بررسی آریزو 5 جدید
برند چری در سال 1997 تأسیس شد و با گذشت بیش از 25 سال، یک شرکت خودروسازی جوان به شمار می‌رود که با توسعه محصولات جدید و استفاده از تجربیات شرکت‌های بزرگ خودروسازی، امروزه توانسته یکی از بزرگترین خودروسازان کشور چین لقب بگیرد و محصولاتی با کیفیت و کارآمد راهی بازار کند. پیشرفت این خودروساز چینی به حدی سریع بود که در سال 2003 توانست بزرگترین صادرکننده خودرو به سایر کشورها شود و همچنین در سال 2012 میلادی با تولید بیش از نیم میلیون خودرو در سال، تبدیل به دهمین خودروساز بزرگ چینی شود. یکی از محصولات پرفروش این شرکت خودروسازی را می‌توان سدان چری آریزو 5 معرفی کرد که برای اولین بار و با کمک آلمانی‌ها در بحث طراحی، در سال 2016 میلادی به تولید رسید. این خودرو به لطف یکی از شرکای خارجی یعنی مدیران خودرو، توانست راهی بازار ایران شود و حضور موفقی هم در این بازار داشته باشد.
نمای سه رخ عقب آریزو 5 جدید طی سال‌های اخیر، نسخه‌های متعددی از چری آریزو 5 تولید و روانه بازار شده است که در حال حاضر، آریزو 5 اسپرت، نسخه نهایی این سدان پرفروش چری در ایران محسوب میشود. حدود دو سال پس از عرضه اولین نسخه آریزو ۵، نسخه توربوشارژ این خودرو با پیشرانه قوی تر روانه بازار شد که می‌توانست 147 اسب بخار قدرت را در حداکثر کارایی خود تولید کند. با این وجود بعد از گذشت چند سال از عرضه موفق این خودرو در بازار ایران، نوبت به آن رسیده بود تا مدیران خودرو تغییراتی روی آن اعمال کند تا موقعیت خود را در بازار کشور بهبود بخشد. اریزو ۵ نیو فیس با چهره اصلاح شده در قسمت بیرونی، اما تحول یافته در داخل کابین معرفی شد که مشخصات آریزو ۵ توربو جدید هم دقیقاً مشابه چری آریزو 6 بود تا به تقویت بازار فروش این خودرو در شرایط آن سالها کمک کند. هرچند همین پیشرانه با خروجی قدرت مشابه در نسخه آریزو 5 توربو هم مورد استفاده قرار گرفته است.
داخل آریزو 5 جدید
برخلاف طراحی بیرونی که تنها در فاکتورهای محدودی خلاصه میشود که به آنها اشاره شد، طراحی نمای داخلی آریزو 5 جدید به کلی تغییر کرده و تحول بزرگی در آن به چشم می‌خورد. تغییرات در داخل کابین چری آریزو 5 جدید را می‌توان سراسری دانست و حتی طراحی و موقعیت قرارگیری خروجی هوای سیستم تهویه مطبوع هم تغییرات بسیاری تجربه کرده و از طراحی سنتی و ساده خود در مدلهای قبلی، خارج شده است. اما این تغییرات به این معنی نخواهد بود که چری آریزو 5 جدید یک طراحی کاملاً جدید و خلاقانه دارد، بلکه از طراحی داخل کابین چری آریزو 6 با کمی تغییرات در متریال خود استفاده کرده و در داخل کابین ماشین آریزو 5 جدید بکار گرفته شده است. امروزه با توجه به عرضه نسخه‌های جدیدتر آریزو 6 با پسوند پرو و جی‌تی، حتی دیگر نمیتوان کابین آریزو 6 را مدرن در نظر گرفت.
