فراتر از لندروور؛ نگاهی به پروژه تیونینگ پاژن در ایران

پاژن یک کپی ایرانی از لندروور دیفندر است که در بازار کشورمان و در نبود مدل های روز دیفندر توانسته افراد زیادی را جلب خود کند ضمن اینکه رقبای ژاپنی صفر کیلومتر نیز دارای قیمت بالایی هستند و همین مورد سبب شده تا پاژن در کنار جیپ، رونیز و نیسان پاترول از محبوب ترین خودروها برای افراد دوستدار آفرود باشد.
طراحی ظاهری جذاب در کنار کیفیت پایین قطعات فنی پاژن اما یکی از عواملی است که سبب شده تا مالکان این خودرو اکثرا اقدام به ارتقا و انجام تغییرات روی خودروی خود کنند.

نسخه های آخر پاژن از نظر فنی نیز خودروی قدرتمندی هستند و به موتور 6 سیلندر 3 هزار سی سی ساخت هیوندای مجهز شده اند که می تواند 161 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گیربکس این خودرو نیز از نوع دستی است و دنده کمکی نیز برای آن تعبیه شده است.

اما در ادامه می خواهیم یکی از همین پاژن های ارتقا یافته را ببینیم که توسط مالک خوش ذوق خود تحت تیونینگ قرار گرفته است و بهینه سازی های ظاهری و فنی را در بخش های مختلف خود تجربه کرده است.

خودرو مورد بحث یک پاژن دو کابین مدل سال 1386 است که 45 هزار کیلومتر کارکرد دارد و به امکاناتی همچون قفل دیفرانسیل جلو و عقب اتوماتیک، تعویض دیفرانسیل، تغییر ضریب دیفرانسیل، صندلی پرادو، لیفت 7 سانتی، بوش مندل پلی اورتان، کمک فنر رنچو مشترک با لندکروز 100، کمک فرمان رنچو، اسنورکل فابریک، گارد و رول کامل پیچ مهره به شاسی، لاستیک 33، رینگ 9 امریکایی، کمپرسور باد 160 لیتری، اینورتر 2500 وات، باکس عقب آلمینیومی، باربند، پرژکتور عقب، فریزر 60 لیتر، منبع آب 30 لیتری همراه با هیتر، فرمان دیفندر، پلوس خلاص کن، پروژکتور 2 کنتاکت، تقویت شاسی، گیربکس نو، تغییر ارتفاع گیربکس، چراغ جلو jk speaker با قابلیت تغییر رنگ دی لایت با تلفن همراه (مانند جیپ رانگلر 2018)، فیلتر هوا k&N، شمع denso و وایر NGK امریکایی مجهز شده است و به این ترتیب قابلیت های آن و کارایی آن به طرز چشمگیری افزایش پیدا کرده است.
در مورد هزینه های این پروژه تنها باید به این نکته اشاره کرد که مجموع تغییرات فوق تنها در زمینه سیستم تعلیق با هزینه ای 11 هزار دلاری همراه بوده است و به لطف تغییرات سیستم تنفس و جرقه زنی قدرت پیشرانه نیز در حدود 20 اسب بخار افزایش یافته و حالا از مرز 180 اسب بخار گذشته است.

تغییرات اعمال شده روی این خودرو می تواند برای مالکانی که به فکر افزایش کارایی خودروی خود هستند مفید باشد.
گفتنی است انجام کلیه این تغییرات که طی سال های اخیر با نرخ متعادل تر ارز انجام شده، هزینه ای بالغ بر 70 میلیون تومان را همراه داشته که با توجه به بهای اولیه خودرو، هزینه کلی این پروژه ای از 100 میلیون تومان فراتر رفته است، اما این در حالیست که ماحصل این پروژه تیونینگ خلق خودرویی است که از نظر مشخصات آفرودی توان غلبه بر بسیاری از خودروهای بالای 200 میلیون تومان را دارد.
در انتها از آقای نعیم رجب بابت همکاری در زمینه تهیه این گزارش تشکر می کنیم. می توانید تصاویر بیشتر این پاژن تیونینگ شده را در گالری تصاویر مشاهده کنید.