امروزه، کراس‌اوورهای سگمنت C-SUV ستون فقراتی هستند که رفاه مالی دفتر نمایندگی روسیه هر برند چینی بر آن استوار است. بدون چنین خودروهایی، خطوط مدل ناقص به نظر می‌رسند. از این رو، GAC با اعلام برنامه‌های ناپلئونی خود برای فتح بازار روسیه، به وضوح روی محصول جدید خود – کراس‌اوور GAC GS4 شرط‌بندی می‌کند.
خریدار باید حق انتخاب داشته باشد، در غیر این صورت، به احتمال زیاد به فروشنده‌ای مراجعه می‌کند که چنین انتخابی دارد. این قوانین سخت تجارت است. به همین دلیل هر برند خودرویی تلاش می‌کند تا خطوط مدل بهینه و متعادلی را برای هر کشور شکل دهد. اما برند GAC که مدت نسبتاً طولانی در روسیه حضور داشته، تنها در سال 2018 یک مدل واحد را به بازار عرضه کرد - کراس‌اوور بزرگ هفت نفره GAC GS8، اگرچه قبل از آن با سرسختی گواهینامه‌های تأیید نوع را برای مدل‌های مختلف دریافت می‌کرد و... هرگز فروش آنها را آغاز نکرد. وضعیت در سال 2022 شروع به تغییر کرد، زمانی که محدوده با مینی‌ون GN8 گسترش یافت. سپس در سال 2023، نسل دوم GS8 منتشر شد و سال گذشته این خط با یک "شیء هنری چند ضلعی"، کراس‌اوور جمع و جور GS3 گسترش یافت. گسترش این خط، فروش را از چهار تا پانصد دستگاه در ماه به 2 تا 2.7 هزار دستگاه افزایش داد. اما همچنان مشخص بود که این "سوپ وان‌تون" فاقد چندین عنصر مهم است. یکی از این عناصر باید GAC GS4 سایز متوسط باشد که رونمایی رسمی آن در اسفند ماه سال جاری در مسکو انجام شد.
GAC GS4زیبایی‌شناسی برادر بزرگتر
بنابراین، دختران زیبا پوشش نقره‌ای را از روی مدل جدید برمی‌دارند. و واقعاً یک مدل جدید است: این مدل سال گذشته در نمایشگاه خودرو پکن رونمایی شد. دقیق‌تر، نسل سوم آن. بلافاصله مشخص است که GS4 برادر بزرگتر GS3 است، بزرگ شده و نه چندان جسور. شباهت سبکی فراتر از شک است، اما "چند ضلعی بودن" آنقدر شدید بیان نشده و آنقدر چشمگیر نیست. یک شکست تیز وجود دارد که از ستون عقب تا قسمت پایین قوس جلو امتداد دارد، اما به طور کلی پلاستیک دیواره‌های جانبی حس یک محصول به سبک اوریگامی را القا نمی‌کند و جلوپنجره رادیاتور ظاهری کاملاً سنتی دارد. تجهیزات روشنایی جلو نیز به همین شکل به نظر می‌رسد، از جمله نورافکن‌های LED دو بخشی با نواری از چراغ‌های روشنایی روز LED در بالای آنها. چراغ‌های عقب مجموعه‌ای از چراغ‌های LED افقی هستند که در سه طبقه روی هم قرار گرفته‌اند و توسط یک نوار نورانی افقی به هم متصل شده‌اند، که از نظر بصری بدنه نه چندان باریک (1901 میلی‌متر) را حتی پهن‌تر نشان می‌دهد.
GAC GS4 عملی بودن چطور؟
GAC GS4 بدنه GAC GS4 در قالب کراس‌کوپه با خط سقف شیب‌دار ساخته شده است. برخی آن را دوست خواهند داشت، برخی نه. بسیاری خودروهای استیشن واگن را ترجیح می‌دهند و آنها را عملی‌تر می‌دانند، و حق با آنهاست. حجم محفظه بار GS4 کاملاً خوب به نظر می‌رسد: 638 لیتر در پیکربندی پنج نفره و 1586 لیتر اگر ردیف دوم صندلی‌ها را تا کنید. فقط یک نکته وجود دارد: 638 لیتر به وضوح حجم "زیر سقف" است، اما جدول رسمی در وب‌سایت رقم ناچیز 181 لیتر را نشان می‌دهد. صادقانه بگویم، این رقم نیز مرا گیج می‌کند: به نظر می‌رسد حجم محفظه بار این خودرو طبق VDA 300 لیتر است. و یک نکته دیگر: برای حمل بارهای حجیم، قطعاً باید پشتی صندلی‌های عقب را تا کنید. در غیر این صورت، بار، حتی اگر در ارتفاع کابین جای بگیرد، به شما اجازه نمی‌دهد درب صندوق عقب را ببندید، زیرا به شیشه عقب شیب‌دار تکیه خواهد کرد.
