ماشین فوتون تونلند G7 دیزل

فوتون G7 یکی از جدیدترین پیکاپ‌های عرضه‌شده توسط کمپانی چینی فوتون است که با هدف رقابت در بازار پیکاپ‌های متوسط و سنگین وارد میدان شده است. شرکت فوتون در سال‌های اخیر با تولید خودروهای تجاری و کاربری سبک، توانسته جایگاه معتبری در بازارهای جهانی پیدا کند. فوتون از سال 1996 فعالیت خود را آغاز کرده و به مرور زمان، خط تولید خودروهای خود را توسعه داده است. یکی از اصلی‌ترین محصولات این شرکت در بخش خودروهای تجاری، پیکاپ‌ها هستند. نسل‌های مختلف پیکاپ‌های فوتون تاکنون به بازار عرضه شده‌اند که هر کدام با بهبودهای فنی و طراحی مدرن‌تر، توانسته‌اند در میان مشتریان محبوب شوند. فوتون تونلند نیز به عنوان یک خودرو تجاری سبک، از سال 2011 میلادی توسط این شرکت به تولید می‌رسد. فوتون تونلند علاوه بر چین، در کلمبیا و استرالیا نیز به فروش می‌رسد. تونلند در واقع یک پیکاپ مقرون به صرفه و متوسط است. فوتون از طریق همکاری با شرکت‌های معتبری همچون کامینز و گترگ، توانست تا موتور و گیربکس مناسبی را برای تونلند تدارک ببیند. فوتون تونلند در سال 2018 مورد فیس لیفت قرار گرفت و در سال 2019 نیز نسخه جدید آن با نام فوتون تونلند G7 به بازار چین عرضه شد.

فوتون تونلند G7 دیزل

سابقه حضور فوتون تونلند در ایران به سال 1393 باز می‌گردد، زمانی که ایران خودرو دیزل نسل نخست این خودرو را با دو پیشرانه بنزینی و دیزلی به بازار ایران آورد. تولید این نسخه تا سال 1399 ادامه یافت و از ابتدای سال 1400، نسخه‌های فیس لیفت فوتون تونلند به بازار ایران رسیدند. ایران خودرو در آذرماه 1401 از جدیدترین محصول این خانواده یعنی فوتون تونلند اتوماتیک رونمایی کرد و اکنون با معرفی نسخه دیزلی اتوماتیک این پیکاپ، سبد محصولات ایران خودرو دیزل پربارتر از قبل شده است. هر نسل از فوتون پیکاپ‌ها تلاش کرده است تا با توجه به نیازهای روز مصرف‌کنندگان و تکنولوژی‌های جدید، برتری خود را نسبت به رقبا حفظ کند. فوتون G7 به‌عنوان یکی از محصولات اخیر این شرکت، توجه ویژه‌ای به نیازهای بازارهای بین‌المللی و به‌ویژه ایران داشته است.

فضای داخلی فوتون G7 دیزلی با تمرکز بر جادار بودن و راحتی سرنشینان طراحی شده است. به طور کلی کابین این خومدرو نسبت به نسخه بنزینی تفاوت چندانی ندارد، اما یکی از بزرگ ترین تغییراتی که در نسخه دیزلی اتوماتیک اعمال شده، اضافه شدن سانروف است که حس و حالی متفاوت را به فضای داخل کابین بخشیده است. این خودرو با بهره‌گیری از فاصله بین محوری مناسب، فضای کافی برای سرنشینان در هر دو ردیف جلو و عقب فراهم کرده و به ویژه در ردیف عقب، سرنشینان از فضای پای مناسبی برخوردار هستند. این ویژگی باعث می‌شود که G7 دیزلی هم برای سفرهای طولانی و هم برای استفاده‌های کاری روزانه، گزینه‌ای مطلوب باشد. طراحی داخل کابین به شکلی هوشمندانه و با توجه به نیازهای مختلف رانندگان و سرنشینان انجام شده است. داشبورد خودرو به‌صورت افقی و با خطوط صاف طراحی شده که علاوه بر ظاهر مدرن، احساس گستردگی و فضای بزرگ‌تری را به داخل کابین می‌دهد. صفحه نمایش مرکزی در وسط داشبورد قرار دارد و قابلیت‌های مختلفی از جمله سیستم سرگرمی و اطلاعات رانندگی را ارائه می‌دهد. طراحی فرمان نیز با توجه به ارگونومی، دارای دکمه‌های کنترلی متعددی است که دسترسی سریع به امکانات خودرو را فراهم می‌کند.

