بررسی ال 90
تندر 90 شاید در نگاه اول خودرویی ساده و کم‌آپشن به نظر برسد، اما ویژگی‌هایی دارد که آن را به یکی از محبوب‌ترین محصولات بازار تبدیل کرده است. این خودرو با طراحی مینیمالیستی و استفاده از پلاستیک‌های سخت در کابین، حس لوکس بودن را منتقل نمی‌کند، اما به دلیل استهلاک پایین و کیفیت ساخت بالا، جایگاه ویژه‌ای در بین مصرف‌کنندگان دارد. یکی از نکات مثبت این خودرو، استفاده از پیشرانه 1.6 لیتری است که علاوه بر مصرف سوخت بهینه، توان کافی برای استفاده روزمره را فراهم میکند. عملکرد گیربکس نیز هماهنگی مناسبی با موتور دارد و در رانندگی شهری و جاده‌ای، شتاب‌گیری مطلوبی را ارائه می‌دهد. از سوی دیگر، صندوق عقب جادار و فضای کابین مناسب باعث شده تا این خودرو به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها تبدیل شود.
تندر 90 E2 از نظر هندلینگ، نباید انتظار زیادی از این مدل داشت، زیرا سیستم تعلیق ساده و مرکز ثقل نسبتاً بالای آن باعث میشود که در پیچ‌های تند عملکرد ایده‌آلی نداشته باشد. با این حال، سواری نرم و ضربه‌گیری مناسب سیستم تعلیق، تجربه رانندگی قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم میکند. تندر 90 همچنین در بحث ایمنی عملکرد مناسبی از خود نشان داده و موفق شده است در تست‌های تصادف استاندارد، نتایج قابل قبولی کسب کند. وجود بازار دست دوم قوی و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، از دیگر عواملی است که ارزش خرید این خودرو را افزایش می‌دهد. در مجموع، این خودرو با وجود ظاهر ساده و امکانات حداقلی، همچنان یکی از مطمئن‌ترین گزینههای موجود در بازار به شمار میآید.
داخل ال 90
کابین ماشین ال ۹۰ با طراحی ساده و کاربردی شکل گرفته است. در این فضا خبری از متریال لوکس یا طراحی مدرن نیست و بیشتر بخش‌های داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند. در مقایسه با برخی رقبای چینی مانند جک J4 یا حتی گزینههای داخلی مثل دنا پلاس، طراحی داخلی تندر ۹۰ چندان جذاب به نظر نمی‌رسد، اما همین سادگی باعث افزایش دوام قطعات و کاهش استهلاک شده است. در بخش صندلی‌ها، فرم کلی آنها راحتی چندانی ارائه نمی‌دهد، به‌خصوص در صندلیهای عقب که طراحی نیمکت‌مانند دارند و در سفرهای طولانی ممکن است باعث خستگی شوند. با این حال، فضای پا و سر برای تمامی سرنشینان کافی است و در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده، کابین ماشین تندر جادارتر طراحی شده است. این ویژگی در کنار صندوق عقب بزرگ ال نود، آن را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌ها تبدیل کرده است. داشبورد طراحی ساده‌ای دارد و ادوات کنترلی در دسترس راننده قرار گرفته‌اند.
تندر 90 E2 هرچند مشخصات ال ۹۰ در بخش امکانات رفاهی چندان چشمگیر نیست، اما در عوض چیدمان کلیدها و ادوات مختلف به‌گونه‌ای است که استفاده از آنها آسان باشد. در کنار این ویژگی‌ها، دید راننده به جلو و طرفین بسیار مناسب است که به دلیل شیشههای بزرگ و طراحی جعبه‌ای بدنه است. البته دید عقب چندان وسیع نیست و ممکن است هنگام پارک کردن کمی محدودیت ایجاد کند. از دیگر ویژگی‌های مثبت ماشین l90 می‌توان به کیفیت ساخت بالای قطعات داخلی اشاره کرد. هرچند طراحی داشبورد و پنل‌های داخلی ساده و بدون جذابیت بصری هستند، اما قطعات به‌کاررفته در آن دوام بالایی دارند و کمتر دچار افت کیفیت می‌شوند. همین مسئله باعث شده که در استفاده طولانی‌مدت، کابین خودرو دچار سر و صدای اضافه نشود. در مجموع، بررسی ال نود از نظر فضای داخلی نشان می‌دهد که هرچند این خودرو از نظر طراحی و امکانات رفاهی در سطح بالایی قرار ندارد، اما با فضای جادار، کیفیت ساخت مناسب و کابین کاربردی، همچنان گزینه‌ای قابل قبول برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی محسوب میشود.
