ماشین میتسوبیشی اوتلندر 2016

اقای محسن ال طه از این به بعد ماشین ژاپنی رو خودتون نقد کنید نه یه کره ای سوار بی تجربه به یک کانال هوا اضافه ایراد میگیره به سادگی داشبورد ایراد می گیره موتور سانتافه جون میکنه تا راه بره از بس که سنگینه اون ضعیف نیس اونوقت موتور میتسوبیشی ضعیفه دیگه اعصابمون رو خورد کردین

فقط میتونم بگم آقا محسن اون رفیقت گند زد به این همه تلاش و سابقه ی خورو بانک
نویسنده های سختگیر مجله ماشینم ایقدر بد در مورد mvm نمینوشتن که این بابا در مورد این ماشین نوشته
بابا چرا این بدبختو با نمونه ی ۶ سیلند آخه مقایسه میکنی برادر من ، بعد مینویسی کنده
ِاخه هر چیزی جای خودش باید اینو با سانتافه یا رافور مقایسه کنی مردم بفهمن چی بخرن ؛ چرا در مورد نرمی اصلا مطلبی ننوشتی چرا؟؟؟؟؟ کوبش؟؟؟؟ افرود چی ؟؟؟؟ بابا داری از یه میتسو حرف میزنی اونوقت آفرود هیچی؟؟؟؟ برادر کوچیک پاجیرو بعد آفرود هیچ؟؟؟؟ البته نه در حد خفن !!! گیربکس سه وضعیتی cvt تیپ c که با همکاری نیسان و میتسو هست هیچی؟؟؟؟ اکو ، اتو ، لوک، که آبشن های افرودی و خاص گیربکس اوت هستن چی شدن؟؟؟؟ به نظرت بی دلیل تو امریکا اینبار جزو پر فروش ها بود ..؟؟؟؟ به نظرت چرا بهترین suv بازار کانادا که همش برفه شده؟؟؟ چرا تو روسیه انقدر محبوبه؟؟؟؟
این تستتون واقعا نامردی و افتضاح بود . خودتونو اصلاح کنید یا اینکه یه فیلم از اوتلندر بزارید. اگه میخواین حرفه ایی باشد مثل حرفه ایی ها رفتار کنید ؛ تو کشور حرفه ایی ها رئیس جمهور هم اگه دل افرادی رو درد بیاره میاد وسط و مثل مرد معذرت خواهی میکنه ، تمام

سلام.بابت نقد اوتلندر 2016 توسط نویسنده محترم باید بگم که بیشتر به ظواهر فیس لیفت 2016 توجه کرده وبسیار کم در مورد تغییرات ایجاد شده در گیربکس CART وسه حالته بودن اون؛ سیستم تعلیق جدید وبروز شده؛فرمان پذیری وهند لینگ مدیفیه جدید؛شتاب گیری اولیه بهبود یافته؛ عایق کاری شیشه جلو با دوجداره شدن وعایق گیری درها و کم صدا شدن داخل خودرو و مشخصات افرودی اوتلندر2016 صحبتی نشده.انصاف نبودند حرفه ای بنویسی واز اینها صحبتی نکنی.ناراحت جون حق داری!!ضمنا هر کسی حق داره برند محبوب خودش را که معمولا ریشه در علایق و ایده های نوجوانی هم بیشتر بپسنده. ماها که ما دهه50هستیم هرکاری میکنیم ماشین های کارهای برامون دلچسب نیستن.من سانتافه2015دام ولی دلم پیش میتسو بیشی مونده و تصمیم گرفتم حتما با اوتلندر2016 عوضش کنم. دوستان اگه دراین مورد نظر خود شون رو بگن ممنون میشم.