فوتون تونلند G7 دیزل

متریال مصرفی در داخل کابین G7 دیزلی ترکیبی از پلاستیک‌ و چرم مصنوعی در بخش‌هایی مانند صندلی‌ها و قسمت‌های مهمی از داشبورد است. این ترکیب از متریال‌ها نه تنها به دوام و کارایی خودرو کمک می‌کند، بلکه احساس راحتی و لوکس بودن را نیز برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. صندلی‌ها نیز با طراحی ارگونومیک و روکش‌های مقاوم، راحتی و پشتیبانی مناسبی را در طول سفرهای طولانی ارائه می‌دهند. علاوه بر این، فضای ذخیره‌سازی داخل کابین با در نظر گرفتن نیازهای روزانه به خوبی طراحی شده است. جعبه‌های کوچک، نگهدارنده‌های فنجان و محفظه‌های مختلف به سرنشینان این امکان را می‌دهند تا وسایل شخصی خود را به‌راحتی در داخل خودرو قرار دهند. در مجموع، طراحی فضای داخلی فوتون G7 دیزلی بر پایه راحتی، کارایی و جادار بودن است که آن را برای هر نوع کاربردی، از مصارف کاری گرفته تا سفرهای خانوادگی، به انتخابی مناسب تبدیل می‌کند.

فوتون G7 دیزلی با طراحی ظاهری مدرن و جسورانه، در دسته پیکاپ‌های میان رده قرار می‌گیرد که نه تنها از نظر فنی بلکه از نظر طراحی نیز توانسته توجه‌ها را به خود جلب کند. از آن جایی که عموما پیکاپ های چینی بر مبنای پلتفرم و ساختار تویوتا هایلوکس تو.سعه یافته‌اند، در فوتون G7 هم می توان رگه هایی از هایلوکس ژاپنی را مشاهده کرد. این خودرو با بهره‌گیری از زبان طراحی به‌روز، تجربه‌ای از قدرت و کارایی را به نمایش می‌گذارد. در نمای جلوی این خودرو جلوپنجره بزرگ و مشبک با خطوط افقی که به نوعی نماد استحکام و قدرت است، در مرکز توجه قرار دارد. این جلوپنجره به کمک تزئینات کرومی و برجستگی‌های فلزی، به شکلی مدرن طراحی شده که شخصیت متمایزی به خودرو می‌بخشد. چراغ‌های جلو با طراحی باریک و کشیده، ترکیبی از زوایای تیز و خطوط صاف دارند که هم ظاهری تهاجمی ایجاد می‌کنند و هم به بهبود دید در شرایط رانندگی کمک می‌کنند. همچنین، سپر جلو با دهانه‌های هوای بزرگ و محافظ‌های زیرین به‌خوبی نشان‌دهنده تمرکز بر قدرت و آفرود بودن این پیکاپ است. به طور کلی طراحی ظاهری نسخه دیزلی تفاوت چندانی با نسخه بنزینی ندارد.

فوتون تونلند G7 دیزل

خطوط بدنه‌ای که از جلو تا عقب فوتون G7 دیزلی کشیده شده، ظاهری پویا و پرانرژی به آن بخشیده است. گلگیرهای بزرگ و عضلانی نیز نقش موثری در با ابهت نشان دادن این پیکاپ ایفا می کنند. در نمای عقب چراغ‌ها به‌صورت عمودی قرار گرفته‌اند و طراحی بسیار کاربردی دارند. درب صندوق بار با طراحی صاف و دستگیره‌ای ساده، به شکلی طراحی شده که باز و بسته کردن آن راحت باشد. همچنین، سپر عقب با ترکیب متریال فلزی و پلاستیکی مقاوم، توانایی تحمل ضربات و فشارهای بیشتر را دارد. قلاب‌های یدک‌کش در قسمت پایین سپر، به ویژگی‌های کاربردی و آفرودی این پیکاپ اضافه کرده است. به طور کلی در طراحی پیکاپ‌ها، دست طراحان برای نمای عقب چندان باز نیست و تنها در برخی از جزئیات می تواننئد اعمال سلیقه کنند. اما در نمای جلو کاملا متفاوت است و هنر طراحان به خوبی نمود پیدا می کند.

