ماشین آریزو 6 جی تی

آریزو ۶ جی تی در واقع نسخه ارتقا یافته، لوکس و اسپرت شده ی چری آریزو 5 می باشد. چری آریزو 5 به عنوان یک سدان میان‌رده چینی است که مشتریان ایرانی به خوبی با آن آشنا هستند. از نخستین روزهای معرفی چری آریزو 5 در چین، این محصول توسط مدیران خودرو به بازار ایران نیز عرضه شد. نخستین تیپ‌های آریزو 5 به موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز بودند و با گیربکس پنج سرعته دستی یا اتوماتیک CVT عرضه می‌شدند.
آریزو ۶ جی تی به یک موتور توربوشارژ 1.6 لیتری مجهز است که 197 اسب بخار قدرت اولید می کند. گیربکس آریزو 6 gt 7 سرعته دو کلاچه تر می باشد و توانایی رسیدن به سرعا 220 کیلومتر بر ساعت را دارد. همانطور که در مشخصات آریزو ۶ جی تی آمده است این ماشین یک سدان لوکس اسپرت شده است و اگر چه که ورژن های مختلف زیادی از چری آریزو 5 مانند آریزو 5 توربو و ماشین آریزو 5 جدید یا new به بازار آمد ولی آریزو 6 جی تی از همه آنها کامل تر و به روز تر است.
آریزو ۶ جی تی با برند فونیکس تولید شد در حالی که آریزو 5 با برند چری به دست مصرف‌کنندگان ایرانی رسید. نسل نخست آریزو 5 خودرویی خوش چهره با کابین مجهز بود، با این حال قدرت و گشتاور متوسط پیشرانه کم حجم این خودرو نتوانست مشتریان ایرانی را راضی کند. از این رو مدتی بعد آریزو 5 توربوشارژر با موتور 1.5 لیتری مجهز به پرخوران وارد بازار ایران شد. از آن جایی که بزرگترین نقص آریزو 5 توربو برطرف شده بود، این خودرو با استقبال گرمی از سوی مخاطبان ایرانی همراه شد.

آریزو 6 جی تی از نمای روبرو

در همین حال چری نسخه مجهزتر این خودرو را با نام آریزو GX رونمایی کرد، خودرویی که بعدها به آریزو 6 تغییر نام داد. آریزو 6 و آریزو 5 از نظر مشخصات فنی و پلتفرم شباهت بسیاری به یکدیگر دارند، با این حال آریزو 6 اندکی بزرگتر است و از نظر تجهیزات نیز در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. این تفاوت را می‌توان در دسته‌بندی جدید مدیران خودرو مشاهده کرد. آریزو 5 به زیرمجموعه ام وی ام منتقل شد، در حالی که آریزو 6 با برند لوکس فونیکس عرضه می‌شود. چری مدتی پیش در چین از نسخه جدید آریزو 5 با نام جی تی رونمایی کرد. این خودرو از نظر مشخصات فنی نسبت به سایر تیپ‌های آریزو 5 جذاب‌تر ظاهر شده است و طراحی ظاهری آن نیز متفاوت قلمداد می‌شود.
با این حال مدیران خودرو قصد دارد این خودرو را با برند لوکس خود به بازار ایران عرضه کند. بنابراین خودرویی که در تصویر مشاهده می‌کنید،‌با نام فونیکس آریزو ۶ جی تی برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. طراحی جلوی ماشین آریزو ۶ جی تی نسبت به ماشین چری آریزو 6 بسیار خشن تر شده است و کاملا تغییر کرده است. طبق گفته شرکت سازنده، هدف این طراحی متفاوت، به دست آوردن سهم بیشتری از بازار های جوان و رنج سنی پایین تر است که الحق هم ماشین اریزو ۶ جی تی به این هدف دست پیدا کرده است.

