شرکت خودروسازی کرمان موتور با هدف عرضه محصولی اختصاصی و مناسب برای بازار ایران، اقدام به خرید امتیاز و دانش تولید جک J4 در داخل کشور کرده و با تعمیق داخلی‌سازی و تولید قطعات مختلف این سدان کامپکت اعم از تریم داخلی، ظاهری و حال قوای فنی برنامه تولید بلندمدت جک J4 را دارد.
به گزارش خبرنگار ما، در شهریور ماه بود که کرمان موتور نمایشگاه داخلی‌سازی قطعات جک J4 را با هدف جذب قطعه سازان داخلی برگزار کرد و موفق شد قراردادهای مربوطه را برای تولید تریم داخلی، قطعات ظاهری و قالب‌های بدنه با شرکت‌های پیمان‌کار داخلی توسط گروه مهندسی کادک منعقد کند.
حال کرمان موتور و گروه طراحی و مهندسی کادک با مدیریت سید حمید احمدی مدیر اجرایی پروژه داخلی‌سازی پیشرانه و قطعات برقی جک J4، سراغ عقد قرارداد با قطعه سازان داخلی به منظور تولید پیشرانه 1.5 لیتری J4 در ایران رفته‌اند.
شرکت کادک در حال حاضر اقدام به خرید قالب‌های لازم برای تولید بدنه و تریم داخلی جک J4 کرده و پارت اول این قالب‌ها تحویل پیمان‌کاران و قطعه سازان زنجیره تامین کادک و کرمان موتور شده است. آخرین قالب‌های بدنه و تریم هم تا پایان سال به پیمان‌کاران تحویل داده خواهد شد و از فروردین 1400 تولید پنل‌های بدنه و تریم داخلی جک J4 در ایران آغاز خواهد شد.
برنامه کرمان موتور برای داخلی سازی قطعات جک J4
حمید احمدی مدیر اجرایی پروژه داخلی‌سازی جک J4 در خصوص خودکفایی و عمق داخلی‌سازی این خودرو بیان کرد که شروع تولید J4 در ایران با 20 درصد داخلی‌سازی بود. وی در ادامه بیان کرد که در اردیبهشت 1400 خودکفایی کرمان موتور در تولید جک J4 به 34 درصد خواهد رسید و قطعات داخلی‌سازی‌شده دیگر حذف از پک می‌شوند و باید از قطعه سازان داخلی تامین شوند. در خرداد سال 1400 داخلی‌سازی جک J4 چیزی در حدود 1.5 درصد دیگر افزایش خواهد داشت.
احمدی در ادامه اظهار کرد که کادک و کرمان موتور داخلی‌سازی جک J4 را در مرداد 1400 به 49 درصد خواهند رساند. در مهر همین سال هم داخلی‌سازی این خودرو به 68 درصد خواهد رسید که این افزایش ناشی از به تولید رسیدن قالب‌های بدنه و تریم داخلی J4 خواهد بود.
افتتاح نمایشگاه داخلی سازی پیشرانه جک J4
حمید احمدی با اشاره به سهم 14 درصدی پیشرانه در تولید و ارزش خودرو بیان کرد که کرمان موتور با عقد قراردادی با یک شرکت داخلی، قصد داخلی سازی پیشرانه J4 را داشته که به همین منظور نمایشگاه داخلی سازی قطعات پیشرانه این خودرو را نیز برگزار کرده تا از قطعه سازان مختلف برای همکاری و حضور در این پروژه دعوت به عمل آید. برنامه داخلی‌سازی قطعات پیشرانه این خودرو هم مانند تریم و قطعات بدنه به صورت حذف از پک بوده و کادک ملزم به رساندن قطعات داخلی‌سازی‌شده به خط تولید کرمان موتور است.
حمید احمدی اظهار کرد که کادک تا اواخر سال 1400 یا فروردین 1401 موفق به داخلی سازی 100 درصدی پیشرانه جک J4 می‌شود؛ ولی تا آن زمان به مرور قطعات داخلی‌سازی‌شده در ایران از پک ارسالی جک از چین حذف می‌شوند.
توضیحات عکسپیشرانه جک J4 از نوع 1.5 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی بوده که از پیشرانه موفق 4A91 میتسوبیشی الگوبرداری شده‌است. همین پیشرانه روی جک J5 دنده‌ای هم استفاده شده و تا 95 درصد با پیشرانه نصب شده روی جک S3 هم مشترک است. این بدان معناست که داخلی‌سازی پیشرانه جک J4 در ایران باعث کاهش هزینه تولید و ارزبری برای تولید محصولات دیگر جک در ایران از جمله کراس اوور S3 هم می‌شود.
در نهایت با داخلی‌سازی پیشرانه، جک J4 با 85 درصد داخلی‌سازی در ایران تولید می‌شود و تنها قطعه‌ای که در ایران در این لحظه امکان داخلی‌سازی ندارد، جعبه دنده اتوماتیک CVT این خودرو بوده که ممکن است در آینده این گیربکس هم در ایران تولید شود.
برنامه تولید جک J4 در سال جدید
تاکنون کرمان موتور موفق به تولید شش هزار دستگاه از این سدان کامپکت اقتصادی شده است. ولی با توجه به حجم سرمایه‌گذاری‌های صورت‌گرفته برای تولید داخلی کردن جک J4، قرار است که این خودرو به پرتیراژترین محصول کرمان موتور تبدیل شود و در سال 1400 برنامه تولید 20 هزار دستگاه جک J4 پیش‌بینی شده است. کرمان موتور تولید بلند مدت جک J4 را حداقل برای پنج سال آینده با شکل فعلی در نظر دارد و در آینده تصمیماتی در خصوص فیس لیفت و به روزرسانی این خودرو اتخاذ خواهد شد.
احمدی در ادامه بیان کرد که تکنولوژی بالای تولید قطعات جک J4، قطعه سازان داخلی را ملزم به وارد کردن خط تولید پیشرفته‌تر و رعایت استانداردهای بالاتری در تولید کرده است.