تا کردن پشتی صندلی‌های عقب علاوه بر این، ارزش توجه دارد که هنگام تا کردن پشتی صندلی‌های عقب، سکو با کف صاف همچنان ایجاد نمی‌شود - در وسط فضای بار یک خمیدگی قابل توجه ایجاد می‌شود. هنگام بارگیری با تعداد زیادی وسایل نسبتاً کوچک، این موضوع چندان مهم نیست، اما هنگام حمل بارهای بزرگ و هنگام تلاش برای سازماندهی محل خواب در خودرو، این لحظه می‌تواند بسیار مهم باشد. و این کمی مایه تاسف است، زیرا طول بارگیری در این پیکربندی 200 سانتی‌متر است، به این معنی که حتی افراد قد بلند نیز هنگام شب‌مانی در خودرو مجبور نیستند خود را به شکل میگو درآورند. اما برای دسترسی به صندوق عقب، مالک مجبور نخواهد شد دستان خود را کثیف کند - برای این منظور یک سروو درایو وجود دارد که می‌توان آن را به سه روش روشن کرد: با یک دکمه روی خود درب، یک دکمه روی ریموت کلید یا یک دکمه در سمت چپ ستون فرمان.
فضای داخلی GS4 عامل فاصله بین دو محور
ابعاد کلی خودرو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. از یک طرف، طول بدنه GS4 در محدوده سگمنت SUV-C باقی می‌ماند، اگرچه کمی بزرگتر از هاوال جولیون، چری تیگو 7 پرو مکس و جیلی اطلس است. اما از نظر طول فاصله بین دو محور که 2750 میلی‌متر است، تازه‌وارد از نمایندگان سگمنت SUV-D مانند چانگان CS75 پلاس (2710 میلی‌متر)، جتور X70 پلاس (2720 میلی‌متر) و چری تیگو 8 پرو مکس هفت نفره (2710 میلی‌متر) پیشی می‌گیرد. و فاصله بین دو محور بزرگ به طور خودکار به معنای فضای پای کافی برای سرنشینان عقب است. در واقع، من بدون کوچکترین مشکلی "پشت خودم" جا گرفتم، زیرا فضای پا در ردیف دوم 990 میلی‌متر است. ساکنان ردیف دوم هیچ "مزیت زندگی" خاصی ندارند، اما امکان کنترل جریان هوا و اسلات‌های USB برای شارژ گجت‌ها وجود دارد. مالک لازم نیست نگران نیاز به ترک آسفالت یا رانندگی چند کیلومتر در جاده خاکی باشد: البته، درایو فقط دیفرانسیل جلو است، اما فاصله از زمین کاملاً مناسب 190 میلی‌متر است.
فضای سرنشینان عقبGS4 و چه چیزی در انتظار راننده است؟ دستگیره درب تاشو را می‌کشم (به نظر می‌رسد که چنین دستگیره‌هایی در حال تبدیل شدن به کارت ویزیت مدل‌های جدید GAC هستند) و دستور "اطراف محفظه‌ها را نگاه کنید" را دنبال می‌کنم. و چه می‌بینیم؟ پنل جلویی را می‌بینیم که با چرم مصنوعی نرم روکش شده و فرمان چسبنده با مقطع عرضی نسبتاً بزرگ، برآمدگی‌های ارگونومیک متوسط و بخش پایینی کمی بریده شده است. امروزه، چنین فرمانی را می‌توان "کلاسیک" نامید - به فرمان‌های آخرین مدل‌های چانگان، از جمله "قطارهای برقی" نگاه کنید. ستون فرمان، طبیعتاً، برای شیب و برد قابل تنظیم است - بالاخره، GAC GS4 را نمی‌توان "مدل بودجه" نامید.
GAC GS4 زنده باد تلماتیک!