طراحی داخل اریزو ۶ gt نسبت به نسخه اصلی کاملا تغییر کرده است. درون کابین فونیکس آریزو 6 جی تی، الگوهای آشنایی از کابین دیگر خودروهای فونیکس و ام وی ام را می‌بینیم. دو کلاستر به هم پیوسته در قالب یک مجموعه عریض، بخش بزرگی از داشبورد خودرو را در اختیار دارند. در قسمت پایین آن‌ها در آریزو ۶ جی تی نیز دریچه‌های سیستم تهویه به شکل یک نوار سرتاسری قرار گرفته است. این الگوی طراحی در دو محصول دیگر مدیران خودرو نظیر آریزو 5 اسپرت و آریزو 6 پرو نیز مورد استفاده قرار گرفته است.

داخل آریزو ۶ جی تی

سبک طراحی بخش میانی داخل کابین آریزو ۶ جی تی همانند آریزو 5 اسپرت است. کنسول بین دو صندلی جلو طراحی نامتقارن دارد. همچنین اهرم تعویض دنده برخلاف خودروهای اسپرت چندان بزرگ نیست و بیشتر به اهرم تعویض دنده خودروهای لوکس شباهت دارد. فرمان خودرو آریزو ۶ جی تی از الگوی دی کات بهره می‌برد و ابعاد آن تا حدودی بزرگ است. همچنین دکمه‌های کنترلی بسیاری روی این فرمان قرار گرفته‌اند.
استفاده از رنگ نارنجی که در ظاهر خارجی خودرو محسوس بود، در کابین خودرو نیز ادامه دارد. دوخت صندلی‌ها ی ماشین آریزو 6 جی تی ، زیر دستگیره درب‌ها و همچنین قاب کنسول میانی خودرو نارنجی رنگ هستند تا سبک طراحی بیرون و درون خودرو به یکدیگر شباهت داشته باشند. این الگوهای نارنجی رنگ روی قسمت پایین فرمان و همچنین بخش وسط دریچه‌های تهویه نیز مشاهده می‌شود. از نظر ابعاد و اندازه، آریزو 6 جی تی دقیقا شبیه ماشین تارا می باشد ولی تفاوتی با آریزو 5 از برند چری ندارد. با چنین ابعادی ، آریزو ۶ جی تی یک سدان کوچک به حساب می‌آید.

طراحی آریزو 6 جی تی در چین انجام شده است و خودروسازان چینی با وجود پیشرفت‌های چشم‌گیر، همچنان به الگوبرداری از بزرگان صنعت خودرو علاقه دارند. با مشاهده فونیکس آریزو 6 جی تی به راحتی می‌توان فهمید که این خودرو به سدان‌های لکسوس شباهت غیرقابل انکاری دارد. جلوپنجره چند وجهی و بزرگ لکسوس را در نمای جلوی آریزو 6 جی تی مشاهده می‌کنیم که مشکی‌رنگ است و در لبه‌های آن نیز رنگ نارنجی به کار رفته است. کاپوت arrizo 6 gt بسیار حجیم تر و متفاوت تر از نسخه های قبلی طراحی شده است. طراحی چراغ های جلو سپر آریزو 6 جی تی بسیار تیز تر شده است و ظاهر ماشین را بسیار خشن تر می کند. نمای جلویی و جلو پنجره اریزو 6 جی تی به شکل X (X shape) یا لکسوسی است که جلو پنجره های مشبک طراحی بینظیر آن را کامل می کند. چراغ ها ی جلو آریزو 6 GT دارای پ است و جای دو مه شکن در کناره های سپر ظاهر آن را فوق العاده می کند.

