ماشین آریزو 5 جدید

برند چری برای اولین بار در سال 1997 تاسیس شد و با عمری کمتر از 25 سال، یک شرکت خودروسازی جوان به شمار می رود که با توسعه محصولات جدید و استفاده از تجربیات شرکت های بزرگ خودروسازی، امروزه توانسته یکی از بزرگ ترین خودروسازان کشور چین لقب گیرد و محصولاتی با کیفیت و کارآمد راهی بازار کند. پیشرفت این خودروساز چینی به حدی سریع بود که در سال 2003 توانست بزرگ ترین صادر کننده خودرو به سایر کشورها شود و همچنین در سال 2012 میلادی با تولید بیش از نیم میلیون خودرو در سال، تبدیل به دهمین خودروساز بزرگ چینی شود.یکی از محصولات پرفروش این شرکت خودروسازی را می توان خودروی سدان چری آریزو 5 معرفی کرد که برای اولین بار و با کمک آلمانی ها در بحث طراحی، در سال 2016 میلادی راه اندازی شد و به لطف شریک اصلی خود در بازار ایران یعنی مدیران خودرو، توانست راهی بازار ایران شود و حضور موفقی هم در آن داشته باشد.

آریزو 5 جدید

حدود 2 سال بعد، نسخه توربوشارژر این خودرو با پیشرانه قوی تر راه اندازی شد که می توانست 147 اسب بخار قدرت در حداکثر کارایی خود تولید کند. حال بعد از گذشت چند سال از فعالیت این خودرو در بازار ایران، نوبت به آن رسیده تا مدیران خودرو تغییراتی بر روی آن ایجاد کند تا موقعیت خود را در بازار کشور بهبود بخشد. چری آریزو 5 جدید با چهره اصلاح شده در قسمت بیرونی، اما تحول یافته در داخل کابین معرفی شده است و در بخش فنی آن هم دقیقا از پیشرانه و سیستم انتقال قدرت چری آریزو 6 کمک گرفته شده تا به تقویت بازار فروش این خودرو در شرایط فعلی کمک کند، هرچند همین پیشرانه با خروجی قدرت مشابه در نسخه آریزو 5 توربو هم مورد استفاده قرار گرفته است.

برخلاف طراحی بیرونی که تنها در فاکتورهای محدودی خلاصه شد و به آنان اشاره کردیم، طراحی داخل کابین چری آریزو 5 جدید به کلی تغییر کرده و تحول بزرگی در آن ایجاد شده است. تغییرات در داخل کابین چری آریزو 5 جدید را می توان سراسری دانست و حتی طراحی و موقعیت قرارگیری خروجی هوای سیستم تهویه مطبوع هم تغییرات زیادی به خود دیده و از طراحی سنتی و ساده خود در مدل های قبلی خارج شده است، اما این تغییرات به این معنی نخواهد بود که چری آریزو 5 جدید یک طراحی کاملا جدید و خلاقانه دارد، بلکه از طراحی داخل کابین چری آریزو 6 با کمی تغییرات در متریال خود استفاده کرده و در داخل کابین چری آریزو 5 جدید بکار گرفته شده است.

داخل آریزو 5 جدید

الگوبرداری از طراحی کابین چری آریزو 6 باعث شده تا شاهد کابینی جذاب در داخل چری آریزو 5 فیس لیفت باشیم و از طراحی سنتی و قدیمی خود فاصله گرفته تا تجربه جدید و لذت بخشی برای کاربران جدیدش فراهم کند. آریزو 5 جدید از صفحه نمایشگر بزرگ تری استفاده کرده و کنسول مرکزی آن هم مرتب و شکیل تر از قبل شده است. به لطف بکارگیری جعبه دنده اتوماتیک CVT، شاهد طراحی جذاب و منظمی در کنسول ابزار و محل قرارگیری اهرم تعویض دنده نیز هستیم.با این حال الگوبرداری چری آریزو 5 جدید از برادر بزرگ تر خود یعنی چری آریزو 6 کاملا دقیق و صد درصدی نبوده و تفاوت هایی میانشان دیده می شود. اول از همه اینکه داشبورد چری آریزو 5 جدید روکش های چرمی ندارد و بجای آن از طرح فیبرکربن نقره ای استفاده شده است. تفاوت دیگر هم مربوط به صفحه پشت آمپر آنان می شود که چری آریزو 5 جدید از پشت آمپر آنالوگ و صفحه نمایشگر دیجیتال کوچک در مرکز آن استفاده می کند.

