهز است که توانایی تولید 197 اسب بخار را دارد و این مورد در تیگو 8 پرو مکس نیز تکرار شده است. قیمت فیدلیتی پرستیژ در مقایسه با تیگو 8 پرومکس در بازار آزاد حدود 300 میلیون است که بسیاری از منتقدان آن را بسیار عادلانه می دانند.

قیمت ماشین فیدلیتی پرستیژ به تازگی در بازار ایران عرضه اولیه داشته است. در مرداد 1403 پس از عرضه اولیه ، قیمت آن در بازار آزاد ابتدا بالا رفت و سپس برای مدتی افت کرد. تا اینکه بعد از هفتع اول شهریور دوباره قیمت فیدلیتی پرستیژ افزایش چشمگیری داشت. این افزایش جیزی حدود 150 میلیون بود که شاید به دلیل اقبال جامعه به سمت این ماشین باشد. قیمت اعلام شده کارخانه در 17 شهریور 1403 برای ماشین فدلیتی پرستیژ 5 نفره و 7 نفره حدود 1 میلیارد و 630 میلیون می باشد که با قیمت ماشین فیدلیتی پرستیژ در بازار آزاد حدود 850 میلیون تفاوت دارد و باعث شده بعضی از خریداران برای سرمایه گذاری این ماشین را خریداری کنند.
قیمت فیدلیتی پرستیژ در مقایسه با تیگو 8 پرو حدود 200 میلیون ارزان تر (قیمت کارخانه) و در مقایسه با دیگنیتی پرستیژ نیز 150 میلیون ارزان تر (قیمت کارخانه) است. جالب است بدانید اختلاف قیمت فیدلیتی پرایم و فدیلیتی پرستیژ روی قیمت کارخانه حدود 120 میلیون می باشد ولی امکانات ارائه شده در نسخه پرستیژ به مراتب بیشتر از پرایم است و قطعا ارش خرید را دارد.