نمای جانبی آریزو 6 جی تی

نمای جانبی آریزو 6 جی تی تفاوت خاصی با نسخه‌های فعلی آریزو 5 ندارد و همان خطوط طراحی در این قسمت مشاهده می‌شود. تفاوت اصلی این بخش، رینگ‌های پنج پر دوبل مشکی رنگ خودرو هستند که در ترکیب با کالیپر های نارنجی، موجب افزایش جذابیت این بخش شده‌اند. وقتی ماشین اریزو 6 جی تی را از کنار نگاه کنیم اورهنگ جلو زیادی را مشاهده می کنیم در خودروی های دیفرانسیل جلو چیز عجیبی نیست. چرخ ها دارای کالیپر های نارنجی هستند که با طراحی داخل ماشین هماهنگی دارند. نمای کناری ماشین دقیقا شبیه آریزو6 می باشد.
در نمای عقب آریزو 6 جی تی ، سبک طراحی کاملا متفاوتی را نسبت به سایر نسخه‌های آریزو 6 ، آریزو 5 و حتی آریزو 5 اسپرت مشاهده می‌کنیم. این سبک از طراحی در نمای عقب آریزو 6 پرو استفاده شده است و اکنون به آریزو 6 جی تی انتقال یافته است. گرافیک چراغ‌های عقب خودرو نیز خاکستری است و دیفیوزر کاملا تغییر کرده است و خروجی‌های اگزوز دوبل چهارگانه، می باشد که متاسفانه فیک هستند و فقط بر اسپرت بودن این خودرو تاکید ویژه‌ای دارند!
آریزو ۶ جی تی با وجود قیافه خشن و بسیار اسپرت و موتور بسیار قوی خود دارای تعلیق تورشن بیم (Torsion Beam) می باشد و ای کاش این ماشین فوق العاده مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون (McPherson) می بود.

مشخصات فنی بخش متفاوت آریزو 6 جی تی در مقایسه با سایر نسخه‌های آریزو 5 و آریزو 6 است. زیر کاپوت آریزو 6 gt پیشرانه مشترک با فونیکس تیگو 8 پرو و ماشین فونیکس FX قرار دارد. با توجه به مشخصات آریزو 6 جی تی این پیشرانه 1.6 لیتری چهارسیلندر حداکثر 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور آزاد می‌کند که ارقام قابل تحسینی هستند. بنابراین آریزو 6 جی تی در مقایسه با آریزو 5 اسپرت و آریزو 6 پرو، خودرویی قوی‌تر است. به همراه این موتور قدرتمند، جعبه دنده مخصوص خودروهای اسپرت نیز قرار دارد. این جعبه دنده از نوع هفت سرعته دوکلاچه تر (Wet) است که وظیفه تعویض سریع دنده‌ها و انتقال قدرت به محور جلو را برعهده دارد. وزن خالص آریزو 6 جی تی حدود 1.4 کیلوگرم است. وزن سبک این ماشین به همراه موتور قدرتمند 1.6 لیتری باعث شده شتاب آریزو ۶ جی تی معادل 6.6 ثانیه در 100 کیلومتر باشد که این ماشین را به یکی از سریع ترین سدان های چینی تبدیل می کند.

موتور آریزو 6 جی تی

بنابراین با توجه به مشخصات فنی قابل قبول اریزو۶ جی تی ، انتظار شتاب‌گیری خیره‌کننده‌ای را از این خودرو داریم. در کاتالوگ رسمی خودرو نیز شتاب صفر تا صد آریزو 6 جی تی کمتر از 7 ثانیه عنوان شده است که این خودرو را به یکی از سریع‌ترین اتومبیل‌های بازار ایران تبدیل می‌کند. با توجه به وزن کمتر آریزو 6 جی تی در مقایسه با تیگو 8 پرو ، مصرف سوخت اریزو 6 gt تا حدی کاهش یافته است و این سدان می‌تواند در سیکل ترکیبی، 100 کیلومتر مسافت را با 6.6 لیتر بنزین پیمایش کند. باک خودرو نیز 48 لیتر حجم دارد و بنابراین در مسافت‌های کوتاه، نیازی به تجدید سوخت‌گیری نخواهید داشت. با وجود تغییر موتور و گیربکس، آریزو 6 جی تی نسبت به آریزو 6 پرو و آریزو 5 اسپرت، سیستم تعلیق این خودرو تغییری نکرده است.

