اشتراک گذاری

تاریخ خبر 20 اردیبهشت 1396 - 13:00

با آریزو 5 توربو بیشتر آشنا شوید

سجاد حیدری
نویسنده

خودروی سدان چری آریزو 5، برای اولین بار توسط چری در نمایشگاه خودرویی گوانگژو چین رونمایی شد و در جریان همان نمایشگاه، مسئولان شرکت خودروسازی چری اعلام کردند که در تابستان خط تولید و مونتاژ آن را فعال می‌کنند، ولی مهم‌تر از آن انعقاد یک قرارداد میان کمپانی خودروسازی چری و گروه خودروسازی مدیران خودرو بود تا همزمان با تولید این محصول در کارخانه چری، تولید آن در سایت تولیدی مدیران خودرو هم آغاز شود که یک دستاورد بزرگ در همکاری مشترک میان چری و مدیران خودرو به شمار می‌رود. حال پس از فعالیت تقریبا یکساله این خودرو در بازار، کمپانی خودروسازی چری در قالب مدل اسپرت، یک پیشرانه جدید برای آن در نظر گرفت که ادامه بحث ما پیرامون این مدل خواهد بود تا بیشتر با مدل اسپرت آریزو 5 آشنا شوید.

آریزو 5 توربو

این خودرو زمانی که معرفی شد، در زیر کاپوت خود از دو پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژر بنزینی و یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی سود می‌بُرد که فعالیت خود را در بازار کشور با پیشرانه‌ای 1.5 لیتری چهار سیلندر آغاز کرد که در دور موتور 6150 دور بر دقیقه می‌تواند حداکثر نیروی 116 اسب بخاری و همچنین در دور موتور 3800 هم بیشینه گشتاور 141 نیوتن متر را تولید کند که توسط جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا جعبه دنده‌ی اتوماتیک CVT دریافت شده و به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌شد.

آریزو 5 توربو

حال در مدل اسپرت، کمپانی خودروسازی چری باز هم یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر در نظر گرفته است، ولی حالا به یک توربوشارژر مجهز شده تا نیروی تولیدی آن در دور موتور 6150 دور بر دقیقه به عدد 144 اسب بخار برسد و همچنین میزان گشتاور آن هم در 3800 دور بر دقیقه به مرز 210 نیوتن متر نزدیک شود که با کمک گرفتن از یک جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا اتوماتیک CVT، حداکثر سرعت بیشتر از 185 کیلومتر بر ساعت خواهد داشت.

آریزو 5 توربو

علاوه بر مشخصات فنی، طراحی ظاهری این خودرو هم در مقایسه با مدل استاندارد تغییرات محسوسی تجربه کرده است که شامل یک سپر جدید جلو، رکاب‌های جانبی زیر درها، رینگ‌های آلیاژی چرخ‌ها، کالیپرهای ترمز قرمز رنگ ترمزها وهمچنین یک اسپویلر نسبتا بزرگ در انتهای بدنه می‌شود که ظاهر آن را تا حدودی با لقب جدید خود همراه کرده است. اما طراحی داخل کابین نسبت به قبل دست نخورده باقی مانده و ابعاد ماشین هم در طول 4572 میلی متر، عرض 1825 میلی متر، ارتفاع 1482 میلی متر و فاصله بین دو محور 2670 میلی متر حفظ شده است.
در بخش ایمنی و تجهیزات هم دو مدل استاندارد و اسپرت به یک شکل ظاهر شده‌اند که می‌توان به 5 ستاره ایمنی از سازمان NCAP چین، ایربگ‌های ایمنی ساخته شده در کشور سوئد که در قسمت‌های مختلف کابین بکار گرفته شده‌اند، استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل باد تایرها، دوربین و سیستم‌های کمک پارک، سیستم کمک حرکت در سربالایی (HHC) و در آخر هم به سیستم‌های ABS ، EBA، سیستم ضد لغزش TCS و سیستم پایداری الکترونیکی ESP اشاره کرد.

گالری تصاویر

برچسب خبر

داغ ترین اخبار هفته

بررسی ام‌وی‌ام X5؛ ورود کراس‌اوور جدید مدیران خودرو به رقابت میان‌رده‌های بازار ایران + عکس

استقبال از هاوال شیالونگ مکس، 16 هزار سفارش تنها در ۲۴ ساعت پس از رونمایی

مزدا EZ-6 در ایران؛ وارداتی جدید آفتاب خودرو + عکس

نظرات کاربران

26 نظر

دیدگاه های شما پس از تایید توسط خودروبانک نمایش داده خواهند شد

Kiya

1396/2/20

کی توی ایران میاد؟ از مدیران خودرو میخوام که این مدل رو بیارن ایران.

