چری از پنج محصول جدید خود که به زودی در بازارهای خارجی عرضه خواهند شد، رونمایی کرد. نخستین نمایش این مدل‌های صادراتی در نمایشگاه بین‌المللی خودرو بانکوک ۲۰۲۵ که هم‌اکنون در پایتخت تایلند در حال برگزاری است، صورت گرفت.
چری تیگو 4 HEV
شایان ذکر است که چری برای اولین بار کار بر روی نسخه هیبریدی کراس‌اوور تیگو 4 HEV را در اواخر اکتبر ۲۰۲۴ اعلام کرد. همزمان، این محصول جدید «جایگزین» در جریان رویداد بزرگ «نشست بین‌المللی کاربران چری ۲۰۲۴» که خبرنگاری از «چاینیز اتومبیل» نیز در آن حضور داشت، به خبرنگاران خارجی نشان داده شد.
این بار، این شاسی‌بلند هیبریدی برای نخستین بار در خارج از چین معرفی شد. در تایلند، تیگو 4 HEV به تیگو کراس تغییر نام داد. ضمناً، نسخه معمولی آن پیش از این با همین نام در بازار آفریقای جنوبی به فروش می‌رسد.
چری تیگو 4 HEVدر نمایشگاه خودرو BIMS 2025، نمایندگان چری اعلام کردند که عرضه این مدل جدید به بازار برای اواخر سال جاری میلادی برنامه‌ریزی شده است. این کراس‌اوور به سیستم هیبریدی HEV مجهز خواهد شد که امکان شارژ خارجی باتری کششی را فراهم نمی‌کند.
سیستم آن بر پایه یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی استوار است. قدرت آن ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور آن ۱۲۵ نیوتن‌متر است. این موتور درون‌سوز با یک موتور الکتریکی تکمیل می‌شود که ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد.
چری تیگو 4 HEV یک باتری کششی کوچک با ظرفیت تنها ۱.۸ کیلووات ساعت در صندوق عقب قرار گرفته است. این باتری یا هنگام ترمز احیاکننده یا با کارکرد موتور بنزینی شارژ خواهد شد. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برای تیگو کراس هیبریدی ۱۰.۸ ثانیه طول می‌کشد. با این حال، سایر مشخصات فنی این محصول جدید نزدیک به زمان عرضه آن به بازار اعلام خواهد شد.
فضای داخلی چری تیگو 4 HEV جیکو J5 EV
تنها خودروی الکتریکی چری که در نمایشگاه بانکوک ارائه شد، کراس‌اوور کامپکت جیکو J5 EV بود. باید توضیح داد که نسخه الکتریکی این شاسی‌بلند پیش از این در چین تنها در طول تست‌های جاده‌ای دیده شده بود. بنابراین، این مدل اولین رونمایی رسمی عمومی خود را در تایلند تجربه کرد.
علاوه بر این، در نمایشگاه BIMS، این خودرو با فرمان راست ارائه شد که نشان‌دهنده آمادگی آن برای ورود به بازار محلی است. طبق اطلاعات این برند، J5 الکتریکی باید در سه ماهه چهارم سال جاری میلادی به فروش برسد. با این حال، ممکن است این عرضه به سال ۲۰۲۶ موکول شود.
جیکو J5 EV یادآوری می‌کنیم که در روسیه، عرضه کراس‌اوور جیکو J5 با موتور درون‌سوز ۱.۵ لیتری معمولی برای تابستان ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده است. اگر ظاهر مدل الکتریکی را با نسخه بنزینی آن مقایسه کنیم، بارزترین تغییر، طراحی متفاوت قسمت جلوی کراس‌اوور خواهد بود. به جای «جلوپنجره» کرومی، خودروی الکتریکی دارای یک نمای جلوی بسته با طراحی ساده است.
جیکو J5 EV پیشرانه جیکو J5 EV بر پایه یک موتور الکتریکی استوار است که روی محور جلو نصب شده است. قدرت آن ۲۱۱ اسب بخار و گشتاور آن به ۲۸۸ نیوتن‌متر می‌رسد. به لطف این مشخصات، کراس‌اوور تنها در ۷.۷ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
این موتور الکتریکی توسط یک باتری کششی ۶۰.۹ کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود. برد پیمایش آن طبق استاندارد NEDC، ۴۷۰ کیلومتر است.
فضای داخلی جیکو J5 EV چری تیگو 9 PHEV
همچنین در تایلند، نسخه هیبریدی کراس‌اوور چری تیگو 9 نیز معرفی شد. نسخه بنزینی معمولی آن از اواخر سال ۲۰۲۴ در روسیه عرضه شده است. شایان ذکر است که پیش‌تر قرار بود فروش نسخه هیبریدی تیگو 9 PHEV در روسیه تا پایان سال ۲۰۲۵ آغاز شود.
در نمایشگاه بانکوک، این خودرو در نسخه ۷ نفره به نمایش گذاشته شد. زیر کاپوت آن یک نیروگاه هیبریدی پلاگین C-DM قرار دارد. در نمایشگاه خودرو BIMS 2025، این سیستم با عنوان چری سوپر هیبرید (CSH) معرفی شد.