در مورد ابعاد آریزو 6 gt نسبت به مدل قبلی می توان گفت که عرض آن کمتر شده و ارتفاع آن بیشتر است. با اینکه فاصله محوری بیشتر شده است، ولی حجم صندوق کمتر است که به این معنی است که در ماشین اریزو 6 جی تی جای جلو پا صندلی عقب بیشتر شده است. ابعاد مختلف ماشین آریزو 6 جی تی را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده شده است.

همان‌طور که در مقدمه مطلب اشاره شد، فونیکس آریزو 6 جی تی در واقع همان چری آریزو 5 جی تی است. با توجه به ارتقای فنی خودرو، انتظار داریم تا در بخش امکانات رفاهی نیز به روز رسانی‌هایی صورت گرفته باشد. خوشبختانه این انتظار پاسخ داده شده است، چرا که آریزو 6 جی تی به طیف گسترده‌ای از رادارها و سنسورها مجهز است که امکان رانندگی خودکار در سطح 2 را برای این خودرو فراهم می‌کنند. این تجهیزات همچون کروز کنترل تطبیقی، رادار تشخیص خط و هشدار خروج از خط و همچنین ترمز اضطراری خودکار، امکان راندن خودرو در حالت نیمه خودران را برای راننده فراهم می‌کنند.

پنل وسط و جعبه دنده arrizo 6 gt

امکانات و تجهیزات خودرو ، یکی از مهم ترین عوامل تاثیر گذار در قیمت ماشین است. در ادامه به شرح امکانات رفاهی به کار رفته شده در آریزو 6 جی تی می پردازیم. از دیگر بخش‌های سیستم arrizo 6 gt می‌توان به سیستم هشدار برخورد از عقب، رادار نقطه کور و همچنین محدود کننده سرعت اشاره کرد. علاوه بر این موارد، آریزو 6 جی تی موفق شده است تا پنج ستاره ایمنی را از انکپ چین دریافت کند. از جمله دیگر آپشن‌های فونیکس آریزو 6 جی تی می‌توان به این موارد اشاره کرد: دو صفحه نمایش 10.25 اینچی، شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین 360 درجه، حالات رانندگی نرمال،‌ اکو (اقتصادی) و اسپرت، روکش چرمی صندلی‌ها، دوربین 360 درجه، دوربین و سنسور پارک عقب.

برخی از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی آریزو 6 gt عبارتند از:

فونیکس آریزو 6 جی تی را می‌توان در بازار ایران بی‌رقیب دانست. این خودرو از نظر ابعاد شبیه به سایر خودروهای چینی هم‌رده است که از جمله آن‌ها می‌توان به بهمن ریسپکت پرایم ، کی ام سی J7 و همچنین آریزو 6 پرو اشاره کرد. با این حال پیشرانه قوی‌تر و گیربکس دوکلاچه، قدرت قابل قبولی را در اختیار این سدان چینی قرار داده است. بنابراین اگر به دنبال شتاب و کشش خارق‌العاده هستید، گزینه‌ای جذاب‌تر از فونیکس آریزو 6 جی تی در بازار ایران نخواهید یافت. این خودرو کوچک حتی قادر است تا سدان‌های وارداتی و گران‌تر از خود را نیز به چالش بکشد. با این حال اگر ایران خودرو بتواند تارا اتوماتیک را با پیشرانه 1.7 لیتری توربوشارژر EFP طی مدتی کوتاه به بازار عرضه کند، شاهد رقابتی جذاب میان دو سدان چینی و ایرانی سریع خواهیم بود.

