نسل سوم لکسوس LX بلاخره بعد از حدود 14 سال فعالیت در بازارهای جهانی بازنشسته می شود و حالا با معرفی نسل جدید این خودرو، می توان گفت که گذشت این زمان و انتظار طولانی مدت مشتریان برای نسل جدید لکسوس LX ارزش آن را داشته است و با یک خودروی شاسی بلند لوکس با تغییرات اساسی و پیشرفت های چشمگیر مواجه هستیم.
نسل جدید لکسوس LX با تغییرات اساسی و پیشرفت های چشمگیر راهی بازار می شود و داشتن یک پلتفرم جدید باعث شده تا شاهد کاهش وزن فوق العاده 200 کیلوگرمی برای این هیولای شاسی بلند لوکس ژاپنی باشیم. پلتفرم این خودرو در واقع همان پلتفرم سوار شده بر روی تویوتا لندکروزر نسل جدید است که با شناسه TNGA-F شناخته می شود.
ظاهری که تقریبا همه ما انتظار آن را می کشیدیم، بر روی چهره لکسوس LX 600 نقش بسته است که اشتراکات زیادی با خودروی تویوتا لندکروزر نسل جدید هم دارد. نسل جدید لکسوس هنوز هم شباهت خانوادگی خود را حفظ کرده و به راحتی می توان لکسوس بودن آن را تشخیص داد، با این تفاوت که در نسل جدید لکسوس LX بخش بزرگی از چهره جلوی ماشین را جلوپنجره تشکیل داده و با الگوهای کرومی رنگ موازی تزئین شده است. چراغ های جلو جدیت و جذابیت زیادی به چهره خودرو بخشیده تا حسابی حواسمان به این شاسی بلند لوکس ژاپنی باشد و برتری خود را در چهره به رقبا دیکته کند.
لکسوس LX 600بزرگ ترین پیشرفت های لکسوس LX را می توان داخل کابین آن جستجو کرد. در نسل جدید از دو صفحه نمایشگر مجزا استفاده شده است که صفحه نمایشگر فوق با اندازه 12.3 اینچ، اطلاعات سیستم سرگرمی، سیستم صوتی و یا اطلاعات مربوط به موقعیت مکانی را در اختیار کاربران قرار می دهد. صفحه نمایشگر پایین هم دسترسی سریع به تنظیمات سیستم تهویه مطبوع را فراهم می کند و همچنین می تواند مانیتور دوربین های خودرو و یا داده های ایمنی باشد.
از زمان راه اندازی اولین مدل لکسوس LX در سال 1995، همچنین برای اولین بار است که این خودرو امکان عرضه با چهار صندلی مستقل را خواهد داشت که صندلی های عقب امکان تنظیم تا زاویه 48 درجه را دارند و همچنین با فشردن یک دکمه، می توان صندلی جلو (شاگرد) را جمع کرد و تا 110 سانتی متر فضای پا در اختیار سرنشین عقب قرار داد که برای لوکس سواران و کسانی که راننده شخصی دارند، می تواند حائز اهمیت باشد.
اگر هم به دنبال یک نسخه اسپرت هستید، لکسوس به شما نسخه F Sport را پیشنهاد می کند که این هیولای لوکس ژاپنی را بر روی چهار رینگ 22 اینچی آلیاژی منحصربه فرد سوار کرده و از برخی خصوصیات ظاهری خاص استفاده می کند. هرچند تغییرات این نسخه صرفا ظاهری نبوده و در بخش فنی از دیفرانسیل لغزش محدود تورسن برای کشش بهتر محور عقب استفاده شده یا تفاوت هایی که در کمک فنرهای جلو و عقب، سیستم فرمان و یا تنظیمات سیستم تعلیق نسبت به نسخه معمولی دیده می شود.
لکسوس LX 600 در بخش فنی، لکسوس LX 600 مجهز به یک پیشرانه شش سیلندر 3.5 لیتری شده است که با استفاده از دو توربوشارژر برای تامین هوای مورد نیاز احتراق، در مجموع 409 اسب بخار قدرت و چیزی حدود 650 نیوتن متر گشتاور بدست آمده است.
نکته جالب توجه اینجاست که پیشرانه 3.5 لیتری شش سیلندر نسل جدید جایگزین پیشرانه هشت سیلندر 5.7 لیتری تنفس طبیعی شده است که با استفاده از دو توربوشارژر برای تامین هوای موتور، موفق به تولید 26 اسب بخار قدرت بیشتر و چیزی حدود 100 نیوتن متر گشتاور بیشتر نسبت به پیشرانه 5.7 لیتری شده است. با این حال این پیشرانه سورپرایز بزرگ لکسوس LX 600 نیست و پیش از این بر روی تویوتا لندکروزر نسل جدید هم از چنین پیشرانه ای استفاده شده است.
نه فقط پیشرانه، بلکه جعبه دنده نسل جدید لکسوس LX 600 هم تغییر کرده است و پیرو تغییرات نسل جدید تویوتا لندکروزر، شاسی بلند لوکس LX 600 هم از گیربکس 10 سرعته اتوماتیک جدید به جای گیربکس 8 سرعته قدیمی استفاده می کند.
لکسوس LX 600
