ماشین ام وی ام X55 پرو پرمیوم

ام‌وی‌ام X55 که در بازار جهانی با نام چری تیگو 5X شناخته می‌شود، نخستین‌بار در سال ۲۰۱۷ در چین معرفی شد. این خودرو با هدف پر کردن فاصله میان مدل‌های تیگو ۳ و تیگو ۷، در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت شهری طراحی شد؛ سگمنتی که در سال‌های اخیر به‌شدت مورد توجه بازارهای نوظهور از جمله ایران قرار گرفته است. در ایران، عرضه این خودرو از سال ۱۳۹۸ توسط مدیران خودرو آغاز شد و با نام ام‌وی‌ام X55 وارد بازار شد. نسخه ابتدایی با طراحی نسبتاً ساده‌تری همراه بود و در ادامه، با معرفی نسخه X55 پرو، این محصول ظاهر مدرن‌تر و سطح بالاتری از امکانات را تجربه کرد. نسخه پرو به نوعی نخستین فیس‌لیفت رسمی این خودرو محسوب می‌شود که با تمرکز بر بهبود طراحی خارجی و افزایش امکانات رفاهی و ایمنی، سعی در حفظ جایگاه رقابتی خود در بازار ایران داشت.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

در سال ۱۴۰۳، مدیران خودرو نسخه جدیدی از این محصول را با نام X55 پرو پرمیوم معرفی کرد. هرچند پلتفرم و ساختار کلی بدنه بدون تغییر باقی مانده، اما تمرکز اصلی روی بازطراحی فضای داخلی بوده است. داشبورد جدید با نمایشگر عریض یکپارچه، تریم‌های داخلی جدید، کنسول بازطراحی‌شده و دریچه‌های تهویه سرتاسری از جمله تغییرات کلیدی این نسخه هستند. X55 پرو پرمیوم اکنون در آستانه تغییر نسل قرار دارد، چرا که کراس‌اوور جدیدتری با نام ام‌وی‌ام X5 به‌زودی وارد بازار خواهد شد. با این حال، نسخه پرمیوم را می‌توان آخرین تلاش مدیران خودرو برای حفظ جایگاه این محصول در بازار رقابتی کراس‌اوورهای اقتصادی-شهری دانست.

طراحی داخلی ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم نسبت به نسخه قبلی خود، تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده است که تمرکز اصلی آن بر ارتقاء کیفیت بصری، بهبود ارگونومی و افزایش امکانات رفاهی است. یکی از مهم‌ترین تغییرات در کابین این خودرو، استفاده از یک نمایشگر عریض و یکپارچه است که شامل دو پنل دیجیتال می‌شود؛ یکی برای نمایش اطلاعات راننده (کلاستر دیجیتال) و دیگری برای سیستم اطلاعات سرگرمی. این نمایشگرها با طراحی مدرن و کیفیت تصویر بالا، تجربه کاربری بهتری را فراهم می‌کنند. کنسول مرکزی نیز بازطراحی شده و اکنون دارای دسته‌دنده الکترونیکی است که فضای بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همچنین، پنل کنترل سیستم تهویه به صورت لمسی طراحی شده که علاوه بر زیبایی، کاربری آسان‌تری را ارائه می‌دهد. در نسخه پرمیوم، از مواد با کیفیت‌تری برای پوشش داشبورد و تریم داخلی استفاده شده است. استفاده از روکش‌های چرمی با دوخت دقیق و تریم‌های رنگی، حس لوکس‌تری به کابین می‌بخشد.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

صندلی‌های جلو دارای طراحی ارگونومیک بهتری هستند و از گرم‌کن بهره می‌برند که راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین، فضای داخلی به گونه‌ای طراحی شده که احساس فضای بازتر و راحت‌تری را القا می‌کند. یکی از ویژگی‌های جذاب در کابین X55 پرو پرمیوم، نورپردازی داخلی با قابلیت تغییر رنگ است که می‌تواند به ایجاد فضای دلنشین‌تر در شب کمک کند. در مجموع، طراحی داخلی ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم با تمرکز بر ارتقاء کیفیت، راحتی و امکانات رفاهی، گامی مثبت در جهت بهبود تجربه رانندگی و رضایت سرنشینان برداشته است. این تغییرات، این خودرو را در میان رقبا متمایز می‌کند و می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای خریداران در بازار کراس‌اوورهای کامپکت باشد.

ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم از نظر طراحی بدنه، تفاوت محسوسی با نسخه قبلی خود یعنی X55 پرو ندارد. این شباهت در ابعاد، تناسب‌ها و سبک طراحی بدنه کاملاً مشهود است، چرا که در نسخه پرمیوم، تمرکز اصلی سازنده بر ارتقاء فضای داخلی قرار داشته است و نمای خارجی بدون تغییر چشمگیر باقی مانده است. در نمای جلو، شاهد همان فرم آشنای جلوپنجره ذوزنقه‌ای با طراحی به اصطلاح کهکشانی هستیم که با چراغ‌های جلوی بزرگ و کشیده در طرفین ترکیب شده‌اند. چراغ‌های اصلی با گرافیک داخلی گیرا و استفاده از لنز برای نوردهی دقیق‌تر، جلوه‌ای مدرن و نیمه‌اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. طراحی سپر جلو با حجم‌دهی مناسب و خطوط تیز، حس پویایی را در این کراس‌اوور تقویت می‌کند، هرچند فاقد ویژگی‌های خاص یا نوآورانه نسبت به خودروهای به روزتر است. در نمای جانبی، با وجود طراحی ساده، خط شانه‌ای ممتد از گلگیر جلو تا عقب امتداد دارد که به همراه زه‌های کرومی در پایین درب‌ها، نمایی متناسب و متوازن به خودرو داده است. رینگ‌های آلومینیومی نیز با طرح دو رنگ، کمی حس لوکس‌گرایی به خودرو اضافه می‌کنند.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

در بخش عقب، طراحی چراغ‌ها نیز دقیقا مشابه نسخه قبلی بوده و به صورت افقی و مجزا در طرفین بدنه جانمایی شده اند. همچنین استفاده از یک نوار کرومی که هر دو چراغ را به هم متصل کرده استف نمایی زیبا و کمی لوکس را به این کراس اوور میان رده بخشیده است، همچنین این اقدام عرض بصری خودرو را افزایش می‌دهد. چراغ ترمز سوم در بخش فوقانی و طراحی سپر با اسپویلر تزئینی، هماهنگ با سبک کلی خودروست و حس ایستایی و تعادل را منتقل می‌کند. از نظر ابعاد، X55 پرو پرمیوم دارای طول 4318 میلی‌متر، عرض ۱۸۳۰ میلی‌متر، ارتفاع 1664 میلی‌متر و فاصله محوری 2610 میلی‌متر است. این ابعاد آن را در دسته کراس‌اوورهای کامپکت شهری قرار می‌دهد که برای استفاده خانوادگی در شهرها و سفرهای بین‌شهری سبک، گزینه‌ای متعادل محسوب می‌شود. در مجموع، طراحی ظاهری X55 پرو پرمیوم همچنان بر پایه زبان طراحی نسل پیشین خود استوار مانده و با وجود نبود تغییرات جدید، همچنان ظاهری قابل قبول و به‌روز برای بازار هدف خود ارائه می‌دهد.

ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم در بخش فنی، تفاوت چندانی با نسخه قبلی خود یعنی X55 پرو ندارد و همچنان از همان ترکیب پیشرانه و گیربکس استفاده می‌کند. این خودرو به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز است که توانایی تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد رسمی این خودرو حدود ۱۱ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن به حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اگرچه مصرف سوخت دقیق توسط شرکت اعلام نشده، اما بر اساس تجربه مصرف‌کنندگان و اطلاعات غیررسمی، مصرف ترکیبی این خودرو حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که برای یک کراس‌اوور شهری با مشخصات توربو، رقمی قابل قبول محسوب می‌شود.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع اکسل پیچشی (Torsion Beam) است که در کنار فرمان برقی، سواری نسبتاً نرمی را در مسیرهای شهری فراهم می‌کند. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، به همراه سیستم‌های کمکی ترمز از جمله ABS، EBD، و BA به عملکرد ایمنی خودرو کمک می‌کنند. در مجموع، اگرچه ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم در بخش فنی تغییر خاصی نسبت به نسخه قبلی ندارد، اما ترکیب پیشرانه توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه، عملکردی قابل قبول برای استفاده روزمره و شهری ارائه می‌دهد. این خودرو در رده کراس‌اوورهای اقتصادی بازار ایران قرار می‌گیرد و با توجه به ویژگی‌های فنی و قیمتی‌اش، انتخاب مناسبی برای خانواده‌های شهری به شمار می‌آید.

