ماشین تاگا H

کینگ لینگ تاگا خودرویی نسبتا جدید محسوب می‌شود. نسل نخست این پیکاپ در سال 2017 و براساس همکاری کینگ لینگ و ایسوزو معرفی شد. مدتی بعد و در سال 2021، شرکت سازنده تصمیم گرفت تا نسخه فیس لیفت کینگ لینگ تاگا را روانه بازار کند. نسخه فیس لیفت این پیکاپ کینگ لینگ تاگا H نام گرفت و بیشتر از گذشته به ایسوزو D-Max نسل سوم شباهت پیدا کرده بود. برند چینی کینگ لینگ، یکی از خودروسازان شناخته شده این کشور در زمینه تولید خودروهای کار و تجاری است. ایسوزو نیز که از نام‌های شناخته شده ژاپنی در حوزه تولید انواع پیکاپ و خودروهای تجاری است، بیست درصد از سهام کینگ لینگ را در اختیار دارد. همین مزیت باعث می‌شود تا محصولات کینگ لینگ نسبت به بسیاری دیگر از تولیدات خودروسازی چین متفاوت باشند، چرا که این خودروها براساس پیکاپ‌ها و کامیون‌های ایسوزو شکل گرفته‌اند.

تاگا H

کینگ لینگ تاگا یکی از همین خودروها است. این پیکاپ براساس ایسوزو دی مکس توسعه یافته است که یک پیکاپ ژاپنی معروف به حساب می‌آید و البته نسل اول این خودرو را نیز در کشورمان شاهد بوده‌ایم. کینگ لینگ تاگا به عنوان نسخه چینی ایسوزو دی مکس، حیات خود را از سال 2017 میلادی آغاز کرد. البته نسل اول این خودرو بیش از آن که به ایسوزو دی مکس شباهت داشته باشد، به پیکاپ‌های کوچک آمریکایی شباهت داشت. مدتی بعد و در سال 2021، لینگ لینگ پیکاپ تاگا را مورد فیس‌لیفت قرار داد. در نسخه فیس‌لیفت این پیکاپ، تغییرات ظاهری گسترده‌ای اعمال شدند و این خودرو کاملا به نسخه اصلی خود یعنی ایسوزو دی مکس شباهت یافت. برای آن‌که نمونه‌های فیس‌لیفت نسبت به نسخه‌های قبلی این خودرو متمایز باشند، نام کینگ لینگ تاگا H برای نسخه‌های فیس‌لیفت انتخاب شد. نمونه‌های وارد شده از این پیکاپ به بازار کشورمان نیز نسخه فیس‌لیفت هستند.

طراحی داخلی کینگ لینگ تاگا H را می‌توان نسبتا مدرن و به روز دانست. این پیکاپ از ترکیب دو نمایشگر دیجیتال برای نمایش اطلاعات حیاتی و سیستم سرگرمی استفاده می‌کند که به صورت جداگانه از یکدیگر تعبیه شده‌اند. نمایشگر به صورت مجزا از داشبورد قرار گرفته است و تنظیمات آن به صورت لمسی صورت می‌گیرد. سیستم تهویه کینگ لینگ تاگا H نیز ظاهر ساده‌ای دارد و به صورت الکتریکی کنترل می‌شود.

تاگا H

خوشبختانه فرمان خودرو از نوع دی کات است که رانندگی با کینگ لینگ تاگا H را در معابر باریک و صعب‌العبور آسان می‌کند. فاصله محوری 3.5 متری پیکاپ تاگا، باعث می‌شود تا سرنشینان فضای کافی را در کابین این خودرو در اختیار داشته باشند. جنس مواد به کار رفته در کابین این پیکاپ نیز برای مشتریان رضایت‌بخش خواهد بود.

ظاهر خارجی کینگ لینگ تاگا H شباهت بسیار زیادی به نسل سوم ایسوزو دی مکس دارد، به نحوی که یافتن شباهت میان این دو خودرو چندان راحت نیست. در حالی که نسخه اصلی این خودرو براساس شباهت با پیکاپ‌های اقتصادی آمریکایی همچون فورد رنجر طراحی شده بود، طراحان کینگ لینگ تصمیم گرفتند تا نسخه فیس‌لیفت این خودرو را براساس ایسوزو دی مکس طراحی کنند. بنابراین ظاهر این خودرو در نسخه فیس‌لیفت، کاملا آسیایی شده است. نمای کینگ لینگ تاگا H در جلو بسیار تهاجمی است و ظاهری قدرتمند را به نمایش می‌گذارد. چراغ‌های روشنایی اصلی این خودرو سرجای اصلی خود قرار دارند اما ابعاد آن‌ها در مقایسه با چراغ‌های مه شکن کوچکتر است. این تضاد جالب و همچنین سپر حجیم، باعث شده است تا ظاهر کینگ لینگ تاگا H بزرگتر از ابعاد واقعی آن نشان داده شود.

تاگا H

نمای جانبی کینگ لینگ تاگا H مطابق انتظار ما از یک پیکاپ، ساده و کاربردی طراحی شده است. البته طراحان سعی کرده‌اند برای جلوگیری از سادگی افراطی، فرم درب‌ها و ستون C را اندکی متفاوت طراحی کنند. رینگ‌های 17 اینچی پیکاپ تاگا نیز تناسب خوبی با ظاهر جانبی این خودرو دارند. با وجود طراحی متفاوت نمای جلو در کینگ لینگ تاگا H، نمای عقب این خودرو همچنان به پیکاپ‌های آمریکایی و به خصوص فورد سری F مشهور شباهت دارد. البته این شباهت برای مشتریان ایرانی یک نکته مثبت به حساب خواهد آمد. یکی دیگر از نکات مثبت طراحی خارجی پیکاپ تاگا، سپر بزرگ به همراه پله مخصوص است که ورود و خروج به قسمت بار خودرو را آسان خواهد کرد.

