ماشین رنو کولیوس جدید

وقتی صحبت از شاسی بلندها می شود، همه از برندهای ژاپنی و آمریکایی یاد می کنند و آنان را نماد تولید خودروهای شاسی بلند در جهان می دانند، البته به غیر از چند استثناء مثل رنجروور که همواره شاسی بلندهای ارزشمندی تولید کرده و به بازار عرضه کرده است. اما زود قضاوت نکنید، خودروسازان فرانسوی بویژه رنو قبلا توانایی هایش را به ما اثبات کرده و نشان داده که قادر به تولید ماشین فرمول 1 تا کامیون های سنگین وزن بوده و ساختن یک خودروی شاسی بلند نمی تواند چالش بزرگی برای آنان باشد. از مهم ترین خودروی شاسی بلند این شرکت در بازارهای جهانی می توان به خودروی شاسی بلند رنو کولیوس اشاره کرد که نسل دوم آن سال 2017 معرفی شد و با تحول بزرگ خود در بخش ظاهری و باطنی، توانست نظر خیلی ها را به خود جلب کند و همچنین شانس حضور در بازار کشورمان را به واسطه نگین خودرو بدست آورد. هرچند دور دوم تحریم های صنعت خودروسازی و ممنوعیت واردات خودرو باعث شد تا دیگر هیچ خودروی خارجی نسل جدید فعلا امکان حضور در بازار کشور را نداشته باشد. این خودرو در بازار کشور رقیبی برای تویوتا راوفور به شمار می آید که در بخش فنی بویژه پیشرانه محرک و خروجی قدرت و گشتاور با تویوتا راوفور تقریبا برابر بوده و می تواند رقابتی سخت با آسیایی کهنه کار بازارهای جهانی داشته باشد.

مثل قسمت بیرونی، در داخل کابین هم با تم طراحی نوین شرکت خودروسازی رنو مواجه هستیم، با این تفاوت که کابین رنو کولیوس اندکی زمخت تر و مردانه تر از تلیسمان طراحی شده است و همچنین کیفیت مواد بکار رفته در داخل کابین هم می تواند قابل قبول تلقی شده و آن حس خوب سواری را به سرنشینان منتقل کند. طراحی داخلی به طور کلی ساده و زیباست و در عین حال به کمک تبلت بزرگ میانی و پشت آمپر دیجیتالی، فضای داخل کابین کاملا مدرن و شیک به نظر می رسد. بدلیل خطوط صاف و برآمدگی کنسول هم حس استحکام مناسبی که در شان یک اتومبیل شاسی بلند اروپایی است، به بیننده القا می شود و قابل درک است. علاوه بر این دقت و ظرافتی که در طراحی جزئیات مثل دسته دنده و دریچه ها و.. بکار رفته است، کمک می کند تا فضای داخلی نسبتاً لوکسی به سرنشینان نمایش داده شود.

شاید بتوان دلیل اصلی شکست مدل قبلی رنو کولیوس در بازارهای جهانی را طراحی نه چندان جالب آن معرفی کرد، اما خوشبختانه در نسل جدید و با الگوبرداری از طراحی نسل جدید این شرکت که قبل از شاسی بلند کولیوس بر روی سدان رنو تلیسمان شاهد آن بودیم، دیگر اثری از قیافه کسالت آور نسل اول نیست و زبان جدید طراحی رنو باعث شده تا با یک خودروی شاسی بلند جذاب در نسل دوم مواجه باشیم. از نمای روبرو تقریبا شاهد همان طراحی رنو تلیسمان هستیم، اما بر روی رنو کولیوس این طراحی بزرگ تر و برجسته تر شده تا با ویژگی یک خودروی شاسی بلند همخوانی داشته باشد. از زیبایی های چهره این خودرو می توان به چراغ های مخصوص روز آن اشاره کرد که از بالای چراغ های اصلی شروع شده و در ادامه با حالتی L شکل، تا میانه سپر جلو پایین آمده و مهم ترین مولفه زیبایی رنو کولیوس در نسل جدید را تشکیل داده است.