ابعاد مختلف ماشین ام وی ام X55 پرو پرمیوم را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم با ارتقاء تجهیزات رفاهی نسبت به نسخه قبلی خود، تلاش کرده تا تجربه‌ای مدرن‌تر و راحت‌تر را به سرنشینان ارائه دهد. یکی از اصلی‌ترین تغییرات در این نسخه، کابین جدید با نمایشگر یکپارچه است که شامل یک پنل دیجیتال بزرگ برای نشان دادن اطلاعات رانندگی و سیستم مولتی‌مدیا می‌شود. این پنل حس لوکس‌تری به کابین داده و در هماهنگی با سایر عناصر طراحی داخلی، فضای مدرن‌تری ایجاد کرده است. امکاناتی چون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بی‌سیم موبایل، نورپردازی داخلی محیطی، صندلی‌های جلو با گرم‌کن، فرمان برقی با طراحی اسپرت، و دسته‌دنده الکتریکی از دیگر ویژگی‌های رفاهی این خودرو هستند. همچنین وجود سانروف برقی پانوراما، استارت دکمه‌ای و کلید هوشمند، به سطح راحتی و کارایی این کراس‌اوور اقتصادی افزوده است. نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای دارای قابلیت اتصال بلوتوث و USB است و از نظر کاربری، محیطی ساده و روان دارد. همچنین در این نسخه دستیار صوتی و اپل کارپلی نیز به لیست امکانات رفاهی افزوده شده است. در بخش ایمنی، X55 پرو پرمیوم با مجموعه‌ای قابل توجه از امکانات، ایمنی فعال و غیرفعال مناسبی را فراهم می‌کند. این خودرو به شش عدد ایربگ (برای راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، و سیستم کنترل حرکت در سرازیری (HDC) مجهز است. همچنین، ترمز پارک برقی به همراه اتوهُلد، در ترافیک شهری و توقف‌های مکرر بسیار کاربردی خواهد بود. از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه با نمایش اطراف خودرو، سنسورهای پارک جلو و عقب، و سیستم هشدار نقطه کور اشاره کرد. این مجموعه در کنار ساختار بدنه با استحکام مناسب، به راننده و سرنشینان احساس امنیت بیشتری می‌بخشد و استانداردهای مناسبی برای خودرویی در این رده قیمتی فراهم می‌آورد.

ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم در بازار کراس‌اوورهای کامپکت شهری ایران، با رقابت قابل‌توجهی از سوی برندهای چینی و کره‌ای روبه‌رو است. این خودرو با قیمتی در حدود ۱.۸ میلیارد تومان، در بازاری حضور دارد که مشتریان به دنبال ترکیبی از طراحی به‌روز، امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌قبول، و مصرف سوخت منطقی هستند. یکی از اصلی‌ترین رقبای این خودرو، فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم از گروه بهمن موتور هستند. فیدلیتی با طراحی نسبتا مدرن‌تر، فضای کابین بزرگ‌تر و موتور قوی‌تر (۱.۵ لیتری توربوشارژ با گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه) می‌تواند رقیبی جدی برای X55 پرو پرمیوم باشد، هرچند از نظر کیفی و تجربه برند، MVM سابقه بیشتری دارد. دیگنیتی نیز با طراحی اسپرت‌تر و امکانات متنوع، سعی در جذب مشتریان جوان‌تر دارد، اما به دلیل گیربکس CVT، ممکن است در عملکرد فنی نسبت به X55 پرو پرمیوم کمی عقب‌تر باشد.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

در این رده، چری تیگو ۷ پرو نیز به عنوان یکی از اعضای دیگر خانواده مدیران خودرو، جایگاهی نزدیک دارد. با وجود پلتفرم مشابه، تیگو ۷ طراحی به‌روزتر، کابین با کیفیت‌تر و امکانات بیشتری را ارائه می‌دهد، اما با قیمتی بالاتر از X55 پرو پرمیوم عرضه می‌شود. در بین بسایر رقبای چینی و همرده این خودرو، جک S5 نیوفیس اتوماتیک همچنان یکی از انتخاب‌های قابل مقایسه است. جک S5 طراحی جسورانه‌تری دارد و با سابقه خوب در بازار، مشتریان وفاداری را جذب کرده، اما پلتفرم قدیمی‌تر و کیفیت ساخت پایین‌تر در برخی نسخه‌ها، ممکن است نقاط ضعف آن باشند. در مجموع، ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم در بازار رقابتی ایران، در برابر رقبایی با مزیت‌های متنوع قرار دارد؛ اما ترکیب قیمت، امکانات رفاهی، طراحی قابل‌قبول و خدمات پس از فروش گسترده، برگ برنده این خودرو محسوب می‌شود.