برخی از رقبای فونیکس آریزو 6 gt در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با آریزو 6 جی تی مقایسه کرده ایم:

در مقایسه آریزو 6 جی تی GT و آریزو 6 پرو اولین قسمتی که خیلی به چشم می آید قیافه ظاهری این دو ماشین است. از آنجایی آریزو 6 جی تی مدل اسپرت شده این مدل ماشین ها می باشد، ظاهری بسیار خشن، به روز و جوان پسند دارد. جلو پنجره X شکل اریزو 6 GT و تغییرات ظاهری بسیار بارز در عقب ماشین این خودرو را در مقایسه با آریزو 6 پرو بسیار متمایز می کند.
از لحاظ ابعاد طول خودرو اریزو 6 پرو نسبت به اریزو 6 جی تی بیشتر است و به همین تناسب ورن آن هم بیشتر می باشد.ارتفاع و عرض هر دو خودرو با هم برابر است و حجم صندوق عقب آریزو 6 پرو حدود 70 لیتر بیشتر حجم صندوق عقب اریزو 6 جی تی می باشد.
در قسمت فنی اما، ماشین آریزو 6 جی تی کولاک کرده است. به طوری که تا مدت ها این ماشین به عنوان سریع ترین سدان مونتاژ داخل شناخته می شد. پیشرانه 1.6 ایتری توربوشارژ به همراه گیربکس دوکلاچه خیس (wet) در آریزو 6 جی تی در مقابل پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ و گیربکس ۹ سرعته CVT در آریزو 6 پرو قرار گرفته است. گشتاور موتور اریزو 6 پرو gt 290 نیوتون بر متر است و قدرتی معادل 197 اسب بخار تولید می کند و این در حالی است گشتاور موتور آریزو 6 پرو 210 نیوتون بر متر می باشد و قدرتی معادل 147 اسب بخار تولید می کند.
شتاب آریزو 6 جی تی عدد اعجاب آور 6.7 ثانیه برای صفر تا صد خودرو و شتاب آریزو 6 پرو عدد 10.7 ثانیه می باشد. قطعا ترکیب موتور قوی تر، گیربکس مناسب تر و پیشرانه قوی تر این تفاوت زمان را به وجود می آورد و بدین ترتیب اریزو 6 جی تی یکی از سریع ترین سدان های موجود در بازار ایران لقب می گیرد.
به لحاظ امکانات، با اینکه آریزو 6 پرو یکی از کامل ترین آپشن ها را دارا می باشد، ولی آریزو 6 GT خودرو اسپرت تر، لوکس تر و مجهزتری می باشد. مثلا سامانه کمک‌راننده پیشرفته یا سیستم پیشرفته همیار راننده ADAS در خودرو arizo 6 gt در دسترس است ولی آریزو 6 پرو به این سیستم مجهز نمی باشد. یا مثلا کروز کنترل اریزو 6 پرو عادی است ولی در آریزو 6 جی تی از کروز کنترل هوشمند یا ACC استفاده شده است. به طور کلی از آنجایی که فونیکس آریزو 6 جی تی یکی از با امکانات ترین ماشین های مونتاژ داخل می باشد، کمتر ماشینی از لحاظ امکانات به پای آن می رسد.

حدود قیمت آریزو ۶ جی تی در بازار های جهانی بین 14.5 هزار دلار تا 17 هزار دلار می باشد. این عدد حدودا معادل 900 میلیون تا 1 میلیارد و 50 میلیون می باشد. قیمت آریزو 6 جی تی اولین بار در شهریور 1402 معادل 1 میلیارد و 220 میلیون تومان اعلام شد و تااسفند 1402 به 1 میلیارد و 420 میلیون اومان رسید. بعد از آن طی این مدت قیمت این ماشین بسیار افزایش یافته است.
قیمت اریزو ۶ جی تی در نمایندگی ها در شهریور 1403 حدود 1 میلیارد و 600 میلیون تومان بوده که با یک تفاوت 300 میلیونی در بازار آزاد با قیمت 1 میلیارد و 900 میلیون معامله می شود. قیمت آریزو 6 جی تی نسبت به قیمت آریزو 6 پرو در شهریور 1403 حدود 400 میلیون تومان بیشتر بوده است.