نمای داخلی آریزو 5 جدید الگوبرداری از طراحی کابین چری آریزو 6 در ماشین آریزو 5 جدید باعث شده تا کابین آن جذاب‌تر از نسخه‌های پیشین این خودرو به نظر برسد و از طراحی سنتی و قدیمی خود فاصله بگیرد تا تجربه جدید و لذت بخشی برای خریداران خود فراهم کند. در داخل آریزو 5 جدید از صفحه نمایشگر بزرگ‌تری استفاده کرده و کنسول مرکزی آن هم مرتب و شکیل‌تر از قبل شده است. با این حال الگوبرداری چری آریزو 5 جدید از برادر بزرگ‌تر خود یعنی چری آریزو 6 کاملاً دقیق و صد درصدی نبوده و تفاوت‌هایی میان آنها دیده میشود. اول از همه اینکه داشبورد چری آریزو 5 جدید روکش‌های چرمی ندارد و به جای آن از طرح فیبرکربن نقره‌ای استفاده شده است. تفاوت دیگر هم مربوط به صفحه پشت‌آمپر آنان میشود که چری آریزو 5 جدید از پشت آمپر آنالوگ و صفحه نمایشگر دیجیتال کوچک در مرکز آن استفاده می‌کند.
طراحی آریزو 5 جدید
در ظاهر بیرونی ماشین آریزو ۵ تغییراتی چندانی نسبت به نسخه قبلی دیده نمیشود و شاید تنها مالکان نسخه قبلی چری آریزو 5 متوجه این تغییرات شوند. عمده تغییرات ظاهری خودرو مربوط به جلوپنجره، رینگ ها و سیستم ترمز میشود که در ظاهر کلی چری آریزو 5 جدید، چندان به چشم نمی‌آیند و تغییر زیادی در ظاهر آن ایجاد نکرده است. جلوپنجره خودرو و زنبوری داخل آن در نسخه جدید چری آریزو 5 یک طرح کهکشانی به خود گرفته و بر روی چرخ‌های خودرو هم رینگ‌های جدید با طرح جذاب‌تری استفاده شده است. برای جذابیت بیشتر این تغییرات به ویژه رینگ‌های جدید، کالیپراسیون ترمز جلو و عقب به رنگ قرمز درآمده تا کمی رنگ اسپرت به چهره آن پاشیده شود.
نمای جانبی آریزو 5 جدید مدیران خودرو می‌توانست با معرفی یک خودروی جدید و ایجاد تغییراتی در چراغ جلو، جذابیت و تنوع بیشتر چهره این خودرو را نسبت به نمونه‌های قبلی، بیشتر کند. با این حال نه در بخش جلو و نه در بخش عقب، تغییری در قسمت چراغ‌ها مشاهده نمیشود. در قسمت جلو شاید تغییری در جلوپنجره ایجاد شده باشد، اما قسمت عقب ماشین اریزو۵ دست نخورده باقی مانده و کوچک‌ترین تغییری در طراحی عقب آن به چشم نمی‌خورد.
مشخصات آریزو 5 جدید
همانطور که در ابتدا اشاره شد، مشخصات آریزو ۵ توربو جدید مشابه با چری آریزو 6 است. پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر که با بهره‌گیری از سیستم توربوشارژر می‌تواند خروجی قدرت 147 اسب بخاری در محدوده 550 دور بر دقیقه تولید کرده و حداکثر گشتاور آن به 210 نیوتن متر در محدوده 1750 دور بر دقیقه برسد. با نگاهی به بخش انتقال قدرت، شباهت فنی اریزو ۵ نیو فیس به خودروی چری آریزو 6 کامل‌تر میشود. جایی که از یک جعبه دنده اتوماتیک CVT با 9 دنده مصنوعی استفاده شده و نیروی تولیدی موتور را پس از تبدیل، تنها به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌کند که حاصل آن، حداقل شتاب صفر تا 100 تقریباً 10 ثانیه‌ای خواهد بود.
موتور آریزو 5 جدید در کنار تغییرات ظاهری و بخش فنی، با این حال ابعاد آریزو ۵ جدید، دست نخورده باقی مانده و همچنان از طول 4532 میلیمتر، عرض 1814 میلیمتر، ارتفاع 1487 میلیمتر و فاصله بین دو محور 2650 میلی‌متری بهره می‌برد که از مجموع این ابعاد با تمامی تجهیزات، وزن خالص 1278 کیلوگرمی بدست می‌آید.
