در حال حاضر پورشه باکستر در نسل چهارم خود با نام "718 Boxster" شناخته می‌شود که تاکنون روزنامه نگاران و خبرنگاران بسیار زیادی رانندگی با آن را تجربه کرده‌اند، اما جالب اینجاست که بسیاری از آنان پورشه باکستر 718 را یک خودروی آهسته و خسته کننده می‌دانند که دراین میان بلندترین صدای انتقاد برای "پورشه 718 باکستر" مربوط به جرمی کلارکسون می‌شود که بخش قابل توجهی از این انتقادها را می‌توان مرتبط با عدم علاقه جرمی کلارکسون به محصولات پورشه دانست، اما امروز در
خودروبانک دیدگاه متفاوتی خواهیم داشت و به این موضوع خواهیم پرداخت که شرکت خودروسازی پورشه بعد از 20 سال موفق به تولید یک رودستر آتشین از بین محصولات خود شده است.
پورشه باکستر
در طول سال‌ها، پورشه باکستر در جاده برای سرنشینان خود هیجان بالایی فراهم کرده است، اما هر نسل مشکلات ریز و درشت خود را داشته است. به عنوان مثال نسل اول پورشه باکستر یک طراحی بسیار جنجال برانگیز داشت و طبق اظهارات کارشناسان خارجی، ابعاد و اندازه آن بسیار کوچک بود و همچنین کیفیت کابین آن چندان در خور اسم و رسم کمپانی خودروسازی پورشه نبوده است که در نسل دوم پورشه تاحدودی این شرایط بهتر شد.
پورشه باکستر
در نسل دوم پورشه، طول و عرض اتومبیل بیشتر شد و ارتفاع آن هم کمتر از گذشته در نظر گرفته شده است تا علاوه بر بهبود آیرودینامیک خودرو، طراحی ظاهری آن هم اسپرت و تهاجمی‌تر از نسل اول نشان دهد، اما نسل دوم پورشه یک مشکل بسیار بزرگ داشت و آن هم طراحی کاملا مشترک رودستر باکستر با مدل کوپه (کیمن) بود که همین موضوع باعث می‌شد تا استایل کوپه کیمن در خودروی باکستر به طور کامل دیده شود. اما این مشکل در سال 2009 میلادی بعد از معرفی "باکستر اسپایدر" تاحدودی حل شد که پیشرانه محرک 320 اسب بخاری آن هم باعث شد تا با ثبت شتاب 4.8 ثانیه و حداکثر سرعت 267 کیلومتر بر ساعت، خودروی پورشه "باکستر اسپایدر" به عنوان یکی از سریع‌ترین خودروهای رودستر معرفی شود.
پورشه باکستر
خوشبختانه هنگامی که نسل سوم پورشه باکستر در سال 2012 میلادی ظاهر شد، این
خودرو پیشرفت‌های بسیار چشمگیری در صنعت خودروسازی داشت، به خصوص اینکه نسخه اسپایدر آن می‌توانست شتاب صفر تا صد 4.3 ثانیه داشته باشد که علاوه بر سریع‌ترین پورشه "باکستر" تا آن زمان، به عنوان یکی از بهترین مدل‌های "باکستر" هم تا به امروز شناخته می‌شود.
پورشه باکستر
حال در آخر این سوال بوجود می‌آید که چرا خودروی "پورشه 718 باکستر" از دید خبرنگاران بین المللی یک خودروی کسل کننده و آهسته به شمار می‌رود، در حالی که اندازه آن در طول و عرض بیشتر از گذشته شده و همچنین ارتفاع آن کمتر از مدل‌های قبلی در نظر گرفته شده است، بویژه اینکه پورشه 718 باکستر از لحاظ فنی به 3 پیشرانه مختلف مجهز شده است که به ترتیب شامل یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر با حداکثر قدرت 300 اسب بخاری، پیشرانه 2.7 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 335 اسب بخاری و همچنین یک پیشرانه 2.5 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر بر روی پورشه 718 باکستر S می‌شود که در عمل می‌تواند شتاب صفر تا صد حدودا 4 ثانیه و حداکثر سرعت 285 کیلومتر بر ساعت به همراه داشته باشد که بسیار بیشتر از مدل‌های قبل باکستر خواهد بود، هرچند طراحی ظاهری این اتومبیل هم یکی از بهترین‌های این سری به شمار می‌رود که در کنار قدرت و عملکرد بالا، یکی دیگر از نقاط قوت نسل چهارم پورشه 718 باکستر به شمار می‌رود.