طراحی ال 90
تندر 90 خودرویی است که در طراحی آن، اولویت اصلی کاهش هزینه‌های تولید و افزایش کارایی بوده است. این موضوع باعث شده تا ظاهر خودرو در مقایسه با سایر محصولات هم‌رده، ساده و بدون پیچیدگی‌های خاص باشد. در نمای جلو، چراغهای بزرگ و ساده بدون خطوط تیز یا طراحی مدرن دیده میشود که نشان‌دهنده تمرکز بر عملکرد به جای زیبایی است. جلوپنجره خودرو نیز طراحی معمولی و بدون المان‌های خاص دارد که تنها به منظور تهویه بهتر موتور در نظر گرفته شده است. در نمای جانبی، خطوط بدنه بسیار ساده و یکدست طراحی شده‌اند تا فرآیند تولید و مونتاژ خودرو آسان‌تر شود. شیشه‌ها و درها ابعاد استانداردی دارند و ستون‌های نسبتاً بلند خودرو به افزایش فضای داخلی کمک کرده‌اند. این سبک طراحی ممکن است در نگاه اول جذابیت بالایی نداشته باشد، اما برای کسانی که به دنبال خودرویی کاربردی هستند، یک ویژگی مثبت محسوب میشود.
تندر 90 E2 در نمای عقب، چراغهای عمودی با طراحی کلاسیک به چشم می‌خورند که هماهنگی قابل قبولی با سایر بخش‌های خودرو دارند. صندوق عقب با طراحی جعبه‌ای شکل باعث افزایش حجم بار شده و کارایی خودرو را در استفاده‌های روزمره بهبود بخشیده است. با وجود سادگی در طراحی، تناسب بین بخش‌های مختلف بدنه باعث شده که ظاهر خودرو با گذشت سال‌ها همچنان قابل قبول باقی بماند. در مجموع، این خودرو با رویکردی کاربردی طراحی شده و بیشتر بر استحکام و فضای داخلی مناسب تمرکز دارد. هرچند ممکن است در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده جذابیت ظاهری کمتری داشته باشد، اما همین سادگی، هماهنگی و دوام بدنه آن را به گزینه‌ای قابل اعتماد در میان خودروهای اقتصادی تبدیل کرده است.
مشخصات ال 90
مشخصات فنی ال نود نشان می‌دهد که این خودرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری 16 سوپاپ عرضه شده که میتواند حداکثر 105 اسب بخار قدرت موتور ال نود و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این موتور که با نام موتور ال نود شناخته میشود، از نوع تنفس طبیعی بوده و با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک جفت شده است. عملکرد موتور تندر 90 در مقایسه با برخی خودروهای هم‌رده اقتصادی مناسب است و شتاب خوبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. یکی از ویژگی‌های مثبت مشخصات فنی تندر ۹۰، دوام بالای موتور و گیربکس آن است. موتور ال ۹۰ حساسیت کمتری نسبت به کیفیت سوخت دارد و در شرایط مختلف آب و هوایی عملکرد مطلوبی از خود نشان می‌دهد. همچنین نسخههای جدیدتر آن به گیربکس JHQ با کلاچ هیدرولیکی مجهز شده‌اند که نسبت به مدلهای قبلی، مشکلاتی مانند روغنریزی و سفتی تعویض دنده را کاهش داده است.
تندر 90 E2 مصرف سوخت ال نود در نسخه دستی، حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر به‌صورت ترکیبی اعلام شده که این مقدار برای یک خودروی اقتصادی رقم قابل قبولی محسوب میشود. از دیگر مواردی که در مشخصات فنی ال نود e2 مورد توجه قرار گرفته، ظرفیت باک ال نود است که معادل 50 لیتر می‌باشد. این میزان به رانندگان اجازه می‌دهد تا با هر بار سوخت‌گیری، مسافت قابل توجهی را طی کنند. حداکثر دور موتور ال 90 در حدود 5750 دور در دقیقه تنظیم شده که به همراه ضرایب دنده مناسب، باعث شده تا خودرو کشش خوبی در جاده‌های شهری و بین‌شهری داشته باشد. علاوه بر این، عمر مفید موتور ال نود نیز در صورت نگهداری مناسب، طولانی است و این موضوع یکی از نقاط قوت آن محسوب میشود. در مجموع، مشخصات ال نود نشان می‌دهد که این خودرو اگرچه طراحی ساده‌ای دارد، اما با موتور بادوام، مصرف سوخت مناسب و عملکرد فنی قابل قبول، همچنان یکی از گزینههای مناسب در بین خودروهای اقتصادی بازار محسوب میشود.