ایران

1396/2/20

با کمال احترام آقای kiya .
اگه ضرر نمیخواهید اصلا نخرید. اصلا بهش فکر نکنید.من مدل 550 رو داشتم با اینکه موتورش 2000 بود و توربو نداشت :
خیلی خیل خشک.
از نظر قد عقبش در حد لالیگا کوچک
شتاب هم چرت بود چون همین پرشیا و 405 عصر حجر خیلی از نظر شتاب جلو بودن.
طراحی داخلش صفر. نمیتونی یه جای نرم تو ماشین پیدا کنی.
پیشنهاد :
یه سوناتا دست دوم یا دیگر ماشین های دست دوم بازار.
یعنی من تجربه دارم میگم اصلا نخرید.شما میرید نمایشگاه توشو میبیند محو میشید ولی یعد 2 ماه خیلی عادی میشه براتون. تازه این توربو هم هست یه دردسرای خودشو داره.اونم توربوی چینی !
خودرو بانک تایید کن

پرهام

1396/3/27

ایران جان من الان مطمعنم که اصلا550نداشتی.چون من دارم شتابش در حد تویوتا کرولا هست.واقعا هم زیرپای نرمی داره.

Aryan

1396/2/20

0ta100cheghadr behtar shode?

pony car

1396/2/21

تو چینی ها هاوال و ام جی و جیلی با کیفیت ترن و ارزش فکر کردن دارند ولی دور بقیه رو خط بکشید نگید نگفتم

وحید

1396/2/25

با توجه به قیمت فوق العاده بالا مدل ساده، قیمت مدل توربو سر به فلک میذاره
امیدوارم مدیران خودرو از فروش پایین این مدل ها درس عبرت بگیره و قیمت متعادلی برای مدل های آینده تعیین کنه
شما تا حالا چندتا آریزو5 تو خیابون دیدید؟؟

رضا

1396/5/31

من دسته دوم 5تاکارشوقسطی دوساله حدود70 خریدم ازنظرمن نسبت به پول ونحوه پرداختم ماشین خوبیه حداقل ازاشغالای ویرانخودرو جایپا بهتره هرچندنمیتوان باخودروی برندمقایسه کرد ضمنا بااین پول یه ماشین ده سال کارکره ای بهت میدادن که هرروزبایدبه قیمت گزاف خرجش کنی

هانی

1396/7/5

تا دلت بخواد

نادر

1396/5/4

من هم 550 داشتم هم x33 و الان هم آریزو دارم . بین ماشین های چینی و نسبت به قیمت عالی هستن و من هیج مشکلی ندارم تا الان با محصولات چری

امير

1396/6/11

سلام به دوستان من تازه آريزو خريدم البته خيلي باشك و ترديدولي باتوسيعه يكي از دوستانم كه خودش كارمندايران خودرو هست وبه گفته اون كه اكثر قطعات٢٠٧و٢٠٦به سفارش ساپكو وارد ميشه و روماشينهاي ايران خودرو سوارميشه وچيني هست البته توليدكنندههاي بي نامو نشون تصميم گرفتم بااين حدود قيمت آريزو بخرم حداقل طراحي جديد داره و تكراري نيست . من تجربه خودم رو براي شما ميگم كه زمان تحويل وصفربودن خيلي حس خوبي نداشتم وباتمام زيبايي داخل ماشين احساس ميكردم موتور وگيربكس هم خوني نداره ولرزش روحس مي كردم و واقعا ماشين شتاب و قدرت كافي نداره و تا هزارتا اول خيلي محتات رانندگي كردم تاسرويس اول مراجعه كردم نمايندگي تا شايدمشكلش حل بشه البته اميدي نداشتم . زماني كه ماشين رو گرفتم سرويس ها انجام شده بود و خيلي نرم و بي سروصدا شده ومشكل شتاب و قدرتش بهترشده بود الان حدود ٣هزارتا راه رفتم و روز به روز راه رفتن بهترشده و من رو راضي كرده و حس خوبي گرفتم و مشكلي ندارم البته صددرصد با ماشين كره اي مقايسه نكنيدولي واقعا از ماشين هاي ايراني از هر نظر بهتره خيلي نرم و راحت هست ونظرمن رو عوض كرد

