ماشین لاماری ایما

ماشین لاماری ایما یا همان دانگ فنگ T5 Evo خودرویی به‌روز محسوب می‌شود و در سال 2021 توسط یکی از زیرمجموعه‌های دانگ فنگ به نام فنگ ژینگ معرفی شده است. همانطور که اشاره شد، این خودرو در حقیقت نسخه‌ای تغییر یافته از دانگ فنگ T5 است که در سال 2018 معرفی شد. نکته جالب در خصوص لاماری ایما، عرضه هم‌زمان نسخه اصلی یعنی دانگ فنگ T5 توسط خودروسازی فردا است. این خودرو نیز با برند داخلی یعنی FMC T5 به بازار ایران عرضه می‌شود. هرچند خودروی مذکور برخلاف لاماری ایما، چندان اسپرت نیست و بیشتر یک کراس‌اوور خانوادگی محسوب می‌شود.

عکس لاماری ایما از نمای جلو

در واقع ماشین لاماری ایما یک خودرو چینی اقتصادی به شمار می‌رود که طراحی ظاهری بسیار زیبایی دارد و قوای محرکه آن نیز بسیار رضایت بخش است. برخلاف بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار که تمرکز خود را روی آپشن های بیشتر گذاشته‌اند، این بار با مطالعه مشخصات لاماری ایما، می‌توان متوجه شد که این خودرو با تمرکز بر بخش فنی پرقدرت خویش، یکی از مناسب‌ترین گزینه‌های خرید کراس‌اوور پر قدرت با قیمت منطقی در ایران محسوب می‌شود.

برخلاف ظاهر خارجی اسپرت و ماجراجویانه، داخل لاماری ایما حس و حال یک خودرو مجلل را به شما تلقین می‌کند. طراحی داخل لاماری ایما بسیار مدرن است و سعی شده جزئیات کابین بسیار مینیمال باشد. نمایشگرهای به هم پیوسته بخش بزرگی از داشبورد ماشین لاماری ایما را اشغال کرده‌اند که برای نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و مجموعه نشانگرها استفاده می‌شوند. کابین خودرو لاماری ایما براساس الگوی طراحی مینیمالیستی طراحی شده است، بنابراین دکمه‌های اندکی را در کابین خواهید دید.

نمای داخلی لاماری ایما

به نظر می‌رسد طراحان دانگ فنگ هنگام خلق فضای داخل لاماری ایما یا دانگ فنگ T5 Evo نیم نگاهی به محصولات مرسدس بنز داشته‌اند، چرا که سبک کلی کابین این خودرو شبیه به خودروهای جدید مرسدس بنز است و دریچه‌های تهویه نیز به صورت کامل شبیه به دریچه‌های سیستم تهویه مرسدس طراحی شده‌اند. فرمان خودرو لاماری ایما و اهرم تعویض دنده نیز شکیل، زیبا و مدرن طراحی شده‌اند و فرمان نیز از نوع دی‌کات است. فاصله بین دو محور لاماری ایما نیز برابر با 2715 میلی‌متر عنوان شده که خبر از فضای داخلی جادار و راحت برای این کراس‌اوور اسپرت و مجلل می‌دهد. لاماری ایما از یک سقف پانوراما دو تکه بهره می‌برد و با وجود اینکه قسمت جلویی آن بزرگ تر است، می‌توان این قسمت را به صورت کامل باز کرد.

نگاهی گذرا به چهره لاماری ایما نشان می‌دهد که با کراس‌اووری جوان پسند و اسپرت مواجه هستیم. استفاده از نوار باریک چراغ‌های LED به یکی از اصول طراحی چینی‌ها در سال‌های اخیر تبدیل شده است که در محصولات دیگری همچون فونیکس FX و ام وی ام X33 کراس نیز مشاهده می‌شود که در لاماری ایما نیز همین الگوی طراحی استفاده شده است. لوگوی اصلی ماشین لاماری، لوگوی یک شیر بوده که نماد شجاعت و اعتماد به نفس است. نکته جالب اینکه همان کسی ماشین لاماری ایما را طراحی کرده که در گذشته طراح اصلی مرسدس بنز بوده است. از وقتی خودرو لاماری ایما در ایران با این طراحی به نمایش درآمد، بسیار مورد توجه قرار گرفت و بسیاری از کارشناسان داخلی، طراحی بیرونی لاماری ایما را با لامبورگینی اوروس مقایسه می‌کردند. این در حالی است که لامبورگینی اوروس یک کراس‌اوور کوپه محسوب می‌شود در حالی که ماشین لاماری ایما یک کامپکت SUV است.

