ماشین لاماری ایما

لاماری ایما در بازار چین و سایر کشورها با نام دانگ فنگ T5 Evo شناخته می‌شود که در حقیقت نسخه‌ای بهبود یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است. دانگ فنگ T5 Evo خودرویی به روز است و در سال 2021 توسط یکی از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ به نام فنگ ژینگ معرفی شده است. همان‌طور که اندکی قبل اشاره کردیم، این خودرو در حقیقت نسخه‌ای تغییر یافته از دانگ فنگ T5 است که این خودرو نیز در سال 2018 معرفی شد. نکته جالب در خصوص لاماری ایما، عرضه همزمان نسخه اصلی یعنی دانگ فنگ T5 توسط خودروسازی فردا است. این خودرو نیز با برند داخلی یعنی FMC T5 به بازار ایران عرضه می‌شود هرچند برخلاف لاماری ایما، چندان اسپرت نیست و بیشتر یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود.

برخلاف ظاهر خارجی اسپرت و ماجراجویانه، کابین لاماری ایما حس و حال یک خودرو مجلل را به شما تلقین می‌کند. نمایشگرهای به هم پیوسته بخش بزرگی از داشبورد خودرو را اشغال کرده‌اند که برای نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و مجموعه نشانگرها استفاده می‌شوند. کابین لاماری ایما براساس الگوی طراحی مینیمالیستی طراحی شده است، بنابراین دکمه‌های اندکی را در کابین خواهید دید.

لاماری ایما

به نظر می‌رسد طراحان دانگ فنگ هنگام خلق فضای داخلی دانگ فنگ T5 Evo نیم نگاهی به محصولات مرسدس بنز داشته‌اند، چرا که سبک کلی کابین این خودرو شبیه به خودروهای جدید مرسدس بنز است و دریچه‌های تهویه نیز به صورت کامل شبیه به دریچه‌های سیستم تهویه مرسدس هستند. فرمان خودرو و اهرم تعویض دنده نیز شکیل، زیبا و مدرن طراحی شده‌اند و فرمان نیز از نوع دی‌کات است. فاصله بین دو محور دانگ فنگ T5 Evo نیز برابر با 2715 میلیمتر است که خبر از فضای داخلی جادار و راحت برای این کراس‌اوور اسپرت و مجلل می‌دهد.

نگاهی گذرا به چهره لاماری ایما نشان می‌دهد که با کراس‌اووری جوان پسند و اسپرت مواجه هستیم. استفاده از نوار باریک چراغ‌های LED به یکی از اصول طراحی اخیر چینی‌ها تبدیل شده است که پیش‌تر در کی ام سی K7 (جک X7) و ام وی ام X22 پرو شاهد آن بودیم و اکنون در لاماری ایما نیز این الگوی طراحی مشاهده می‌شود. شباهت‌های بسیاری میان طراحی جلوپنجره لاماری ایما و دیگر کراس‌اوور هموطن اش یعنی کی ام سی K7 مشاهده می‌شود، برای مثال قسمت زیرین جلوپنجره تورفتگی دارد و چراغ‌های روشنایی اصلی در گوشه‌های سپر قرار گرفته‌اند.

لاماری ایما

با این وجود ظاهر جانبی و عقبی خودرو بیشتر از آن‌که شبیه کراس‌اوورهای چینی باشد، به شاسی‌بلندهای لوکس اروپایی شباهت پیدا کرده است. الگوی طراحی قسمت جانبی به کراس‌اوورهای جگوار شباهت دارد و در نمای عقبی نیز تقلیدی دیگر از طراحی پورشه را می‌بینیم که البته با قیمتی بسیار کمتر از پورشه واقعی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهد گرفت.

از نظر مشخصات فنی و قوای محرکه، پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر قلب خودروی لاماری ایما است که این پیشرانه می تواند حداکثر 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. برای سیستم انتقال قدرت ایما نیز از جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه استفاده شده است.

لاماری ایما

شرکت سازنده ادعا می‌کند شتاب صفر تا صد لاماری ایما برابر با 9.5 ثانیه است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 6.6 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. اعدادی که تا زمان بررسی میدانی در مورد تحقق آن‌ها باید صبر کرد. پیشرانه لاماری ایما از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی می‌کند و همان‌طور که انتظار می‌رود، از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند و اصطلاحا تک دیفرانسیل است.

