ماشین تویوتا کرولا 2023

تویوتا کرولا خودرویی نام آشنا برای تمامی مصرف‌کنندگان در سراسر جهان است. این خودرو از دهه 1960 میلادی تاکنون روی خط تولید خودروساز ژاپنی قرار دارد . کرولا در قالب نسخه‌های سدان، هاچ‌بک و استیشن به تولید می‌رسد که اکثر نسخه‌های عرضه شده از آن به بازار ایران و خاورمیانه، از نوع سدان هستند. نسل دوازدهم تویوتا کرولا با کد E210، از سال 2018 میلادی به بازار جهانی عرضه شده است. همانند همیشه، این خودرو با بدنه‌های مختلف و پیشرانه‌های گوناگون به دست مشتریان می‌رسد. تویوتا این خودرو را علاوه بر ژاپن در چین،‌برزیل، ترکیه، ایالات متحده و بریتانیا نیز به تولید می‌رساند.

تویوتا کرولا 2023

مطابق با رویه صنعت خودرو جهانی، نسل دوازدهم تویوتا کرولا در میانه عمر خود یعنی سال 2022 یک فیس‌لیفت را تجربه کرد. این فیس‌لیفت برخی خطوط طراحی نمای جلو و عقب این خودرو را تغییر داد. خوشبختانه تاخیر در اجرایی شدن واردات خودرو، باعث شد تا نسخه‌های فیس‌لیفت این خودرو به بازار ما برسند. معین خودرو تاکنون دو مدل از این خودرو را برای واردات به بازار ایران در نظر گرفته است. نمونه نخست به موتور 1.2 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز است و نمونه دوم با موتور 1.5 لیتری سه سیلندر خطی به بازار ما خواهد رسید. نسخه‌های وارداتی تویوتا کرولا به ایران، ساخت چین هستند.

در کابین کرولا 2023، هر کدام از ادوات سر جای خودشان قرار دارند. کنترلرهای فیزیکی نیز در کابین فراوان هستند و همانند خودروهای چینی، همه چیز لمسی نشده است. مطابق رویه طراحی خارجی بدنه، در کابین خودرو نیز شاهد اضافه شدن حجم به داشبورد هستیم.

تویوتا کرولا 2023

فرمان خودرو طرح ساده‌ای دارد و به روکش چرمی نیز مجهز نیست اما دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی و کروز کنترل روی آن قرار گرفته‌اند. صندلی‌ها در نسخه‌های وارداتی به بازار ایران به روکش پارچه‌ای با رنگ روشن بهره می‌برند که پتانسیل بالایی برای جذب آلودگی‌ها و تغییر رنگ دارد. با این حال صفحه نمایش سیستم سرگرمی برای کرولاهای وارداتی به ایران در نظر گرفته شده است.

طراحی تویوتا کرولا 2023 همان‌چیزی است که از یک خودرو پرفروش در کلاس جهانی انتظار داریم، این خودرو به نحوی طراحی شده است تا برای سلیقه‌های گوناگون زیبا و مقبول به نظر برسد. ظاهر کرولا در تمامی نسل‌هایش کم‌آلایش بوده است و نسل دوازدهم نیز همین رویه را ادامه می‌دهد. در نمای جلوی کرولا 2023، شاهد چراغ‌هایی هستیم که به سبک خودروهای لکسوس یک دهه پیش طراحی شده‌اند. جلوپنجره‌ای باریک، این چراغ‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند. مه‌شکن‌های خودرو نیز به صورت بسیار کوچک در دو طرف سپر جاسازی شده‌اند. اگر نسخه‌های قبلی تویوتا کمری که وارد کشورمان شده‌اند را به خاطر داشته باشید، در یافتن شباهت میان آن خودرو و کرولا 2023 دشواری نخواهید داشت.

تویوتا کرولا 2023

طراحان تویوتا برای فیس‌لیفت 2022 روی کرولا، از المان‌های طراحی خودروهای لکسوس بهره برده‌اند. بنابراین ظاهر خودرو در بخش جلو تا حدی لوکس‌تر از نسل‌های پیشین جلوه می‌کند. در نمای جانبی خودرو نیز شاهد افزودن حجم‌ها و خطوط فانتزی هستیم که خودرو را بزرگتر از ابعاد اصلی جلوه می‌دهند. فرآیند افزودن حجم به بدنه در بخش عقب خودرو نیز ادامه می‌یابد، جایی که یک سپر بزرگ با حجم قابل توجه نمای پشتی خودرو را تکمیل می‌کند. با این حال طراحی چراغ‌ها نسبت به نسل قبلی و حتی تویوتا یاریس تفاوت چندانی را تجربه نکرده است و به راحتی می‌توان کرولا را از سایر خودروها تشخیص داد.

نخستین سری از تویوتا کرولا 2023، با پیشرانه 1.2 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر به بازار ما عرضه خواهند شد. همان‌گونه که در بررسی اجمالی این خودرو عنوان کردیم، این پیشرانه روی نسخه‌هایی از تویوتا کرولا نصب می‌شود که برای عرضه به بازار چین در نظر گرفته شده‌اند. حداکثر راندمان خروجی موتور 1.2 لیتری کرولا، به 116 اسب‌بخار قدرت و 187 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد که قابل رقابت با راندمان یک پیشرانه 1.6 الی 1.8 لیتری تنفس طبیعی است. یکی از نقاط قوت واردات تویوتا کرولا با موتور 1.2 لیتری به کشورمان، عوارض کمتری است که بابت ورود این خودرو به کشورمان روی آن اعمال می‌شود. اگر این خودرو با موتور 1.6، 1.8 یا دو لیتری به ایران وارد می‌شد، عوارض واردات آن افزایش می‌یافت و در نتیجه قیمت تمام شده خودرو نیز گران‌تر از سطح امروز بود.

