ماشین تیگو 7 پرو

تیگو 7 پرو یک کراس اور دیفرانسیل جلو می باشد که مجهز به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است. این موتور تانایی ایجاد 157 اسب بخار را دارد و می تواند سرعت ماشین چری تیگو 7 پرو را به 185 کیلومتر بر ساعت برساند. مصرف سوخت این خودرو 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است و گیربکس آن یک CVT جدید 9 سرعته می باشد.
در مقام مقایسه تیگو 7 پرو با نسل اول تیگو 7 باید گفت که نسل اول چری تیگو 7 در پارامترهایی مثل زیبایی ظاهری، امکانات رفاهی، کیفیت سواری و ایمنی، خودرو به نسبت شایسته‌ای نشان داد و به کمک شرایط فروش اقساطی و گستردگی قابل قبول شبکه خدماتی مدیران‌خودرو توانست نظرات بسیاری را به خود جلب نماید. حال نسل جدید این محصول یعنی تیگو ۷ پرو با ظاهر زیباتر، کابین لوکس‌تر و پیشرانه قوی‌تر آمده تا به عنوان نسخه‌ای کامل‌تر از مدل قبلی به مشتریان خدمات رسانی نماید و موفقیت‌های پدرش را با شدت بیشتر ادامه دهد.
تنها مشکل اینجاست که تیگو ۷ پرو یا تیگو 7 جدید، با قیمت گران‌تر در سبد محصولات مدیران‌خودرو قرار می‌گیرد و این قضیه نماینده تازه وارد چری را در مقابل رقبای بزرگ‌تری نظیر فیدلیتی پرستیژ ، دیگنیتی پرایم ، جک کی ام سی K7 و حتی کره‌ای‌های دست دوم نیمه لوکس قرار خواهد داد، هرچند تیگو 7 پرو با توجه به پیشرفت ظاهری و باطنی، رقیب دست و پا بسته‌ای نیست و با موتور قوی‌تر خود می‌تواند برای انواع کراس‌اوورهای این رده شاخ و شانه بکشد.

تیگو 7 پرو

همانطور که ذکر کردیم موتور تیگو 7 پرو یک موتور توربوشارژ است و البته مشکلات همیشگی انواع خودرو توربو از جمله حساسیت بالاتر به سرویس‌های دوره‌ای و عدد اکتان بنزین همچنان سر جای خود قرار دارند، اما با توجه به همه‌گیر شدن موتورهای مجهز به پرخوران (توربوشارژ)، نمیشود این مورد را هم به عنوان یک ایراد خاص برای تیگو 7 مطرح نمود چراکه اکثر رقبای این محصول نیز شرایط کم و بیش مشابهی دارند.

با ورود به داخل کابین تیگو 7 پرو با فضای ساده اما شیک و مدرن مواجه می‌شویم که در آن به سبک خودروهای آلمانی از خطوط افقی ساده و نمایشگر تبلتی عریض استفاده شده است. در واقع طراحان چری بجای زرق و برق‌های اضافه در کابین تیگو 7 پرو از عنصر سادگی برای تعریف زیبایی استفاده نموده‌اند و نتیجه کارشان هم انصافاً خوب از آب درآمده است. استفده از عنصر سادگی، موضوعی است که در طراحی داخل کابین دیگر رقیب تیگو 7 پرو یعنی فونیکس FX نیز به خوبی دیده می شود و به مذاق بسیاری از کاربران نیز خوش آمده است.حذف کلیدهای کنترلی اضافه و انتقال آنها به پنل چندمنظوره لمسی مرکزی و نشانگرهای پشت‌آمپر تمام دیجیتال از دیگر جاذبه‌های کابین تیگو 7 پرو محسوب می‌شوند که به ظرافت و زیبایی فضای داخلی افزوده‌اند؛ هرچند شاید گسترش این نوع طراحی در خودروهای امروزی به مذاق افراد سنت‌گرا که به دنبال کلیدهای درشت اما خوش‌دست قدیمی هستند چندان خوش نیاید. غربیلک خوش دست فرمان و اهرم تعویض دنده فانتزی ماشین هم جدا از بحث‌ ارگونومی مناسب، حال و هوای مواجهه با یک خودرو لوکس را در ذهن تداعی می‌کنند.

عکس داخل تیگو ۷ پرو

با بررسی های خودرو بانک مشخص شد که ماشین تیگو 7 پرو از نظر کیفیت هم اوضاع راضی‌کننده ای دارد و متریال مورد استفاده حداقل در قیاس با قیمت جهانی تیگو 7 مناسب به نظر می‌رسد، هرچند گرانی خودرو در کشور ما باعث شده که همیشه از محصولات میان‌رده یا حتی اقتصادی انتظارات بیشتری داشته باشیم. همچنین با توجه به افزایش جزئی سایز بدنه چری تیگو 7 پرو ، فضای داخل اتاق حتی از نسل قبلی هم اندکی بهتر شده تا شرایط میزبانی از خانواده‌ها‌ کاملاً مهیا باشد. محفظه صندوق تیگو۷ پرو نیز از جای کافی برای قرار دادن چمدان‌ها برخوردار است و برای سفرهای طولانی با نگرانی خاصی مواجه نیستیم.

چری تیگو 7 پرو نسبت به پدرش خشن‌تر و جدی‌تر شده و حالا با جلوپنجره بزرگ و چراغهای باریک خود ظاهر یک شاسی‌بلند اسپرت امروزی را به خود گرفته است. ماشین Tiggo 7 Pro بر اساس زبان جدید طراحی خودروهای چری ساخته شده و از این رو با برادران کوچک‌تر، ام وی ام X22 پرو و بزرگ‌تر، چری تیگو 8 شباهت‌های غیرقابل انکاری دارد. در قسمت دماغه خودرو تیگو۷ پرو جلوپنجره 6 ضلعی مشبک با قطعات کرومی و طراحی فضایی سه بعدی بیش از هر چیز توجهات را به خود جلب می‌نماید. ترکیب این قسمت با چراغهای کشیده و سپر اسپرت ماشین حس قدرت بیشتری در قیاس با نسل قبلی به انسان منتقل می‌کند که اتفاقا با توجه به خصلت‌های فنی احساس اشتباهی هم به نظر نمی‌رسد.

