زمانی که هیوندای در اوایل ماه جاری پالیسید جدید را رونمایی کرد، به یک نسخه ۹ صندلی اشاره کرد. با این حال، تصاویر اولیه کنسول مرکزی جلو را بسته نشان می‌دادند. تصاویر تازه از این شاسی بلند بزرگ نشان می‌دهد که چگونه سه نفر در جلو می‌نشینند؛ با یک صندلی مرکزی باریک که قبلا در برخی از پیکاپ تراک‌ها شاهد آن بوده‌ایم. مشخصات فنی هیوندای پالیسید جدید برای بازار کره جنوبی نیز منتشر شده است و تغییرات قابل توجهی در آن دیده می‌شود.
نسل دوم پالیسید با پیشرانه ۳.۸ لیتری V-6 تنفس طبیعی مشابه مدل قبلی در بازار داخلی عرضه نخواهد شد. در عوض، پالیسید جدید یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۷ اسب بخار و گشتاور ۴۲۲ نیوتن متر دارد. در مقایسه با پیشرانه ۶ سیلندر تنفس طبیعی قدیمی، این موتور ۱۴ اسب بخار قدرت کمتر اما ۶۶ نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند.
همان پیشرانه چهارسیلندر توربو در نسخه هیبریدی نیز ارائه می‌شود. موتور بنزینی با توان ۲۵۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر در کنار یک موتور الکتریکی با توان ۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۶۴ نیوتن متر کار می‌کند. این دو در مجموع خروجی ۳۲۹ اسب بخار را ارائه می‌دهند، که نسبت به V-6 نصب‌شده در نسل اول پالیسید ۳۸ اسب بخار افزایش پیدا کرده است.
هیوندای پالیسیدبا توجه به اینکه مدل مخصوص ایالات متحده هنوز عرضه نشده است، آمار مصرف سوخت مدل هیبریدی نیز مشخص نیست، اما این ارقام باید بهتر از مدل شش سیلندر باشد. مصرف سوخت پالیسید کنونی ۱۹ شهری، ۲۶ بزرگراه و ۲۲ ترکیبی در مدل دیفرانسیل جلو و ۱۹ شهری/۲۴ بزرگراه/۲۱ ترکیبی در مدل تمام چرخ محرک است (واحدها مایل بر هر گالن). در کره، هیوندای مدل بنزینی را در دو نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک، اما مدل هیبریدی را فقط با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌کند.
هیوندای پالیسید هیبریدی با باک پر ۷۲ لیتری و باتری شارژشده ۱.۶۵ کیلووات ساعتی، می‌تواند بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند. مدل برقی از سیستم V2L پشتیبانی می‌کند، بنابراین مالکان می‌توانند با استفاده از پریز برق داخل آن از وسایل برقی خود استفاده یا آن‌ها را شارژ کنند. همچنین حالت Stay Mode برای اولویت‌بندی شارژ باتری در حین رانندگی در نظر گرفته شده است. هنگامی که خودرو ساکن است، مانند یک مدل برقی از انرژی ذخیره‌شده در باتری برای تامین انرژی تهویه مطبوع و سیستم سرگرمی استفاده می‌کند.
بزرگ‌ترین شاسی بلند بنزینی هیوندای در نسل جدید بزرگ‌تر هم شده است. طول آن با افزایش ۶.۵ سانتیمتری به ۵.۰۶ متر، فاصله محوری آن با ۷ سانتیمتر افزایش به ۲.۹۷ متر، عرض آن با افزایش ۵ میلیمتری به ۱.۹۸ متر و ارتفاع آن با ۵۵ میلیمتر افزایش به ۱.۸ متر رسیده است.
سایز چرخ‌ها از ۱۸ تا ۲۱ اینچ است. وزن سنگین‌ترین نسخه با ۹ صندلی، سیستم تمام چرخ محرک و بزرگ‌ترین چرخ‌های آلیاژی ۲۱۶۵ کیلوگرم است. به لطف اورهنگ عقب کشیده‌تر و ردیف سوم کشویی، ظرفیت بار به ۶۱۵ لیتر افزایش یافته است. برای محافظت از فردی که روی صندلی نیمکتی جلو نشسته است، کیسه هوای سرنشین جلو به شکل یک کیسه هوای دوگانه گسترش یافته است.
هیوندای پالیسید در مقایسه با مدلی که جایگزین آن می‌شود؛ پالیسید جدید با استفاده از شیشه ضخیم‌تر روی هر چهار در، کابین آرام‌تری دارد. در اطراف تمام شیشه‌ها مواد عایق‌کننده صدای اضافی استفاده شده است. همچنین با کمک سیستم تعلیق کنترل‌شده الکترونیکی هیوندای، سواری خودرو باید بهتر از قبل باشد. این سیستم با استفاده از سنسورهای داخلی، جاده پیش رو را اسکن می‌کند و کمک‌فنرها را برای ایجاد یک سواری نرم و راحت تنظیم می‌کند.
فروش نسل دوم هیوندای پالیسید با قیمت اولیه ۳۰۲۰۰ دلار برای مدل بنزینی و ۳۴۳۰۰ دلار برای مدل هیبریدی در کره آغاز شده است. قیمت اولیه نسخه پرچمدار کالیگرافی با پیشرانه برقی ۴۴۳۰۰ دلار است. هیوندای علاوه بر نسخه ۹ نفره یک مدل هفت‌نفره را نیز به فروش می‌رساند. تحویل پالیسید بنزینی از اواسط ژانویه آغاز می‌شود و پس از آن مدل هیبریدی در نیمه اول سال ۲۰۲۵ به مشتریان کره‌ای تحویل داده خواهد شد.
در حال حاضر پالیسید ۲۰۲۵ در ایالات متحده عرضه شده است، بنابراین نسل بعدی آن احتمالا با نام پالیسید ۲۰۲۶ از راه می‌رسد. هنوز مشخص نیست که آیا موتور دیزلی در بازارهای دیگر نیز دوام خواهد آورد یا خیر؛ جایی که هیوندای نسل اول را با پیشرانه ۲.۲ لیتری چهارسیلندر و سیستم دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک به فروش رساند.