امید

1396/6/19

خیلی قیمت الکی بالاس ؛چه خبره تازه اقساط دوباره 18 درصد روش میکشن ...هشتاد تومن نمیرزه

وحید

1396/6/22

قیمت این ماشین تو چین 38 م چرا باید تو این کشور ماشین رو قیمت خدا تومان باید بدیم مگر مردم ایران چه گناهی کردن . مشاین 38 م رو باید با اقساط و کارمزد اینا 80 م بخریم . تو تمام دنیا خودرو خوب و مدل بالا یک وسیله رفاهیه ولی تو ایران داشتن یه خودرو خوب آرزو هه مردمه . ماشین های ایرانی رو هم که به بند ناف ملت بستین

عرفان

1396/7/30

آقای وحید بد نیست یه تحقیقی راجب قیمت تو چین بکنین بعد نظر الوی بدین. قیمتش تو چین حدود 60 میلیون هست که با احتساب مالیات و عوارض 20 میلیون بیشتر منطقیه...هرچیه بهتر از دزدهای ایران خوردو و سایپاست

امیر

1396/7/5

البته مدل توربو از نظر ظاهری تغییری نکرده ولی از نظر شتاب فوق العاده شده

میلاد

1396/8/3

با سلام به همه دوستان.
من این ماشینو امروز از شرکت مدیران خودرو دل افکار در شهر شیراز گرفتم و چند نکته ی برام جالب بود که با توجه به اینکه خودم نظرات بقیه رو میخوندم گفتم بزارم شاید بتونم کمک کسی کرده باشم.
ابتدا اینو بگم من قصد ۱۰۰ درصدی برا خرید این خودرو رو نداشتم و همینجور که نمایندگی ها رو نگاه میکردم به شرکت مدیران خودرو رسیدم که دیدم واقعا شرایط فروشش نسبت به بقیه فوق العاده بود و همینجا بود که من اقدام به ثبت نام کردم (البته شناخت قبلی خیلی داشتم به آریزو ۵ توربو).
مدت ثبت نام تا تحویل خودرو ۱۰ روزه بود که گفتن حتی زودترم میشه و همینمجورم بود دقیقا ۸ روزه تماس گرفتن. تو این مدت حقیقتش دو دل بودم که اشتباه کردم یا اینکه نه ماشین خوبیه چون واقعا اسم خودرو چینی که وسط میاد هرکسی یه اه و ناله میکنه از این اسم.
خلاصه برا تحویل گرفتن خودرو به شرکت مربوطه رفتم. اول اینکه واقعا کارمندای خوبی دارن و خیلی مودب راهنمای کردن و حتی مدیر فروش قبل از تحویل گفت حتما راهنمایی استفاده رو باید به شما آموزش بدم در حالی که خودمم یه چیزایی بلد بودم. ولی بصورت جامع تمامی نکات رو خیلی خوب بهم گفت و برای تست همراهشون مسافتی رو طی کردیم و بررسی ها رو انجام دادیم و نکته های گرانتی رو خیلی دقیق بهم میگفت. که واقعا خیلیییی خوشم اومد چون ماشین قبلی که ایرانخودرو بود اصلا چیزی به این شکل من ندیدم...

در نهایت با توجه به چیزهای که من دیدم چند نکته توی ذوق میزد.
۱- صندلی ها برقی نبودن
۲- آینه ها برقی نبودن
۳- چراغ سقفی عقب نداشت.

و نکته های خوبی که شاید دوستان نگفتن
۱- شتاب عاااااالی در این نسخه توربو
۲- صدای کابین فوق العاده ساکت
۳- جنس متریال داخل نسبتا خوب
۴- کیفیت صدای خوب باندها (باندها میدرینج هستن)
۵- سوختم هم خوبه اگه رو حالت اکو باشه.
۶- کولر که واویلااا اصلا حرف نداره شدت بادش مهشره.

در نهایت شاید بگیم با این هزینه بشه ماشین دس دو بهتری سوار شد ولی به عقیده خودم ادم باید همه چیزو نو داشته باشه که مزه راحتی و بوی خوششو بفهمه و اینکه خیالت راحته تا پنج سال از نظر خرابی و این چیزا گوشت خوابه. من که خوشم اومد ازش واقعا حس خوبی به ادم میده این ماشین دوستانی که شک دارن از خریدش با خیال راحت بخرن پشیمون نمیشن.