ابعاد مختلف ماشین ال 90 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1598 سی سی |
| حداکثر توان | 105 اسب بخار |
| طول | 4247 میلی متر |
| عرض | 1735 میلی متر |
| ارتفاع | 1525 میلی متر |
| فاصله محوری | 2629 میلی متر |
| وزن | 1100 کیلوگرم |
| حجم باک | 50 لیتر |
| مصرف سوخت | 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر |
نسخههای اولیه تندر 90 مانند ال نود E0 و ال نود E1 در سطحی پایین از امکانات عرضه شدند و بسیاری از تجهیزات معمول را نداشتند. این مدل‌ها حتی از داشتن چراغ داشبورد و آینه آفتابگیر نیز محروم بودند و به همین دلیل تولید آنها زودتر از سایر نسخه‌ها متوقف شد. اما حتی در مشخصات ال ۹۰ E2 که نسخه مجهزتر این خودرو محسوب میشود، همچنان تجهیزات ال نود در سطحی ساده و ابتدایی قرار دارد. این مدل شامل مواردی مانند ایربگ جلو ال ۹۰، ترمز ABS ال ۹۰ به همراه سیستم EBD، فرمان هیدرولیک ال ۹۰، تهویه مطبوع دستی ال ۹۰، چراغ مهشکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ‌ها از داخل، کامپیوتر سفری ال ۹۰، آینه برقی ال ۹۰ و شیشههای برقی ال نود است. با این حال، در مقایسه با برخی رقبا، این امکانات چندان قابل توجه به نظر نمی‌رسند. برخی از مالکان این خودرو معتقدند که حذف تجهیزات لوکس باعث کاهش هزینه‌های نگهداری شده و تمرکز بر کیفیت ال نود بیشتر بوده است. در مقابل، عده‌ای بر این باورند که عدم ارائه برخی آپشن‌ها به معنای کاهش هزینه تولید بوده و دلیل خاصی پشت آن نیست. همچنین، رینگ آلومینیومی ال نود که قبلاً در مدل E2 به‌صورت استاندارد عرضه میشد، از سال 1398 از لیست امکانات حذف و در گروه تزئینات سفارشی ال نود قرار گرفت.
در میان گزینههای موجود در بازار، دنا پلاس یکی از نزدیک‌ترین رقبای قیمتی ال نود E2 محسوب میشود. این خودرو با امکانات دنا پلاس که شامل تجهیزات متنوع‌تر و طراحی مدرنتر است، در نگاه اول جذاب‌تر به نظر می‌رسد. همچنین، هندلینگ دنا پلاس و راحتی صندلیهای دنا پلاس نسبت به نماینده رنو برتری دارد. اما در مقابل، کیفیت فنی ال نود بالاتر بوده و با استهلاک پایینتر ال نود، هزینه نگهداری کمتری دارد. علاوه بر این، فضای سر سرنشینان عقب در تندر 90 E2 بیشتر بوده و برای افراد قدبلند راحتتر است. همچنین، ایمنی تندر 90 با دریافت 3 ستاره EuroNCAP مورد تأیید قرار گرفته، درحالی‌که ایمنی دنا پلاس هنوز توسط موسسات معتبر جهانی ارزیابی نشده است. از دیگر رقبای تندر 90 می‌توان به پژو 206 صندوقدار اشاره کرد. این خودرو با طراحی داخلی 206 صندوقدار که مدرنتر از کابین تندر 90 به نظر می‌رسد، در کنار آپشنهای 206 صندوقدار و هندلینگ برتر 206 صندوقدار، میتواند انتخابی جذاب باشد.
