ماشین نیسان جوک

نسخه‌ای از نیسان جوک که در بازار ایران نیز حضور دارد، نمونه فیس‌لیفت نسل اول این خودرو محسوب می‌شود. با توجه به موفقیت بی‌نظیر این کراس‌اوور ژاپنی و فروش بیش از یک میلیون دستگاه در دنیا، شرکت نیسان نسل دوم نیسان جوک را در سال 2020 معرفی کرد. همانطور که اشاره شد، ماشین نیسان جوک در سه تیپ مختلف در بازار ایران حضور دارد که تیپ اسپرت آن با پیشرانه قوی‌تر و مجهز به سیستم توربوشارژ از ارزش خرید بالاتری برخوردار است. همچنین تیپ پلاتینیوم نیز نمونه آپشنال و اسکای پک، تیپ پایه نیسان جوک محسوب می‌شود.

نمای سه رخ عقب نیسان جوک

ماشین جوک یکی از محصولات پرحاشیه بازار جهانی به شمار می‌رود که از بدو ورود، منتقدان و طرفداران بسیاری داشت. این خودرو با طراحی جذابی که دارد می‌تواند هنوز هم به عنوان یک کراس‌اوور جوان‌پسند، یکی از گزینه‌های انتخابی جهت خرید به جای محصولات چینی بازار باشد.

همان المان‌های گرد و کروی که در نمای بیرونی این خودرو مشاهده می‌شد، به داخل نیسان جوک نیز سرایت کرده است. از دستگیره درب‌ها و کانال‌های سیستم تهویه گرفته تا پنل مرکزی روی داشبورد و دکمه خطر گردی که در بالای داشبورد قرار گرفته، همه و همه امضای طراحی ماشین جوک را نشان می‌دهند. خوشبختانه ماشین جوک با مدل‌هایی وارد بازار ایران شده که هنوز، کلاسترهای دیجیتال و دکمه‌های لمسی همانند خودروهای امروزی در ماشین‌ها استفاده نمی‌شد و اگر علاقمند به خودرو باشید، احتمالاً دکمه‌های فیزیکی زیبا و کلاستر گرد ماشین جوک، حس خوبی به شما منتقل خواهد کرد.

نمای داخل نیسان جوک

کیفیت ادوات استفاده شده در داخل کابین، تا حد بسیاری قابل قبول است. اما با توجه به ماهیت ژاپنی این خودرو، انتظار می‌رفت که شرکت نیسان از متریال باکیفیت‌تری در داخل نیسان جوک استفاده کند.

هرچند طراحی ظاهری نیسان جوک در زمان معرفی، بسیار متفاوت و جوان‌پسند به نظر می‌رسید، اما انتقادات بسیاری نیز به این طراحی وارد بود. در همان سال‌ها بسیاری افراد به ماشین جوک، لقب زشت‌ترین خودروی سال را می‌دادند؛ اما در طرف دیگر، بسیاری نیز ظاهر اسپرت و متفاوت آن را دوست داشتند. اولین المانی که در بخش ظاهری نیسان جک جلب توجه می‌کند، استفاده از حجم‌پردازی‌های گرد و پرهیز از خطوط صاف و شکسته است.

نمای جلو نیسان جوک

جدای از طراحی گرد جای جای بدنه، در نمای جانبی، دستگیره درب ردیف عقب همانند خودروهایی همچون تویوتا C-HR و هوندا H-RV به صورت مخفی روی ستون C کار شده است. همچنین طراحی نمای عقب ماشین نیسان جوک، خصوصاً در بخش چراغ‌ها تا حدودی شما را یاد محصول اسپرت این شرکت، یعنی نیسان 370z می‌اندازد که نشان دهنده استفاده از زبان طراحی یکسان این دو محصول ژاپنی است.