فوتون G7 دیزلی که به‌زودی توسط ایران خودرو دیزل وارد بازار خواهد شد، به عنوان یک پیکاپ قدرتمند و مناسب برای کاربردهای تجاری و شخصی شناخته می‌شود. این خودرو با بهره‌گیری از یک پیشرانه دیزلی توربوشارژ، بهینه‌سازی‌های فنی چشمگیری را ارائه می‌دهد که باعث افزایش بهره‌وری سوخت و کارایی در شرایط مختلف می‌شود. فوتون تونلند G7 مجهز به پیشرانه 2 لیتری دیزلی با کد AUCAN 4F20TC است. این موتور چهار سیلندر، آب‌خنک و عمودی در خط، دارای توان 163 اسب بخار و گشتاور 390 نیوتن‌متر است که به خوبی قدرت و توان کشش این پیکاپ را تأمین می‌کند. موتور فوتون تونلند G7 از سیستم تزریق مستقیم سوخت بهره‌مند است و دستور شلیک سیلندرها به ترتیب 1-3-4-2 است.

فوتون تونلند G7 دیزل

این پیکاپ با جعبه‌دنده 8 سرعته اتوماتیک ZF مجهز شده که تجربه رانندگی راحت و بهینه‌ای را ارائه می‌دهد. همچنین تونلند G7 از سیستم تمام چرخ محرک بهره می‌برد که به طور خاص در مسیرهای آفرود و جاده‌های سخت کارآمد است. این خودرو در جلو از تعلیق دوجناقی مستقل با کمک‌فنرهای هیدرولیک تلسکوپی و میله پایدارکننده و در عقب از فنر شمشی وابسته با کمک‌فنرهای هیدرولیک تلسکوپی بهره می‌برد که ثبات و راحتی بالایی در رانندگی فراهم می‌آورد.

فوتون تونلند G7 از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز در سطح مناسبی قرار دارد. داخل کابین، از تودوزی با چرم مصنوعی استفاده شده که به آن ظاهری لوکس و راحتی در سفرهای طولانی می‌بخشد. از جمله امکانات رفاهی این پیکاپ می توان به سانروف؛ سیستم ورود بدون کلید، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم کنترل تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه پشت آمپر ترکیبی آنالوگ با نمایشگر 7 اینچی دیجیتال، دوربین 360 درجه، آینه های تاشو برقی، نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی مالتی مدیا، سنسور نور، سنسور باران، تنظیم حال رانندگی آفرودی، تنظیم حالت رانندگی، صندلی ۶ حالته برقی راننده، کروز کنترل، استارت دکمه ای، گرم کن صندلی های جلو، پدل شیفتر، سیستم فشار سنج تایر (TPMS) و سنسور پارک جلو و عقب اشاره کرد.

فوتون تونلند G7 دیزل

همچنین در بخش ایمنی، فوتون تونلند G7 دیزل از 6 کیسه هوای ده نقطه ای، کنترل حرکت در سراشیبی، رادار خط خوان، اخطار برخورد از جلو، سنسور نقطه کور، کنترل حرکت در سربالایی و قفل دیفرانسیل اتوماتیک عقب، سنسور پارک جلو و… اشاره کرد.. از ویژگی‌های کاربردی دیگر می‌توان به حلقه‌های بست بار و باربند روی سقف کابین اشاره کرد که حمل و نقل بار را راحت‌تر می‌کنند.

