بیست و چهارمین نمایشگاه خودرو مشهد که از ۲۸ تا ۳۱ شهریورماه ۱۴۰۳ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی مشهد برگزار می‌شود، یکی از مهم‌ترین رویدادهای خودرویی ایران به شمار می‌آید. این نمایشگاه فرصتی برای علاقه‌مندان به صنعت خودرو، متخصصان، و عموم مردم فراهم می‌کند تا از نزدیک با جدیدترین دستاوردها و نوآوری‌های خودروسازان داخلی آشنا شوند. در این دوره از نمایشگاه، شرکت سایپا نسخه نهایی خودروی P90 یا همان تندر ۹۰ ایرانیزه‌شده را معرفی کرد. این خودرو که قرار است تا پایان سال ۱۴۰۳ روانه بازار شود، به عنوان یکی از محصولات کلیدی پارس خودرو در سال‌های آینده مورد توجه قرار گرفته است.
تاریخچه و توسعه P90:
روند توسعه P90 به فروردین ۱۴۰۲ بازمی‌گردد. در آن زمان، سایپا از نسخه ایرانیزه‌شده خودروی محبوب تندر ۹۰ (رنو لوگان) در محل کارخانه مگاموتور رونمایی کرد. با این حال، حدود یک سال و نیم طول کشید تا نسخه نهایی این خودرو به بازار عرضه شود و اکنون در نمایشگاه مشهد برای اولین بار به نمایش عمومی درآمده است. نام نهایی این محصول هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است، اما در محافل خودرویی به نام‌های مختلفی همچون "کادیلا" یا "پارس تندر" اشاره شده است. با وجود این ابهامات، این خودرو فعلاً با نام P90 شناخته می‌شود.
نمای عقب تندر 90 ایرانیطراحی ظاهری تندر 90 ایرانی:
P90 از لحاظ طراحی ظاهری تغییرات چشمگیری نسبت به نسخه قدیمی خود یعنی تندر ۹۰ (L90) دارد. در نمای جلویی، چراغ‌های بزرگ و طراحی اغراق‌شده همراه با خطوط حجمی، چهره‌ای کاملاً متفاوت از لوگان کلاسیک به این خودرو بخشیده است. اما برخی کارشناسان معتقدند که این طراحی جدید با فرم اقتصادی و ساده لوگان هم‌خوانی ندارد. در نمای جانبی، شباهت بیشتری با L90 دیده می‌شود و تنها تغییرات قابل‌توجه، رینگ‌های جدید و آینه‌های جانبی هستند که از ساندرو به عاریت گرفته شده‌اند. در قسمت عقب نیز شاهد طراحی مدرن‌تری هستیم؛ چراغ‌های جدیدی که تا روی درب صندوق کشیده شده‌اند و سپر جدیدی که با نوار پلاستیکی سیاه‌رنگ ترکیب شده، به خودرو ظاهر بهتری بخشیده‌اند.
فضای داخلی تندر 90 ایرانی طراحی داخلی و امکانات:
در داخل خودرو، داشبورد تقریباً بدون تغییر از مدل ساندرو اقتباس شده است، اما برخی عناصر جدید مانند نمایشگر لمسی، کنترل‌های سیستم تهویه و صفحه آمپر با LCD رنگی به آن اضافه شده‌اند تا حس مدرن‌تری به کابین ببخشند. با این وجود، از نظر طراحی داخلی، P90 در مقایسه با دیگر محصولات داخلی مانند شاهین و دنا پلاس همچنان قدیمی به نظر می‌رسد. فرمان این خودرو نیز از مدل کوییک گرفته شده و با لوگوی پارس خودرو مزین شده است.
از لحاظ امکانات، P90 مطابق با استانداردهای خودروهای ایرانی، از تجهیزات مناسبی برخوردار است. این خودرو به دو ایربگ، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، دی‌لایت، چراغ‌های خودکار، سیستم پایش باد تایرها، فرمان برقی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی، شیشه‌های دودی عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سنسور باران، دوربین دید عقب و آنتن کوسه‌ای مجهز شده است. هرچند این امکانات در مقایسه با خودروهای خارجی چندان چشمگیر نیستند، اما در مقایسه با رقبای داخلی مانند سورن پلاس و رانا پلاس در سطح قابل قبولی قرار دارد.
موتور ۱.۶ لیتری جدید ME16 سایپا پیشرانه و مشخصات فنی تندر 90 ایرانی
یکی از مهم‌ترین تغییرات P90 نسبت به نسخه اصلی تندر ۹۰، پیشرانه آن است. در این خودرو از پیشرانه K4M رنو خبری نیست و به جای آن، موتور ۱.۶ لیتری جدید ME16 سایپا جایگزین شده است. این پیشرانه که در واقع نسخه ایرانیزه‌شده موتور EC5 پژو-سیتروئن محسوب می‌شود، توان تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. همین موتور در خودروی شاهین پلاس نیز به‌کار گرفته شده است. نیروی تولیدشده توسط این موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این گیربکس نیز مشابه گیربکس شاهین است و عملکرد نسبتاً خوبی دارد.
تندر 90 ایرانی جمع‌بندی
رونمایی از P90 در نمایشگاه خودرو مشهد نشان‌دهنده تلاش سایپا برای ارائه محصولی به‌روزتر و رقابتی‌تر در بازار داخلی است. هرچند این خودرو از لحاظ طراحی داخلی و امکانات شاید به‌روزرسانی چشمگیری نداشته باشد، اما با پیشرانه جدید و طراحی ظاهری متفاوت خود می‌تواند جایگاهی مناسب در بازار خودروهای میان‌رده داخلی پیدا کند. با توجه به برنامه‌های اعلام‌شده، انتظار می‌رود این خودرو تا پایان سال ۱۴۰۳ وارد بازار شود و با توجه به ویژگی‌ها و قیمت احتمالی آن، باید دید که آیا می‌تواند موفقیت نسخه‌های قبلی تندر ۹۰ را تکرار کند یا خیر.
