بررسی اطلس سایپا (اطلس G)
برای بررسی سابقه سایپا اطلس، بایستی از جد بزرگ آن یعنی تیبا 2 آغاز کنیم. چند سال پس از معرفی نسخه صندوقدار تیبا، سایپا در سال 1393 نسخه هاچبک آن را با نام تیبا 2 و قیمت بیشتر نسبت به نسخه هاچبک روانه بازار کرد. اصلاحات ظاهری تیبا 2 سبب شد تا از این خودرو در بازار به شدت استقبال شود. چهار سال بعد یعنی در سال 1397، سایپا نسخه فیس لیفت تیبا 2 را با نام کوییک به بازار عرضه کرد که در واقع نمونه هاچبک ماشین ساینا محسوب میشد.
عکس ماشین اطلس از نمای جلو تیبا 2 و کوییک تا سال 1398 موفقیتهای نسبی را به دست آوردند اما رشد گسترده فروش این خودرو پس از توقف تولید پراید رخ داد. در نهایت سایپا نیز تولید تیبا 2 را به مرور کاهش داد تا به جای آن بر عرضه مدلهای متنوع کوییک تمرکز کند. این شرکت با معرفی سایپا اطلس در پاییز 1401، نسل جدید خودروهای اقتصادی را به تصویر کشید و انتظار میرود از این پس شاهد یک جابجایی در سبد ماشین های سایپا باشیم. کوییک اکنون محصول ارزانقیمت و جایگزین تیبا 2 است، در حالی که خودرو اطلس سایپا با امکانات و تجهیزات بهتر یک رده بالاتر را به خود اختصاص داده است.
داخل اطلس سایپا (اطلس G)
نخستین تصاویری که از خودرو اطلس سایپا منتشر شدند، تنها به ظاهر خارجی خودرو میپرداختند و تصوری از نمای داخلی برای ما فراهم نمیکردند. با این حال اگر تصاویر رونمایی اطلس ماشین در نمایشگاههای خودرو را مشاهده کنیم، میتوانیم تصویری از فضای داخلی این خودرو را در ذهن خود مجسم کنیم. بر اساس گفته علیرضا مصدقی مدیر پروژه اطلس، برای طراحی شکل ماشین اطلس از پوزه کوسه الهام گرفته شده است. همانند فضای خارجی سایپا اطلس، فضای داخلی آن نیز نسخه تغییر یافته کوییک محسوب میشود. بخش بالایی داشبورد با رنگ کرم مزین شده است و به جای نمایشگر دیجیتال ساده، یک نمایشگر لمسی بزرگ قرار گرفته است که پیش از این در کوییک اتوماتیک نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. فرمان خودرو اطلس نیز از همان نوعی است که در کوییکs یا ساینا S مورد استفاده قرار میگیرد. برای آشنایی بیشتر با ساینا اس میتوانید به صفحه مشخصات ساینا s مراجعه کنید. طراحی دریچههای تهویه نیز تا حدی تغییر کرده است اما قسمت میانی داشبورد که محل قرارگیری سیستم صوتی و سیستم تهویه است، همچنان با سایر محصولات خانواده کوییک و ساینا مشابهت دارد.
عکس اطلس سایپا شامل نمای دریچه های تهویه و مانیتور از آن جایی که پلتفرم سایپا اطلس با کوییک یا تیبا 2 تفاوتی ندارد، بنابراین انتظار داریم که فاصله بین دو محور این خودرو نیز همچنان 2412 میلیمتر باشد که برای یک هاچبک کوچک قابل قبول خواهد بود. در واقع سایپا اطلس و کوییک به عنوان رقبای اصلی پژو 206 تیپ 2، فضای پای بیشتری را در کابین ارائه میدهند در حالی که فضای صندوق بار آنها نسبت به پژو 206 اندکی کمتر است. حجم صندوق عقب اطلس با افزایش 60 لیتری نسبت به کوییک به 285 لیتر افزایش پیدا کرده است.
طراحی اطلس سایپا (اطلس G)
بررسی طراحی خارجی سایپا اطلس را میتوان در یک عبارت خلاصه کرد: فیسلیفت فیسلیفتها! در واقع سایپا اطلس نسخه فیس لیفت سایپا کوییک محسوب میشود که خود این خودرو نیز نسخه فیس لیفت تیبا 2 بود. بنابراین میتوان گفت که سایپا اطلس نسل سوم تیبا ۲ است که در سال 1402 و حدودا ده سال پس از معرفی نسخه اصلی، به بازار عرضه خواهد شد.