موفق و پیروز باشید.

جواد

1396/8/9

مرسی که واقیت رو گفتی بیخودی تعریف نکردی.راستی پژوکتور نداره انگار و تنظیم برقی چراغ چطور...منم دو روزه دیگه میگیرم

جواد

1396/8/9

میلاد پژوکتور داره ؟تنظیم برقی چراع ها چطور؟

میلاد

1396/8/16

سلام جواد جان خواهش. تو این چند مدت یه چیز رو هم باید اضافه کنم چون ماشین کپ محسوب میشه یه کم جلوبندیش ضربه میزنه و خشکه. لامپم تنظیم ارتفاع از داخل داره و پروژوکتور نه متاسفانه و هدلایتم که انداختم اونجور که دلم میخواد نور نمیده. زنونم که بخوام بندازم گویا لنزش طوریه که اون خط لامپ زنون تو نور پیدا میشه و هر کدومو دوتکه ی میکنه اگه متوجه منظورم بشی و گارانتی رو هم باطل میکنه. لامپش زیاد جالب نیست ولی میشه بهاش سر کرد

امید

1396/12/8

سلام آقا میلاد. ۲ تا سوال داشتم.
۱. نوع شیشه های آریزو توربو سولار هست یا خیر؟
۲. دماسنج بیرون و داخل داره یا خیر؟

رامین

1396/8/18

باسلام وعرض ادب،حالا تکلیف ما چیست که اریزو سری اول خریدیم واز نبود شتاب اولیه ش رنج میبریم.نمیشه مدیران خودرو با یک فراخوانی ما هم از این کم شتابی نجات بده و یک توربو شارژ هم به ماشین ما بندازه که راحت بشیم؟ ممنون

msd

1396/10/25

سلام

من هم آریزو 5 رو تقریبا سه هفته ای هستش که از نمایندگی دارآفرین بوشهر تحویل گرفتم.
در مقایسه با ماشین قبلیم که پارس بوده واقعا ماشین بهتریه.
شتاب اولیه خیلی جالب نبوده برای من اما شتاب ثانویه واقعا عالیه و اصلا کم نمیاره،
ماشین بسیار بسیار کم صداییه، در حالت روشن بودن به هیچ وجه کابین لرزشی نداره و اصلا متوجه روشن بودن ماشین نمیشید.
صدای مولتی مدیا خیلی خوبه،
ترمزهاش درحدعالی شاید نباشن اما عملکردشون قابل اطمینانه،
فرمونش فوق العاده نرم و خوبه،
ارگونومی صندلی ها واقعا لذتبخشه،

نکته خیلی منفی از نظر من شاید بدقولی خود نمایندگی دارآفرین بوشهر بود،
من در مورد این ماشین تحقیق کرده بودم و در مجموع از خریدم خیلی راضی ام.

امیدوارم این اطلاعات در انتخاب یک ماشین خوب به دردتون بخوره.

شاهرخ

1397/1/12

سلام خدمت همه دوستان عزیز
میخوام کمکی کنم به عزیزانی که قصد خرید ماشین آریزو ۵ توربو رو دارند

خب اول از همه باید بگم من از ماشینهای سایپا فقط پراید ۱۳۲ و سراتو رو داشتم و از ایران خودرو هم ۲۰۶ تیپ ۵ و ۴۰۵ مدل ۹۴
نزدیک به ۳ سال هم جک جی ۵ داشتم ۱/۵ دنده ای و ۱/۵ هم اتومات
قبل از جک هم هیوندای کوپه اف ایکس داشتم

اینارو گفتم که بدونید از پشت چه ماشین هایی اومدم سراغ آریزو ۵ توربو

خب حقیقت اکر اینه که من هیچوقت از مدیران خودرو خرید نکردم و یجورایی کلا جذب ماشینهای مدیران خودرو نمیشدم تا رسیدم به این ماشین

