بررسی پژو 206 تیپ 2
ماشین پژو 206 را به جرأت میتوان یکی از محبوبترین و پرفروشترین خودروهای بازار ایران دانست که فعالیت خود را از سال 1380 در ایران آغاز کرد و هنوز هم با وجود اینکه تولید آن، متوقف شده است، طرفداران زیادی در بازار کشور دارد. این درحالیست که هاچبک فرانسوی محبوب بازار ایران برای نخستین بار در سال 1998 میلادی، راهی بازارهای جهانی شد. پژو 206 در زمان معرفی به خاطر داشتن طراحی جذاب و بهروز و همچنین امکانات رفاهی نسبتاً خوبی که داشت، توانست سهم فروش قابل توجهی از بازار خودروهای اقتصادی و ارزان قیمت اروپا و برخی کشورهای دیگر را به خود اختصاص دهد. هرچند در سال 2010 میلادی تولید آن در بسیاری از کشورهای جهان به پایان رسید و بازنشسته شد.
پژو 206 با چراغهای عقب 207 در ایران هم خودروی پژو 206 خودرویی بدون رقیب بود که سالها در بازار خودروهای اقتصادی عنوان پرفروش ترین محصول تولید داخل را به خود اختصاص داده بود. اما با روی کار آمدن خودروهای جدید چینی در بازار و همچنین ظهور هاچبکهای اقتصادی سایپا، همچون کوییک و اطلس، یکهتازی پژو 206 هم در کشور پایان یافت. هرچند پس از گذشت بیش از 20 سال از ورود این خودرو به بازار کشور و با وجود توقف تولید همه تیپهای این هاچبک فرانسوی، هنوز هم یکی از گزینههای جذاب و محبوب جوانان بوده و از تقاضای بالایی در بازار برخوردار است. خوب است بدانید که پژو 206 در ابتدای ورود به بازار ایران در 6 تیپ متنوع عرضه شد، اما به مرور زمان و در سالهای آخر تولید خانواده 206، ایران خودرو برخی از تیپ های آن را از رده خارج کرد و تنها به تولید نسخه صندوقدار و دو نسخه هاچبک در تیپهای 2 و 5 بسنده کرد. مشخصات فنی 206 تیپ 2 به نسبت تیپهای 5 و صندوقدار، متفاوت است و از پیشرانه ضعیفتری بهره میبرد.
داخل پژو 206 تیپ 2
علاوهبر ظاهر بیرونی، طراحی داخل ماشین 206 نیز در زمان معرفی و حتی زمان ورود به بازار ایران، جذاب و مدرن بود که توانست به محبوبیت و موفقیت چشمگیری دست پیدا کند. با این وجود، حتی امروزه هم طراحی فضای کابین داخل 206، مناسب و قابل قبول ارزیابی میشود و همچنان از دید بسیاری از خریداران و علاقهمندان، جذاب و گیرا به نظر میرسد. همچنین ارگونومی و کاربری آسان برای راننده و سرنشینان از دیگر مواردی است که تاثیر زیادی در جلب توجه مخاطبان خود داشته است.
داخل پژو 206 تیپ 2 ماشین 206 تیپ 2 در ابتدای عرضه به بازار ایران دارای کابین باکیفیتتری بود که از اجزا و متریال فرانسوی با سطح کیفی قابلقبول استفاده میکرد؛ اما به تدریج با شروع تحریمهای بین المللی، میزان داخلی سازی قطعات نیز افزایش یافت و از کیفیت متریال مصرفی داخل 206 کاسته شد. به ویژه در سال 1391 و با آغاز تحریمهای بین المللی صنعت خودروسازی و نرسیدن قطعات اصلی پژو به کشور، کاهش کیفیت قطعات داخل کابین شدت گرفت و قطعات چینی و ایرانی، جایگزین قطعات با کیفیت فرانسوی شد. با عرضه 206 تیپ 2، رفتهرفته تیپ 1، تیپ 3 و 4 از مدار تولید خارج شد. پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ابتدا مجهز به سیستم برق مالتی پلکس بود که از نظر سیستم برقی، پیشرفت چشمگیری به حساب میآمد و شیوه نوینی برای اجرای فرامین راننده بود.
طراحی پژو 206 تیپ 2
یکی از اصلیترین دلایل موفقیت پژو 206 در بازارهای جهانی، بدون شک طراحی پویا و تطبیق پذیری بالای آن با سلیقههای مشتری است که پس از گذشت حدود دو دهه، همچنان مقبولیت خود را در میان خریداران حفظ کرده است. ظاهر امروزی و جوان پسند ۲۰۶ تیپ ۲ که پتانسیل بالایی جهت انجام تغییرات ظاهری و تیونینگ دارد، یکی از مواردی است که موجب شده پژو 206 همواره در جدول پرفروشترین خودروهای داخلی، جایگاه قابل قبولی داشته و خودروی اول جوانان برای خرید یک خودروی شخصی باشد.