تندر 90 E2 با این حال، باید توجه داشت که استهلاک 206 صندوقدار به‌دلیل افت کیفی در سالهای اخیر افزایش یافته و همچنین، فضای عقب 206 صندوقدار برای سرنشینان محدودتر از تندر است. یکی دیگر از گزینههای قابل بررسی، برلیانس H330 است. این خودرو طراحی جدیدتری داشته و آپشنهای برلیانس H330 نسبت به تجهیزات ال نود بیشتر است. همچنین، راحتی کابین برلیانس H330 از نقاط قوت آن محسوب میشود. اما در مقابل، بازار دست دوم برلیانس H330 ضعیف‌تر بوده و هزینه نگهداری برلیانس H330 بالاتر از هزینه‌های نگهداری تندر 90 است. در نهایت، جک J4 هم میتواند گزینه‌ای باشد که با گیربکس اتوماتیک جک J4 در محدوده قیمتی ال نود دنده‌ای، جذابیت بیشتری پیدا کند. این خودرو آپشنهای بیشتری دارد و طراحی جک J4 نسبت به تندر مدرنتر است. همچنین، ایمنی جک J4 با 5 ستاره موسسه تست تصادف چین قابل قبول ارزیابی شده، درحالی‌که تندر 90 موفق به دریافت 3 ستاره EuroNCAP شده است. با این حال، جاداری کابین جک J4 و بازار دست دوم جک J4 در سطحی پایینتر از تندر 90 قرار می‌گیرد.
جدول مقایسه ال 90 با رقبا
برخی از رقبای ال 90 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با ال 90 مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| رنو ال 90 | سدان | 1598 cc | 105 اسب بخار | 183 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| دنا پلاس | سدان | 1645 cc | 113 اسب بخار | 189 km/h | 7.2 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| پژو 206 صندوقدار | سدان | 1600 cc | 110 اسب بخار | 193 km/h | 6.6 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| برلیانس H330 | سدان | 1498 cc | 103 اسب بخار | 170 km/h | 6.7 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 103 اسب بخار | 180 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
در مقایسه تندر 90 E2 و دنا پلاس، مهم‌ترین تفاوت در امکانات رفاهی و طراحی ظاهری این دو خودرو دیده میشود. دنا پلاس با طراحی مدرنتر، آپشنهای بیشتر مانند سانروف، نمایشگر لمسی و تهویه اتوماتیک، در نگاه اول انتخاب جذاب‌تری است. همچنین، هندلینگ دنا پلاس به لطف فرمان برقی، عملکرد بهتری دارد و صندلیهای آن نیز راحتتر از تندر 90 هستند. در مقابل، تندر 90 با کیفیت فنی بالاتر، موتور کم‌استهلاک و عملکرد فنی قابل‌اطمینان‌تر، انتخابی اقتصادی محسوب میشود. استهلاک کمتر ال نود و هزینه نگهداری پایینتر، از مزایای مهم این خودرو نسبت به دنا پلاس است. همچنین، ایمنی تندر 90 با دریافت 3 ستاره EuroNCAP تأیید شده، در حالی که دنا پلاس هنوز ارزیابی ایمنی جهانی ندارد. در نهایت، فضای سرنشینان عقب تندر 90 از دنا بیشتر بوده و برای افراد قدبلند راحتتر است.
مقایسه ال 90 و پژو 206 صندوقدار
پژو 206 صندوقدار و تندر 90 E2 هر دو در یک رده قیمتی قرار دارند، اما تفاوت‌های مهمی بین آنها وجود دارد. از نظر طراحی، 206 صندوقدار به‌ویژه در کابین، مدرنتر و جوان‌پسندتر است. همچنین، این خودرو دارای آپشنهای بیشتری مانند نمایشگر دیجیتال و تهویه اتوماتیک است. هندلینگ 206 صندوقدار نیز نسبت به تندر 90 چابک‌تر بوده و فرمان‌پذیری بهتری دارد. در مقابل، تندر 90 به دلیل موتور کم‌استهلاک‌تر و دوام بالاتر، گزینه‌ای اقتصادی‌تر محسوب میشود. استهلاک 206 صندوقدار بیشتر از تندر 90 بوده و در سالهای اخیر افت کیفی آن محسوس است. همچنین، فضای عقب 206 صندوقدار محدودتر از تندر 90 بوده و برای سفرهای طولانی راحتی کمتری دارد. در بحث ایمنی، تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است، اما 206 صندوقدار تست ایمنی معتبری ندارد.
