بررسی بسترن B30
اگر خاطرتان باشد، بسترن در ابتدا با مدل B50 وارد بازار ایران شد، اما از همان ابتدا بهمن به سرعت مدل فیس‌لیفت این خودرو یعنی B50f را روانه بازار کرد. خودرویی با چهره بروز، قیمت مناسب و سطح امکاناتی خوب که توانست به سرعت جای خود را در بازار پیدا کند و نام خود را بر سر زبان‌ها بیندازد. بسترن B50f با پشتوانه پلتفرم خوب مزدا 6 قدیم و هماهنگی مناسب بین گیربکس و پیشرانه، هندلینگ مناسبی دارد و چهره جوان‌پسند آن توانست نظر بسیاری از مشتریان را به سوی خود جلب کند. اما حال قرار است بسترن B30 در یک سگمنت پایینتر وارد بازار ایران شود، خودرویی که قطعاً نام برادر بزرگتر خود می‌تواند به خوبی از آن حمایت کند و رده قیمتی آن در محدوده‌ای خواهد بود که احتمالاً یکی از پر سر‌و‌صداترین خودروهای امسال لقب بگیرد.
داخل بسترن B30
با ورود به کابین بسترن B30 با یک داشبورد و کابین کاملاً ساده مواجه می‌شویم و یقیناً طراحی بسترن B50f در داخل کابین جذاب‌تر از مدل B30 است. ولی از نظر سطح امکانات در رده خوبی قرار دارد و روی آن سیستم کنترلی ESP ، تنظیم برقی آینه‌های کناری، سانروف و کروز کنترل نصب شده است.
کابین بسترن B30صفحه نمایش بزرگی که در وسط داشبورد میانی قرار دارد، به زبان فارسی است و نقشه شهرهای ایران را نیز در خود دارد و کار با آن بسیار راحت است، بصورتیکه به سرعت توانستیم از قسمت‌های مختلف آن استفاده کرده و تلفن‌های هوشمند خود را به آن متصل کنیم.
طراحی بسترن B30
قطعاً اولین نکته‌ای که باعث میشود یک مشتری به خودرویی فکر کند، چهره آن است، امری که بسترن به خوبی در مورد بسترن B50f عملکرد خود را نشان داده و حقیقتاً در رده قیمت خود بسترن جزو خودروهای زیبای بازار است. همانطورکه گفتیم این خودرو را باید در رده قیمتی خود مقایسه کنیم و به طور مثال قطعاً خودروهایی با قیمت‌های بالای 100 میلیون، از طراحی بهتری برخوردار هستند. در مورد بسترن B30 نیز اوضاع به همین منوال است و این خودرو را با رقبای هم سگمنتی خود مقایسه می‌کنیم و نظر خود را در همان محدوده قیمتی می‌دهیم.
بسترن B30 در نمای جلو، چهره بروز و چراغهای خشنی دارد. چراغهای جلو پنجره بزرگ با خطوط کرومی افقی، چراغهای مخصوص روز که در دو طرف سپر پایینی قرار گرفته‌اند و چراغهای کشیده و تعبیه چراغ های روز (Day Time Running Lights)همگی نمای جلویی بسترن B30 را خوب و جوان‌پسند تداعی کرده‌اند.
طراحی بسترن B30 از نمای جانب با خودرویی نسبتاً ساده سر و کار داریم که البته کاملاً مشخص است که قسمت صندوق عقب این خودرو کمی کشیده است و نوید گنجایش خوب این قسمت را می‌دهد. البته ناگفته نماند که حجم 480 لیتری صندوق عقب بسترن B30 بهترین گنجایش را بین تمامی رقبا از جمله برلیانس H330 و یا زوتی Z300 دارد.
نمای عقب خودرو در مقایسه با نمای جلویی کمی ساده و بدون اغراق است. اگرچه کلاً طراحی یک خودرو امری سلیقه‌ای است اما به نظر نگارنده این قسمت کمی بدور از هیجانِ نما و چراغ های خشن جلویی طراحی شده و بیش از حد محافظه‌کارانه بوده است. در نمونه‌ای که در تصویر مشاهده میکنید، یک بال کوچک نیز روی درب صندوق نصب شده اما این بال روی تمامی مدل‌های بسترن B30 نخواهد بود و تنها در مدل‌های سفارشی گروه بهمن این بال وجود دارد.
در نهایت باید بگوییم که بسترن B30 در رده قیمتی خود، چهره و نمای مناسبی دارد و با توجه به هزینه پرداختی و در مقایسه با رقبا، می‌تواند به راحتی نمره قبولی را در این قسمت بگیرد.
