هفته گذشته در
خودروبانک به این موضوع پرداختیم که گروهی از علاقه مندان صنعت خودروسازی در مرکز خرید لاله تبریز دست به معرفی یک ورژن ایرانی "لامبورگینی مورسیه لگو SV" زدند که از نظر دقت ساخت و رعایت مدل سازی حرف و حدیثی برای گفتن باقی نگذاشته‌اند که تمامی آنان با یافتن اطلاعات فنی از نقشه‌های اصلی لامبورگینی طراحی شده و پس مدل سازی دقیق و ساخت بدنه با استفاده از مواد کامپوزیتی، طرح نهایی خود را در مرکز خرید لاله تبریز رونمایی کرده‌اند.
این
خودرو در داخل کشور توانست توجه بسیاری از مخاطبان را به خود جلب کند، اما توجهات تنها داخلی نبوده و طرح بسیار خوب این گروه باعث شده است تا توجه رسانه‌های بین المللی هم به لامبورگینی مورسیه لگو SV ایرانی جلب شود و در روزهای گذشته، شاهد بررسی و انتشار فیلم معرفی این نسخه مهندسی معکوس در رسانه‌های بزرگ خارجی بوده‌ایم که آنان نیز اطلاعات خبر خود را از خبرگزاری‌های روسی دریافت کرده‌اند.
در این گزارش آمده است که آقای مسعود مرادی سرپرستی گروه 15 نفره و پروژه ساخت لامبورگینی ایرانی را برعهده داشته است. او می‌گوید که از 4 سال پیش به همراه تیمش کار بر روی این پروژه را آغاز کرده‌اند و برای طراحی و ساخت بدنه اتومبیل، از داده‌های اصلی شرکت خودروسازی لامبورگینی استفاده کرده‌اند تا یک شبیه سازی دقیق به دست آید، هرچند آقای مرادی اعلام کرده است که او و تیمش هیچ برنامه‌ای برای آزمایش این خودرو ندارند. بویژه اینکه زیرساخت‌های لازم برای آزمایش سرعت اتومبیل وجود ندارد.
در ادامه گفتنی است که بدنه این خودرو از کامپوزیت ساخته شده و همچنین از موتور 3.8 لیتری هیوندای جنسیس برای نیرو بخشیدن به این گاو خشمگین آسیایی بهره گرفته شده است. هرچند پیش از این گفته شد که ابهاماتی در مورد مسائل فنی دیگر نظیر شاسی، سیستم تعلیق، گیربکس و... وجود دارد که امید است تیم سازنده با همکاری رسانه‌ها چنین سوالاتی را نیز پاسخ دهند.