ببینید بچه ها این دعوا های همیشگی و بچگانه رو بین ژاپنی و کره ایی بزارید کنار هرکی که هر ماشینی داره مبارکش باشه و باید بخودش بگه این ماشین برا من بهترینه و من دوستش دارم حتی اگه کل شهر از قیافش خوشون نیاد. و هی تخریب همو نکنید . تو لحظه زندگی کنید و از آنچه داری لذت ببر ، و شاید نظر تو با کل دنیا فرق کنه و طبیعی هست چون خدا اثر انگشت همه ی ما رو متفاوت از هم ساخته و همه با هم فرق داریم. اما من انتقاداتی دلسوزانه در مورد تست ها ی اخیر خودرو بانک دارم که صادقانه بیان میکنم . اینم بگم نه ماشین شخصیم کره ایی هست نه ژاپنی اما خودرو های هر دو کشور رو به وفور ماه ها سوار شدم و هر کدوم مزایا و معایب خودشونو داشتن و سعی کردم از مزایا لذت ببرم و معایب اگه امنیتی نباشه خیلی خودمو اذیت نکنم. پس وسعت دیدتونو ببرید بالا و بحث های بچگانه رو تموم کنید.
اما خودرو بانک:
با توجه به تست های قبلیتون احساس کردم
یا یک شبه خیلی حرفه ایی و تغییر کردیید و خیلی تست سختگیرانه ایی و صد البته نیم جان گرفتید، و چشمتونو رو وضعیت فعلی کشور بستید و انگار نه انگار خودرو هایی که برای قشر متوسط کشور های پیشرفته هست، اینجا ماشین قشر بالای جامعه هست و مایه دارا سوار میشن . و ماشینایی مثل اوتلندر و یا رافور از دید عموم مردم عادی ایران ، خودروهای بسیار باکیفیت و رویایی هست وصادقانه بیان میکنن انگار سوار هواپیمایی. اما شما جوری این ماشینو تست کردید که انگار تاکسی های ما همه کرولا و خودرو های فقرا هیوندای ، کارمندا لکسوس و اینفینیتی و دست پول دار ها رویس رولز ، فراری و ... هست . بعد شما نوشتین اوتلندر اینجوری و اونجوری .
چرا بعضی تست ها حتی ماشین های چینی رو انقدر دست و دل باز مینویسید و بعضی تست ها رو انقدر سفت و سختگیرانه مینویسید
بیچاره اوتلندر که قرعه این مدل تست کردن به اسم این بدبخت خورد ،چون همین خودرو بانک تو تست سانتافه ، سانتافه ایی که متاسفانه با دیدی اشتباه ،تو کندی و تنبلی شهره ی شهر هست ، میگفت : آیا سانتافه اونجور که میگویند کنده؟؟؟ و بعد خودش پاسخ میداد به نسبت اتاق و موتورش خیلی کند نیست ونباید انتظار بیجایی از این ماشین داشت ، من هم کاملا با شما موافقم ،اما اینجا در مورد اوتلندر بدبخت نوشته : آیا از رانندگی پر از هیجان بیزار هستید؟ آیا به دنبال خودرویی هستید که با آن در خط وسط یا راست یک بزرگراه حرکت کنید؟ آیا علاقه ای به شتاب گرفتن سریع و ترمزهای ناگهانی ندارید؟ در این صورت اوتلندر بهترین پیشنهاد من به شماست ، بعد گفته شتاب این ماشین 10.2 هست ، و بعد ادامه میده هرچند شتاب اولیه زیادی را در حین رانندگی با این خودرو احساس نمی کنید، من از خودرو بانک سوال میکنم ، آیا شتاب 10.2 برا یه SUV با این ابعاد و این موتور کمه ؟؟؟؟ پس چرا میگید شتابش کمه ؟؟؟؟ کدوم یکی از رقبا شتابشون مثلا 7 ثانیه هست ؟؟؟ مگه نمیدونی داری در مورد یه SUV با موتور 2.4 تنفس طبیعی اونم تو ایران و این وضعیت بازار صحبت میکنی ؟؟؟من نمیدونم، بابا از یه موتور تنفس طبیعی 2.4 مگه بیش از این انتظار دارید؟؟؟ خوب آقای خودرو بانک من به رانندگی پرشتاب عادت دارم ، شما چه اس یو وی 7 نفره صفر کیلومتر با موتور تنفس طبیعی بهم پیشنهاد میکنید که شتابش 7 یا 8 ثانیه باشه؟؟؟ اگه نیست پس طرح این سوال کاملا اشتباه و غیر حرفه ایی هست، و فقط خواستید صفحه رو با متن بی حاصل به شکل مثلا حرفه ایی و سخت گیرانه پر کنید .. و هیچ کمکی به خریدار نمیکنید