بازار پیکاپ‌ها در ایران با تنوع مدل‌های مختلف، رقابتی‌تر از همیشه است و فوتون G7 دیزلی به‌عنوان یک گزینه جدید، باید با رقبای قدرتمندی رقابت کند. یکی از رقبای مستقیم فوتون G7 دیزلی، پیکاپ ایسوزو D-Max است. این خودرو با سابقه‌ای طولانی در بازار ایران و شهرتی که به دلیل دوام بالا و قدرت آفرود عالی دارد، یکی از محبوب‌ترین پیکاپ‌ها محسوب می‌شود. ایسوزو D-Max نیز از یک موتور دیزلی بهره می‌برد و عملکرد مناسبی در مسیرهای ناهموار و آفرود ارائه می‌دهد. اما در مقایسه با فوتون G7، از نظر امکانات رفاهی ممکن است کمی ساده‌تر به نظر برسد، هرچند قدرت و عملکرد موتور آن هنوز یکی از نقاط قوت این خودرو است. کی ام سی T9، آمیکو آسنا اتوماتیک و کلوت اتوماتیک سه رقیب جدی فوتون G7 دیزلی در بازار پیکاپ‌های ایران هستند. هر یک از این خودروها ویژگی‌های خاص خود را دارند. KMC T9 که توسط کرمان موتور عرضه می‌شود، از طراحی مدرن و اسپرتی بهره می‌برد. موتور توربوشارژ 2 لیتری بنزینی آن قدرت مناسبی را تولید می‌کند، اما مصرف سوخت بالاتری نسبت به موتور دیزلی فوتون G7 دارد. از نظر امکانات رفاهی، کی ام سی T9 به تجهیزاتی مانند سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش لمسی بزرگ و سیستم‌های کمک‌راننده مجهز است.

فوتون تونلند G7 دیزل

با این حال، موتور بنزینی آن ممکن است برای کاربرانی که به دنبال مصرف سوخت اقتصادی هستند، در مقایسه با موتور دیزلی فوتون G7 جذابیت کمتری داشته باشد. آمیکو آسنا اتوماتیک یکی دیگر از رقبای قدرتمند فوتون G7 در بازار ایران است. این پیکاپ با موتور 2.4 لیتری توربوشارژ و جعبه‌دنده اتوماتیک، گزینه‌ای مناسب برای کاربرانی است که به دنبال راحتی بیشتر در رانندگی هستند. از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، آسنا به سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند کنترل پایداری و سیستم ترمز ABS مجهز است. با این حال، موتور بنزینی آن نیز ممکن است از نظر اقتصادی در مقایسه با موتور دیزلی فوتون G7 نقاط ضعفی داشته باشد. پیکاپ کلوت اتوماتیک که توسط مکث موتور عرضه می‌شود، یکی دیگر از رقباست. این خودرو با موتور 2.4 لیتری توربوشارژ بنزینی و جعبه‌دنده اتوماتیک، قدرت خوبی را ارائه می‌دهد. کلوت به سیستم‌های رفاهی و ایمنی مناسبی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش لمسی و دوربین دید عقب مجهز است. با این حال، مانند دیگر رقبای بنزینی، مصرف سوخت بالاتری نسبت به فوتون G7 دیزلی دارد. در مجموع، این رقبا هر کدام با نقاط قوت خود می‌توانند گزینه‌هایی جذاب باشند، اما موتور دیزلی فوتون G7 به دلیل مصرف سوخت بهینه و قدرت مناسب در شرایط سخت، مزیتی قابل توجه دارد.