لاماری ایما از نمای سه رخ عقب

با این وجود ظاهر جانبی و عقبی خودرو بیشتر از آن‌که شبیه کراس‌اوورهای چینی باشد، به شاسی‌بلندهای لوکس اروپایی شباهت پیدا کرده است. الگوی طراحی قسمت جانبی به کراس‌اوورهای جگوار شباهت دارد و در نمای عقب نیز تقلیدی دیگر از طراحی پورشه را می‌توان مشاهده کرد که البته با قیمتی بسیار کمتر از پورشه واقعی در اختیار مصرف‌کنندگان قرار خواهد می‌گیرد. طراحی لاماری ایما بسیار پویا است، روی پلتفرم EMA طراحی شده است که درواقع ترند روز دنیا به شمار می‌رود. در طراحی چراغ‌های جلو لاماری ایما از پوزه کوسه و برای چراغ‌های بغل نیز از نیش مار الهام گرفته شده است. برای خروجی اگزوز هم دو خروجی دوال واقعی در دو طرف عقب ماشین جا نمایی شده که بسیار مناسب با طراحی لاکچری بدنه لاماری ایما محسوب می‌شوند. چراغ‌های ترمز ماشین به صورت سه خط عمودی روی بال عقب ماشین کار شده است که ظاهر اسپرت خودرو لاماری را تکمیل‌تر می‌کند.

در بخش مشخصات فنی لاماری ایما از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر بهره می‌برد که می‌تواند حداکثر 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. موتور لاماری ایما از برند معتبر میتسوبیشی با کد 4A95TD بوده که یکی از قوی‌ترین موتورهای 1.5 لیتری بازار به شمار می‌رود. قدرت موتور لاماری ایما توسط جعبه دنده هفت سرعته اتوماتیک دو کلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و بنابراین، نمی‌توان از ماشین لاماری ایما انتظار رانندگی آفرود داشت. گیربکس لاماری قابلیت تیپ‌ترونیک ندارد و امکان تعویض دستی دنده هم برای راننده فراهم نیست.

گرافیک چراغ جلو لاماری ایما

شرکت سازنده ادعا می‌کند شتاب لاماری ایما از سرعت صفر تا 100 کیلومتر برابر با 9.7 ثانیه است و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز به 6.6 لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد. اعدادی که نزدیک به ارقام به دست آمده توسط تیم خودروبانک است. پیشرانه لاماری ایما از استاندارد آلایندگی یورو 5 پیروی می‌کند. برای سیستم تعلیق ماشین لاماری ایما نیز در بخش جلو از مک فرسون و در عقب مولتی‌لینک استفاده شده است که باعث می‌شود این کراس‌اوور جزو کراس‌اوورهای نرم بازار محسوب شود.

ابعاد ماشین لاماری ایما و برخی دیگر از مشخصات آن در جدول زیر قابل مشاهده است:

همانطور که اشاره شد، لاماری ایما در واقع همان دانگ T5 Evo است و پسوند اوو در اسم این خودرو نمایانگر این است که ماشین لاماری، نسخه‌ای ارتقا یافته از دانگ فنگ T5 فردا موتور است و در زمینه امکانات باید بهبودهایی در این خودرو صورت گرفته باشد. از جمله امکانات و تجهیزات لاماری ایما می‌توان به سیستم تهویه اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی، رادار پارک جلو و عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم نگهدارنده در سربالایی، سیستم کمکی در سرازیری، چراغ‌های LED، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، 6 کیسه هوا، پاور ویندوز، سانروف، دوربین دنده عقب، دوربین ثبت وقایع و کول باکس اشاره کرد.
علاوه بر موارد گفته شده، لاماری ایما در تست تصادف موسسه CNCAP چین موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده است. در قسمت‌های مختلف داخل ماشین لاماری ایما بخش‌هایی برای قرار دادن وسایلی مثل موبایل، بطری آب، حوله و موارد دیگر قرار داده‌اند و حتی کارخانه تولیدکننده لاماری ایما ادعا کرده که 37 قسمت مختلف برای قرار دادن وسایل در ماشین تعبیه شده است. در خودرو لاماری ایما یک سیستم امنیتی جالبی نیز به کار رفته است که اگر به هر دلیلی ترمزها در این ماشین کار نکند، با نگه داشتن کلید ترمز برقی به سمت بالا برای چند ثانیه، حالت توقف اورژانسی فعال شده و هر چهار چرخ را قفل می‌کند.

