کراس‌اوور آسترال از لحاظ ظاهری مانند برادر سه‌ردیفه خودش اسپیس تغییر کرده است. این به‌روزرسانی تاثیری روی فناوری این مدل نداشت، اما تعداد پیشرانه‌های آسترال را کاهش داده است.
شاسی بلند پنج‌نفره رنو آسترال در سال ۲۰۲۲ روی پلتفرم CMF-C/D تولید شد. این مدل در خط تولید جهانی برند فرانسوی جایگزین مدل کاجار (قاجار) شد که روی همان پلتفرم ساخته شده بود. به طور کلی آسترال در بازار اروپا بسیار موفق ظاهر شده است؛ طبق آمار موسسه جیتو داینامیکس، در سال گذشته بیش از ۷۶۰۰۰ دستگاه آسترال در این منطقه به فروش رسیده است. در سال ۲۰۲۳، یک نسخه کشیده‌تر از این کراس‌اوور تولید شد، که به عنوان مدل جداگانه اسپیس با کابین پنج یا هفت‌نفره در دسترس است. این شاسی بلند بزرگتر هرگز به موفقیت آسترال دست پیدا نکرد و در سال ۲۰۲۴، فقط ۲۱۰۰۰ دستگاه از آن در اروپا به فروش رسید. رنو اسپیس در ماه مارس فیس‌لیفت شد و حالا نوبت برادر کوچکتر و موفق‌تر آن رسیده است.
برنامه به‌روزرسانی رنو آسترال مشابه اسپیس است. ظاهر این شاسی بلند با سبک طراحی سازمانی فعلی این برند همخوانی پیدا کرده است. به جای چراغ‌های اصلی با براکت، چراغ‌های جلو با شکل آشناتری طراحی شده‌اند، در زیر آن‌ها چراغ‌های روزLED مثلثی مانند کراس‌اوور کوپه رنو رافال و شاسی بلندهای رنو سیمبیوز و رنو کپچر وجود دارد. کاپوت، جلوپنجره، سپر جلو، درب صندوق و چراغ‌های عقب نیز تغییر کرده‌اند. همچنین رنگ‌های بدنه بیشتری برای آن قابل سفارش است.
رنو آسترالطول رنو آسترال به‌روزشده ۴.۵۳ متر، یعنی ۲۳ میلیمتر بیشتر از نسل قبلی خودش است. عرض این شاسی بلند با ۵ میلیمتر افزایش به ۱.۸۳ متر رسیده است. ارتفاع و فاصله محوری به ترتیب با ۱.۶۱ و ۲.۶۶ متر تغییری نکرده است. برای مقایسه، طول فیس‌لیفت رنو اسپیس ۴.۷۴ متر و فاصله محوری آن ۲.۷۳ متر است.
آسترال به صندلی‌های جلوی جدیدی مجهز شده و عایق صوتی کابین آن بهبود یافته است. مانند اسپیس، آسترال هم به یک سیستم تشخیص راننده مجهز است: یک دوربین در ستون جلویی سمت چپ تعبیه شده است که چهره راننده را می‌خواند و پس از آن تنظیمات الکترونیکی را با پروفایل ذخیره‌شده آن شخص (ایستگاه رادیویی موردعلاقه، تنظیمات صندلی برقی و غیره) تنظیم می‌کند. آسترال برخلاف اسپیس دارای سقف پانورامای معمولی است.
مشخصات فنی هردو مشابه است، اما تعداد پیشرانه‌های آسترال کاهش یافته است. رنو آسترال به‌روزشده در نسخه هیبریدی خفیف یا هیبریدی کامل با سیستم E-Tech عرضه خواهد شد. نسخه اول دارای پیشرانه ۱.۳ لیتری توربو با قدرت ۱۶۰ اسب بخار، یک استارتر-ژنراتور ۱۲ ولتی و یک واریاتور است. نسخه هیبریدی کامل شامل یک موتور ۱.۲ لیتری توربو بنزینی (۱۳۰ اسب بخار)، یک استارتر-ژنراتور، یک موتور الکتریکی کششی و یک باتری متوسط با ظرفیت ۲ کیلووات ساعت با خروجی کلی ۲۰۰ اسب بخار است. این مدل به صورت استاندارد با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود، در حالی که با سیستم تمام چرخ محرک نیز قابل سفارش است. آسترال قبلی هم دارای نسخه هیبریدی خفیف با پیشرانه ۱.۲ لیتری توربو (۱۳۰ اسب بخار) و استارتر-ژنراتور ۴۸ ولتی بود. این کراس‌اوور پیش از این با پیشرانه هیبریدی خفیف ۱.۳ لیتری توربو با قدرت ۱۴۰ اسب بخار در دسترس قرار داشت. البته رنو اسپیس در ابتدا فقط به صورت یک مدل هیبریدی کامل با فناوری E-Tech عرضه شد.
تولید شاسی بلندهای رنو آسترال و اسپیس در اسپانیا آغاز شده است. نسخه‌های به‌روزشده در تابستان امسال در اروپا عرضه خواهند شد، در حالی که قیمت آن‌ها هنوز مشخص نشده است.