فوتون G7 دیزلی در بازار پیکاپ‌های ایران با چندین رقیب مهم روبه‌رو است، از جمله ایسوزو D-Max، کی ام سی T9، آمیکو آسنا اتوماتیک و کلوت اتوماتیک. تفاوت‌ها و تمایز این خودرو با رقبا به بررسی نقاط قوت و ضعف آن کمک می‌کند. یکی از نقاط قوت اصلی فوتون G7، موتور دیزلی توربوشارژ آن است. این موتور در مقایسه با رقبا که اکثراً از موتورهای بنزینی بهره می‌برند، مزیت مصرف سوخت اقتصادی‌تری دارد. این موضوع به‌ویژه برای افرادی که خودرو را برای کارهای سنگین و سفرهای طولانی استفاده می‌کنند، جذاب است. در مقابل، رقبای بنزینی مانند کی ام سی T9 و کلوت اتوماتیک، هرچند از قدرت بالایی برخوردارند، اما به دلیل مصرف سوخت بالاتر، در این زمینه ضعیف‌تر هستند. از نظر امکانات رفاهی، فوتون G7 نیز رقابتی ظاهر می‌شود. این خودرو به صفحه نمایش لمسی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و امکانات ایمنی مانند سیستم‌های کنترل پایداری مجهز است. با این حال، رقبای مانند کی ام سی T9 با تجهیز به سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته و طراحی اسپرت‌تر، در این بخش چالش‌برانگیزتر ظاهر می‌شوند. در بخش عملکرد آفرود، ایسوزو D-Max به دلیل تجربه طولانی و شهرت بالا در این زمینه، یکی از رقبای سرسخت فوتون G7 محسوب می‌شود. فوتون G7 نیز در مسیرهای ناهموار توانایی خوبی از خود نشان می‌دهد، اما هنوز هم D-Max به‌عنوان یکی از بهترین‌ها در این بخش شناخته می‌شود. از نقاط ضعف فوتون G7 می‌توان به حساسیت موتور به کیفیت سوخت اشاره کرد. این موضوع به دلیل کمبود گازوئیل با کیفیت بالا در برخی مناطق ایران ممکن است مشکلی برای خریداران ایجاد کند. همچنین، رقبای بنزینی ممکن است در شهرها به دلیل دسترسی راحت‌تر به سوخت، محبوبیت بیشتری داشته باشند. در مجموع، فوتون G7 دیزلی با مصرف سوخت بهینه و موتور قدرتمند خود توانسته است نقاط قوت مهمی نسبت به رقبا ارائه دهد، اما باید با چالش‌های بازار دیزلی و نیاز به سوخت با کیفیت روبه‌رو شود.

نگهداری از خودروهای دیزلی مانند فوتون G7 دیزلی به دلیل تفاوت‌هایی که موتورهای دیزلی با موتورهای بنزینی دارند، به برخی نکات خاص نیازمند است. این نکات شامل مواردی مانند کیفیت سوخت، دسترسی به سوخت دیزل، حساسیت موتور به شرایط نگهداری و وضعیت خدمات پس از فروش می‌شود. کیفیت و دسترسی به سوخت دیزل یکی از چالش‌های اصلی برای دارندگان فوتون G7 دیزلی در شهرهای ایران است. موتورهای دیزلی به سوخت با کیفیت بالا نیاز دارند، به‌ویژه برای مدل‌های جدیدتر که مجهز به سیستم‌های توربوشارژ و فیلترهای ذرات معلق (DPF) هستند. استفاده از گازوئیل با کیفیت پایین ممکن است باعث انسداد فیلترهای موتور و کاهش عملکرد خودرو شود. این مسئله در ایران، به‌ویژه در شهرهای بزرگ که دسترسی به گازوئیل مرغوب کمتر از مناطق صنعتی و حمل‌ونقل جاده‌ای است، می‌تواند به مشکل جدی تبدیل شود. در نتیجه، دارندگان فوتون G7 دیزلی باید به طور مرتب فیلترهای سوخت را چک و تعویض کنند و در صورت امکان از گازوئیل با کیفیت بهتر استفاده نمایند. حساسیت موتور دیزلی به نگهداری منظم نیز از دیگر موارد مهم است. موتورهای دیزلی به دلیل فشار بالا در سیستم‌های احتراق، نیاز به تعویض منظم روغن و فیلترها دارند. نادیده گرفتن این نکته می‌تواند باعث افزایش سایش قطعات داخلی موتور و کاهش طول عمر آن شود. بنابراین، دارندگان فوتون G7 باید به تعویض منظم روغن موتور و فیلترهای هوا و سوخت توجه ویژه‌ای داشته باشند. دسترسی به خدمات پس از فروش و قطعات یدکی برای فوتون G7 دیزلی، از دیگر موضوعات مهم برای نگهداری این خودرو است. با توجه به اینکه این خودرو به‌تازگی وارد بازار ایران شده و پیش از این نسخه قبلی بنزینی و همچنین در سال های گذشته نسل قبلی آن توسط ایران خودرو دیزل به بازار عرضه شده است، نگرانی چندانی بابت دریافت خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی مورد نیاز آن احساس نمی شود. مسئله دمای موتور و نیاز به خنک‌سازی مناسب نیز در موتورهای دیزلی اهمیت زیادی دارد. موتورهای دیزلی به دلیل فشار و دمای بالای احتراق، به سیستم خنک‌سازی کارآمدی نیاز دارند. بررسی و نگهداری مداوم از سیستم‌های خنک‌کننده و رادیاتور بسیار مهم است تا از گرم شدن بیش از حد موتور و خرابی‌های احتمالی جلوگیری شود. در مجموع، نگهداری از فوتون G7 دیزلی نیازمند توجه ویژه به کیفیت سوخت، نگهداری منظم و دسترسی به خدمات پس از فروش مناسب است. در صورت رعایت این موارد، این خودرو می‌تواند عملکرد بهینه‌ای در شرایط مختلف ارائه دهد، اما نیاز به مراقبت دقیق و مداوم دارد تا از خرابی‌های ناشی از سوخت نامناسب و عدم نگهداری پیشگیری شود.