مقایسه ال 90 و برلیانس H330
برلیانس H330 یکی از رقبای چینی تندر 90 E2 است که با طراحی مدرنتر و آپشنهای بیشتر، میتواند نظر خریداران را جلب کند. این خودرو دارای امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه دیجیتال و صندلیهای راحتتر است. علاوه بر این، راحتی کابین برلیانس H330 نسبت به تندر 90 بیشتر بوده و فضای داخلی بهتری دارد. با این حال، بازار دست دوم برلیانس H330 ضعیف‌تر از تندر 90 بوده و هزینه‌های نگهداری آن بالاتر است. از نظر فنی، موتور تندر 90 استهلاک پایین‌تری دارد و دوام آن در درازمدت بهتر ثابت شده است. هزینه‌های نگهداری تندر 90 کمتر از برلیانس بوده و دسترسی به قطعات یدکی آن آسان‌تر است. همچنین، ایمنی برلیانس H330 به‌طور رسمی تأیید نشده، اما تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است.
جک J4 با طراحی جدیدتر و گیربکس اتوماتیک، در مقایسه با تندر 90 دنده‌ای گزینه‌ای جذاب‌تر محسوب میشود. این خودرو با آپشن‌هایی مانند نمایشگر لمسی، تهویه دیجیتال و سانروف، از نظر تجهیزات رفاهی برتری دارد. همچنین، گیربکس اتوماتیک جک J4 برای رانندگی در شهر راحتتر از گیربکس دستی تندر 90 است. با این حال، جاداری کابین جک J4 در مقایسه با تندر 90 کمتر بوده و بازار دست دوم ضعیف‌تری دارد. از نظر فنی، موتور تندر 90 کم‌استهلاک‌تر بوده و هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن کمتر است. ایمنی جک J4 با 5 ستاره از موسسه C-NCAP تأیید شده، اما تندر 90 دارای 3 ستاره EuroNCAP است. در نهایت، اگر اولویت شما دوام فنی، هزینه‌های کمتر و بازار دست دوم بهتر باشد، تندر 90 گزینه بهتری خواهد بود.
تندر 90 به دلیل دوام بالای قطعات و استهلاک پایین، از جمله خودروهای کم‌دردسر در بازار ایران محسوب میشود. با این حال، نگهداری صحیح و توجه به برخی نکات کلیدی میتواند عمر مفید این خودرو را افزایش داده و هزینه‌های جانبی را کاهش دهد. موتور K4M تندر 90 به‌عنوان یکی از نقاط قوت آن شناخته میشود. این پیشرانه نیازمند تعویض منظم روغن موتور (حدود هر 7 تا 10 هزار کیلومتر) با روغن 10W40 یا 5W40 با استاندارد API SL یا SM است. همچنین، توصیه میشود فیلترهای هوا و روغن در هر سرویس دوره‌ای تعویض شوند. تسمه تایم این خودرو باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض گردد، چراکه پارگی آن باعث آسیب جدی به موتور میشود. مدلهای دنده‌ای تندر 90 از گیربکس 5 سرعته دستی بهره می‌برند که نسبت به برخی رقبا دوام بالایی دارد. اما تعویض روغن گیربکس هر 40 تا 50 هزار کیلومتر ضروری است. همچنین، رانندگان باید از تعویض دنده در دور موتورهای نامناسب پرهیز کنند تا از آسیب به دیسک و صفحه کلاچ جلوگیری شود. جلوبندی تندر 90 به لطف طراحی ساده، عمر بالایی دارد، اما در مسیرهای ناهموار ممکن است دچار مشکل شود. لاستیکهای جلو معمولاً در بازه 40 تا 50 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. به‌علاوه، سرویس دوره‌ای کمک‌فنرها و بررسی بوش‌های جلوبندی برای جلوگیری از خرابی‌های زودرس توصیه میشود. قطعات تندر 90 به دلیل تولید گسترده، در بازار موجود است، اما پس از توقف تولید، برخی قطعات بدنه و تزئینات داخلی کمیاب شده‌اند. خوشبختانه، اکثر قطعات فنی مانند دیسک و صفحه، لنت‌ها و فیلترها همچنان در دسترس هستند. نگهداری اصولی از تندر 90 شامل تعویض به‌موقع روغن، بررسی سیستم تعلیق و توجه به قطعات مصرفی است. در صورت رعایت این نکات، این خودرو میتواند سال‌ها بدون مشکل در جاده‌های ایران خدمت کند.