اطلس طراحان شرکت سایپا برای خلق خودروی اطلس سایپا از الگوهای محبوب بینالمللی استفاده کردهاند. در نمای جلو ظاهری شبیه به خودروهای کیا و هاچبکهای فورد همچون فورد فیستا را مشاهده میکنیم که نصب آنها روی یک خودرو اقتصادی ایرانی، برای مشتریان داخلی تا حدودی جذاب خواهد بود. در نمای عقب ماشین اطلس نیز یک بازآفرینی کامل از رنو تالیانت یا نسل سوم رنو لوگان را مشاهده میکنیم که البته در مقایسه با چراغهای عقب کوییک، بسیار زیباتر ارزیابی میشود. همانند اکثر فیسلیفتها، نمای جانبی سایپا اطلس در مقایسه با سایپا کوییک تغییر خاصی را تجربه نکرده است. سایپا اطلس همانند کوییک r با تریم دو رنگ بدنه به تولید میرسد تا جذابیت بیشتری برای مشتریان جوان داشته باشد.
مشخصات اطلس سایپا (اطلس G)
تاکنون دیدیم که سایپا اطلس در نمای خارجی و داخلی، نسخه فیسلیفت ماشین کوییک محسوب میشود و بنابراین توقعی نداریم که سایپا پیشرانه جدیدی را برای استفاده در این خودرو معرفی کند. اجازه دهید مشخصات خودرو اطلس را کامل تر بررسی کنیم. موتور در نظر گرفته شده برای سایپا اطلس نیز همان پیشرانه نام آشنای M15 است، با این تفاوت که این پیشرانه نیز همانند ظاهر خارجی و داخلی اطلس، اندکی بهبود یافته است.
اطلس کد دقیق پیشرانه سایپا اطلس،M15GSI است. سیستم GSI یا راهنمای تعویض دنده، به کاربر کمک میکند تا بهترین دنده را در هر زمان انتخاب کند و به طور همزمان مصرف سوخت و راندمان خروجی بهینهای دریافت کند. از دیگر تغییرات پیشرانه M15GSI نسبت به نسخه عادی موتور M15، میتوان به نصب سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ یا VVT و دریچه گاز برقی اشاره کرد که افزایش اندکی را در راندمان این پیشرانه به همراه داشتهاند. در نتیجه موتور سایپا اطلس جی میتواند حدود 94 اسب بخار قدرت و 138 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. در صورتی که وزن سایپا اطلس جی نسبت به کوییک افزایش قابل توجهی را تجربه نکرده باشد، با یک هاچبک اقتصادی سریع از سایپا روبرو خواهیم بود. همانند کوییک، گیربکس پنج سرعته دستی نیز در اطلس وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو را برعهده دارد. سایپا ادعا کرده است که مصرف سوخت اطلس نسبت به کوییک حدود 7 درصد بهبود یافته است، بنابراین انتظار داریم تا مصرف ترکیبی اطلس حدود 6.5 لیتر در صد کیلومتر برآورد شود. در کل مشخصات خودرو اطلس به نسبت کوییک تغییر چشمگیری نداشته است و تنها اندکی بهبود یافته است.
امکانات و تجهیزات اطلس سایپا (اطلس G)
همانند بخش پیشرانه، سایپا اطلس در بخش امکانات و تجهیزات نیز با بهبودهایی همراه بوده است. از جمله امکانات قابل توجهی که به سایپا اطلس در مقایسه با سایپا کوییک اضافه شدهاند، میتوان به سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم کنترل پایداری و کروز کنترل اشاره کرد. همچنین رادار نقطه کور، سیستم کمک به حرکت در سربالایی و سانروف نیز از دیگر امکانات آپشنال خودرو اطلس خواهند بود که احتمالا در نسخه اتوماتیک قابل دسترسی هستند.