نمای جانبی پژو 206 تیپ 2 پژو 206 به خاطر طراحی ظاهری متفاوت خود، به عنوان یک خودروی سنت شکن وارد بازار ایران شد، زیرا پیش از این در بازار خودروهای هاچبک، گزینه جذابی وجود نداشت و این خودرو با طراحی جذاب تخم مرغی خود به نوعی توانست انقلابی در خودروهای هاچ بک عرضه شده در بازار کشور ایجاد کند. خطوط سیال و روان روی بدنه پژو 206 تیپ 2 که در نهایت موجب حجیمتر شدن درها و گلگیرها شده است، از نکاتی به شمار میرود که در جذابیت ظاهر آن نقش به سزایی ایفا کرده و همچنین چراغهای بزرگ و کشیده در قسمت جلوی خودرو، ظاهری تهاجمی و اسپرت به آن بخشیده است. البته طی سالهای گذشته، تغییرات بسیار جزئی در ظاهر این خودرو ایجاد شده که میتوان به تغییر گرافیک داخلی چراغهای عقب، طرح کریستالی چراغهای جلو و طراحی سپر عقب این خودرو اشاره کرد.
مشخصات پژو 206 تیپ 2
طول 206 تیپ 2 طبق اعلام شرکت سازنده 3822 میلیمتر، عرض آن 1652 میلیمتر، ارتفاع 1432 میلیمتر و فاصله بین دو محور آن به 2445 میلیمتر میرسد. وزن خالص این هاچبک فرانسوی با تمامی تجهیزات خود حدود 1025 کیلوگرم عنوان شده است. در بخش مشخصات فنی 206 تیپ 2، این هاچبک به یک موتور چهار سیلندر 1.4 لیتری بنزینی تنفس طبیعی مجهز شده است که در محدوده 5500 دور بر دقیقه، توانایی تولید 75 اسب بخار قدرت و در محدوده 3400 دور بر دقیقه میتواند خروجی گشتاور 118 نیوتن متری تولید کند.
عکس موتور 206 تیپ 2 موتور 206 تیپ 2 با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی، قدرت تولیدی را به چرخهای جلو منتقل میکند. همچنین شتاب صفر تا 100 آن به 14.1 ثانیه و حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت میرسد. مصرف سوخت 206 تیپ 2 به صورت ترکیبی حدود 6.4 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده عنوان شده است. این درحالیست که میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملاً استاندارد خودرو و جاده به دست آمده است که در استفادههای واقعی، مصرف سوخت بالاتری خواهد داشت. به طور جداگانه، پژو 206 تیپ 2 با استانداردهای آلایندگی یورو 4، مصرف سوخت 5 لیتری برای استفادههای خارج از شهر و همچنین مصرف سوخت 8.9 لیتری برای استفادههای شهری دارد.
ابعاد 206 تیپ 2 ایران خودرو برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
نوع بدنه | کراس اوور |
حجم پیشرانه | 1360 سیسی |
حداکثر گشتاور | 118 نیوتن متر |
حجم صندوق عقب | 245 لیتر |
طول | 3835 میلیمتر |
عرض | 1652 میلیمتر |
ارتفاع | 1426 میلیمتر |
فاصله محوری | 2445 میلیمتر |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
حجم باک | 50 لیتر |
امکانات و تجهیزات پژو 206 تیپ 2
یکی از راههای تشخیص تیپهای مختلف پژو 206 در ایران را میتوان بررسی لیست امکانات رفاهی و آپشنهای آنان دانست. در واقع پژو 206 تیپ 5 را میتوان فولترین نسخه موجود در بازار ایران دانست که نسبت به سایر تیپها از امکانات رفاهی بیشتری برخوردار است و در حال حاضر تیپ 2 را میتوان کم آپشنترین 206 تولید شده در ایران معرفی کرد. در حال حاضر گروه صنعتی ایران خودرو تولید پژو 206 را به کلی متوقف کرده و تیپهای مختلف پژو 207i را جایگزین این خانواده کرده است. اگر بخواهیم امکانات 206 تیپ 2 را مورد ارزیابی قرار دهیم، باید به مواردی همچون دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سيستم ترمز ضد قفل ABS، EBD و EBA، فرمان هیدرولیک، سیستم تنظیم سرعت برف پاک کن با سرعت خودرو، چراغ مه شكن جلو و عقب، قابليت تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل کابین، قفل مرکزی با سوییچ کنترل از راه دور رادیویی، چراغ همراهی تا درب منزل در محيطهای تاریک، سیستم کنترل بخار بنزین، آینههای جانبی دستی، شیشه بالابر برقی درهای جلو و دکمههای کنترلی سیستم صوتی پشت فرمان اشاره کرد.
