مدتی بود که تیونر خوش نام و محبوب صنعت خودروسازی جهان یعنی منصوری، به تقویت و اصلاح محصولات مرسدس بنز و به خصوص دو مدل مرسدس بنز SLK و سری G کلاس آفرودی مشغول بود، تا اینکه دیروز با معرفی پورشه ماکان، به این تقویت‌های خطی و تکراری پایان داد.
در اولین قدم، منصوری یک راست به سراغ پیشرانه پورشه
ماکان رفته و به تقویت و بهبود قطعات آن پرداخته است، ولی این بار دو نسخه از پیشرانه‌های پورشه ماکان، یعنی پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر V شکل دیزلی پورشه مکان S و 3.6 لیتری شش سیلندر V شکل توربوشارژر بنزینی را در دستور کار خود قرار داده است، به این صورت که با تقویت و بروزرسانی اطلاعات ECU موتور و قطعات مربوط به بخش قدرتی پیشرانه 3 لیتری دیزلی، حداکثر قدرت تولیدی این پیشرانه را از 285 اسب بخار به 300 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن را هم از 580 نیوتن متر به حداکثر 700 نیوتن متر افزایش داده است. از طرفی دیگر هم با بهبود و تقویت پیشرانه 3.6 لیتری بنزینی، قدرت تولیدی 400 اسب بخاری و گشتاور 550 نیوتن متری آن را به ترتیب به 464 اسب بخار و 650 نیوتن متر افزایش داده است.
تغییرات اعمال شده از سوی منصوری بر روی طراحی ظاهری این محصول هم کاملا قابل لمس است. مجموعه سپر و جلوپنجره جدید و بزرگ با دو مه شکن گردی شکل جدید در دو طرف سپر، چراغ‌های تاریک LED مجهز به چراغ‌های مخصوص روز، رینگ‌های 22 اینچی بزرگ چرخ‌ها با پنج پره دوبل نقره‌ای رنگ، ارتفاعی قابل تنظیم به لطف سیستم تعلیق جدید بادی، سیستم اگزوز اسپرت جدید با چهار خروجی تیتانیومی، باله‌ای بزرگ در انتهای سقف، چراغ‌های جدید عقب، دیفیوزر بزرگ با تیغه‌های ترکیبی عمودی و افقی، قطعاتی نصب شده بر روی هر چهار گلگیر برای جبران افزایش سایز رینگ و لاستیک‌ها و...، قسمت‌هایی بودند که در این پوست اندازی بزرگ منصوری سهیم بوده و اکثر آن‌ها هم از فیبرکربن ساخته شده‌اند.