چری تیگو 9 PHEV این سیستم شامل یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری نسل پنجم Acteco است. این موتور ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور بنزینی توسط دو موتور الکتریکی در جلو یاری می‌شود. این دو موتور الکتریکی مجموعاً ۲۲۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. در نتیجه، قدرت کل نیروگاه به ۳۸۱ اسب بخار و ۶۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد. خودرو تنها دیفرانسیل جلو است.
تیگو 9 PHEV تیگو 9 PHEV به یک باتری کششی با ظرفیت ۱۹.۴۳ کیلووات ساعت مجهز شده است که برد الکتریکی تا ۹۰ کیلومتر را برای آن فراهم می‌کند. این کراس‌اوور هیبریدی تنها در ۸.۹ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گیرد.
فضای داخلی تیگو 9 PHEV اومودا C7 PHEV
یکی دیگر از محصولات جدید هیبریدی چری در نمایشگاه بانکوک، کراس‌اوور اومودا C7 بود. این خودرو نیز برای بازار تایلند تطبیق داده شده است که محل قرارگیری فرمان آن این موضوع را تأیید می‌کند. با این حال، انتظار می‌رود این مدل تنها در سال آینده وارد بازار محلی شود.
زیر کاپوت این کراس‌اوور یک سیستم هیبریدی پلاگین (PHEV) قرار دارد. این سیستم شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که به طور ویژه برای قوای محرکه «جایگزین» (هیبریدی/الکتریکی) طراحی شده است. قدرت آن ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور آن ۲۲۰ نیوتن‌متر است.
اومودا C7 PHEV موتور درون‌سوز با یک گیربکس هیبریدی (DHT) و یک موتور الکتریکی که روی محور جلو قرار دارد، ترکیب شده است. قدرت این موتور الکتریکی ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور آن ۳۱۰ نیوتن‌متر است. مجموع خروجی کل سیستم به ۳۶۰ اسب بخار و ۵۳۰ نیوتن‌متر می‌رسد.
اومودا C7 PHEV این کراس‌اوور می‌تواند در ۸.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. به لطف باتری کششی ساخت BYD با ظرفیت ۱۸.۳ کیلووات ساعت، برد آن در حالت تمام الکتریکی ۹۵ کیلومتر است. حداکثر برد پیمایش نسخه PHEV C7 در حالت هیبریدی به ۱۲۵۰ کیلومتر می‌رسد.
فضای داخلی اومودا C7 یادآوری می‌کنیم که در روسیه، فروش کراس‌اوور اومودا C7 با موتور بنزینی ۱.۶ لیتری توربوشارژ در اواخر آوریل یا کمی دیرتر، در ماه می آغاز خواهد شد. با این حال، هنوز برنامه‌ای برای عرضه نسخه هیبریدی یا الکتریکی این خودرو به این کشور وجود ندارد.
پنجمین محصول جدید جهانی چری در نمایشگاه بین‌المللی خودرو بانکوک ۲۰۲۵، نسخه هیبریدی سدان آریزو 8 PHEV بود. با این حال، در طول این رویداد، ابهاماتی در مورد این مدل وجود داشت.
واقعیت این است که پلاک مدل نمایشگاهی، شاخص A8L را نشان می‌داد که حاکی از آن است که ما با سدان هیبریدی چینی Fulwin A8L روبرو هستیم. ضمناً، طراحی خودرو نیز این موضوع را تأیید می‌کند. با این حال، طبق نوشته روی درب صندوق عقب، نسخه جهانی مدل آریزو 8 در تایلند معرفی شده است.
چری آریزو 8 PHEV در هر صورت، سدان ارائه شده در بانکوک به سیستم هیبریدی پلاگین چری سوپر هیبرید (CSH) مجهز است. این نیروگاه شامل یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری با خروجی ۱۵۶ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور است. موتور درون‌سوز در کنار یک موتور الکتریکی با قدرت ۲۰۴ اسب بخار (۳۱۰ نیوتن‌متر) کار می‌کند. مجموع خروجی این ترکیب قدرتی ۳۶۰ اسب بخار و ۵۳۰ نیوتن‌متر گشتاور است.
چری آریزو 8 PHEV این واحد هیبریدی توسط یک باتری با ظرفیت ۱۸.۷ کیلووات ساعت تغذیه می‌شود. شارژ کامل آن برای طی مسافت ۱۴۵ کیلومتر در حالت خودروی الکتریکی (طبق استاندارد CLTC) کافی است. و در حالت هیبریدی، حداکثر برد پیمایش بیش از ۲۱۰۰ کیلومتر است.
فضای داخلی چری آریزو 8 PHEV یادآوری می‌کنیم که پیش از این، دیمیتری ماکسیموف، مدیر دفتر چری در روسیه، به احتمال حضور چنین سدانی در بازار روسیه اشاره کرده بود. این موضوع از عکس‌هایی که او در طول سفر کاری خود به چین در حساب شخصی Vkontakte خود به اشتراک گذاشت، مشخص شد.
Fulwin A8L این مدیر ارشد در زیر عکس‌های خود گزارش داده بود که دقیقاً همین خودرو با موتور درون‌سوز بنزینی معمولی در روسیه عرضه خواهد شد. با این حال، با توجه به معرفی مدل هیبریدی جهانی، احتمالاً نباید امکان ورود آریزو 8 PHEV به بازار روسیه را نادیده گرفت.