خنده دار ترین جای این متن ، دقیقا قلب متن یعنی نتیجه گیری بود، که اوج بی منطقی نویسنده رو به همه نشون میداد، این عین متن خودرو بانکه ، نتیجه گیری : """"""""""خودروی مورد بحث ما با اینکه از نظر بنده همچنان از نظر طراحی و حرکتی با سطح اسطوره این برند یعنی لنسر Evolution فاصله دارد """""""""" آخه این چه نتیجه هست که شما گرفتید ؟؟؟؟ معلومه خوب آخه این کجا و لنسر EVO کجا؟؟؟؟ کلاس این بینوا کجا و کلاس لنسر EVO کجا؟؟؟؟ آخه مگه با عقل جور در میاد که یه SUV متوسط با این اتاق بلند وموتور تنفس طبیعی 2.4 رو با یه ماشین سدان تیپ مسابقه خیابونی ، با موتور 400 اسب بخاری مقایسه میکنی؟؟؟ مگه کسی که یه SUV هفت نفره خانوادگی رو میخره که با هاش دریفت و درگ لنسر EVO رو انجام بده؟؟؟ لنسر EVO رو با نیسان GT و فورد موستانگ و ... مقایسه میکنن نه مثلا با لکسوس RX ،،، مثل این میمونه که بگیم سانتافه هنوز از نظر شتاب و هندلینگ و تعادل سریچ ها ازنظر طراحی و حرکتی با جنسیس کوپه فاصله داره.... انصافا شما باشید خندتون نمیگیره؟؟؟ این نتیجه گیری رو اگه یکی از بچه های اینجا انجام میداد همتون بهش اعتراض نمیکردید؟؟؟
باز میخوام یک اشتباه بزرگ رو از متن خودرو بانک منتشر کنم ،، عین متن، خودرو بانک: """"" شاید اگر این خودرو از ابتدا به شکل و شمایل همین مدل فیس لیفت خود ارائه شده بود اوضاع خیلی بهتر بود و تجربه بدی که مدل ۲۰۱۳ برای ما داشت در دیدگاهمان به این خودرو تاثیری نمی گذاشت."""""" جواب ، دقیقا زمانی که اوتلندر 2015 وارد ایران شد تو بازه ایی که سانتافه پر بود تو خیابونا و هنوز کلاس خودشو داشت اوتلندر فیس لیفت قبل ، وارد شد و تونست فروش خیلی خوبی رو تجربه کنه و براساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران پر فروش ترین خودروی بالای 125 م در ایران بشه،، این لینکش http://1car.ir/ns-8324
این مستند یعنی رد کردن نظر خودرو بانک در خصوص فروش اوتلندر فیس قبل، این یعنی عدم اشراف و مطالعه و ... نویسنده خودرو بانک در مورد اوتلندر ونوشتن متن سلیقه ایی با نظر شخصی نویسنده و....البته طبق اعلام آرین موتور اوتلندر فیس قبل هنوز فروشش بیشتر ار نیو هست ، علت هم چراغ های سفید عینکی و..... که حس میتسوبیشی رو بیشتر القا میکنه بیان کردن و... البته من اصلا قصد ندارم به این موضوع وارد بشم چون هزار مطلب دیگه هست و باید بگذریم.
