نسل بعدی واکسهال کورسا الکتریک با طراحی تازه و جسورانه، برد حرکتی بسیار بیشتر و فناوری پیشرفته‌تر در سال ۲۰۲۶ راهی بازار خواهد شد.
واکسهال کورسا الکتریک قرار است یکی از اولین خودروهایی باشد که روی پلتفرم STLA Small جدید گروه استلانتیس ساخته می‌شود. این در حالی است که مدل فعلی مانند بسیاری از محصولات کنونی پژو و جیپ روی پلتفرمCMP تولید می‌شود.
این معماری جدید که با پیشرانه‌های هیبریدی سازگاری دارد اما در درجه اول برای خودروهای برقی طراحی شده است، به منظور تولید خودروهای سگمنت A تاC و با تمرکز روی بازار اروپا توسعه پیدا کرده است.
نسل هفتم کورسا در حدود ۱۰ درصد بزرگتر و دارای برد حرکتی ۳۴۰ مایل یعنی تقریبا ۱۰۰ مایل بیشتر از نسل قبلی است.
نسل بعدی کورسا با وجود حفظ قیمت بین ۲۹۰۰۰ تا ۳۶۰۰۰ پوند، از امکانات و تجهیزات بهتری برخوردار خواهد بود. این اقدام به منظور رقابت با رنو ۵ و مینی کوپر E و همچنین مدل‌های آینده فولکس واگن ID 2 و کوپرا راوال انجام خواهد شد.
کورسا الکتریک جدید از کانسپت کوپه واکسهال اکسپریمنتال ۲۰۲۳ الهام خواهد گرفت. شباهت‌ها به ویژه در نمای جلو مشهود است، جایی که جلوپنجره و دریچه‌های هوا کاملا حذف شده و جای خود را به یک سطح صاف و مینیمالیستی داده‌اند.
در جلوی کورسا الکتریک به جای جلوپنجره سنتی شاهد لوگوی نورانی جدید واکسهال روی یک سطح صاف هستیم. چراغ‌های جلوی LED فوق‌باریک درون یک پنل شفاف قرار دارند، که سنسورهای سیستم کمک‌راننده پیشرفته این سوپرمینی را در خود جای داده است.
همانند خودروی مفهومی سال ۲۰۲۳، کورسا الکتریک جدید دارای یک چین‌خوردگی عمودی برجسته است، که از بالای کاپوت تا زیر لوگوی واکسهال ادامه دارد و در تلاقی با چراغ‌های جلو ظاهری شبیه به یک قطب‌نمای صلیب‌شکل را به وجود آورده است. این فرم طراحی در نمای عقب هم دیده می‌شود و قرار است به امضای زبان طراحی مدل‌های جدید واکسهال تبدیل شود.
دستگیره‌های مخفی‌شونده درها به زیبایی مینیمالیستی کمک کرده و آیرودینامیک خودرو را بهبود می‌دهند، در حالی که چرخ‌های ۱۹ اینچی جدید به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هوا را به بهترین شکل ممکن به زیر خودرو هدایت کنند.
واکسهال کورساتغییرات گسترده در کابین کورسا الکتریک چشم‌گیرتر خواهد بود. هدف اصلی، ارائه قابلیت‌ها و امکاناتی است که قیمت بالای این مدل را توجیه کند. منسوجات بازیافتی به طور گسترده در سراسر کابین مورد استفاده قرار خواهند گرفت. این مدل دارای تجهیزات استاندارد جدیدی از جمله سقف پانوراما و نورپردازی محیطی خواهد بود. کنسول مرکزی شناور جدید فضایی که قبلا توسط تونل مرکزی اشغال می‌شد را آزاد می‌کند، که این یکی از مزایای پلتفرم STLA Small محسوب می‌شود. همانند مینی کوپر جدید، پنل ابزار دیجیتالی سنتی جای خود را به یک نمایشگر هدآپ استاندارد داده است.
کورسا الکتریک مانند بسیاری از شاسی بلندهای جدیدتر از دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی کمتری استفاده خواهد کرد. پنل کنترل اصلی همان نمایشگر لمسی مرکزی شناور جدید خواهد بود، که برای دسترسی آسان در حین حرکت به سمت راننده متمایل شده است.
در ماه‌های آینده که استلانتیس اطلاعات کاملی درباره پلتفرم STLA Small ارائه دهد، جزئیات بیشتری از مشخصات فنی کورسا الکتریک منتشر خواهد شد. البته پیش از این تایید شده است که این خودرو دارای باتری‌هایی با ظرفیت تا ۸۲ کیلووات ساعت خواهد بود.
پلتفرم STLA Small سخت‌افزار شارژ ۴۰۰ ولتی را مانند CMP حفظ می‌کند. اگرچه این اقدام سرعت شارژ کورسا الکتریک را در مقایسه با رقبای گران‌تر مجهز به معماری ۸۰۰ ولتی محدود می‌کند، اما انتظار می‌رود کورسا الکتریک جدید سریع‌تر از نسل فعلی شارژ شود که دارای نرخ شارژ ۱۰۰ کیلووات است.
هنوز مشخص نیست که آیا واکسهال نسخه درون‌سوز نسل فعلی کورسا را در کنار مدل برقی جدید عرضه خواهد کرد، یا نسل جدید کورسا درون‌سوز را نیز روانه بازار می‌کند.
در حالی که پلتفرم STLA Small می‌تواند پیشرانه‌های هیبریدی را در خود جای دهد، بعید به نظر می‌رسد که این شرکت روی نسل جدیدی از مدل‌های درون‌سوز سرمایه‌گذاری کند؛ آن هم با توجه به اینکه قوانین بریتانیا و اتحادیه اروپا منجر به توقف تولید آن تا چند سال آینده خواهد شد. بنابراین عرضه واکسهال کورسا هیبریدی فعلی با طراحی جدید گزینه محتمل‌تری به نظر می‌رسد.
