ویدیو بررسی دنا جوانان
اگرچه بازار خودرو ایران به شدت از عدم تنوع خودرو رنج می‌برد و به بازار بدون تنوع تبدیل شده است اما شرکت های حاضر هر از گاهی تلاش می‌کنند تا با ارائه محصولات نسبتا به روزتر و تغییرات نه چندان چشم گیر، سهم بازار خود را حفظ و سبد محصولات را گسترش دهند. یکی از این شرکت ها، ایران خودرو است که در سال 1403 نسخه جدید و ارتقا یافته از محبوب ترین سدان خود یعنی دنا پلاس را با نام "دنا جوانان" روانه بازار کرده است. این خودرو که نام آن یادآور هیلمن هانتر جی تی، اسپرت سدان محبوب دهه های 50 و 60 ایران است، تفاوت های قابل توجهی با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک فعلی دارد که در این مقاله به طور کامل به آنها خواهیم پرداخت.
طراحی بیرونی، دنا پلاس با تم قرمز
در نگاه اول، دنا جوانان تفاوت های چشمگیری با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک در طراحی بیرونی ندارد. اما با دقت بیشتر، می توان جزئیات جذابی را در این خودرو مشاهده کرد که آن را از نمونه قبلی متمایز می کند. در بخش جلو، طراح ایرانی این خودرو سعی کرده است با اضافه کردن طرح های دکوراتیو قرمز رنگ و گرافیک قرمز در چراغ ها، روحیه جوانی و سرزندگی را به آن بدمد. علاوه بر این، یک لیپ سرتاسری در زیر سپر جلو برای رعایت استانداردهای عابر پیاده نیز به چشم می خورد.
در نمای جانبی، حسگرهای فشار باد تایرها و طرح متفاوت رکاب، تنها تغییرات ظاهری هستند. متأسفانه نمای عقب دنا جوانان تقریباً بدون تغییر از دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک است و فقط چراغ های آن رنگ بندی متفاوتی دارند.
در مجموع، می توان گفت که طراحان ایران خودرو تلاش کرده اند تا با حفظ ظاهر کلاسیک و شناخته شده دنا پلاس، با اضافه کردن جزئیات مدرن و جوانپسند، این خودرو را برای مخاطبان جدیدی نیز جذاب کنند.
نمای عقبطراحی فضای داخلی، همان همیشگی
اگرچه از نظر طراحی کلی، کابین دنا جوانان تفاوت چندانی با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک ندارد، اما ایران خودرو تغییرات جزئی اما مهمی در این بخش ایجاد کرده است. یکی از این تغییرات، استفاده از غربیلک فرمان دی-کات (D-Cut) است که علاوه بر زیبایی بصری، احساس رانندگی اسپرت تری را به راننده منتقل می کند.
تزیینات خاکستری رنگ به جای طرح چوب، دوخت قرمز و تغییر طرح روکش صندلی ها نیز از دیگر جزئیاتی هستند که کابین دنا جوانان را از نمونه قبلی متمایز می کنند. علاوه بر این، مهندسان ایران خودرو با بازطراحی صندلی های جلو، فضای پای بیشتری را در این خودرو ایجاد کرده اند تا سرنشینان از راحتی بیشتری در طولانی مدت برخوردار شوند.
از نظر تجهیزات نیز، دنا جوانان امکانات جدیدی را به صورت استاندارد ارائه می کند که در دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک وجود نداشتند. از جمله این امکانات می توان به سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، آینه الکتروکرومیک، فرمان طرح دی-کات و حسگر پایش فشار باد تایرها اشاره کرد.
کابین دنا جوانان توان فنی و پیشرانه: قلب تپنده جوانان
اما مهم ترین تفاوت دنا جوانان با نسخه قبلی آن، در مشخصات فنی و پیشرانه آن نهفته است. ایران خودرو برای این خودرو از موتور EFP توربوشارژ بهره برده است که نسخه ارتقا یافته و قدرتمندتر موتور EF7 محسوب می شود. این موتور از فناوری DVVT (زمان بندی متغیر سوپاپ ها) بهره می برد که باعث افزایش کارایی و توان آن شده است.
علاوه بر این، قطعاتی همچون میل سوپاپ ها، میل لنگ، رینگ، طرح تاج پیستون و شاتون ها نیز در این موتور بهبود یافته اند. ضمناً سیستم توربوشارژر و محرک برقی دریچه هدرز نیز در موتور EFP تعبیه شده اند تا وقفه توربو به حداقل برسد و عملکرد خودرو با شتاب و چابکی بیشتری همراه شود.
در نتیجه این تغییرات، موتور دنا جوانان قدرتی معادل 160 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر را در اختیار گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آن قرار می دهد. این در حالی است که ارقام مشابه برای دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک 150 اسب بخار و 215 نیوتن متر بودند. این افزایش قدرت باعث شده تا شتاب صفر تا صد دنا جوانان به زیر 10 ثانیه برسد، در حالی که این رقم برای دنا پلاس توربو معمولاً بالاتر از 10.5 ثانیه بود.