در این مثلا آزمایش فنی ، هیچ تست شتابی توسط خودرو بانک انجام نشد. نتیجه هیچ تست شتابی در واقعیت و با توجه به وضعیت آب و هوا و کیفیت بنزین ایران در اختیار خوانندگان گذاشته نشد.و فقط به عدد کاتالوگ که در اینترنت هم به وفور پیدا میشه بسنده کردن، تست و قدرت ترمز چی شد؟؟؟ مگه ترمز جزو ارکان اصلی نیست؟؟؟ همان قدر که قدرت رئ به جلوی خودرو مهم هست قدرت متوقف کردن خودرو هم مهم هست ، اما هیچ اشاره ایی نکردید که چند ماه قبل خودتون اشاره کردید که اوتلندر جزو 10 suv ایمن بازار امریکا شد http://www.khodrobank.ir/Reviews/2267/10-%D8%B4%D8%A7%D8%B3%DB%8C-%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7
هیچ اطلاعاتی از حس اداراکی واقعی ازنرمی و یا خشکی ، کوبش و... در اختیار خوانندگان گذاشته نشد . هیچ مقایسه ایی از شتاب، نرمی ، مصرف سوخت ، عایق بندی، و .... بین اوتلندر و رقبا نداشتید. شکل و شمایل بیرونی که سلیقه ایی هم هست ، رو میشه تو خیابون خودمون بهش پی ببریم . شکل داشبرد رو هم میشه از عکس های موجود دراینترنت دید . ، و به نظر من شما خیلی صفحه رو با این چیزا بی مورد خیلی ناشیانه پر کردید و اما هیچ توضیحی در مورد وضعیت ادراکی و حس و حال اتاق ، دید به اطراف ، حس کنترول اتاق، در دسترس بودن دکمه های داشبورد، آیا داخلش گود بود یا نه تسلط به جاده دارد؟؟؟ و مثلا کاپوتش دیده میشه ؟؟؟ و... که خواننده یا خریدار بهش نیاز داره ، نه اینکه نویسنده بچگانه نوشته: دریچه کولر به چه شکلی هست ، یا داخلش کرم هست ، خوب الان داخل ماشین های چینی و یا 405 و سمند هم کرم هست خوب که چی؟؟؟؟ مثلا شما به چیز عجیبی اشاره کردید که نوشتید تمیز کردن رنگ کرم سخته؟؟؟؟ مردم الان دیگه مگه با رنگ کرم بیگانه هستن؟؟؟؟
یا اینکه نوشتن متن های عجیب و گنگ مثلا عین متن خودرو بانک :"""" شاید شتاب 10.2 کمی عجیب به نظر می رسد وقتی متوجه شوید که این خودرو برای رسیدن از سرعت ۸۰ به ۱۲۰ نیازمند ۷.۵ ثانیه می باشد و همچنین مصرف سوخت ترکیبی 8.7 را ثبت نموده.""" خوب این یعنی دقیقا چی؟؟؟ خواستید از شتاب اولیش انتقاد کنید یا از شتاب ثانویش تعریف کنید یا توضیحی در مورد مصرف سوختش بدید؟؟؟؟؟ نمیشود تک تک و به صورت شفاف و با حوصله موارد به این مهمی رو خودتون در دنیای واقعی تست میکردید مثلا مصرف سوخت رو با بنزین داخلی به خوانندگان اعلام میکردید نه اعداد و ارقام کارخانه رو از کاتالوگ کپی کنید
در پایان امیدوارم خودرو بانک رو به جلو بره و همواره پیشرفت کنه. و هر کسی هم اگه سانتافه یا سورنتو و یا هر خودروی کره ایی خریده بره از ماشینش لذت ببره چون حداقل خیلی از مردم ایران از چهره ی ماشین شما خوششون میاد پس بدون از دید مردم سرزمینت ماشین زیبایی خریدی پس به انتخاب خودتت احسنت بگو ::::::::::: هر کسی هم اوتلندر و یا هر ماشین ژاپنی خریده بدونه باز احداقل خیلی از مردم ایران به موتور و کیفیت و لذت رانندگی ماشین تو ایمان دارن و مردم سرزمینت تو جاده ها وقتی ماشین ژاپنی تو پشتشونه و از توی آینه آرم ماشینتو میبینن به احترام تو کنار میرن تا تو با وقار از کنارشون رد بشی و هیچکدون نمیگن چرا رفتی یه تویوتا ، مزدا، نیسان ، هوندا، سوبارو ، میتسوبیشی خریدی