طراحی بیرونی تیگو۷ پرو

در بخش جانبی تیگو هفت پرو نیز شاهد حجم دهی گلگیرها و خطوط مستحکمی هستیم که در تلفیق با طراحی به اصطلاح معلق ستون C و رینگ‌های زیبای ماشین، حالتی پویا و شیک به اتومبیل بخشیده‌اند. در بخش انتهایی ماشین تیگو 7 پرو هم چراغهای پیوسته که این روزها به نوعی مد شده‌اند در بالای سپری برجسته و خروجی‌های دوگانه اگزوز خودنمایی می‌کنند و بالچه جذاب قسمت فوقانی این ترکیب مناسب را تکمیل نموده است.

چری تیگو۷ پرو از نظر فنی پیشرفت محسوسی نسبت به نسل اول نداشته و حالا مجدد با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر عرضه شده است. در واقع تیگو 7 پرو از همان موتور قبلی استفاده می کند و هیچ تفاوتی نسبت به آن نکرده اما جعبه‌دنده 6 سرعته دوکلاچه قبلی جای خودش را به یک سیستم انتقال قدرت CVT با قابلیت شبیه‌سازی 9 دنده (مشابه نمونه کار شده روی چری آریزو 6 پرو و آریزو 5 جدید) داده است. تیگو 7 پرو شاید روی کاغذ خصلت‌های اسپرت مدل دبل‌کلاچ را نداشته باشد اما در عوض در بحث استهلاک، به عنوان ماشین برتر ظاهر می‌شود و با راندمان مناسب خود، مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری را در سطح معقول نگاه خواهد داشت. به عبارت دیگر باید گفت که از نظر پیشرانه و جعبه دنده، تیگو۷ پرو عیناً شبیه به آریزو 6 پرو است.

موتور تیگو هفت پرو

سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک عقب هم کیفیت سواری و هندلینگ قابل قبولی برای ماشین تیگو ۷پرو مهیا ساخته‌اند. ببا این وجود بدلیل کلاس بدنه و ساختار دیفرانسیل جلو تیگو 7 پرو، نمی‌توان در بحث فرمان‌پذیری انتظار خیلی زیادی از این کراس‌اوور چینی داشت. ضمناً چری مدعی است که فریم کلی بدنه محصول جدیدش یعنی تیگو ۷ پرو تقویت شده و عملکرد بهتری در تصادفات از خود نشان می‌دهد و این در شرایطی است که حتی نسخه قبلی تیگو 7 نیز توانسته بود هر 5 ستاره ایمنی موسسه CNCAP را بدست آورد. شما می توانید آخرین اخبار خودرو مربوط به ماشین های موجود در بازار ایران را از خودروبانک پیگیری کنید.

ابعاد مختلف ماشین تیگو ۷ پرو را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

مدیران‌خودرو لیست بلند بالایی از تجهیزیات و امکانات تیگو 7 پرو را در اختیار خریداران این خودرو قرار داده است، امکاناتی نظیر: دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک پیرامونی، سقف پانوراما، سنسورهای نور و باران، ترمزدستی برقی مجهز به سیستم اتوهلد، سامانه کنترل حرکت در شیب، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای سرنشین کناری و دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی که البته بسیاری از این امکانات در ماشین دیگر برند چری یعنی تیگو 8 پرو نیز مشترک است.
در ادامه این لیست تجهیزات تیگو 7 پرو می توان به کیلس و استارتر دکمه‌ای، چراغ خوش‌آمدگویی و چراغ بدرقه، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی، فرمان برقی، شارژ وایرلس، آینه الکتروکرومیک، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن اشاره کرد. البته امکانات اضافه نظیر ترمزهای مجهز به ABS و EBD، سیستم کمکی EBA، سامانه کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای و مواردی از این دست در لیست آپشن‌های استاندارد تیگو 7 پرو مشاهده شوند و حتی ممکن است با توجه به سطح قیمتی بالاتر، چند گزینه اضافه نیز ما را سورپرایز نمایند.

چری تیگو 7 پرو با توجه به قیمت‌گذاری‌های کنونی مدیران‌خودرو با قیمتی حدود بین 1.5 الی 1.7 میلیارد تومان ارزش‌گذاری شده و در بازار خرید و فروش می شود که با این رقم در زمره گران‌ترین کراس‌اوور‌های جمع و جور شهری چینی موجود در بازار کشور قرار خواهد گرفت. البته تا قبل از زمان آغاز ثبت نام و مشخص شدن قیمت قطعی و سطح امکانات دقیق خودرو، نمی‌شد به طور قطع در خصوص شرایط رقبا و شانس موفقیت نسل دوم تیگو 7 صحبت نمود اما حال میتوان رقبای قیمتی تیگو 7 پرو را از میان خودروهایی مثل: فیدلیتی پرایم ، دیگنیتی پرایم پرایم یا حتی KMC K7 برگزید. خودروهایی که همگی از نماینده چری درشت‌تر هستند اما در عوض تیگو 7 پرو قادر است به لطف پیشرانه قوی‌تر و شرایط فروش ویژه اقساطی "که همواره کارت برنده مدیران خودرو بوده"، در کورس رقابت باقی بماند و با این محصولات خوش‌ساخت سرشاخ شود.