در زیر کاپوت، رنو کولیوس یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی داشته و می تواند خروجی قدرت 170 اسب بخاری در محدوده 6000 دور بر دقیقه و همچنین 233 نیوتن متر گشتاور در محدوده 4000 دور بر دقیقه داشته باشد که نسبت به رقیب خود در بازار ایران یعنی تویوتا راوفور، خروجی قدرت کمتر تنها 6 اسب بخاری، اما خروجی گشتاور کاملا یکسانی دارد. بر روی این پیشرانه از جعبه دنده اتوماتیک CVT از نوع X-Tronic استفاده شده که در کنار شتاب صفر تا صد 9.8 ثانیه، می تواند مصرف سوخت 8.3 لیتری ترکیبی برای این شاسی بلند 2.7 تنی داشته باشد. به طور دقیق تر، پیشرانه 2.5 لیتری خودرو برای استفاده 100 کیلومتر شهری، میزان سوخت 10.7 لیتری در شرایط استاندارد طلب می کند و در استفاده های خارج از شهر و بزرگراه نیز مصرف سوخت 100 کیلومتر این خودرو به حداقل 6.9 لیتر خواهد رسید که در استفاده های ترکیبی، می توان مصرف سوخت تقریبا 8.3 لیتری با این خودرو 2.7 تنی بدست آورد.

در بحث ایمنی، رنو کولیوس 2017 مجهز به امکاناتی نظیر 6 کیسه هوای ایمنی جلو، جانبی و پرده ای، سیستم کنترل پایداری، سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی، سیستم هشدار نقاط کور، کروز کنترل و سیستم های ایمنی ترمز همچون EBA و ABS شده است. از دیگر تجهیزات مهم رنو کولیوس 2017 می توان به مانیتور 8.7 اینچی لمسی مجهز به 13 بلندگو و سیستم صوتی حرفه ای و سیستم ناوبری GPS، چراغ های مخصوص روز، چراغ های مه شکن با قابلیت روشن شدن هنگام چرخش فرمان، سنسور پارک 360 درجه به همراه دوربین دید عقب، سانروف برقی پانوراما، آینه داخلی الکتروکرومیک، فرمان دور چرم، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه خروجی هوا برای سرنشینان عقب، ترمز پارک الکترونیکی، روکش های چرمی صندلی ها، صندلی های برقی جلو مجهز به گرمکن، خروجی 12 ولت برق برای سرنشینان عقب و همچنین سنسور نور و برف پاکن اشاره کرد.

در بازار کشور، رقیب رنو کولیوس را می توان برند کهنه کار بازارهای جهانی یعنی تویوتا راوفور معرفی کرد که در واقع هم از نظر لذت رانندگی روی جاده و هم از نظر توانایی های حرکتی در خارج از جاده، اندکی برتر از رنو کولیوس ظاهر می شود. مهم تر از همه اینکه محصولات تویوتا معمولا به دوام بالا شهرت دارند و به همین دلیل گذر زمان باعث افت قیمت کمتر آن خواهد شد و همچنین می توانند کارایی خود را بعد از گذشت چند سال همچنان حفظ کنند. پس اگر بدنبال یک اتومبیل با کیفیت و قابلیت های رانندگی مناسب هستید و هنگام فروش هم با کمترین افت قیمت تبدیل به پول نقد شود، می توانید تویوتا راوفور را به عنوان گزینه بهتر در مقایسه با رنو کولیوس انتخاب کنید، هرچند کولیوس خودرویی نیست که به این راحتی ها میدان را برای تویوتا راوفور خالی کند و این محصول با سواری بسیار نرم، ظاهری جدیدتر و البته زیباتر و تجهیزات بیشتر نسبت به خودروی تویوتا، مزیت های خاص خود را برای جلب توجه مشتریان دارد. با این تفاسیر، انتخاب بین این دو خودرو کار را بسیار دشوار می کند و اگر قصد خرید دارید و بین این دو گزینه مردد هستید، فاکتورهایی مانند میزان سال استفاده از خودرو، میزان اهمیت وجود هر آپشن و یا میزان اهمیت برند برای شما، برنده این رقابت را در انتخاب نهایی مشخص کند.