ماشین جوک از دو پیشرانه مختلف توربوشارژ و تنفس طبیعی بهره می‌برد که تیپ اسکای پک و پلاتینیوم به همان پیشرانه تنفس طبیعی مجهز شده‌اند. موتور نیسان جوک تنفس طبیعی، یک پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری است که می‌تواند حداکثر 117 اسب بخار و 158 نیوتن متر قدرت تولید کند. این پیشرانه به کمک گیربکس اتوماتیک CVT می‌تواند قدرت تولید شده را به چرخ‌های جلو منتقل کند. مصرف سوخت نیسان جوک به صورت ترکیبی حدود 6 لیتر در هر 100 کیلومتر و شتاب صفر تا 100 آن به 11.5 ثانیه می‌رسد.
باید در نظر داشت که نیسان جوک در دسته کراس‌اوورهای شهری قرار می‌گیرد و حتی در صورتی که نسخه اسپرت این خودرو را با موتور پرقدرت‌تر توربوشارژ و سیستم چهار چرخ محرک خریداری کنید، باز هم نمی‌توان از آن، انتظار شیب‌روی و حرکات سنگین آفرودی داشت.

اابعاد نيسان جوك برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:

ماشین نیسان جوک در نسخه اسکای پک یا پایه دارای امکاناتی همچون سیستم هشدار فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)، نمایشگر مرکزی و دوربین دنده عقب، فرمان برقی حساس به سرعت با قابلیت تنظیم ارتفاع، کامپیوتر سفری، سیستم تهویه هوای اتوماتیک، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، قابلیت نصب صندلی کودک (ISO Fix)، صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی، سقف پانوراما، چراغ‌های دی‌لایت، آینه‌های جانبی دارای چراغ راهنما با قابلیت تنظیم برقی ورینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت است.
در مقابل امکانات نیسان جوک در نسخه پلاتینیوم شامل آپشن‌هایی همچون سنسور باران، رادار نقطه کور (BSD) و رادار تغییر لاین (LDW)، اتولایت، چراغ‌شور، دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌های جلو و ورود و استارت بدون کلید می‌شود.

نیسان جوک زمانی وارد بازار ایران شد که هنوز، کراس‌اوورهای کامپکت شهری به اندازه الان حضور نداشتند. در آن سال‌ها، اصلی‌ترین رقیب ماشین نیسان جوک، می‌توانست محصولاتی همچون تویوتا C-HR، هیوندای توسان و در قدم بعدی، رنو کپچر و پژو 2008 باشد. هرچند در حال حاضر شرایط بازار طوری رقم خورده که ماشین تویوتا C-HR و هیوندای توسان، فاصله قیمتی بسیار عجیبی با نیسان جوک و پژو 2008 پیدا کرده است. البته نیسان جوک با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی، هیچ برگ برنده‌ای در مقابل C-HR و توسان ندارد. با توجه به حضور گسترده کراس‌اوورهای کامپکت چینی در بازار، می‌توان محصولات صفرکیلومتری همچون کی ام سی X5، فیدلیتی الیت یا حتی لاماری ایما را وارد رقابت با کراس‌اوور جذاب ژاپنی کرد.

برخی از رقبای ماشین جوک در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

با توجه به تیراژ به نسبت بالا، قیمت مشابه و ذات غیرچینی پژو 2008، شاید اصلی‌ترین رقیب ماشین جوک را این شیر فرانسوی دانست. پژو 2008 از یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که نسبت به تیپ تنفس طبیعی جوک، حداکثر قدرت و گشتاور قابل توجهی تولید می‌کند. اما به دلیل اینکه 2008 داخل کشور مونتاژ شده است، شاید در مواردی کیفیت ضعیف‌تری نسبت به کراس‌اوور ژاپنی جوک ارائه دهد. از سوی دیگر نیسان جوک از طراحی ظاهری متفاوت‌تری بهره می‌برد، اما در مقابل، پژو 2008 ظاهر عامه‌پسندتری دارد. در نهایت هنگام نگارش این متن (اسفند 1403) مدل 1396 پژو حدود 500 میلیون تومان ارزان‌تر از نیسان جوک در بازار معامله می‌شود و با توجه به اختلاف قیمت قابل توجه این دو خودرو، شاید خرید ماشین جوک منطقی‌تر به نظر می‌رسد.