برخی از رقبای ام وی ام X55 پرو پرمیوم در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ام وی ام X55 پرو پرمیوم مقایسه کرده ایم:

فیدلیتی پرایم یکی از اصلی‌ترین رقبای X55 پرو پرمیوم است که با طراحی مدرن، کابین جادار و امکانات رفاهی قابل‌توجه، جایگاه خوبی در بازار پیدا کرده. این کراس‌اوور ۷ نفره با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه، راندمان فنی خوبی ارائه می‌دهد. طراحی داخلی آن ساده اما کاربردی است و فضای بیشتری نسبت به X55 در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. همچنین بهره‌مندی از آپشن‌هایی چون سقف پانوراما، نمایشگر بزرگ و سامانه کنترل پایداری، باعث شده فیدلیتی گزینه‌ای محبوب برای خانواده‌ها و سفرهای شهری باشد، هرچند قیمت بالاتری نسبت به X55 دارد.

دیگنیتی پرایم با زبان طراحی اسپرت‌تر و فرم کوپه‌مانند، به سراغ جذب مخاطبان جوان رفته است. این کراس‌اوور ۵ نفره از همان موتور و پلتفرم فیدلیتی بهره می‌برد اما تفاوت‌هایی در طراحی داخلی و بدنه دارد. استفاده از گیربکس CVT شاید برای برخی کاربران حس فنی ضعیف‌تری ایجاد کند، اما نرم‌تر بودن رانندگی، برای استفاده روزمره مزیت مهمی محسوب می‌شود. سطح امکانات دیگنیتی مشابه فیدلیتی است و از نظر قیمتی نیز در محدوده‌ای بالاتر از X55 پرمیوم قرار دارد. با این حال، طراحی خاص و برندینگ قوی‌تر آن به فروش خوبش کمک کرده است.

تیگو ۷ پرو را می‌توان رقیب داخلی X55 پرمیوم دانست، زیرا هر دو از برند چری هستند و توسط مدیران خودرو عرضه می‌شوند. با اینکه هر دو روی پلتفرم مشابه ساخته شده‌اند، تیگو ۷ طراحی مدرن‌تری دارد، نمایشگرها و داشبورد آن ارتقاء یافته‌تر است و از تجهیزات ایمنی بیشتری نیز برخوردار است. موتور و گیربکس در هر دو مدل تقریبا یکسان هستند، اما تیگو ۷ در بازه قیمتی بالاتر و به عنوان گزینه‌ای لوکس‌تر عرضه می‌شود. این خودرو برای افرادی که به ظاهر و برند اهمیت بیشتری می‌دهند، انتخاب مناسب‌تری است.

جک S5 نیوفیس یکی از قدیمی‌ترین کراس‌اوورهای محبوب بازار ایران است که با نسخه‌های جدید خود همچنان در رقابت باقی مانده است. این خودرو با موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک، قدرت مناسبی را ارائه می‌دهد. طراحی ظاهری جسورانه‌تر و چهره خشن‌تر آن، برای برخی مشتریان جذاب است. البته پلتفرم قدیمی و کیفیت ساخت نه‌چندان عالی، باعث شده در مقایسه با X55 پرمیوم، امتیاز کمتری در زمینه کیفیت کابین و طراحی داخلی داشته باشد. با این حال، قیمت رقابتی و سابقه خوب خدمات پس از فروش، همچنان این خودرو را در میان گزینه‌های اصلی نگه داشته است.

نگهداری از ام‌وی‌ام X55 پرو پرمیوم در بازار ایران، به دلیل مونتاژ داخلی و خدمات پس از فروش توسط شرکت مدیران خودرو، نسبتاً آسان‌تر از بسیاری از رقبای وارداتی است. از آنجا که این خودرو بر پایه پلتفرم چری تیگو ۵x طراحی شده و در ایران هم مدتی است که عرضه می‌شود، قطعات مصرفی و تعمیراتی آن به‌طور نسبی در دسترس هستند. اما با توجه به پیچیدگی‌های فنی ناشی از بهره‌گیری از موتور توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه، رعایت نکات مربوط به نگهداری دقیق‌تر از خودروهای معمولی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در مورد موتور توربوشارژ این خودرو، استفاده از روغن موتور باکیفیت و تعویض به‌موقع آن، نقش مهمی در افزایش طول عمر موتور دارد. به‌علاوه توصیه می‌شود در زمان خاموش‌کردن خودرو، چند ثانیه‌ای اجازه دهید موتور خنک شود تا به توربو آسیبی وارد نشود. همچنین استفاده از بنزین با اکتان مناسب (در صورت امکان، سوپر یا یورو ۴ واقعی) برای حفظ بازده موتور، بسیار مؤثر است.