مشخصات فنی کینگ لینگ تاگا H، یکی از نقاط قوت آن در مقایسه با رقبایش در ایران به حساب می‌آیند. این پیکاپ با انواع مختلفی از پیشرانه‌ها در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد که در مرحله اول واردات، نسخه‌های بنزینی این خودرو به دست مشتریان ایرانی رسیده‌اند. این تیپ از کینگ لینگ تاگا H، به موتور چهار سیلندر بنزینی 1.8 لیتری توربوشارژر مجهز است که حداکثر 231 اسب‌بخار قدرت و 310 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. برخلاف پلتفرم تاگا که به ایسوزو دی مکس تعلق دارد، این پیشرانه توسط بی ام و توسعه داده شده است. البته دیگر پیشرانه‌های مورد استفاده در تاگا، ساخت شرکت‌های دیگری هستند. جعبه دنده شش سرعته دستی وظیفه انتقال قدرت را در این پیکاپ برعهده دارد. مطابق انتظار ما، کینگ لینگ تاگا H یک خودرو دو دیفرانسیل است و قابلیت عبور از مسیرهای بیراهه را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

تاگا H

پیشرانه کینگ لینگ تاگا H‌ راندمان مناسبی تولید می‌کند اما وزن دو تنی این پیکاپ، باعث می‌شود تا شتاب‌گیری آن حدود 12 ثانیه طول بکشد. البته در کنار وزن زیاد، باک سوخت این خودرو نیز 76 لیتر حجم دارد که رقمی ایده آل برای علاقمندان به طبیعت‌گردی است. سیستم تعلیق کینگ لینگ تاگا H در جلو از نوع جناغی دوبل و در عقب از نوع فنر تخت است. بنابراین سواری این خودرو به مانند دیگر پیکاپ‌های همرده خشک و خشن خواهد بود، مگر آن‌که مقداری وزن به قسمت بار این پیکاپ اضافه کنید.

امکانات کینگ لینگ تاگا H به دو بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی تقسیم می شوند. در بخش تجهیزات ایمنی، این خودرو عملکرد قابل قبولی دارد. علاوه بر دو کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، رادار خط خوان نیز در این پیکاپ نصب شده است. همچنین کینگ لینگ تاگا H به سامانه کنترل ایستایی در سربالایی مجهز است که آپشنی کارآمد برای یک پیکاپ به حساب می‌آید.

تاگا H

در بخش تجهیزات رفاهی، کینگ لینگ تاگا H عملکرد ایده آلی دارد و می‌تواند کابینی در حد یک کراس‌اوور متوسط را به کاربران ارائه دهد. تریم چرمی کابین، تنظیم برقی صندلی راننده، کروز کنترل، دوربین ثبت وقایع، دوربین عقب و دوربین 360 درجه، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه اتوماتیک، رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی، سنسور نور و باران، قفل دیفرانسیل محور عقب، زیر آرنجی ردیف جلو و عقب به همراه کلاستر دیجیتال و نمایشگر لمسی سیستم صوتی تجهیزات رفاهی این پیکاپ را تشکیل می‌دهند.

همان‌طور که در مشخصات فنی کینگ لینگ تاگا H اشاره کردیم، این خودرو با گیربکس دنده‌ای به دست مصرف‌کنندگان ایرانی می‌رسد. بنابراین پیکاپ تاگا با خودروهای تجاری مجهز به گیربکس دنده‌ای رقابت خواهد کرد. بزرگترین رقیب پیکاپ تاگا در بازار ایران، کی ام سی T8 خواهد بود که یک پیکاپ محبوب و پرفروش در بازار ایران است. با این حال رقبای دیگری نیز به انتظار پیکاپ تاگا نشسته‌اند. آمیکو آسنا دنده‌ای از جمله رقبای باسابقه پیکاپ تاگا در بازار ایران خواهد بود. این پیکاپ پیشرانه حجیم تنفس طبیعی دارد و البته ابعاد آن نسبت به تاگا بزرگتر است. در سوی دیگر نیز مکث کلوت دنده‌ای یک رقیب قدرتمند برای تاگا H محسوب می‌شود. این پیکاپ ترکیبی از ظاهر جذاب، پیشرانه قدرتمند و امکانات رفاهی رنگارنگ را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. در نهایت باید به فوتون تونلند دیزلی ایران خودرو اشاره کنیم که با پیشرانه دیزلی و گیربکس دنده‌ای به بازار عرضه شده است. این خودرو نیز یکی دیگر از رقبای پیکاپ تاگا H خواهد بود.

تاگا H

نکته مثبت کینگ لینگ تاگا در رقابت با پیکاپ‌های متعدد مونتاژی بازار ایران، کیفیت ساخت و همچنین اصالت قوای فنی آن خواهد بود. همچنین در صورتی که این پیکاپ بتواند در تست‌های آفرودی عملکرد متفاوتی از خود ارائه دهد، جایگاه آن نزد مشتریان ارتقا خواهد یافت.