در روزی که به پاس قدرت و استقامت خودروهای فولکس واگن، "روز فولکس واگن" در ایران نامگذاری شده است، علاقه‌مندان و صاحبان این خودروهای پرآوازه در شش شهر بزرگ کشور گرد هم آمدند. این دهمین گردهمایی سالانه طرفداران فولکس واگن در ایران بود که توسط کانون جهانگردی و اتومبیلرانی سازماندهی شد.
در تهران پایتخت، محل تجمع علاقه‌مندان، مرکز فرهنگی هنری برج آزادی بود که از ساعت 10 تا 12 میزبان این گردهمایی بود. در شهر شیراز، باغ تاریخی عفیف آباد از ساعت 10 تا 12 پذیرای فولکس سواران بود. در اصفهان نصف جهان، کاخ موزه چهلستون از ساعت 10 تا 13 محل حضور مشتاقان این خودروهای کلاسیک بود.
در شهر مشهد، پیست اتومبیلرانی ارشاد از ساعت 10 تا 12 میعادگاه دوستداران فولکس واگن بود. در شهر رشت، فولکس سواران در محوطه اداره کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از ساعت 9 تا 13 گرد آمدند. در تبریز نیز این گردهمایی از ساعت 10 تا 12 برگزار شد.
این رویداد سالانه، فرصتی برای همدلی و تعامل میان طرفداران یکی از محبوب‌ترین برندهای خودروسازی جهان است که به استقامت و پایداری طولانی مدت آن شهره است. روز 29 اردیبهشت در تقویم ایران، به پاس این خودروی ماندگار و پرطرفدار، "روز فولکس واگن" نام گرفته است.
همایش روز فولکس واگن در تهران برج آزادیمعرفی فولکس واگن
فولکس واگن، نام آشنا و پرآوازه‌ای در عرصه خودروسازی جهان است. این برند آلمانی، ریشه در رویای "خودرویی برای توده‌های مردم" داشت که آدولف هیتلر، رهبر نازی‌های آلمان، در اواخر دهه 1930 آن را مطرح کرد. هدف، تولید خودرویی ارزان، کوچک و سازگار با نیازهای خانواده‌های معمولی بود.
در سال 1937، "فردیناند پورشه" مأموریت طراحی این خودرو را برعهده گرفت. پس از چندین سال تلاش، نمونه نهایی در سال 1938 آماده شد؛ خودرویی کوچک، جمع و جور، با موتور تنها 25 اسب بخار اما بسیار کارآمد و اقتصادی. این خودرو که به "کرم فولکس" یا "خرگوش مردمی" معروف شد، قرار بود به قیمت تنها 990 رایخس‌مارک به فروش برسد.
همایش روز فولکس واگن جنگ جهانی دوم، تولید انبوه این خودرو را به تعویق انداخت اما پس از پایان جنگ، تولید دوباره از سر گرفته شد. فولکس واگن کرم در دهه‌های 1950 و 1960 به پرفروش‌ترین خودروی جهان تبدیل شد. سادگی، ارزانی و کارایی آن، این خودرو را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خانواده‌های متوسط بدل کرد.
در طول تاریخ درخشان خود، فولکس واگن کرم بیش از 21 میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسید و رکورد طولانی‌ترین تولید یک مدل خودرو را از آن خود کرد. این خودرو کوچک اما پرکاربرد، نماد صنعت خودروسازی آلمان و یکی از نمادهای فرهنگی قرن بیستم شد. امروزه، فولکس واگن با گستره متنوعی از محصولات، از جمله گلف، پاسات، جتا و تیگوان، یکی از بزرگترین خودروسازان جهان است که ریشه در آن رویای ساده اما بلندپروازانه دارد؛ "خودرویی برای توده‌های مردم".