ام وی ام X55 پرو پرمیوم

گیربکس WDCT این خودرو نیاز به رسیدگی دقیق دارد. با اینکه تعمیرات آن هنوز در نمایندگی‌های رسمی انجام می‌شود، اما توصیه می‌شود از فشار بیش‌ازحد در زمان رانندگی شهری و در ترافیک سنگین خودداری شود. همچنین بررسی دوره‌ای سیستم‌های الکترونیکی نظیر سیستم ESP، دوربین ۳۶۰، و دسته‌دنده الکتریکی باید در سرویس‌های دوره‌ای لحاظ گردد. سیستم تعلیق و جلوبندی این خودرو بیشتر برای استفاده شهری طراحی شده و رانندگی در مسیرهای ناهموار می‌تواند به مرور زمان منجر به خرابی شود، پس بهتر است مراقب سرعت‌گیرها و مسیرهای سنگلاخی باشید. در مجموع، اگر سرویس‌ها به‌موقع انجام شود و اصول نگهداری رعایت گردد، X55 پرو پرمیوم می‌تواند عملکرد قابل‌اعتمادی در بلندمدت داشته باشد.

نسخه X55 پرو پرمیوم نسبت به نسخه پیشین خود یعنی X55 پرو، از نظر ظاهری بیرونی تفاوت چشمگیری ندارد، اما در فضای داخلی و برخی تجهیزات رفاهی و طراحی کابین، ارتقاهایی محسوس و قابل‌توجه داشته که آن را به گزینه‌ای مدرن‌تر و هماهنگ‌تر با انتظارات روز تبدیل می‌کند. این تغییرات نشان‌دهنده پاسخ مدیران خودرو به بازخوردهای مشتریان و تلاش برای افزایش جذابیت این کراس‌اوور اقتصادی در بازاری رقابتی است. بزرگ‌ترین تفاوت این دو نسخه در طراحی کابین آن‌ها دیده می‌شود. نسخه پرو پرمیوم از یک پنل دیجیتال جدید و یکپارچه بهره می‌برد که صفحه نمایش پشت فرمان و نمایشگر مرکزی را به شکلی جذاب و مدرن در دل داشبورد جای داده است. این پنل باعث شده فضای کابین لوکس‌تر به نظر برسد و طراحی آن به خودروهای مدرن امروزی، به‌ویژه مدل‌های چری، نزدیک‌تر شود. همچنین دریچه‌های تهویه هوای افقی و سرتاسری جایگزین طراحی سنتی‌تر نسخه قبلی شده و باعث انسجام بصری بیشتر در نمای جلو شده است. به‌روزرسانی تریم داخلی، استفاده از رنگ‌بندی جدید و بهبود در کنسول میانی نیز از دیگر تفاوت‌های قابل لمس در فضای داخل کابین هستند. در زمینه امکانات نیز نسخه پرمیوم با افزودن ویژگی‌هایی مانند شارژر بی‌سیم، نورپردازی محیطی کابین، و فرمان جدید سطح رفاه سرنشینان را بالا برده است. البته بسیاری از امکانات پایه مانند سانروف، صندلی‌های گرم‌کن‌دار جلو، دوربین ۳۶۰ درجه و سیستم تهویه اتوماتیک در هر دو نسخه وجود دارند، اما نسخه پرمیوم تجربه‌ای به‌روزتر و جذاب‌تر را ارائه می‌دهد. در نهایت، هرچند پلتفرم، قوای فنی و طراحی کلی بدنه در این دو نسخه یکسان است، اما نسخه پرمیوم با تمرکز بر بهبود تجربه کاربری در داخل کابین و افزودن تجهیزات مدرن‌تر، جایگاهی بالاتر از لحاظ ارزش خرید نسبت به نسخه قبلی پیدا کرده است.