مشخصات بسترن B30
بسترن B30 یک روز کامل در اختیار ما بود. از جاده قدیم به سمت فرودگاه تفریحی افلاک آسیا واقع در جاده امام رضا (علیه السلام) رفتیم، همانجایی که چند وقتی است فیلم‌های تست و بررسی خودروبانک نیز در آن ضبط میشود و محیط مناسبی برای تست خودرو است. البته توصیه می‌کنیم برای تجربه پرواز سری هم به این فرودگاه بزنید و با هواپیماهای فوق سبک این تجربه جالب را داشته باشید. بگذریم و به خودرو باز گردیم!
بسترن B30 در طول روز ابتدا در ترافیک بزرگراه آزادگان گیر کردیم و فرصت مناسبی بود تا سیستم تهویه بسترن را در گرمای داغ تابستان امتحان کنیم. اگرچه تنظیم کولر به صورت دستی است اما به خوبی از پس خنک کردن داخل کابین برآمد و هر سه نفر داخل کابین بدون گلایه بودند. تعلیق و نرمی کابین، خوب و قابل قبول است اما نکته بسیار خوب بسترن B30 فرمان برقی آن است که واقعاً نرم میباشد و برای استفاده شهری بسیار مناسب است. نکته مثبت دوم این خودرو گیربکس 6 سرعته Aisin مدل F21 است. در بین رقبا تنها خودروهایی که از گیربکس Aisin استفاده میکنند، خودروی تست ما و دانگ‌فنگ H30 کراس ایران خودرو است که در مورد H30 کراس از مدل قدیمی و 4 سرعته است و در حقیقت بسیاری از قدرت تولیدی موتور را هدر می‌دهد، اما بسترن با 6 دنده عملکردی روان‌تر و نرم‌تر نسبت به آن دارد.
امکانات و تجهیزات بسترن B30
در بسترن B30 سیستم HHC نیز نصب شده است که برای یک خودرو در این رنج قیمت بسیار جالب است. این سیستم باعث می شود تا در هنگام سربالایی با برداشته شدن پا از روی پدال ترمز، برای جلوگیری از عقب رفتن خودرو، ترمزها کماکان و تا چند ثانیه خودرو را نگه می دارند تا راننده زمان کافی برای فشردن پدال گاز را داشته باشد.
همچنین کروز کنترل در بسترن B30 از روی غربیلک فرمان قابل تنظیم است که برای جاده های برون شهری و مسافرت های طولانی سیستمی کاربردی و مفید است.
اما دو مورد نیز در طول گذر از جاده تهران-سمنان به چشم می‌خورد. یکی صدای داخل کابین در هنگام بالارفتن دور موتور بود که به طور مثال در دورهای 4 تا 5 هزار کمی آزاردهنده به نظر می‌رسید که البته خاصیت موتورهای 1.6 لیتری و کم حجم است و در دیگر رقبا نیز این مشکل دیده میشود.
مورد دیگر را با یک مقدمه می‌گویم. پلتفرم بسترن B30 همان پلتفرم فولکس‌واگن جتا Jetta است که خود خودرویی پرفروش و معروف است و به همین واسطه تقسیم وزن و هندلینگ خوبی برای بسترن بوجود آمده است. اما در طول جاده و در سرعت‌های بالای 120 کیلومتر در ساعت کمی چسبندگی خودرو به زمین کم میشد و باعث میشد تا راننده احتیاط بیشتری داشته باشد و از حرکت‌های ناگهانی در سرعت‌های بالا بطور جدی پرهیز کند.
بسترن B30 پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی بسترن B30 عملکرد خوبی دارد و می‌تواند حداکثر 107 اسب بخار و 155 نیوتن متر را تولید کند. پیشرانه‌ای که در اکثر رقبا و با همین حدود نیروی تولیدی دیده میشود و نقطه قوت بسترن گیربکس خوب آن است که در بالا به آن اشاره کردیم. در نهایت و با ارتفاع از سطح دریا شهر تهران که کمی در عملکرد خودروهای تنفس طبیعی تاثیرگذار است، توانستیم به رکوردی در حدود 16 ثانیه برای شتاب صفر تا صد دست پیدا کنیم و این کار را با سیستم کنترلی خاموش و در دنده حالت اسپرت S امتحان کردیم. عدد به دست آمده اگرچه همانند بسترن B50f با موتور 1.8 لیتری و یا پیشرانه‌های قوی‌تر و البته گرانتر بازار نیست، اما عددی مناسب بین رقبا و کافی برای استفاده شهری است.
همانطورکه در اول مطلب اشاره کردیم، هر خودرویی باید بین رقبا و در محدوده قیمتی خود مقایسه و سنجیده شود. بسترن B30 در بین رقبا بهترین گیربکس را دارد و همین موضوع باعث شده تا عملکرد فنی آن جزو بهترین ها باشد. اما متاسفانه توقف عرضه آن توسط بهمن موتور باعث شد تا تب این خودرو در بازار به سرعت بخوابد و باعث شود تا آن هیجان قبلی برای خرید این خودرو فروکش کند. اما کماکان باید گفت که در بین رقبا از نظر عملکردی گزینه ای بسیار مطمئن تر است.