در ظاهر خودرو تغییراتی زیادی دیده نمی شود و شاید تنها کسانی متوجه این تغییرات شوند که صاحب یک چری آریزو 5 باشند. عمده تغییرات ظاهری خودرو مربوط به جلوپنجره، رینگ ها و سیستم ترمز می شود که در ظاهر چری آریزو 5 جدید چندان به چشم نمی آیند و تغییر زیادی در ظاهر آن ایجاد نکرده اند.جلوپنجره خودرو و زنبوری داخل آن در نسخه جدید آریزو 5 یک طرح کهکشانی به خود گرفته و بر روی چرخ های خودرو هم شاهد نصب رینگ های جدید با طرح جذاب تری هستیم. برای جذاب کردن این تغییرات بویژه رینگ های جدید، کالیپراسیون ترمز جلو و عقب به رنگ قرمز درآمده تا کمی رنگ اسپرت به چهره آن پاشیده شود.

طراحی آریزو 5 جدید

با معرفی یک خودروی جدید، ایجاد تغییراتی در چراغ جلو می توانست به جذابیت و تنوع بیشتر چهره کمک کند، با این حال نه در بخش جلو و نه در بخش عقب شاهد تغییری در چراغ ها نیستیم. در قسمت جلو شاید تغییری در جلوپنجره ایجاد شده باشد، اما قسمت عقب دست نخورده باقی مانده و کوچک ترین تغییری در طراحی عقب آن دیده نمی شود.

در بخش فنی از پیشرانه و جعبه دنده مشابه در چری آریزو 6 استفاده شده است. پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر که با سود جستن از پرخوران های توربوشارژر می تواند خروجی قدرت 147 اسب بخاری در محدوده 550 دور بر دقیقه تولید کرده و یا حداکثر گشتاور 210 نیوتن متری در محدوده 1750 دور بر دقیقه به کاربران خود ارائه دهد.با نگاهی به بخش انتقال قدرت، شباهت فنی آریزو 5 جدید به خودروی چری آریزو 6 کامل تر می شود. جایی که از یک جعبه دنده اتوماتیک CVT با 9 دنده در حالت دستی استفاده شده و نیروی تولیدی موتور را پس از تبدیل، تنها به سمت چرخ های جلو ارسال می کند که حاصل آن حداقل شتاب صفر تا صد تقریبا 10 ثانیه خواهد بود.

موتور آریزو 5 جدید

در کنار تغییرات ظاهری و بخش فنی، با این حال ابعاد و اندازه چری آریزو 5 جدید دست نخورده باقی مانده و همچنان شاهد طول کلی 4532 میلی متر، عرض 1814 میلی متر، ارتفاع 1487 میلی متر و فاصله بین دو محور 2650 میلی متری هستیم که از مجموع این ابعاد با تمامی تجهیزات، حداقل وزن 1278 کیلوگرمی بدست آمده است.

در کنار تغییرات فنی و تغییرات ظاهری بویژه در داخل کابین، امکانات قابل قبولی هم در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت که در بخش فنی می توان به 6 کیسه هوای ایمنی به عنوان اصلی ترین مولفه خودرو در بخش ایمنی اشاره کرد که شامل ایربگ های جلو، جانبی و پرده ای می شود. در سیستم ترمز هم از سیستم های ABS، EBD و ESP استفاده شده است که در مواقع ضروری می توانند بسیار کمک کننده باشند.از امکانات رفاهی مهم چری آریزو 5 جدید هم می توان به سیستم اتوهلد، ترمز پارک برقی، سانروف و یا روکش های چرمی صندلی ها در کنار امکانات دیگری همچون سیستم نمایش میان باد لاستیک ها، استارت دکمه ای، سیستم ورود بدون کلید، آینه های برقی، کروز کنترل، سنسور عقب، چراغ های روشنایی LED و... اشاره کرد.

در زمان نگارش این مقاله، هنوز قیمت مصوبی برای چری آریزو 5 جدید (فیس لیفت) از سوی مدیران خودرو تعیین نشده و قطعا باتوجه به تغییراتی که در بخش فنی و طراحی ظاهری خودرو ایجاد شده، محصول جدید مدیران خودرو با اختلاف قیمت بیشتری نسبت به نسخه معمولی و توربوشارژر آریزو 5 راهی بازار خواهد شد.در این رنج قیمت که چری آریزو 5 جدید وارد آن خواهد شد، تقریبا می توان گفت که رقیب سرسختی برای چری آریزو 5 جدید وجود ندارد و با شرایط فروش ویژه مدیران خودرو که معمولا به صورت اقساط بلند مدت قابل واگذاری به مشتریان خواهد بود، در شرایط کنونی بازار کمتر ماشینی برای رقابت با این خودرو پیدا می شود.