خدای درسته سانتافه با موتورGDI اسب بخار بیشتری تولید میکنه ولی همه چیز اسب بخار نیست ولی قبول کنین که اوتلند توانای بیشتری با اسب بخار کمتری نسبت به سانتافه داره یک خودرو ژاپنی هرگز قابل مقایسه بایه کره ای نیست

Koli baresi kardam va akhar beine in va opel mokka ke almani hasto gheimatesh 168 toman mokka ro entekhab kardam va emrooz kamelan raziam va be hame tosie mikonam sherkate tavan khodro jey namayandegie opele alman dar iran .

هر چقدر که میتسو بیشی ماشین خوب وبی کیفیت و اصیلی هستش این شرکت ارین موتور دروغگو و بی مسئولیت هست اوتلندر 60 روز کاری ثبت نام میکنه ولی 120روزه که هنوز تحویل نداده. فقط وعده الکی ودروغ میدهد. آبروی میتسو بیشی را هم برده.هر کی بامن موافقه + بده وبا من تماس بگیره. یه کمپین علیه این شرکت دروغ گو راه بندازیم.

انقدر دعوا و جدل نکنید هر دو اشغالند ماشین خوب اینجا نمیاد تو سرتون فرو کنید .....و بس

کسی از دوستان هست که از شرکت آرین موتور ماشین گرفته باشه , دوست دارم ثبت نام کنم اوتلندر ۲۰۱۶ از نمایندگی آریان موتور در اصفهان ولی تعدادی از دوستان نسبت به بد قولی شرکت مبنی به تحویل خودرو با من صحبت کردند , کسی اطلاع دقیقی از این موضوع داره ؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

در زمینه تكنولوژی شركت میتسوبیشی از كره ای ها خیلی سرتره.فقط در زمینه طراحی تنبله كه جدیدا داره بهتره میشه. اوتلندر ٢٠١٧ از كیا و هیوندا بهتر و سرتره.دلیل فروش بیشتر محصولات كره ای در امریكا بدلیل اینه كه نیمی از سهام شركتهای كره ای متعلق به شركت امریكایی ست. پس تبلیغات این برندها در امریكا حرف اول رو میزنه

آخه این آشغال چیه، دویست و خورده ایی،پایین ترین برند ژاپنه این میتسوبیسی. ماشین بیست و خورده ایه هزار دلاری رو،دویست و خورده ایه میندازن به مردم،جالب عین پشکل ام میخرن،داره میشه عین خزتافه دقیقا

چند مورد اشتباه بگم اولا سورنتو از کیاست کیا شرکت امریکایی با ساخت کره ایست دوما اینکه هر گردی گرد نیست هر ژاپنی که هوندا تویوتا نمیشه سوم اینکه موتور و هر چیزی یکسان باشه طراحی یک ماشینه که شتاب و قدرت و راحتیشو تعیین می کنه
من که در حال خریدم اول راو4 تویوتا بعدم سورنتو طراحی امریکاییو میخرم

فروش مشارکتی یا علی الحساب یعنی چی ..یعنی 120میلیون بدی سه ماه بخابه میشه اوتلندر بده؟

نظرات همه دوستان رو خوندم، بحث جالبی نبود ولی تقربیا به همه چی اشاره شد جز یک چیز. اونم قیمت.
در تاریخ 11دی ماه 95 که این رو مینویسم میتسوبیشی اوتلندر تو نمایندگی قیمت نقدیش 211 میلیون هست و کیاسورنتو 230 میلیون. البته قیمت میتسوبیشی تو بازار هم حدود 211 میلیون هست ولی قیمت سورنتو تو بازار حدود 253 میلیون هست. پس بطور میانگین سورنتو 30 میلیون از میتسوبیشی گرانتر هست.

حتی اگر فرض رو هم بر این بذاریم که سورنتو در بعضی چیزها مثل سیستم تعلیق یا فضای پا از میتسوبیشی بهتر باشه، باز هم اختلاف قیمت 20 الی 30 میلیونیش توجیه نداره. ضمن اینکه تجربه ثابت کرده ماشین های ژاپنی دوام بیشتری دارند که این بیانگر این هست که نه تنها قیمت بیشتر سورنتو در طول عمرش جبران نمیشه بلکه ممکنه هزینه نگهداری سورنتو از میتسوبیشی بیشتر هم باشه که باز هم به صرفه بودن میتسوبیشی از نظر اقتصادی نسبت به سورنتو رو نشون میده. این صرفه اقتصادی در حالی وجود داره که اگه جزییات کم اهمیت رو کنار بذاریم دو خودرو روی کاغذ شرایط مشابه ای دارند.

درنتیجه اگر شما فردی هستید که به اصطلاح ماشین باز نیستید و خودروی خودتون رو هر هفت، هشت و یا ده سال یکبار عوض میکنید، میتسوبیشی انتخاب بهتری از سورنتو هست. ولی اگر شما فردی هستید که هر دو یا سه سال ماشینتونو عوض میکنید سورنتو انتخاب بهتری برای شماست به دلیل بازار فروش بهتر و قیمت فروش بالاتر نسبت به نمایندگی.

سلام همه نظرات وبحث ها رو خوندم زیاد جالب نبود
الان که چے ماشین کره ای رو با ماشین ژاپنی مقایسه میکنید
یه چیز بگم ختم کلام ماشین های کره ای ۱۰۰ دیگه ام به ماشین های ژاپنی نمیرسند

سلام بر شما دوستان گرامی بنظر بنده اکثر این منتقدین حتی پراید هم سوار نشدن و مطمن هستم اگر یک خودروی دنده اتومات سوار بشن باید راهنمایی بگیرن تا بتونن حتی خودرو را روشن کنن چه رسد به درایو کردن البته بدور از هرگونه توهین و تمسخر این نظر را میدهم این دوستان عزیز فقط از وب سایتها و مجلات مطلب پیدا میکنند و منتشر میکند بنده این ماشین را استفاده میکنم تقریبا هر سه سال یا بیشتر ماشینم را عوض میکنم این خودرو فقط باید استفاده کنید ومسافرت بروید تا فرق واقعی خودروی ژاپنی و کره ای و چینی را درک کنید البته که به پای لکسس نمیرسد ولی از خودروهای کره ای و چینی بمراتب بالاتر و مطمن تر است با سپاس از همه