یکی دیگر از مزایای مهم موتور EFP در دنا جوانان، گشتاور بهینه آن در دور موتور پایین است. در حالی که موتور EF7 توربو در دنا پلاس توربو اتوماتیک بیشترین گشتاور خود را از 2200 دور در دقیقه به مدار وارد می کرد، موتور جدید در دنا جوانان از 1750 دور در دقیقه تا 4000 دور در دقیقه گشتاور بیشینه 240 نیوتن متری را در اختیار راننده قرار می دهد. این امر باعث می شود تا دنا جوانان در شتاب اولیه و ثانویه، چابکی و هیجان بیشتری را به نمایش بگذارد.
یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های دنا جوانان با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک را می‌توان در قوای محرکه این خودرو جستجو کرد. ایران خودرو با ارتقا و بهینه سازی پیشرانه، گام بزرگی در افزایش توان و کارایی این سدان برداشته است.
موتور EFP توربوشارژ علاوه بر افزایش قدرت و گشتاور، کاهش دور آرام موتور از 850 به 650 دور در دقیقه در پیشرانه دنا جوانان، منجر به کاهش مصرف سوخت، استهلاک و آلایندگی نیز شده است.
در بخش گیربکس نیز شاهد تغییراتی در دنا جوانان هستیم. این خودرو به گیربکس اتوماتیک 6 سرعته نسل هفتم ری را مجهز شده که نسبت دنده‌های آن نسبت به دنا پلاس اتوماتیک بهبود یافته است. یکی از ویژگی‌های جالب این گیربکس، حالت "خلاصی خودکار" است که پس از توقف خودرو در وضعیت D و فراموشی راننده برای تغییر به حالت خلاص، گیربکس را به حالت خلاص (N) می‌برد. این ویژگی با هدف کاهش استهلاک گیربکس و کمک به کاهش مصرف سوخت و آلایندگی طراحی شده است.
در نهایت، تغییر شبکه برق و الکترونیک دنا جوانان به نسخه IKBCM، امکان اضافه کردن هرگونه تجهیزات و حالت‌های الکترونیکی جدید را فراهم کرده و در عین حال باعث کاهش تعداد نودها شده است.
مقایسه دنا جوانان با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک
با توجه به تمام تفاوت هایی که تاکنون بین دنا جوانان و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک برشمردیم، می توان این دو خودرو را در یک جدول مقایسه کرد:
دنا جوانان جدول مقایسه دنا جوانان و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک
| ویژگی | دنا جوانان | دنا پلاس توربو اتوماتیک |
| موتور | EFPتوربوشارژ | EF7توربوشارژ |
| قدرت | 160 اسب بخار | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 240 نیوتن متر | 215 نیوتن متر |
| شتاب 0-100 | زیر 10 ثانیه | بالاتر از 10.5 ثانیه |
| مصرف سوخت | 7.4 لیتر در 100 کیلومتر | 8.12 لیتر در 100 کیلومتر |
| امکانات ویژه | ورود بدون کلید، استارت-دکمه ای، آینه الکتروکرومیک، فرمان D-Cut، حسگر باد تایر | - |
همانطور که مشاهده می کنید، دنا جوانان در تمامی زمینه های فنی از جمله قدرت، شتاب و مصرف سوخت برتری قابل توجهی نسبت به نسخه قبلی خود دارد. علاوه بر این، لیست امکانات استاندارد این خودرو نیز گسترده تر شده است.
با این حال، نکته قابل تأمل اینجاست که تفاوت های ظاهری دنا جوانان با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک چندان زیاد نیست. شاید ایران خودرو انتظار داشت که با افزودن جزئیات سرزنده و جوانپسند به این خودرو، بتواند جذابیت بیشتری را برای مشتریان جوان تر ایجاد کند. اما به نظر می رسد که این تغییرات ظاهری کافی نیست و شرکت باید در نسل بعدی دنا، طراحی کاملاً متفاوت و جدیدی را برای آن در نظر بگیرد.
دنا جوانان تجربه سواری دنا جوانان؛ آنچه باید انتظار داشت
هنگامی که یک خودرو از نظر قدرت و گشتاور پیشرانه ارتقا می‌یابد، انتظار می‌رود که تجربه رانندگی و سواری آن نیز بهبود قابل توجهی پیدا کند. اما در مورد دنا جوانان، به نظر نمی‌رسد تغییرات صورت گرفته، بهبود چشمگیری در سواری و هندلینگ این خودرو نسبت به دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک ایجاد کرده باشد.
با این حال، وجود سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش در دنا جوانان می‌تواند تا حدودی بر عملکرد آن در مسیرهای لغزنده و پیچ‌ها تأثیر مثبت بگذارد. بنابراین، رانندگان می‌توانند انتظار داشته باشند که این خودرو سواری قابل قبولی را در ترددهای شهری و جاده‌ای ارائه دهد.
