هایما M5 و هایما M8 محصولات آینده ایران خودرو در بازه قیمتی 60 تا 85 میلیون تومان

امروز دوشنبه 11 دی ماه 96، یک کلینیک تخصصی در سالن ساپکو برپا شد که در آن دو محصول جدید گروه خودروسازی ایران خودرو تحت عنوان "هایما M5 فامیلی" و "هایما M8" مورد بررسی قرار گرفت. هردوی مدل جدید هایما به پیشرانه توربوشارژر مجهز شده اند و می‌توانند به عنوان رقیبایی جدی برای چری آریزو 5 توربو و همچنین خودروی جدید بسترن b30 مطرح شوند. خودروهایی که در همین کلینیک حضور یافته و با محصولات جدید هایما مقایسه شدند، حال در ادامه سعی داریم مروری کلی بر روی مشخصات این دو اتومبیل و یک مقایسه کوتاه با رقبای آن در بازار داشته باشیم.
کوچک‌ترین عضو خانواده هایما در بازار کشور که هنوز مشخص نیست به چه قیمت و در چه زمانی توسط گروه خودروسازی ایران خودرو به مشتریان عرضه می‌شود، خودروی هایما فامیلی یا به اصطلاح "هایما M5 توربو" خواهد بود که برای طراحی و ساخت آن از طول 4689 میلی متر، عرض 1806 میلی متر، ارتفاع 1477 میلی متر و همچنین از فاصله 2685 میلی متر برای نصب محورهای جلو و عقب آن استفاده شده است که نسخه اتوماتیک خودرو وزن 1350 کیلوگرمی داشته و در نسخه دستی اتومبیل شاهد وزن خشک 1325 کیلوگرمی هستیم که از سوی گروه صنعتی ایران خودرو، نسخه اتوماتیک آن برای عرضه به مشتریان آماده شده است که به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژر متصل شده و با ارسال نیروی 150 اسب بخاری و گشتاور 210 نیوتن متری آن به سمت چرخ‌های محرک جلو می‌تواند یک شتاب صفر تا صد نزدیک به 10 ثانیه و همچنین سقف سرعت 200 کیلومتر بر ساعت را به همراه داشته باشد.

چری آریزو 5 به عنوان رقیب این خودرو، در مدل‌های معمولی خود از یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی سود می‌برد که در دور موتور 6150 دور بر دقیقه می‌تواند حداکثر 116 اسب بخار قدرت و همچنین در دور موتور 3800 نیز می‌تواند بیشینه گشتاور 141 نیوتن متر داشته باشد که توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا جعبه دنده‌ اتوماتیک CVT دریافت شده و به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. اما در شهریورماه سال جاری، پای نسخه توربوشارژر این اتومبیل هم به بازار کشور باز شد که حالا به عنوان یکی از رقبای اصلی "هایما M5 توربو" معرفی شده است. در مشخصات فنی چری آریزو 5 توربو شاهد بکارگیری یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر هستیم، با این تفاوت که تکنولوژی آن با پیشرانه تنفس طبیعی متفاوت بوده و حالا با سود جستن از یک توربوشارژر می‌تواند 147 اسب بخار قدرت و چیزی حدود 210 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 3800 تولید کند که توسط یک جعبه دنده اتوماتیک CVT دریافت شده و به سمت چرخ‌های محرک اتومبیل ارسال می‌شود.

از نظر مشخصات فنی و عملکرد پیشرانه، این دو اتومبیل تقریبا در یک سطح قرار می‌گیرند، اما از نظر ابعاد و اندازه می‌توان خودروی هایما M5 توربو را با 157 میلی متر طول بیشتر و همچنین 35 میلی متر فاصله بیشتر میان محورهای جلو و عقب اتومبیل، بهتر از خودروی آریزو 5 توربو دانست که قطعا یک فضای پای بیشتر در اختیار مشتریان قرار خواهد داد، اما در مقابل خودروی سدان آریزو 5 توربو دارای 8 میلی متر عرض بیشتر و 10 میلی متر ارتفاع بیشتر نسبت به خودروی هایما M5 توربو خواهد بود.

رقیب دیگر هایما M5 توربو هم خودروی جدید بازار کشور، یعنی بسترن b30 معرفی شده است که احتمالا از نظر قیمتی رقیب یکدیگر خواهند بود، زیرا بسترن b30 در زیر کاپوت خود از یک پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی سود می‌برد که حداکثر خروجی قدرت آن در دور موتور 5500 به حداکثر 107 اسب بخار رسیده و همچنین می‌تواند 155 نیوتن متر گشتاور تولید کند که برای ارسال آن به چرخ‌های جلو اتومبیل، از یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده است. علاوه بر این، حتی خودروی بسترن b30 از نظر ابعاد و اندازه هم کوچک‌تر از هایما M5 توربو ساخته شده است که در این خصوص می‌توان به طول 4625 میلی متر، عرض 1790 میلی متر، ارتفاع 1500 میلی متر و فاصله بین دو محور 2630 میلی متر اشاره داشت.

در پایان هم به دیگر محصول گروه صنعتی ایران خودرو، یعنی هایما M8 توربو خواهیم رسید که از یک پیشرانه 1.8 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر با حداکثر خروجی قدرت 175 الی 180 اسب بخاری سود برده و به یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک متصل شده است.
ابعاد و اندازه اتومبیل هم طبق ادعای شرکت سازنده، در طول 4845 میلی متر، عرض 1830 میلی متر، ارتفاع 1475 میلی متر و فاصله بین دو محور 2800 میلی متر خلاصه شده است که حداقل وزن خشک نسخه اتوماتیک آن به چیزی حدود 1525 کیلوگرم خواهد رسید.