دستگیره‌های درب داخلی اصلی به سبک "تکنو" بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کنند. همانطور که معلوم شد، آنها نه تنها عالی به نظر می‌رسند، بلکه بسیار راحت نیز هستند! انتخابگر T شکل ربات هفت سرعته 7WDCT نیز کاملاً در دست جای می‌گیرد. اما صفحه لمسی مرکزی 10 اینچی سیستم رسانه‌ای مسئول آب و هوا و موارد دیگر است که با یک صفحه نمایش 7 اینچی داشبورد جفت شده است. این ممکن است طرفداران دکمه‌های فیزیکی را ناراحت کند، اما اگر گوشی‌های اندرویدی را دوست داشته باشند، حتی بیشتر ناراحت خواهند شد: بسته Apple CarPlay از قبل در بسته پایه گنجانده شده است، اما از انواع شیائومی و هواوی در بهترین حالت می‌توان به عنوان منبع موسیقی استفاده کرد.
نمای جانبی GAC GS4 در عین حال، GAC GS4 یک خودروی بسیار پیشرفته از نظر فناوری است. برای مثال، بسته ADiGO از دستیارهای الکترونیکی که شامل کروز کنترل تطبیقی، کنترل خط و سیستم جلوگیری از برخورد است، از قبل در بسته پایه گنجانده شده است. ضمناً، عملکردهای این بسته هنوز توسط دکمه‌های فیزیکی واقع در پره سمت چپ فرمان کنترل می‌شوند. به علاوه، خریداران GAC GS4 می‌توانند از بسته تلماتیک استفاده کنند که به آنها امکان می‌دهد بسیاری از عملکردهای خودرو (روشن و خاموش کردن موتور، روشن و خاموش کردن بخاری‌ها و موارد دیگر) را از صفحه نمایش گوشی هوشمند کنترل کنند.
منتظر بررسی‌های کنار جاده‌ای هستیم
GAC GS4 در حرکت چگونه خواهد بود؟ در اصل، ویژگی‌های طراحی آن به ما امکان می‌دهد انتظارات زیادی از خودرو داشته باشیم. موتور توربوشارژ 1.5 لیتری 4A15J2 با قدرت 170 اسب بخار که قادر به کار در چرخه میلر است، 250 نیوتن متر گشتاور را در محدوده 1500 تا 4500 دور در دقیقه تولید می‌کند و خودرو را در 8.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می‌رساند. در عین حال، مجاز است آن را با بنزین 92 تغذیه کنید (اگرچه 95 ترجیح داده می‌شود)، و مصرف متوسط از 7.2 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی‌کند. بخش عمده‌ای از اعتبار دستیابی به چنین شاخص‌هایی به ربات 7WDCT تعلق دارد که راندمان آن طبق گفته برند 96 درصد است و زمان تعویض دنده از 0.2 ثانیه تجاوز نمی‌کند.
GAC GS4 GAC GS4 بر روی پلتفرم مدولار اصلی GPMA با سیستم تعلیق کاملاً مستقل ساخته شده است (میله‌های مک فرسون در جلو، سیستم تعلیق چند لینکی عقب). ضمناً، وجود پلتفرم اختصاصی گواه بلوغ فناوری برند است. طراحی پلتفرم به ما امکان می‌دهد به قابلیت کنترل خوب امیدوار باشیم، اگرچه فقط آزمایش‌های جاده‌ای نشان خواهد داد که آیا این امیدها درست هستند یا خیر. اما مهم است که علی‌رغم فاصله بین دو محور بسیار طولانی، شعاع گردش کراس‌اوور جدید فقط 5.4 متر است، به این معنی که در اکثر جاده‌های دو بانده حداکثر در دو مرحله قادر به دور زدن خواهد بود. احترام و توجه به مسائل ایمنی الهام‌بخش احترام است: حتی پیکربندی پایه GS4 به هشت ایربگ مجهز شده است، از جمله ایربگ‌های جانبی عقب و پرده‌های بادی در امتداد کل طول کابین. ایمنی باید توسط قاب قدرتمند ساخته شده از فولادهای با استحکام بالا نیز اضافه شود، که 64 درصد از ساختار بدنه را تشکیل می‌دهند. به علاوه، برند GAC بر کیفیت تأکید می‌کند و تأکید می‌کند که تجربه تولید مشترک خودروها با برندهای تویوتا و هوندا را کسب کرده است. ضمناً، محصولات سرمایه‌گذاری مشترک GAC-تویوتا و GAC-هوندا به این برند اجازه داد تا رتبه پنجم را در رتبه‌بندی کلی شرکت‌های خودروسازی چینی کسب کند.
