فولکس واگن در نمایشگاه خودروی مونیخ امسال از کراس‌اوور برقی کوچک ID 2X رونمایی خواهد کرد.
فولکس واگن ID 2X که پیش‌نمایش آن سال گذشته منتشر شد، برادر بزرگتر ID 2 با ابعاد مشابه فولکس واگن پولو محسوب می‌شود، که تا چند ماه آینده به عنوان جایگزین برقیT-Cross به بازار عرضه خواهد شد.
ID 2X مانند ID 2 روی همان نسخه کوتاه‌شده پلتفرم MEB ساخته می‌شود. این کراس‌اوور به صورت انحصاری با یک موتور در محور جلو با توان ۲۲۳ اسب بخار و باتری‌های ۳۸ کیلووات ساعتی و ۵۶ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود.
فولکس واگن پیش از این گفته بود که توان باتری بزرگتر ۱۲۵ کیلووات است، بنابراین شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد آن فقط ۲۰ دقیقه طول می‌کشد. این باتری برد حرکتی ۲۸۰ مایل را فراهم می‌کند.
در راستای استراتژی بلندپروازانه فولکس واگن برای کاهش هزینه‌های تولید و قیمت مدل‌های برقی خود، ID 2X مجهز به باتری کوچکتر یکی از ارزان‌ترین شاسی بلندهای برقی بازار خواهد بود.
سوپرمینی ID 2 قرار است با قیمت ۲۲ هزار پوند یعنی کمی گران‌تر از پولو در دسترس باشد، بنابراین نسخه شاسی بلند معادل آن احتمالا با قیمت حدود ۲۵ هزار پوند به فروش برسد.
توماس شیفر، مدیرعامل فولکس واگن، در پستی در لینکدین نام این شاسی بلند جدید را تایید کرد و گفت که این مدل برقی اولین بار در نمایشگاه خودرو مونیخ رونمایی خواهد شد.
ID 2X چهارمین و آخرین محصول گروه فولکس واگن در بخش خودروهای برقی پایین‌رده است، که همراه با ID 2، کوپرا راوال و اشکودا اپیک در کارخانه جدیدی در نزدیکی بارسلونا اسپانیا ساخته خواهد شد.
آندریاس مینت، رئیس بخش طراحی فولکس واگن، طراحی ID 2X را "ایمن، مطمئن و جسورانه" و در عین حال "ساده مانند ID 2 All" توصیف کرده و می‌گوید که این مدل از طراحی تمیز و ساده مدل‌های قبلی گلف و پولو الهام گرفته است.
فولکس واگن ID 2Xدر واقع شباهت ID 2X به سوپرمینی پولو در تصویر پیش‌نمایش کاملا مشخص است، هر چند که این شاسی بلند دارای قوس چرخ‌های بزرگتر، یک عنصر شبیه به دریچه هوا روی ستون C (که ممکن است در نسخه تولیدی با شیشه جایگزین شود) و اسپویلر عقب حجیم‌تر خواهد بود. با توجه به اینکه مینت قصد دارد زبان طراحی کاملا جدیدی برای فولکس واگن ایجاد کند، به نظر می‌رسد که این کراس‌اوور هیچ شباهتی با ID 4 و ID 5 امروزی نخواهد داشت.
فولکس واگن ID 2X دارای طول حدود ۴.۱ متر و فاصله محوری ۲.۶ متر است، که فضای بار بیشتری از ۴۹۰ لیتر ID 2 ارائه می‌دهد؛ البته با احتساب همان جعبه ۵۰ لیتری در زیر کفی محفظه بار که برای کابل‌های شارژ و اشیا قیمتی در نظر گرفته شده است.
انتظار می‌رود که کابین این مدل تقریبا مشابه ID 2 باشد، با صفحه نمایش ۱۲.۹ اینچی سیستم چندرسانه‌ای و پنل ابزار دیجیتالی ۱۰.۹ اینچی، در حالی که از کلیدهای فیزیکی برای کنترل سیستم صوتی و تهویه استفاده می‌شود. فولکس واگن در راستای تعهد به افزایش کیفیت مواد مصرفی و در عین حال کاهش اثرات زیست محیطی خودروهای خود، قصد دارد تمام چسب و پلاستیک‌های سخت را از فضای داخلی نسل بعدی محصولاتش حذف کند.
طبق گفته شیفر، گسترش خانواده خودروهای شهری برقی گروه فولکس واگن در تثبیت جایگاه این شرکت در بازار پس از یک دوره پرتلاطم اهمیت زیادی دارد، دوره‌ای که در آن سود و حجم تولید شرکت آلمانی به طرز قابل توجهی کاهش یافت و باعث شد فولکس واگن برنامه‌هایی برای تعطیلی کارخانه‌ها و اخراج بسیاری از کارکنان خودش در سراسر اروپا را در نظر بگیرد.
فولکس واگن ID 2X در سال ۲۰۲۴، گروه فولکس واگن کاهش فروش جهانی ۲.۳ درصد را نسبت به سال ۲۰۲۳ تجربه کرد، که دلایل اصلی آن کاهش تقاضای مشتریان برای خودروهای پریمیوم و عرضه محصولات چینی با قیمت‌های به شدت رقابتی بود.
این افت فروش به طور ویژه توسط آئودی، بنتلی و پورشه احساس شد. در مقابل، برندهای سئات-کوپرا رشد ۷.۵ درصدی و اشکودا رشد ۶.۹ درصدی در فروش داشتند، که نشانگر اهمیت روزافزون تولید و عرضه خودروهای مقرون به صرفه است.
شیفر گفت که با عرضه چهار سوپرمینی برقی جدید، "گروه ما قدرت خود را به رخ رقبا می‌کشد. ما در مسیر درستی قرار داریم و پرقدرت آن را ادامه خواهیم داد."
در همین راستا، فولکس واگن در اوایل ماه مارس از کانسپت یک خودروی شهری برقی کوچکتر به عنوان جایگزین مدل آپ رونمایی می‌کند. این خودروی مفهومی با نام ID Every1 که احتمالا نامش در زمان تولید به ID 1 تغییر خواهد کرد، در سال ۲۰۲۷ با قیمت پایه حدود ۱۷ هزار پوند به عنوان رقیب فیات گرند پاندا عرضه خواهد شد.