سوزوکی ویتارا خیلی ازین بهتره

دوستانی که واقعا مطلع هستن میشه لطفا راهنمایی کنن که بین cr-vهوندا و اوتلندر میتسوبیشی 2016 و تویوتا rav4 کدوم مزیت بهتری داره و بهتر جواب میده؟ بین انتخاب یکی از این سه تا گیر کردم؟ قضیه اینجاست که یسری موارد که تویوتا بعنوان آپشن مجزا ارائه میکنه دوتای دیگه رو ماشین دارن. ممنون میشم راهنمایی کنین.

سلام دوستان من الان حدود ٢ ماهه كه اوتلندر ٢٠١٧ خريدم به نظر من كه تا اينجاش ماشين خيلي خوبي بوده همه امكانات مفيدو داره ماشين كم صداييه فوق العاده نرمه و ظاهرشم خيلي خوبه شايد بشه گفت تنها اشكالي كه داره يه مقدار كم در سربالايي ضعيفه اونم البته يه مقدار پر گاز بري مشكلي نداره منتها من انتظارم اين بود كه مثل اِف جي يه نوك پا بذاري روي پدال گاز بره بالا كه خب اينطور نيست ولي كم هم نمياره،،،كه البته به نظرم اصلا مهم نيست يه نكته مثبت ديگه كم مصرف بودنشه كه خاين به تظرم خيلي خوبه به هر حال در كل اگر قصد خريد اين رنج قيمتو دارين اولين انتخابتون اوتلندر باشه پشيمون نميشين

اینجا ایران است قیمتها و سایتها چند سال یکبار ابدیت میشوند.

سلام به تمام شما اساتید خود رو سوار شرمنده که تمام نظرات شما دوستان فقط و فقط شخصیه این یاداور بشم که شما دوستان بستگی به پولی که دارید ماشین می خرید نه بستگی به سلیقه ای که دارید قیمت ماشین وقتی صفر یه قیمتی داره ولی وقتی کا کرده میشه باید نصف بشه ولی خونه پورش کمی ارزان تر ایا بشه ایا نشه من شخصا عاشق میتسوبیشی اتلندر هستم ولی مجبورم mvm سوار شم مجبورم چون شرایط بازار بهم میگه چی سوار شم

من با نظر اون دوستی که میگه ماشین خوب نمیاد موافقم رقابت شرکت های بزرگ ژاپنی آلمانی کره ای از یک طرف و رقابت وارد کننده های وطنی از طرف دیگه مزید بر علت است.ایراد خودروهای کره ای استهلاک زیاد،خودروهای ژاپنی طراحی گاها و آلمانی هزینه ی نگهداری و استهلاک بالا است.در کل ماشینهای تویوتا نه همه ژاپنی ها یک سروگردن بالاتر از تمام اینها است و دوباره ماشینهای لکسوس که همان لاکچری تویوتا میباشد یه سر وگردن بالاتر از تویوتا قرار میگیرد.البته ماشینهای دست ساز مثل اتو رضوانی و فراری شاسی بلند و غیره هم باز چند سروگردن بالاتر.بهترین گزینه ی خرید تویوتا هست و بدترین چینی ها.ولی متاسفانه در ایران بازه ی ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ میلیون به غیر راو ۴ هیچی وجود نداره.البته پرادوهای قدیمی هستن ولی دیگه دارن به یه تیکه آهن قراضه تبدیل میشن.اگر جمع بندی کنیم میتونیم این رو بگیم که تمام خودروها ایرادانی دارند ولی باز باید یکی رو انتخاب کرد دیگه.من از تعلیق و موتور و گیربکس اطاعاتی دارم.اگر روزی امکانش رو داشته باشم میتونم یه کراس اوور یا شاسی بلندی ایرانی بسازم که بتونه رقابت کنه.راحتی خودروهای آلمانی و سرسختی خودروهای ژاپنی که حداقل ۲۰ سال ایرانی بتونه بدون دغدقه یه شاسی بلند سوار شه و بهش افتخار کنه.

به نظر شما این مدل بهتر یا مدل هیبریدیش

ایمان ک.شر نگو سرمون درد گرفت بابا جان بتمرگ پایین اوس علی جان