تویوتا کرولا 2023

همان‌طور که اشاره کردیم، موتور 1.2 لیتری کرولا به توربوشارژر مجهز است. بنابراین برای پر کردن باک این خودرو، به سوخت باکیفیت نیاز خواهید داشت. توربوشارژر نصب شده روی کرولا از نوع هوا به آب (Air to Water) است که قدرت بیشتری برای خنک ماندن در بلند مدت دارد. این پیشرانه از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 نیز پیروی می‌کند. در بخش انتقال قدرت، از جعبه دنده مرسوم خودروهای اقتصادی یعنی گیربکس CVT در تویوتا کرولا 2023 استفاده شده است. این گیربکس به حالت رانندگی اسپرت مجهز است و علاوه برآن می‌تواند 10 دنده را به صورت مصنوعی در اختیار راننده قرار دهد. مصرف سوخت ترکیبی 5.6 لیتر به ازای صد کیلومتر، مزیت بزرگ تویوتا کرولا به عنوان یک سدان اقتصادی درون‌سوز محسوب می‌شود. شتاب صفر تا صد رسمی این خودرو نیز 12 ثانیه عنوان شده است که رقم قابل قبولی در این کلاس محسوب می‌شود. سیستم تعلیق تویوتا کرولا 2023 در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک یا چنداتصاله است که حاصل آن سواری نرم این خودرو خواهد بود. ترمزهای این خودرو نیز در چهار چرخ از نوع دیسکی هستند که این مساله نکته مثبتی در کلاس خودروهای اقتصادی محسوب می‌شود. باک سوخت کرولا 2023 نیز 50 لیتر ظرفیت دارد.

امکانات تویوتا کرولا 2023 را باید به دو بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی تقسیم کنیم. در بخش تجهیزات ایمنی، هیچ کمبودی احساس نمی‌شود و این خودرو با طیف کاملی از امکانات ایمنی به دست مشتریان رسیده است. از جمله تجهیزات ایمنی تویوتا کرولا 2023 می‌توان به این موارد اشاره کرد: شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، دستیار کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور پارک عقب، رادار نگهدارنده بین خطوط به همراه هشدار تعویض خط و کروز کنترل تطبیقی.

تویوتا کرولا 2023

در بخش تجهیزات رفاهی، سطح متوسطی از امکانات در اختیار مصرف‌کننده ایرانی قرار می‌گیرند. دلیل این موضوع، محدودیت‌های مالی در بخش واردات خودرو است که باعث شده تا نسخه‌های فول آپشن کرولا شانس ورود به بازار ایران را نداشته باشند. امکانات رفاهی کرولا 2023 در ایران شامل این موارد هستند: سیستم صوتی به همراه نمایشگر 8 اینچی، مجموعه کلاستر آنالوگ، صندلی های تنظیم شونده دستی به همراه روکش پارچه‌ای، سانروف، آینه‌های جانبی برقی، چراغ‌های مه شکن و فرمان مجهز به دکمه‌های کنترلی.

در پاییز 1402 و هنگام رونمایی از تویوتا کرولا 2023، قیمت این خودرو در محدوده دو میلیارد تومان اعلام شد. بنابراین این سدان کوچک وارداتی، رقیب گران‌تری برای خودروهای مونتاژی خواهد بود. اختلاف قیمت میان تویوتا کرولا و سدان‌های مونتاژی هم‌رده نظیر ریسپکت پرایم یا آریزو 5 اسپرت به حدود یک میلیارد تومان می‌رسد و این بهایی است که مشتریان بابت برند تویوتا پرداخت می‌کنند. با این حال تویوتا کرولا 2023 تنها با سدان‌های مونتاژی رقابت نمی‌کند. خودروهای وارداتی دیگری نیز در این محدوده قیمتی حضور دارند که سدان تویوتا را به چالش می‌کشند. نخستین آن‌ها هیوندای الانترا 2023 کرمان موتور است که با نرخی گران‌تر از کرولا در بازار ما عرضه می‌شود. رقابت فنی میان این دو خودرو در آینده نزدیک بسیار جذاب و دیدنی خواهد بود. دیگر رقیب کرولا 2023، کیا سراتو است که توسط کوشا خودرو به بازار ما عرضه می‌شود. البته هنوز قیمت نهایی این خودرو برای مصرف‌کننده مشخص نشده است و نمی‌توان در مورد برابری قیمتی سراتو و کرولا اظهار نظر کرد. در نهایت سومین رقیب کرولا، از برند هموطن آن یعنی نیسان می‌آید. نیسان سیلفی محصول وارداتی نامی خودرو است که در کلاس مشابهی با تویوتا کرولا قرار دارد اما مشخصات فنی آن کاملا متفاوت است. نیسان سیفی با دارا بودن پیشرانه پلاگین هیبریدی، رقیبی متفاوت برای تویوتا کرولا 2023 به حساب می‌آید. با این حال محبوبیت تویوتا در ایران آن‌قدر زیاد است که می‌توان به فروش کرولا 2023 در ایران خوشبین بود.