رقبای پژو 206 تیپ 2 در بازار
باتوجه به قیمت پایین 206 تیپ 2 در بازار ایران، رقبای چندانی را نمیتوان برای آن معرفی کرد. یکی از رقبای پژو 206 تیپ 2 در بازار را میتوان محصول هاچبک سایپا، یعنی کوییک معرفی کرد که در بازار، قیمتی نزدیک به یکدیگر دارند. اما باتوجه به مشخصات فنی 206 تیپ 2، طراحی ظاهری و بسیاری از فاکتورهای دیگر، میتوان خودروی کوییک را محصولی مقرون بهصرفهتر نسبت به خودروی پژو 206 تیپ 2 معرفی کرد. مزیت بزرگ کوییک نسبت به پژو 206 تیپ 2، پیشرانه بسیار کماستهلاک و کمهزینه آن خواهد بود که در استفاده های شهری میتواند ارزش بالایی داشته باشد. علاوهبر این، کوییک را میتوان خودروی جدید معرفی کرد که از طراحی خوب و امکانات ارزشمندی برخوردار است. با این وجود بیش از 20 سال از معرفی و عرضه پژو 206 در بازار کشور میگذرد و در سطح دنیا به عنوان یک خودروی تاریخ مصرف گذشته شناخته میشود؛ هرچند هنوز در ایران مشتریان زیادی دارد و در نبود رقیب خارجی، جذابیت بالایی برای مشتریان جوان دارد. در بخش فنی، موتور 206 تیپ 2، یک پیشرانه تنفس طبیعی 1.4 لیتری با خروجی قدرت 75 اسب بخاری و گشتاور 118 نیوتن متری است، اما کوییک با بهرهمندی از پیشرانه 1.5 لیتری میتواند خروجی قدرت 87 اسب بخاری و گشتاور 128 نیوتن متری تولید کند.
جدول مقایسه پژو 206 تیپ 2 با رقبا
برخی از رقبای ماشین 206 تیپ 2 در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
206 تیپ 2 | هاچبک | 1360 cc | 4 سیلندر | 75 اسب بخار | 170 km/h | 6.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
تیبا 2 | هاچبک | 1503 cc | 4 سیلندر | 87 اسب بخار | 170 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
کوییک GX | هاچبک | 1503 cc | 4 سیلندر | 91 اسب بخار | 160 km/h | 6.7 liter/100km | تنفس طبیعی |
پژو 207i | هاچبک | 1587 cc | 4 سیلندر | 105 اسب بخار | 175 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی |
سایپا اطلس | هاچبک | 1503 cc | 4 سیلندر | 91 اسب بخار | 160 km/h | 6.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
مقایسه پژو 206 تیپ 2 با کوییک
در مقایسه 206 تیپ 2 با هاچبک ارزانقیمت سایپا، یعنی اطلس باید گفت که هر دو خودرو، برای استفاده داخل شهری مناسب هستند و چندان گزینه مطلوبی برای سفرهای جادهای محسوب نمیشوند. با این وجود خودروی 206 به دلیل ساختار و پلتفرم بهتر از ایمنی بالاتری در تصادفات جادهای برخوردار است و در بحث ایمنی، نمره بالاتری نسبت به نماینده سایپا میگیرد. اما در مقابل، ذات موتور TU3 که روی ماشین 206 تیپ 2 قرار گرفته، همانند دیگر پیشرانه خانواده پژو، یعنی XU7 این است که واشر سرسیلندر آن، خیلی زودتر از دیگر پیشرانهها، همچون موتور M15 کوییک ضعیف میشود و هزینه هنگفت تعمیر موتور روی دست مالک، باقی میگذارد. از طرف دیگر قدرت موتور به مراتب کمتری نیز نسبت به رقیب سایپایی خود تولید میکند و به صورت کلی در بحث فنی، برگ برنده با ماشین کوییک خواهد بود. با این وجود بسیاری نیز هستند که به دلیل ظاهر جذابتر و هماهنگتر 206 تیپ 2، هاچبک اقتصادی ایران خودرو را برای خرید انتخاب میکنند. البته لازم به ذکر است که در حال حاضر، خودرو کوییک در سایپا به تولید میرسد و میتوان نمونه صفر کیلومتر آن را خریداری کرد، اما هاچبک خسته فرانسوی، چند سالی میشود که از خط تولید ایران خودرو، خداحافظی کرده است.