فوتون G7 دیزلی در مقایسه با نسل‌های قبلی پیکاپ‌های فوتون، از چندین جنبه مانند طراحی، فناوری‌های به‌کار رفته، قدرت موتور و امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفت‌های چشمگیری را نشان می‌دهد. این تغییرات با هدف ارتقای کیفیت رانندگی، بهبود عملکرد و افزایش ایمنی و راحتی سرنشینان صورت گرفته‌اند. یکی از اصلی‌ترین تفاوت‌های فوتون G7 با نسل‌های قبلی، تحول در طراحی خارجی خودرو است. نسل‌های پیشین، به‌خصوص مدل‌هایی مانند فوتون تونلند، طراحی نسبتا ساده و محافظه‌کارانه‌ای داشتند. اما در فوتون G7، طراحی ظاهری به سمت یک زبان طراحی مدرن‌تر و جسورانه‌تر حرکت کرده است. نمای جلوی خودرو با چراغ‌های LED جدید و جلوپنجره‌ای بزرگ و مشبک، ظاهری تهاجمی‌تر و به‌روزتر به خودرو بخشیده است. همچنین خطوط برجسته در بدنه، حس قدرت و پایداری بیشتری به خودرو می‌دهد که در مقایسه با نسل‌های قبلی چشمگیرتر است.

فوتون تونلند G7 دیزل

یکی از مهم‌ترین تغییرات فوتون G7 نسبت به نسل‌های قبلی، ارتقای امکانات رفاهی و ایمنی نسبت به نسخه بنزینی آن است. به طور مثال اضافه شدن سانروف، سنسور پارک جلو، چراغ زیر درها و استفاده از رنگ خاکستری مات در جلوپنجره از مهم ترین تغییرات صورت گرفته در این پیکاپ تازه وارد است. از نظر فضای داخلی، فوتون G7 بهبودهای چشمگیری را نسبت به نسل‌های قبلی تجربه کرده است. فضای داخلی خودرو جادارتر و مدرن‌تر شده و متریال به‌کاررفته در کابین کیفیت بالاتری دارد. این خودرو همچنین از نظر طراحی ارگونومیک بهبود یافته و صندلی‌های راحت‌تری برای سفرهای طولانی دارد. این در حالی است که نسل‌های قبلی بیشتر بر عملکرد و کارایی متمرکز بودند و طراحی داخلی آن‌ها به نسبت ساده‌تر بود. در مجموع، فوتون G7 دیزلی با ارتقای طراحی، بهبود عملکرد فنی و افزایش امکانات رفاهی و ایمنی، نسبت به نسل‌های قبلی خود تفاوت‌های قابل‌توجهی دارد و توانسته است نیازهای مدرن مشتریان را به‌خوبی برآورده کند.