GAC GS4 چه چیز دیگری؟
مهم‌ترین سوال باقی می‌ماند – قیمت. در حال حاضر، GS4 در یک سطح تریم GB با قیمت لیست 2,999,000 روبل (تقریباً 33,322 دلار آمریکا) بدون تخفیف یا 2,899,000 روبل (تقریباً 32,211 دلار آمریکا) با تخفیف ارائه می‌شود. این با رقبا چگونه مقایسه می‌شود؟ با توجه به سطح بالای تجهیزات GS4، فقط نسخه‌های دیفرانسیل جلوی برتر مدل‌های سایر تولیدکنندگان را در نظر خواهیم گرفت. هاوال F7 کمی بزرگتر و کمی گران‌تر است، قیمت لیست آن 3.24 میلیون روبل (تقریباً 36,000 دلار آمریکا) بدون تخفیف یا 3 میلیون روبل (تقریباً 33,333 دلار آمریکا) با تمام تخفیف‌ها است. اگر با داشتن خودرویی کمی کوچکتر از همان کلاس موافقت کنید، جولیون دیفرانسیل جلو در سطح تریم Premium برای شما 2.65 میلیون روبل (تقریباً 29,444 دلار آمریکا) بدون تخفیف و 2.35 میلیون روبل (تقریباً 26,111 دلار آمریکا) با تخفیف هزینه خواهد داشت. جیلی اطلس حتی گران‌تر است: آنها 3.82 میلیون روبل (تقریباً 42,444 دلار آمریکا) برای سطح تریم Flagship Sport می‌خواهند. با این حال، برنامه تخفیف به شما امکان می‌دهد هزینه را به 3.4 میلیون روبل (تقریباً 37,777 دلار آمریکا) کاهش دهید. قیمت کاتالوگ چری تیگو 7 پرو مکس محبوب در سطح تریم Ultra نیز بالاتر است – 3.12 میلیون روبل (تقریباً 34,666 دلار آمریکا) است، اما برنامه تخفیف گسترده به شما امکان می‌دهد آن را به زیر قیمت GS4 – به 2.82 میلیون روبل (تقریباً 31,333 دلار آمریکا) کاهش دهید. چانگان CS75 در سطح تریم Tech نیز گران‌تر است. قیمت کاتالوگ آن 3.95 میلیون روبل (تقریباً 43,888 دلار آمریکا) بدون تخفیف یا 3.42 میلیون روبل (تقریباً 38,000 دلار آمریکا) با تمام تخفیف‌ها است. یک همکلاسی مستقیم نیز وجود دارد – چانگان UNI-S (با نام CS55 پلاس)، که در سطح تریم برتر بدون تخفیف 2.96 میلیون روبل (تقریباً 32,888 دلار آمریکا) هزینه دارد و تخفیف‌ها به شما امکان می‌دهد قیمت را به 2.33 میلیون روبل (تقریباً 25,888 دلار آمریکا) کاهش دهید. یک جایگزین جدی بلگی X70 است که از نظر پارامترها مشابه است و قیمت کاتالوگ آن در مورد سطح تریم Style با دیفرانسیل جلو 2.95 میلیون روبل (تقریباً 32,777 دلار آمریکا) بدون تخفیف و 2.5 میلیون روبل (تقریباً 27,777 دلار آمریکا) – با تمام تخفیف‌ها است.
GAC GS4 به طور کلی، قیمت GAC GS4 در این زمینه کاملاً رقابتی به نظر می‌رسد، اما ارزش توجه دارد که همه این مدل‌ها سطوح تریم ارزان‌تری دارند و کراس‌اوور GAC هنوز آنها را ندارد. و فراموش نکنید که به عنوان مثال، لیوان X6Pro نیز وجود دارد، که با تمام تخفیف‌ها می‌توان آن را با قیمت 2,269,000 روبل (تقریباً 25,211 دلار آمریکا) خریداری کرد. در هر صورت، مشخص است که خریداران بالقوه‌ای وجود خواهند داشت که با در نظر گرفتن تمام جوانب مثبت و منفی، GAC GS4 را انتخاب خواهند کرد.