اما نباید فراموش کرد که دنا جوانان همچنان یک سدان خانوادگی است و نه یک خودروی اسپرت. بنابراین، در صورت برخورد با ناهمواری‌ها و دست‌اندازهای بزرگ، این اختلالات قطعاً به کابین راه پیدا خواهند کرد و پایداری خودرو را تا حدی مختل می‌کنند.
علاوه بر این، در هنگام عبور از پیچ‌ها و سرعت‌های بالا، رانندگان باید مراقب از دست رفتن پایداری خودرو باشند. این امر به دلیل افزایش قدرت و گشتاور پیشرانه دنا جوانان اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، زیرا ممکن است کنترل خودرو در چنین شرایطی دشوارتر شود.
در مجموع، اگرچه دنا جوانان از نظر قدرت و شتاب پیشرفت قابل توجهی داشته است، اما در زمینه سواری و هندلینگ، تفاوت چندانی با نسخه قبلی خود ندارد. بنابراین، انتظارات باید در حد یک سدان خانوادگی باشد که قابلیت‌های رانندگی خوبی در شرایط عادی دارد، اما در شرایط دشوار و سرعت‌های بالا، ممکن است با چالش‌هایی روبرو شود.
فضای سرنشینان دنا جوانان قیمت دنا جوانان؛ ارزش خرید یک سدان پرقدرت را دارد؟
یکی از مهم‌ترین نکاتی که برای بسیاری از خریداران بالقوه دنا جوانان اهمیت دارد، قیمت این خودرو در بازار است. متأسفانه در حال حاضر، ایران خودرو قیمت و زمان عرضه دقیق دنا جوانان به بازار را اعلام نکرده است.
اما با توجه به اینکه قیمت دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک در بازار به حدود 990 میلیون تا 1 میلیارد تومان می‌رسد، انتظار می‌رود که دنا جوانان با توجه به ارتقای قابل توجه در مشخصات فنی، امکانات و قدرت پیشرانه، قیمت بالاتری از این محدوده داشته باشد.
سوال اصلی اینجاست که آیا یک خودروی سدان با قیمت بالاتر از 1 میلیارد تومان، ارزش خرید را برای مشتریان ایرانی خواهد داشت؟ پاسخ به این سوال تا حد زیادی به انتظارات و اولویت‌های هر خریدار بستگی دارد.
اگر قدرت و عملکرد پیشرانه، شتاب و سرعت یکی از مهم‌ترین ملاک‌های انتخاب یک خودرو برای شما باشد، بی‌شک دنا جوانان با پیشرانه 161 اسب بخاری و گشتاور 240 نیوتن متری خود، گزینه جذابی به نظر می‌رسد. این خودرو از نظر قدرت، یکی از برترین سدان‌های موجود در بازار ایران خواهد بود.
اما اگر سواری نرم، هندلینگ پایدار در سرعت‌های بالا و کیفیت ساخت از اولویت‌های شما باشد، شاید خرید یک خودروی گران‌قیمت‌تر از برندهای خارجی، گزینه منطقی‌تری برای شما باشد. چرا که همانطور که در بخش قبل اشاره شد، دنا جوانان به احتمال زیاد بهبود چشمگیری در سواری و هندلینگ نسبت به نسخه قبلی نخواهد داشت.
در نهایت، تصمیم گیری در مورد ارزش خرید دنا جوانان با قیمتی بالاتر از 1 میلیارد تومان، بر عهده خود خریداران خواهد بود. آنها باید با توجه به بودجه، انتظارات و اولویت‌های خود، تصمیم بگیرند که آیا این خودرو، پاسخگوی نیازهای آنها خواهد بود یا خیر. اما یک چیز مسلم است؛ دنا جوانان از نظر قدرت و عملکرد پیشرانه، گزینه جذابی در میان سدان‌های داخلی به شمار می‌رود.
دنا جوانان نتیجه گیری
در نهایت، معرفی دنا جوانان را می توان یک گام مثبت و رو به جلو از سوی ایران خودرو در ارتقای سدان محبوب خود دانست. این خودرو با پیشرانه قدرتمندتر، مصرف سوخت کمتر و امکانات بیشتر، توانسته است تجربه رانندگی را برای مشتریان ایرانی به سطح جدیدی ارتقا دهد. اگرچه از نظر ظاهری، تغییرات چندانی نداشته، اما بهبود در زمینه های فنی آن را می توان ستود.
اکنون باید منتظر ماند و دید که چگونه مشتریان به این خودروی جدید واکنش نشان خواهند داد و آیا دنا جوانان می تواند موفقیت پیشینیان خود را تکرار کند یا خیر. در هر صورت، به نظر می رسد که رقابت در بازار خودروهای سدان ایران، پرشورتر از گذشته خواهد شد و شرکت های داخلی باید پاسخگوی انتظارات روزافزون مشتریان باشند. دنا جوانان می تواند گام نخست در این مسیر باشد.