ابعاد چری آریزو 5 جدید مدیران خودرو برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1498 سی سی |
| حجم صندوق عقب | 442لیتر |
| طول | 4532 میلیمتر |
| عرض | 1814 میلیمتر |
| ارتفاع | 1487 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2650 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حداکثر گشتاور | 210 نیوتون بر متر |
| حجم باک | 48 لیتر |
امکانات و تجهیزات آریزو 5 جدید
در کنار تغییرات فنی و تغییرات ظاهری به ویژه در داخل کابین، امکانات قابل قبولی هم در اختیار خریداران آریزو ۵ جدید قرار خواهد گرفت. در بخش فنی می‌توان به 6 کیسه هوای ایمنی به عنوان اصلی‌ترین مولفه خودرو در بخش ایمنی اشاره کرد که شامل ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای میشود. در بخش ترمز هم از سیستم‌های ABS، EBD و ESP استفاده شده است که در مواقع ضروری می‌توانند بسیار کمک کننده باشند. از امکانات رفاهی مهم چری آریزو 5 جدید می‌توان به سیستم اتوهلد، ترمز پارک برقی، سانروف و روکش‌های چرمی صندلی‌ها در کنار امکانات دیگری همچون سیستم نمایش باد لاستیک‌ها، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید، آینه‌های برقی، کروز کنترل، سنسور عقب، چراغ‌های روشنایی LED و... اشاره کرد.
رقبای آریزو 5 جدید در بازار
با توجه به توقف تولید چری آریزو 5 جدید و عرضه آریزو 5 اسپرت از سوی مدیران خودرو، نمیتوان رقیب چندانی از میان خودروهای صفر کیلومتر بازار برای این سدان محبوب چینی برگزید. با این وجود محصولاتی همچون جک J4 کرمان موتور، ریسپکت پرایم بهمن موتور و حتی خودروهای گران‌قیمت‌تر ایرانی همچون تارا V4 یا شاهین پلاس را نیز می‌توان به عنوان رقبای صفرکیلومتر آریزو 5 جدید در بازار داخلی معرفی کرد. البته با وجود توقف تولید نسخه مذکور آریزو ۵، باز هم این خودرو در بخش مشخصات فنی و امکانات، یک سرو گردن بالاتر از خودروهای داخلی قرار می‌گیرد.
جدول مقایسه آریزو 5 جدید با رقبا
برخی از رقبای چری آریزو 5 جدید در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| آریزو 5 جدید | سدان | 1498 cc | 4 سیلندر | 145 اسب بخار | 185 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 103اسب بخار | 180 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| ریسپکت پرایم | سدان | 1498 cc | 4 سیلندر | 156اسب بخار | 190 km/h | 7.5 liter/100km | توربوشارژ |
| تارا V4 اتوماتیک | سدان | 1587 cc | 4 سیلندر | 113 اسب بخار | 190 km/h | 7.3 liter/100km | تنفس طبیعی |
| شاهین پلاس اتوماتیک | سدان | 1578 cc | 4 سیلندر | 111 اسب بخار | 185 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی |
مقایسه آریزو 5 جدید با تارا V4
تارا V4 اتوماتیک در حال حاضر لوکس‌ترین محصول تولیدی ایران خودرو محسوب میشود که می‌تواند در رنج قیمتی چری آریزو 5 به رقابت با این سدان چینی بپردازد. موتور آریزو 5 به دلیل استفاده از سیستم توربوشارژ، قدرت و گشتاور بالاتری در کنار مصرف سوخت پایین‌تر، تولید می‌کند، اما در مقابل حساسیت بیشتری نیز نسبت به کیفیت سوخت دارد. در کنار این موارد، آریزو 5 به امکاناتی همچون اتوهلد، دو عدد اسپیکر بیشتر، نمایشگر مرکزی بزرگ‌تر و ایربگ پرده‌ای مجهز است، اما تارا V4 نیز امکاناتی همچون گرمکن و تنظیم برقی صندلی‌های جلو را دارد که در رقیب چینی به چشم نمی‌خورد. در نهایت با توجه به توقف تولید آریزو 5 جدید، احتمالاً این خودرو در آینده نزدیک با مشکل کمبود قطعات و همچنین بازار دست دوم ضعیف روبه‌رو شود که این موضوع در مورد تارا V4 احتمال کمتری دارد.