اطلس سایر آپشن های خودروی اطلس نیز شامل این موارد میشوند: سنسور نور و سنسور باران، سنسور پارک عقب، فرمان برقی به همراه دکمههای کنترلی، سیستم نمایشگر فشار باد تایرها، سیستم تهویه دیجیتال، سیستم چندرسانهای به همراه نمایشگر و دوربین عقب. در جدول زیر مشخصات انواع کاشین جدید سایپا اطلس در تیپ های مختلف را با یکدیگر مقایسه می کنیم:
| تيپ | تیپ ۲ | تیپ ۲ | تیپ ۱ | تیپ ۱ |
|---|
| نوع | E | G | L | S |
|---|
| تجهيزات ايمنی |
|---|
| ترمز ESC+TCS+HSA+ABS+EBD+BAS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| چراغ ترمز اضطراری (ESS Function) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| کیسه هوای راننده و سرنشین جلو | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| سیستم ضدسرقت (Immobilizer) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| هشدار دهنده امنیتی | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| هشدار نبستن کمربند راننده | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| کمربند ایمنی با مکانیزم کاهنده نیرو | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| امکانات رفاهی |
|---|
| سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| نشانگر تعویض دنده G | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| نگهدارنده صندلی کودک در صندلی عقب (ISO FIX) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| سنسور پارک دنده عقب | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| قابلیت تنظیم ارتفاع چراغهای جلو (دستی) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| سیستم محاسبه سفر | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| مهشکن جلو و عقب | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| چراغهای همراهی تا درب منزل | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| چراغ روشنایی روز (DAY LIGHT) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| صندلی سرنشین جلو ۴ حالت دستی | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| صندلی راننده ۶ حالت دستی | - | ✓ | ✓ | ✓ |
| رادیو پخش بلوتوث + AUX + USB | - | - | - | ✓ |
| صندلی عقب تا شو | - | ✓ | - | ✓ |
| تجهیزات اختصاصی |
|---|
| غربیلک فرمان D-TYPE | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| سیستم نمایش کنترل باد تایرها (TPMS) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| چراغ روشنایی اتوماتیک (Auto Light) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| باربند اسپرت | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| دستگیره آسان بازشو | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| نشانگر سرویس دورهای EPS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| سیستم ناوبری - نقشه آفلاین | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| MIRROR LINK | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| قابلیت شارژ موبایل USB | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| مولتی مدیا با نمایشگر ۷ اینچ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| دوربین دید عقب | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| کنترل صدا از روی فرمان | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| صندلی با روکش چرم | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| آینه جانبی با قابلیت تاشو برقی | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| آنتن سقفی کوسهای | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| تریم داخلی دو رنگ | ✓ | ✓ | ✓ | - |
| کروز کنترل و محدودکننده سرعت | ✓ | - | ✓ | - |
| سیستم استارت دکمهای و ورود بدون کلید PEPS | ✓ | - | ✓ | - |
| سانروف | ✓ | ✓ | - | - |
| GLOBAL CLOSING | ✓ | ✓ | - | - |
| بدنه با سقف رنگی متمایز همراه با ملحقات رنگی | ✓ | ✓ | - | - |
| صندلی راننده ۲حالت برقی با گرمکن | ✓ | - | - | - |
| شیشه دودی عقب | ✓ | - | - | - |
| سنسور باران | ✓ | - | - | - |
| تویتر ۲ عدد | ✓ | - | - | - |
| تشخیص نقطه کور BSD | ✓ | - | - | - |
رقبای اطلس سایپا (اطلس G) در بازار
خودروهای اقتصادی سایپا همچون کوییک و تیبا 2، همواره رقبای جدی پژو 206 محسوب میشدند. با تغییر سبد محصولات دو شرکت، اکنون دو جین رقیب را در بازار هاچبکهای اقتصادی میتوان مشاهده کرد. نخست کوییک و کوییک R هستند که رقبای جدی پژو 206 تیپ 2 محسوب میشوند. در سوی دیگر سایپا اطلس به رقابت با محصول جدید ایران خودرو یعنی پژو 206 تیپ 3 با سقف شیشهای مشغول خواهد شد، در حالی که میتوان این خودرو را به عنوان رقیبی برای پژو 207 نیز تصور کرد. برگ برنده سایپا اطلس در مقابله با محصولات ایران خودرو، امکانات ایمنی استاندارد همچون سیستم کنترل پایداری است که وجود آن برای تمامی خودروها الزامی محسوب میشود. سایپا وعده داده است تا اطلس را در قالب 4 تیپ به تولید برساند و در صورت عملی شدن این وعده، گروه بزرگی از مشتریان قادر به خرید اطلس خواهند بود. اطلس یک فیس لیفت اساسی از کوییک است. در بحق مشخصات فنی، تغیرات مهمی انجام شده تا اطلس حرف های بیشتری برای گفتن داشته باشد. از طرف دیگر در آپشن ها نیز اطلس به مراتب امکانات و امکانات بهتری را نسبت به کوییک ارائه می کند. نظر شما درباره ماشین اطلس سایپا چیست؟ در این بررسی به سراغ ماشین اطلس سایپا رفتیم. خودرویی تازه وارد که قرار است بخش عمده ای از سبد محصولات شرکت سایپا را به خود اختصاص دهد. در پایان از شما دعوت می کنیم نظر خود را درباره اطلس سایپا با ما به اشتراک بگذارید. به نظر شما اطلس سایپا ارزش خرید دارد؟