قیمت ماشین لاماری ایما در زمان نگارش این گزارش (بهمن 1403) حدود یک میلیارد و 701 میلیون تومان از درب کارخانه و دو میلیارد تومان در بازار تعیین شده است. در بازار فعلی، کراس‌اوورهایی همچون تیگو 7 پرو، فونیکس FX، فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم می‌توانند جزو رقبای قیمتی این خودرو شمرده شوند. آرین موتور طی سالیان اخیر با برند میتسوبیشی در بازار ایران شناخته شده است و در زمینه ارائه خدمات پس از فروش به محصولات میتسوبیشی و خودروهای نیمه سنگین جک، سابقه خوبی از خود بر جای گذاشته است. زیربرند لاماری نیز با وجود اینکه برای مدت‌ها، تنها ماشین لاماری ایما بنزینی را در سبد محصولات خود داشت، اما با ارائه خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور، توانست فروش خوبی را برای کراس‌اوور خود به ارمغان بیاورد و اکنون، نسخه هیبریدی این خودرو نیز با تغییراتی جزئی در بخش ظاهری، روانه بازار شده است. در ادامه نگاهی به برتری‌ها و ضعف‌های این خودرو در مقایسه با هرکدام از رقبا خواهیم داشت.
لاماری ایما در مقایسه با دو نماینده بهمن موتور فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم ، عملکرد فنی بهتری را به نمایش می‌گذارد. با این حال در مقایسه با آنها از امکانات رفاهی کمتری بهره می‌برد. بین این دو خودرو دیگنیتی پرایم به دلیل چهره جذاب و همچنین محبوبیت در سطح بازار، رقیب جدی‌تری برای لاماری ایما به حساب می‌آید. همچنین دو نماینده از مدیران خودرو نیز لاماری ایما را به چالش می‌کشند. فونیکس FX و فونیکس تیگو 7 پرو دو رقیب لاماری ایما از برند لوکس مدیران خودرو هستند. عملکرد فنی لاماری ایما به وضوح از تیگو 7 پرو برتر است و در مقایسه با تیپ 1.5 لیتری فونیکس FX نیز تجربه رانندگی جذاب‌تری را نصیب راننده می‌کند. با این حال همچنان محصولات مدیران خودرو آپشن‌های بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهند. لاماری ایما در مقایسه با نسخه استاندارد خود یعنی FMC T5 ، ظاهر جذاب‌تری دارد. با این حال فرداموتور شاسی بلند خود را به امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری مجهز کرده است. اما با این وجود مشتریان تاکنون از لاماری ایما بیشتر و بهتر استقبال کرده‌اند.

برخی از رقبای لاماری ایما در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

در مقایسه لاماری ایما و دیگنیتی پرایم بهمن موتور، می‌توان دید که هر دو خودرو از طراحی ظاهری جذابی بهره می‌برند. هر دو نسخه در بازار چین تحت برند دانگ فنگ به تولید می‌رسند و از یک پیشرانه 1.5 لیتری استفاده می‌کنند، اما موتور لاماری ایما به لطف سیستم پاشش مستقیم سوخت (GDI) حدود 50 اسب بخار قدرت بیشتری را تولید می‌کند. گیربکس لاماری ایما نیز از نوع 7 سرعته دو کلاچه تر بوده و نسبت به گیربکس CVT دیگنیتی پرایم، عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد. در بخش امکانات رفاهی، اما دیگنیتی پرستیژ به دلیل برخورداری از گرم‌کن صندلی‌های جلو، تنظیم برقی صندلی جلو، دوربین 360 درجه و سنسور جلو در رده بالاتری نسبت به لاماری ایما قرار می‌گیرد.

قیمت ماشین لاماری ایما برای اولین بار در اواخر آبان 1401 حدود یک میلیارد و 590 میلیون تومان اعلام شد و پس از صعود اولیه قیمت در بازار آزاد تقریباً از مرداد 1402 قیمت آن به ثبات رسید. قیمت کارخانه لاماری ایما در تاریخ 5 بهمن 1403 حدود یک میلیارد و 701 میلیون تومان و در بازار آزاد حدود دو میلیارد تومان اعلام می‌شود.
قیمت کارخانه لاماری ایما در مقایسه با فیدلیتی پرایم در بهمن 1403 حدود 28 میلیون تومان ارزان‌تر و در مقایسه با دیگنیتی پرستیژ نیز 81 میلیون تومان ارزان‌تر است.

در این گزارش به بررسی ماشین لاماری ایما پرداخته شد. این کراس‌اوور، نسخه پیشرفته و ارتقا یافته از دانگ فنگ T5 محسوب می‌شود که از امکانات قابل قبولی بهره می‌برد. این ماشین توانسته در حد رقبای قدرتمندی از جمله دیگنیتی پرستیژ و تیگو 7 پرو ظاهر شود و برای همین علاقمندان بسیاری را به خود جذب کرده است.
با توجه به قیمت لاماری ایما و امکاناتی که این ماشین دارد، امروزه مورد توجه بسیاری از علاقمندان و خریداران بازار خودروی ایران قرار گرفته است. در پایان از شما دعوت می‌کنیم نظر خود را درباره لاماری ایما با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما خودرو لاماری ایما ارزش خرید دارد؟