همان طور که از نام دانگ فنگ T5 Evo و پسوند اوو در اسم این خودرو بر می‌آید، این خودرو نسخه‌ای ارتقا یافته از دانگ فنگ T5 اصلی است و در زمینه امکانات باید بهبودهایی در این خودرو صورت گرفته باشد. از جمله امکانات و تجهیزات لاماری ایما می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: سیستم تهویه اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی، رادار پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم نگهدارنده در سربالایی، سیستم کمکی در سرازیری، چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، شش کیسه هوا، پاور ویندوز، سانروف، سیستم صوتی مجهز به نویگیشن و سیستم تشخیص صدا. علاوه بر موارد گفته شده، لاماری ایما در تست تصادف موسسه CNCAP چین موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده است.

لاماری ایما یا دانگ فنگ T5 Evo در بازار چین با چهار تیپ عرضه می‌شود که قیمت آن‌ها بین 103900 الی 136900 یوان متغیر است. با تبدیل این نرخ به دلار، باید گفت که لاماری ایما در بازار جهانی بین 15 الی 21 هزار دلار قیمت خواهد داشت. با توجه به سابقه سایر خودروسازان داخلی در قیمت گذاری محصولات چینی، انتظار می‌رود لاماری ایما با قیمتی در محدوده 1 میلیارد تومان وارد بازار شود، قیمتی که لاماری ایما را در رقابت با کی ام سی k7، فونیکس تیگو 7 پرو و دیگنیتی بهمن موتور قرار می‌دهد. آرین موتور طی سالیان اخیر با برند میتسوبیشی در بازار ایران شناخته شده است و در زمینه ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای میتسوبیشی و خودروهای نیمه سنگین جک سابقه خوبی از خود بر جای گذاشته است. در صورتی که آرین موتور بتواند لاماری ایما را با شرایط فروش مطلوب و پشتیبانی فنی قدرتمند به بازار عرضه کند، می‌توان به موفقیت ایما در بازار خودرو ایران امیدوار بود. لاماری ایما یکی از خودروهای محبوب بازار ایران است که رقبای بسیاری را پیش روی خود می‌بیند. در ادامه نگاهی به برتری‌ها و ضعف‌های این خودرو در مقایسه با هرکدام از رقبا خواهیم داشت. لاماری ایما در مقایسه با دو نماینده بهمن موتور فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم، عملکرد فنی بهتری را به نمایش می‌گذارد. با این حال در مقایسه با آن‌ها از امکانات رفاهی کمتری بهره می‌برد. بین این دو خودرو دیگنیتی پرایم به دلیل چهره جذاب و همچنین محبوبیت در سطح بازار، رقیب جدی‌تری برای لاماری ایما به حساب می‌آید. یکی دیگر از رقبای لاماری ایما کی ام سی K7 است که از نظر قوای فنی و جذابیت ظاهری به خوبی می‌تواند با ایما رقابت کند. قیمت کارخانه‌ای لاماری ایما نسبت به کی ام سی K7 پایین‌تر است اما این نقطه قوت به دلیل فاصله قابل توجه قیمت کارخانه و بازار، ارزش خود را از دست می‌دهد. در واقع کی ام سی K7 خودرویی همچون لاماری ایما با امکانات رفاهی بیشتر و قیمت کمتر در بازار است. دو نماینده از مدیران خودرو نیز لاماری ایما را به چالش می‌کشند. فونیکس FX‌ و فونیکس تیگو 7 پرو دو رقیب لاماری ایما از برند لوکس مدیران خودرو هستند. عملکرد فنی لاماری ایما به وضوح از تیگو 7 پرو برتر است و در مقایسه با تیپ 1.5 لیتری فونیکس FX‌ نیز تجربه رانندگی جذاب‌تری را نصیب راننده می‌کند. با این حال همچنان محصولات مدیران خودرو آپشن‌های بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهند. لاماری ایما در مقایسه با نسخه استاندارد خود یعنی FMC T5، ظاهر جذاب‌تری دارد. با این حال فرداموتور شاسی بلند خود را به امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری مجهز کرده است. در هر صورت مشتریان تاکنون از لاماری ایما بیشتر و بهتر استقبال کرده‌اند.