خب این ماشین رو من مدتی هست که دارم و باهاش هم تو شهر و هم تو جاده مسافت های زیاد رو رفتم و تجربه داشتن این ماشین رو میخوام به شما عزیزان بگم
نکات مثبت این ماشین :
- آپشن های بسیار زیاد و کارآمد که همگی بخوبی عمل میکنند
- سیستم صوتی مناسب
- شیک بودن و بروز بودن ظاهر ماشین
- جادار بودن فضای جلو و عقب ماشین
- یک خودروی سدان خانوادگی که همزمان در حالت اسپرت میتونه بسیار خشن و عالی باشه
- خدمات پس از فروش بی عیب و نقص مدیران خودرو که واقعا ازشون ممنونم
- نرمی قابل توجه و کم صدا بودن موتور
- مصرف سوخت بسیار عالی ( از تهران با ظرفیت ۴ نفر تا مشهد کولر روشن ۶۲ لیتر )
- شتاب گیری و به سرعت رسیدن در حالت اسپرت بسیار جذاب
اینها چیزهایی بود که در این ماشین من رو جذب کرد البته من گزارشات و بررسی های زیادی از این ماشین دیدم که تو یکیش گفته میشد سنسور باد چرخ ها همش خطا میده در حالی که من هم این مشکل رو داشتم و یکبار باد ماشین رو با نیترو و دستگاه زدم و از فرداش درست شد
در یک بررسی دیگه اشاره شد که هوای بیرون به داخل کابین میاد که باید بگم اصلا اینطور نیست و واقعا از این لحاظ عالیه
کولر‌ و بخاری بخوبی عمل میکنه بدون هیچ مشکلی
برخی از این ماشینها گویا کمکهاشون ایراد داره که اگر روغن بزنه نمایندگی تعویض میکنه ولی خدارو شکر برای من چنین مشکلی نداشته

در کل نمیخوام بگم که این بهترین ماشین دنیا هستش خب مسلما شما هرچقدر پول پرداخت کنید ماشین بهتری میتونید بگیرید
اما واقعا از تمام ماشینهایی که داشتم سرتر هستش حتی تزمزهاش نسبت به سراتو بهتر عمل میکنه

واقعا اگر دنبال یک ماشین با خدمات پس از فروش خوب ، آپشن های بسیار و البته کارآمد ، زیبایی و سرعت هستید این ماشین رو به شما پیشنهاد میکنم

باید قبول کنیم همه ماشینهای چینی بد نیستند و البته همشون خوب هم نیستند ولی میشه تو بین ماشینهای چینی ماشینهای بسیار خوبی مثل آریزو ۵ توربو رو پیدا کرد

sobi

1397/1/16

من این ماشین رو 2000 تا روندم
تجربیاتم رو براتون بیطرفانه میگم امیدوارم بدردتون بخوره...
موتور 1.5 لیتری توربوش متحیرتون میکنه شتاب عالی قدرت کافی مصرف مناسب(برای یک موتور توربو) به راحتی میتونید جلوی خیلی از ماشین ها مثل النترا اسپرتیج قد علم کنید.
سیستم هندلینگش فوق العادست و بسیار راضیتون میکنه
سیستم ترمز و پایداری ماشین عالیه و امکاناتی داره که تو این رنج قیمتی گیرتون نمیاد(esp)
سیستم تعلیقش متوسطه که البته برای خودروهای اسپرت طبیعیه(شبیه ماشینی مثل مزدا3)
امکانات و ابشن های ماشین نسبت به رنج قیمتی عالیه(کاش آینه تاشو برقی و گرمو سرد کن صندلی رو هم داشت)
کیفیت سواری تو این رنج قیمتی بی نظیره
صدای موتور اصلا تو نمیاد. من یه وقتایی یادم میره ماشین روخاموش کنم و تو دورهای بالا هنگام استفاده موتور از توربو میتونیدصدای زوزه لذت بخش توربو رو بشنوید.(سرعت بالای 120)
صندلی های چرمی و ارگونومیک بسیار راحتی داره و رانندگی رو لذت بخش میکنه.
جا برای سرنشینان عقب بسیار مناسبه حتی با 5 نفر هم خسته نمیشین
صندوق بسیار مناسب و خانوادگی.
کولرش برقیه (تهویه و تنظیمش نه)
کیفیت داشبورد عالی نیست مثل بنز یا ازرا یا ماشینای ژاپنی گرون (خب پولش رو هم ندادین) ولی در حد اکسنت و i20 هست و کیفتش قول میدم راضیتون بکنه.
با این ماشین اصلا نگران سربالایی سرازیری سبقت نباشید
نورش برای شب کاملا کافیه اگر کسی نیاز به تنظیم داره ببره نمایندگی
گارانتی محصول هم که 5 سال یا 150000 کیلومتره