کمپانی خودروسازی BMW دقیقا در بهمن ماه سال 92 با رونمایی از اولین خودروی محور جلوی خود یعنی اکتیو تورر ( Active Tourer ) که در سری 2 ساخته شده بود، توانست برای مدت‌ها تیتر اول وبسایت‌ها و مجلات بزرگ خودرویی شود. شکی در این نیست که طرفداران دو آتشه بی.ام.و از این اقدام به نحوی ناراحت و نا امید شده باشند، زیرا ارائه یک خودروی محور جلو توسط چنین خودروسازی که تاریخچه آن تا امروز با خودروهای محور عقب و چهار چرخ محرک رقم خورده است، به اندازه کافی دلیل خوبی برای ناراحت و نا امید کردن هواداران خود خواهد داشت، ولی به هر حال خودروهای محور جلو مزایای خاص خود را دارد که به طور مثال می‌توان به کاهش اتلاف انرژی در مسیر انتقال و فرمان پذیری بهتر به علت محرک بودن چرخ فرمان پذیر و از طرف دیگر هم توزیع وزن بهتر و حذف تونل میل گاردان در اتاق سرنشینان اشاره کرد، اما خریداران این
خودرو دیگر باید با هیجان دریفت زدن با محصولات BMW و حس قدرت بالای محصولات آن خداحافظی کنند.
حال به دنبال کمپانی خودروسازی BMW، خبرهایی به گوش می‌رسد که رقیب اصلی این خودروساز آلمانی، یعنی کمپانی خودروسازی مرسدس بنز هم به فکر تولید ماشین‌های محور جلو محرک افتاده است و با یک هیجان بسیار بالاتر، تولید حداقل 8 خودروی محور جلو محرک را در برنامه کاری خود گنجانده است که اولین آنها شاید مرسدس بنز A سدان کانسپت و بعد از آن هم شاید خودروی کراس اوور جدید این خودروساز آلمانی، یعنی GLB کلاس باشد که برای آنان سیستم انتقال قدرت محور جلو محرک پیش بینی می‌شود که البته هنوز از سوی مرسدس بنز تایید نشده است.
براساس گفته‌های "اولا کالینیوس"، در برنامه ریزی مرسدس بنز تولید 8 خودروی محور جلو محرک پیش بینی شده است و تمامی آنان برمبنای پلتفرم MFA2 ساخته خواهند شد که برخی از خودروهای فعلی بازار از جمله مرسدس بنز CLA، مرسدس بنز GLA و در آخر هم خودروی B کلاس بر روی این پلتفرم سوارشده‌اند، ولی از سیستم محرک محور عقب و یا چهارچرخ محرک سود می‌برند.
